Το full υβριδικό KGM Torres είναι το πιο οικονομικό σε κόστος καυσίμου μεσαίο SUV, κοστίζει λες και έχεις το... μισό σε μέγεθος αυτοκίνητο.
Δουλεύει πολύ ηλεκτρικά, μέσα στην πόλη έχει την χαμηλότερη κατανάλωση της κατηγορίας (5 λτ./100 χλμ.).
Φοράει Nexen Roadian GTX, all season ελαστικό για SUV & crossover το οποίο πάει στο χιόνι μέχρι 10 εκ., χωρίς να χρειάζεσαι αλυσίδες.
Υπόσχεται χαμηλό θόρυβο κύλισης (φαίνεται και στις μετρήσεις) & μεγάλη χιλιομετρική αντοχή.
Το full υβριδικό KGM Torres είναι το πιο οικονομικό σε κόστος καυσίμου μεσαίο SUV, κοστίζει λες και έχεις το... μισό σε μέγεθος αυτοκίνητο
Λαμβάνοντας υπόψη την καλή τιμή (από 33.190 ευρώ) δεδομένης της κατηγορίας, τα χαρακτηριστικά αλλά και τον πλούσιο εξοπλισμό του το full hybrid KGM Torres είναι μία από τις πιο αξιόλογες επιλογές στο segment των μεσαίων SUV. Στην αυτοφορτιζόμενη υβριδική του έκδοση το μοντέλο της KGM ξεχωρίζει για την οικονομία καυσίμου του, καθώς σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center είναι το πιο συμφέρον σε ετήσιο κόστος καυσίμου αυτοκίνητου του ανταγωνισμού. Πιο συγκεκριμένα, ένας οδηγός που κάνει 20.000 χλμ./ώρα σε πόλη (80%) και ταξίδι (20%) θα πληρώσει λιγότερα από 1.800 ευρώ σε καύσιμα, νούμερο που αντιστοιχεί σε αυτοκίνητα της μικρής κατηγορίας, δηλαδή... μισού μεγέθους συγκριτικά με το μήκους 4,7 μέτρων Torres.
Δουλεύει πολύ ηλεκτρικά, μέσα στην πόλη έχει την χαμηλότερη κατανάλωση της κατηγορίας (5 λτ./100 χλμ.)
Κάτω από το καπό του μοντέλου βρίσκουμε το Dual Tech Hybrid System της KGM, ένα υβριδικό σύστημα παράλληλης και σειριακής λειτουργίας. Αυτό αποτελείται από δύο μοτέρ, έναν turbo βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού βενζίνης 1,5 λτ. απόδοσης 150 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 177 ίππων. Το σύνολο συμπληρώνει μία μπαταρία λιθίου 1,83 kWh και το αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών σχέσεων e-DHT (efficiency-Dual motor Hybrid Transmission), με τη συνδυαστική ισχύ να είναι στους 204 ίππους (300 Nm ροπής).
Η εξαιρετική αποδοτικότητα του κινητήριου συνόλου φαίνεται στις μετρήσεις κατανάλωσης. Τα 6,5 λτ./100 χλμ. σε μέσες οδηγικές συνθήκες είναι πολύ κοντά στα 6 λίτρα που δηλώνει η KGM, ενώ τα 5 λίτρα σε οδήγηση στην πόλη είναι η χαμηλότερη κατανάλωση στην κατηγορία των θερμικών D-SUV, απόρροια και της μεγάλης ηλεκτρικής λειτουργίας του Torres HEV (η μάρκα δηλώνει πως το 95% της κίνησης μπορεί να γίνεται μόνο ηλεκτρικά).
Φοράει Nexen Roadian GTX, all season ελαστικό για SUV & crossover το οποίο πάει στο χιόνι μέχρι 10 εκ., χωρίς να χρειάζεσαι αλυσίδες
Αυτό που πρέπει να γνωρίζει κανείς, βέβαια, είναι πως κάθε μέτρηση ενός αυτοκινήτου επηρεάζεται και από τα ελαστικά που αυτό «φοράει». Η δοκιμασία αποφυγής κινδύνου Elk Test/Moose Test είναι πιθανώς το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα, καθώς το ίδιο αυτοκίνητο (αναφοράς) έχει πολύ διαφορετική επίδοση ανά ελαστικό.
Στην περίπτωση μας, λοιπόν, το... λιθαράκι στην πολύ χαμηλή κατανάλωση του KGM Torres HEV βάζει και το λάστιχο που φοράει, το Nexen Roadian GTX. Μάλιστα, παρότι πρόκειται για all season ελαστικό που λόγω κατασκευής και υλικών δεν ενδείκνυται (τουλάχιστον θεωρητικά) αυτό δεν «επηρεάζει» το πόσο «καίει» το KGM Torres HEV. Διαθέσιμο στις αγορές από το 2019, το Nexen Roadian GTX ως μοντέλο 4 εποχών έχει το κατάλληλο πέλμα και τις προδιαγραφές (ένδειξη M+S) για να κινείται στο χιόνι έως 10 εκ., δίχως να χρειάζεται αλυσίδες.
Υπόσχεται χαμηλό θόρυβο κύλισης (φαίνεται και στις μετρήσεις) & μεγάλη χιλιομετρική αντοχή
Από εκεί και πέρα, η Nexen αναφέρει συγκεκριμένα πλεονεκτήματα για τα Roadian GTX. Ένα από αυτά είναι ο χαμηλός θόρυβος κύλισης και η άνεση στο δρόμο, στοιχεία που επιβεβαιώνονται και από τις εντυπωσιακά χαμηλές τιμές του ηχόμετρού μας. Το KGM Torres HEV είναι από τα πιο ήσυχα στο δρόμο αυτοκίνητα της αγοράς και παρουσιάζει πολύ υψηλή ποιότητα κύλισης, με τα 69,9 dB στα 140 χλμ./ώρα να αποτελούν ένδειξη αντίστοιχη premium αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
Παράλληλα, η κορεατική μάρκα επικαλείται και τη μεγάλη χιλιομετρική αντοχή των Roadian GTX. Το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό μπορεί να φανεί στην εξής τεχνολογία. Το βελτιστοποιημένο σχήμα των αυλακώσεων και των εγκοπών (sipes) του ελαστικού συνεπάγεται και πιο ομοιόμορφη φθορά στο πέλμα, άρα και μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση.
Κλείνοντας, να υπενθυμίζουμε πως το Nexen Roadian GTX επιλέγεται και στο αμιγώς ηλεκτρικό KGM Torres EVX των 207 ίππων. Εξάλλου, η κοινή καταγωγή (Ν. Κορέα) έχει φέρει πολλαπλές πρώτες τοποθετήσεις ελαστικών της Nexen στην KGM.
