Αθάνατη γόμα για 100.000 χλμ. και να κρατάει; Δεν γίνεται!
Άλλα λάστιχα αντέχουν, άλλα όχι, στη ζέστη και τον ήλιο.
Ελληνική άσφαλτος-σαπούνι και όχι ευρωπαϊκά «γυαλόχαρτα».
Budget λάστιχα ναι, αλλά μέχρι πόσο φθηνά;
Αθάνατη γόμα για 100.000 χλμ. και να κρατάει; Δεν γίνεται!
Πόσους ακούς να «πίνουν νερό» στο όνομα ενός ελαστικού που έβαλαν το 2005 και είναι ακόμη σαν καινούργια; Ναι, η αντοχή των ελαστικών είναι μεγάλη υπόθεση αφού κάθε φορά που θες καινούργια είναι μια μικρή περιουσία. Όμως το λάστιχο είναι αναλώσιμο, και πρέπει να θυσιάζεται στην άσφαλτο για να μη θυσιάζεσαι εσύ. Αν μετά από 50.000 χλμ. είναι όπως το έβαλες (οπτικά τουλάχιστον), μήπως έχει πετρώσει και απλά κυκλοφορείς με ξύλινα λάστιχα; Ειδικά οι σούπερ budget μάρκες που βρίσκεις με ένα 50άρικο για 16άρα, είναι κλασσική περίπτωση. Ειδικά αν διαφημίζονται ως Eco ή Green, και κυλάνε με χαμηλή τριβή, η πολύ σκληρή γόμα είναι σίγουρη.
Άλλα λάστιχα αντέχουν, άλλα όχι, στη ζέστη και τον ήλιο
Επειδή δεν ζούμε στη Γερμανία, πρέπει να ξέρουμε πως η ζέστη και ο ήλιος της Ελλάδας, δεν κάνουν χατίρια στα λάστιχα. Βάλε τους 70 βαθμούς που φτάνει εύκολα η άσφαλτος το καλοκαίρι, και ένα φθηνό πολυμερές ψήνεται. Αν μετά τις πρώτες ζέστες τα νέα σου λάστιχα τσιρίζουν στις στροφές, έχουν πλαστικοποιηθεί και έχουν χάσει τις ιδιότητές τους. Τα έλαια στα πολύ φθηνά λάστιχα εξατμίζονται και το ελαστικό γίνεται σαν βακελίτης. Βάλε τώρα και την υπεριώδη ακτινοβολία. Τα «ορφανά» κινέζικα που εμφανίζονται σε αστείες τιμές δύσκολα έχουν σοβαρή προστασία της γόμας απέναντι στο όζον ή την ακτινοβολία. Στο πρώτο καλοκαίρι τα πλαϊνά εμφανίζουν ρωγμές και η δομική ακεραιότητα δεν είναι πλέον σίγουρη.
Ελληνική άσφαλτος-σαπούνι και όχι ευρωπαϊκά «γυαλόχαρτα»
Άλλη μία φορά, δεν ζούμε στη Γερμανία. Οι δρόμοι μας δεν στρώνονται κάθε 5 χρόνια και η άσφαλτος μας είναι φθηνή με ψιλό γαρμπίλι που με τη χρήση γίνεται σαν μωσαικό και γλιστράει σαν μάρμαρο. Θες να βρέξει κιόλας; Η χάραξη και κυρίως η γόμα κάνουν τεράστια διαφορά. Εκεί που το ένα λάστιχο φρενάρει, το άλλο περνάει με 40χλμ/ώρα. Λες «12 μέτρα δεν είναι πολλά» είναι όμως μια νταλίκα απόσταση, ή η διαφορά από το να σταματήσεις στην άκρη του δρόμου ή να πέσεις μέσα στο λιμάνι. Δες τις δοκιμές. Δεν είναι όλα τα budget λάστιχα ίδια. Αν οι δοκιμές δεν σε πείθουν, δες τους εισαγωγείς. Οι σοβαροί εισαγωγείς δεν φέρνουν «αστεία» λάστιχα.
Budget λάστιχα ναι, αλλά μέχρι πόσο φθηνά;
Το budget λάστιχο είναι ίσως το ιδανικό για την Ελλάδα. Κυρίως γιατί προσφέρει οικονομία στην αγορά, χωρίς θυσίες στην χρήση, αλλά και γιατί μπορεί να αλλάζεται συχνότερα. Και δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από την φρέσκια γόμα. Επειδή στην Ελλάδα ανάγουμε τα πάντα σε είδος lifestyle, πολλοί έχουν κάνει και το λάστιχο τέτοιο είδος. Και βλέπεις μίνι αυτοκίνητα πόλης με Continental όταν ένα WestLake θα έκανε με ⅓ της τιμής θαυμάσια δουλειά για αυτή τη χρήση. Η επιλογή της μάρκας είναι το πιο σημαντικό γιατί γίνεται πλέον χαμός από νέες μάρκες. Όμως ακόμη και ένα Lanvigator ή Royal Black, σε ένα αγροτικό που πάει από χωματόδρομο σε χωματόδρομο είναι μια χαρά. Αν πάλι το θες για το οικογενειακό σου ένα Linglong ή Sailun είναι πλέον αντίστοιχο των premium ονομάτων. Με χαμηλότερο κόστος, όχι όμως και απόδοση.
Εσύ πόσο συχνά αλλάζεις λάστιχα; Τι σε «αφήνει» πρώτο, το βάθος πέλματος ή παλιώνει η γόμα; Και πώς επιλέγεις μάρκα ώστε να έχεις πάντα φρέσκια γόμα σε καλή τιμή;
