Η Kia ανατρέπει τις προσδοκίες που είχαν καλλιεργηθεί το προηγούμενο διάστημα.
Τα στενά περιθώρια κέρδους στην κατηγορία «έφαγαν την έκδοση.
Αν το EV2 GT έπαιρνε το πράσινο φως θα ξεπερνούσε τους 180 ίππους.
Η Kia ανατρέπει τις προσδοκίες που είχαν καλλιεργηθεί το προηγούμενο διάστημα
Η Kia αποφάσισε να μην προχωρήσει, τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον, στην κατασκευή μιας σπορ έκδοσης GT για το μικρότερο ηλεκτρικό της μοντέλο, το EV2. Η εξέλιξη αυτή στερεί από την αγορά έναν άμεσο ανταγωνιστή για το προσδοκώμενο Cupra Raval VZ, ανατρέποντας τις προσδοκίες που είχαν καλλιεργηθεί το προηγούμενο διάστημα.
Τα στενά περιθώρια κέρδους στην κατηγορία «έφαγαν την έκδοση
Σε δηλώσεις στελέχους της ομάδας προϊόντος του Kia EV2, επιβεβαιώθηκε ότι η έκδοση GT δεν περιλαμβάνεται στο τρέχον παραγωγικό πλάνο. Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε αντίθεση με τις δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, Ho Sung Song, το 2024, ο οποίος είχε δεσμευτεί για την παρουσίαση εκδόσεων GT σε όλη την γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της φίρμας.
Αν και η κορεατική εταιρεία υλοποίησε την υπόσχεσή της στα μεγαλύτερα EV3, EV4, EV5, EV6 και EV9, τα στενά περιθώρια κέρδους στη μικρή κατηγορία φαίνεται πως λειτούργησαν αποτρεπτικά για την ανάπτυξη μιας ακριβής έκδοσης υψηλών επιδόσεων.
.jpg "Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε αντίθεση με τις δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, Ho Sung Song, το 2024, ο οποίος είχε δεσμευτεί για την παρουσίαση εκδόσεων GT σε όλη την γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της φίρμας.")
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε αντίθεση με τις δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, Ho Sung Song, το 2024, ο οποίος είχε δεσμευτεί για την παρουσίαση εκδόσεων GT σε όλη την γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της φίρμας.
Αν το EV2 GT έπαιρνε το πράσινο φως θα ξεπερνούσε τους 180 ίππους
Η πιθανότητα αναβίωσης του εγχειρήματος ενδέχεται να εξαρτηθεί από την εμπορική πορεία του μελλοντικού Hyundai Ioniq 3 N. Καθώς το EV2 μοιράζεται το ίδιο πάτωμα και μηχανικά μέρη με το μικρό ηλεκτρικό της Hyundai, τυχόν τεχνικές αναβαθμίσεις θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν και από την Kia. Προς το παρόν πάντως, η Hyundai εστιάζει στους υβριδικούς αντικαταστάτες των i20 N και i30 N.
Αν το EV2 GT έπαιρνε το πράσινο φως, θα ξεπερνούσε τους 180 ίππους, ρίχνοντας την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα κάτω από τα 7 δευτερόλεπτα, σε συνδυασμό με σημαντικές αναβαθμίσεις στην ανάρτηση για καλύτερη οδική συμπεριφορά. Προς το παρόν, οι αγοραστές που αναζητούν σπορ αισθητική θα πρέπει να αρκούνται στις εκδόσεις GT-Line.
