Η Κίνα βάζει «φρένο» στις κρυφές αναδυόμενες χειρολαβές.
Τι αλλάζει πρακτικά στον σχεδιασμό.
Σε πολλές περιπτώσεις δεν μπορούσαν να ανοίξουν οι πόρτες.
Η Κίνα βάζει «φρένο» στις κρυφές αναδυόμενες χειρολαβές
Η Κίνα προχωρά σε αλλαγή προδιαγραφών για τις πόρτες των νέων αυτοκινήτων, βάζοντας ουσιαστικά «φρένο» στη μόδα των κρυφών αναδυόμενων χειρολαβών που λειτουργούν κυρίως ηλεκτρονικά και έγιναν της μόδας από τα μοντέλα της Tesla. Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, από 1 Ιανουαρίου 2027 τα οχήματα που πωλούνται στην κινεζική αγορά θα πρέπει να διαθέτουν μηχανικό τρόπο ανοίγματος της πόρτας και από έξω και από μέσα, ώστε να μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και σε περίπτωση βλάβης ή απώλειας ισχύος.
Η εφαρμογή θα γίνει με μεταβατική περίοδο: μοντέλα που έχουν ήδη πάρει έγκριση ή βρίσκονται «στον προθάλαμο» λανσαρίσματος θα μπορούν να συμμορφωθούν έως τον Ιανουάριο 2029.
Τι αλλάζει πρακτικά στον σχεδιασμό
Οι νέες προδιαγραφές οδηγούν κυρίως σε δύο «σχολές» σχεδίασης. Τις press-to-pop χειρολαβές που πιέζεις σε μια άκρη και ξεπροβάλλουν, όπως στο Toyota C-HR.
Επιτρέπονται και λύσεις με «ημι-κρυφές» χειρολαβές, όμως με υποχρεωτικό σαφές σημείο πιασίματος. Η ελάχιστη απαίτηση που αναφέρεται στη σχετική κάλυψη είναι μια εσοχή τουλάχιστον περίπου 60×20 χιλιοστών. Παράλληλα, μέσα στην καμπίνα θα πρέπει να υπάρχει ορατή σήμανση για το πώς ανοίγει η πόρτα σε ανάγκη, ώστε ο μηχανικός απασφαλιστής να μην είναι «κρυμμένος» ή δυσνόητος.
Οι νέες προδιαγραφές οδηγούν κυρίως στις press-to-pop χειρολαβές που πιέζεις σε μια άκρη και ξεπροβάλλουν όπως στο Toyota C-HR.
Σε πολλές περιπτώσεις δεν μπορούσαν να ανοίξουν οι πόρτες
Η συζήτηση φούντωσε μετά από σειρά σοβαρών περιστατικών, με αναφορές ότι σε τροχαία με φωτιά ή απώλεια ρεύματος, οι πόρτες δεν άνοιγαν από έξω. Στο επίκεντρο βρέθηκαν και περιστατικά που αφορούσαν την Xiaomi και το μοντέλο Xiaomi SU7, τα οποία συνέβαλαν στην πίεση για αυστηροποίηση κανόνων.
Η αλλαγή δεν αφορά μόνο λίγες «premium» εξαιρέσεις: οι κρυφές χειρολαβές έχουν γίνει σχεδιαστικό trend σε πολλά ηλεκτρικά. Αυτό σημαίνει ότι πιθανότατα θα δούμε ανασχεδιασμό σε μεγάλη γκάμα, από κινεζικούς ομίλους όπως την BYD έως διεθνείς παίκτες που δραστηριοποιούνται στην αγορά της Κίνας.
Το στοίχημα δεν είναι μόνο τεχνικό αλλά και βιομηχανικό, όταν η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο αλλάζει τους κανόνες, οι εταιρείες συχνά προτιμούν να υιοθετούν ένα ενιαίο κανόνα για πολλές αγορές αντί για διαφορετικές παραλλαγές ανά περιοχή. Αυτό σημαίνει ότι ο κινεζικός κανόνας θα επηρεάσει συνολικά το παγκόσμιο design των χειρολαβών, ακόμη κι αν άλλες ρυθμιστικές αρχές δεν έχουν (ακόμη) θεσπίσει ίδιο πλαίσιο.
