Με το Hyundai Inster 115 PS έκανα 300 χλμ. (δουλειά, βόλτες, υποχρεώσεις) και μου έμειναν 150 χλμ. «κάβα».
Το ρεύμα που έκαψα κόστισε λιγότερο από 5 ευρώ.
Παρκάρεις για πλάκα και κάθεσαι ψηλά, βλέποντας γύρω σου τα πάντα.
Μπαίνεις, πατάς το κουμπί και φεύγεις. Αθόρυβο και δε χρειάζεται καν φρένο να το οδηγήσεις.
Μια εβδομάδα με το ηλεκτρικό Hyundai Inster 115 ίππων
Πριν μιλήσω για την εμπειρία μου με το Hyundai Inster θέλω να βάλω ένα πλαίσιο: Είμαι τυχερός που έχω τη δυνατότητα να εναλλάσσω συχνά το αυτοκίνητο που οδηγώ. Έτσι μου είναι πιο εύκολο να αντιληφθώ τις διαφορές σε απλά καθημερινά πράγματα. Γιατί η πραγματικότητα είναι ότι κάθε μέρα όπως και στο 90% των οδηγών, υπάρχουν κάποιες στάνταρ υποχρεώσεις και διαδρομές, με τη συντριπτική πλειοψηφία αυτών να είναι μέσα στην πόλη και την κίνηση. Ε λοιπόν μετά από 7 μέρες συνεχόμενες με το ηλεκτρικό Hyundai Inster (διαβάστε τη δοκιμή του), μπορώ να πω ότι δεν ήθελα να το αποχωριστώ με τίποτα!
| Σημερινή τιμή 22.190 ευρώ: Hyundai Inster LONG RANGE |
Μπαίνεις, πατάς το κουμπί και φεύγεις. Αθόρυβο και δε χρειάζεται καν φρένο να το οδηγήσεις
Γιατί το Inster; Μπορώ να απαριθμήσω πολλούς λόγους, αλλά θα ξεκινήσω με το πόσο βολικό είναι. Το ηλεκτρικό Inster είναι το απόλυτο αγχολυτικό όταν βρίσκεσαι στην κίνηση. Το πρωί που θες να πας στο γραφείο και αντίστοιχα το απόγευμα που επιστρέφεις -πάντα μαζί με κάποιες 100άδες χιλιάδες άλλα αυτοκίνητα- για μια διαδρομή 10 χλμ. μπορεί να χρειαστείς και μία ώρα, γιατί κάθε 40-50 μέτρα σταματάς (φανάρια-κίνηση), το Inster σε κάνει να ξεχνάς πως βρίσκεσαι σε αυτοκίνητο.
Από την πρώτη τη στιγμή όλα είναι τόσο απλά. Μπαίνεις, πατάς το μπουτόν της μίζας, επιλέγεις το «D» από το μοχλοδιακόπτη και πατάς απαλά το γκάζι. Αυτό ήταν έφυγες! Έφυγες και δεν ακούς τίποτα, μια ησυχία που σε χαλαρώνει μετά από ένα 8ωρο δουλειάς. Έπειτα όταν βλέπεις το κόκκινο λαμπάκι στο προπορευόμενο όχημα, το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να σηκώσεις το πόδι σου από το γκάζι και το Inster κόβει μέχρι που σταματάει τελείως, χάρη στη λειτουργία one pedal. Ε, όταν για μια βδομάδα οδηγούσα το Hyundai Inster στην πηγμένη Λ. Κηφισίας -και μη πω για την αναμονή στο φανάρι μέχρι να στρίψω στην Κηφισίας- όντας σε μια ήσυχη καμπίνα χωρίς το παραμικρό θόρυβο από τον κινητήρα και απλά χαϊδεύοντας ένα πεντάλ η όλη διαδικασία με χαλάρωνε αρκετά. Αφήστε που όταν άνοιγε έστω και στο ελάχιστο ο δρόμος, η άμεση απόκριση στο γκάζι και το ξεπέταγμα του Inster εκμεταλλευόντουσαν και το παραμικρό κενό για να αλλάξεις λωρίδα ή να φύγεις πρώτος στο φανάρι για να προλάβεις το επόμενο πριν κοκκινήσει. Μέσα σε όλα αυτά, το Inster είναι και άνετο λόγω ανάρτησης, η οποία έχει μαλακή ρύθμιση, λειαίνοντας έτσι τις ανωμαλίες (γιατί είμαστε και στην Ελλάδα).
| Σελίδα 2 | Παρκάρεις εύκολα και βλέπεις καλά την κίνηση γύρω σου |
| Σελίδα 3 | Είναι πρακτικό και εργονομικό στην καθημερινότητα. Η καμπίνα γίνεται και κρεβάτι |
| Σελίδα 4 | ¶γχος αυτονομίας; Κανένα, θα μπορούσα να βγάλω δύο εβδομάδες |
