Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Η Ε.Ε. ανοίγει έρευνα επιδοτήσεων για κινεζικά ελαστικά. Τι θα αλλάξει στις τιμές τους

7.347 Επισκέψεις στο άρθρο (10/11/2025)
Ερευνά η Ε.Ε. με στόχο να ανακόψει τις επιδοτήσεις τιμών στα made in China ελαστικά.
2 Φωτογραφίες »

Ερευνά η Ε.Ε. με στόχο να ανακόψει τις επιδοτήσεις τιμών στα made in China ελαστικά.

Ανάλογα με τα πορίσματα της έρευνας, μπορεί να δούμε προσωρινούς δασμούς.
Το παιχνίδι θα παιχθεί μέσα στους επόμενους 9 μήνες από τώρα.
Θα πιάνει ελαστικά επιβατικών και επαγγελματικών (ελαφρών & φορτηγών).
Με επίδραση στην τελική τιμή άφιξης τους στην αγορά (την λένε landed cost*).

autotriti team

Ανάλογα με τα πορίσματα της έρευνας, μπορεί να δούμε προσωρινούς δασμούς

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε έρευνα επιδοτήσεων (anti-subsidy)* για εισαγωγές νέων  ελαστικών από Κίνα που προορίζονται για αυτοκίνητα, ελαφρά φορτηγά και λεωφορεία (load index έως 121).

Αν από την έρευνα, εντοπιστούν κρατικές ενισχύσεις (π.χ. επιχορηγήσεις, προνομιούχα δάνεια, φοροαπαλλαγές), η Επιτροπή μπορεί να επιβάλει προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς εντός περίπου 9 μηνών και να ολοκληρώσει την υπόθεση μέσα σε 13 μήνες. Η έρευνα αυτή είναι ξεχωριστή από την ήδη σε εξέλιξη anti-dumping* διαδικασία για το ίδιο προϊόν.
 

Ποιους «βλέπει» η έρευνα και τι ελέγχεται

Το επίσημο κείμενο κίνησης διαδικασίας (C/2025/5924) ορίζει ως υπό εξέταση προϊόν «νέα ελαστικά, από καουτσούκ, για αυτοκίνητα, λεωφορεία ή φορτηγά με δείκτη φορτίου ≤121». Μάλιστα, η Επιτροπή δηλώνει ότι μπορεί να ζητήσει καταχώριση εισαγωγών ώστε, αν χρειαστεί, να εισπραχθούν αναδρομικά οριστικοί δασμοί σε μεταγενέστερη φάση.

Για την ιστορία η καταγγελία υποβλήθηκε τον Σεπτέμβριο που μας πέρασε από την Coalition Against Unfair Tyre Imports.


Ε.Ε. και Κίνα σε… κλιμάκωση «εμπορικού πολέμου» ή απλώς μια διαπραγμάτευση ακόμα;
2 Φωτογραφίες »

Ε.Ε. και Κίνα σε… κλιμάκωση «εμπορικού πολέμου» ή απλώς μια διαπραγμάτευση ακόμα;

Θα πιάνει ελαστικά επιβατικών και επαγγελματικών (ελαφρών & φορτηγών)

1.Μέσα στους επόμενους 8–9 μήνες μπορεί να επιβληθούν προσωρινοί δασμοί.

2.
Το μέτρο θα πιάνει ελαστικά επιβατικών, ελαφρών φορτηγών και λεωφορείων (όχι βαρέα>LI121, όπου ισχύουν άλλα καθεστώτα).

3. Τελική τιμή (landed cost): Αν μπουν δασμοί, θα αυξηθεί το landed cost των εισαγόμενων κινεζικών ελαστικών (δηλαδή η τελική τιμή άφιξης που ενσωματώνει εργοστασιακή τιμή, μεταφορικά, ασφάλειες, δασμούς και έξοδα εκτελωνισμού).
 

Πλαίσιο: πώς φτάσαμε εδώ

Η νέα anti-subsidy υπόθεση έρχεται να «κουμπώσει» πάνω στην anti-dumping έρευνα που ξεκίνησε τον Μάιο 2025 για το ίδιο φάσμα προϊόντων. Με απλά λόγια: η ΕΕ εξετάζει παράλληλα αν υπάρχει ντάμπινγκ (πωλήσεις κάτω από «δίκαιη» τιμή) και αν υπάρχουν κρατικές ενισχύσεις. Σε περίπτωση που επιβεβαιωθούν, μπορούν να επιβληθούν δασμοί για να ισορροπήσουν οι όροι ανταγωνισμού. Trade and Economic Security+1

*Επεξήγηση όρων κειμένου:
anti-subsidy (έλεγχος κρατικών ενισχύσεων) | anti-dumping (έλεγχος «τιμών κάτω του δίκαιου») |  landed cost (σύνολο κόστους άφιξης) |  load index (δείκτης φορτίου ελαστικού).

FORD