Το σουηδικό hypercar των 1.600 ίππων πέτυχε επιδόσεις που δεν έχουμε ξαναδεί.
Είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ξεπέρασε τα 300χλμ/ώρα σε 400 μέτρα.
Ρεκόρ χωρίς «κόλπα» και ειδικές πίστες.
Η Koenigsegg δεν άλλαξε κάποιο εξάρτημα αλλά βελτιστοποίησε το λογισμικό του αυτοκινήτου με Over-The-Air αναβάθμιση
Το σουηδικό hypercar των 1.600 ίππων πέτυχε επιδόσεις που δεν έχουμε ξαναδεί
Το Jesko Absolut επέστρεψε για να εξαϋλώσει τα χρονόμετρα στα 400 και 800 μέτρα, σημειώνοντας επιδόσεις που δεν έχουμε ξαναδεί σε αυτοκίνητο παραγωγής.
Η Koenigsegg το έκανε ξανά. Σαν να μην της έφταναν τα προηγούμενα επιτεύγματά του, το Jesko Absolut επέστρεψε στο αεροδρόμιο του Ängelholm στη Σουηδία για να αποδείξει ότι τα όρια υπάρχουν απλώς και μόνο για να ξεπερνιούνται. Με αφορμή την Εθνική Ημέρα της Σουηδίας, το απόλυτο hypercar σημείωσε μια σειρά από νέα, ιστορικά ρεκόρ για αυτοκίνητα παραγωγής.
Είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ξεπέρασε τα 300χλμ/ώρα σε 400 μέτρα
Τα νούμερα κυριολεκτικά κόβουν την ανάσα. Η Jesko Absolut ολοκλήρωσε το παραδοσιακό 400άρι (quarter-mile) σε μόλις 8,54 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα εξόδου 305 χλμ/ώρα. Αυτή είναι η πρώτη φορά στην ιστορία που ένα αυτοκίνητο παραγωγής καταφέρνει να σπάσει το φράγμα των 300 χλμ/ώρα μέσα σε μία τέτοια απόσταση. Παράλληλα, στα 800 μέτρα, το χρονόμετρο σταμάτησε στα 12,76 δευτερόλεπτα, με την ταχύτητα να αγγίζει τα 373 χλμ/ώρα.
Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος του επιτεύγματος, αρκεί μια σύγκριση με τις αντίστοιχες περσινές επιδόσεις του ίδιου αυτοκινήτου, οι οποίες θεωρούνταν ήδη εξωπραγματικές. Το 2025, το Jesko Absolut είχε χρειαστεί 8,88 δευτερόλεπτα για το 400άρι, πράγμα που σημαίνει ότι φέτος κατέβασε τον χρόνο της κατά 0,34 δευτερόλεπτα. Αντίστοιχα, στο μισό μίλι, ο περσινός χρόνος των 13,27 δευτερολέπτων με ταχύτητα εξόδου 223,5 μίλια την ώρα έπεσε τώρα στα 12,76 δευτερόλεπτα, επιβεβαιώνοντας την τρομακτική εξέλιξη του hypercar μέσα σε μόλις έναν χρόνο.
Η Jesko Absolut ολοκλήρωσε το παραδοσιακό 400άρι (quarter-mile) σε μόλις 8,54 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα εξόδου 305 χλμ/ώρα.
Ρεκόρ χωρίς «κόλπα» και ειδικές πίστες
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο αυτής της προσπάθειας δεν είναι μόνο οι χρόνοι, αλλά το πώς επιτεύχθηκαν. Η Koenigsegg έσπευσε να ξεκαθαρίσει ότι το ρεκόρ έγινε κάτω από απόλυτα εργοστασιακές συνθήκες.
«Η ιστορική αυτή επίδοση σημειώθηκε σε μη προετοιμασμένη επιφάνεια, με ελαστικά παραγωγής και με την κίνηση να μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς», δήλωσε χαρακτηριστικά η εταιρεία.
Το να καταφέρεις να τιθασεύσεις 1.600 ίππους και 1.500 Nm ροπής από έναν 5λιτρο twin-turbo V8 κινητήρα, στέλνοντάς τους μόνο στον πίσω άξονα χωρίς να λιώσεις τα λάστιχα στην άσφαλτο, θεωρείται μηχανολογικός άθλος. Ο άνθρωπος που ανέλαβε αυτό το δύσκολο έργο πίσω από το τιμόνι ήταν ο έμπειρος οδηγός δοκιμών της εταιρείας, Markus Lundh.
Η Koenigsegg δεν άλλαξε κάποιο εξάρτημα αλλά βελτιστοποίησε το λογισμικό του αυτοκινήτου με Over-The-Air αναβάθμιση
Πώς όμως ήρθε αυτή η τεράστια βελτίωση μέσα σε έναν χρόνο; Η απάντηση κρύβεται στην τεχνολογία. Η Koenigsegg δεν άλλαξε κάποιο μηχανικό εξάρτημα, αλλά βελτιστοποίησε το λογισμικό του αυτοκινήτου.
Τα καλά νέα μάλιστα αφορούν και τους τυχερούς ιδιοκτήτες του μοντέλου, καθώς οι νέες αυτές ρυθμίσεις που ξεκλείδωσαν τις εξωπραγματικές επιδόσεις θα γίνουν σύντομα διαθέσιμες σε όλο τον στόλο των Jesko Absolut μέσω μιας απλής Over-The-Air (OTA) αναβάθμισης.
