Εισάγει τη νέα σχεδίαση Neue Klasse. Πώς σας φαίνεται;
Αντί για πίνακα οργάνων πίσω από το τιμόνι έχει μια οθόνη που «τρέχει» κάτω από όλο το πλάτος του παρμπρίζ.
Έχει τη μεγαλύτερη μπαταρία αυτήν τη στιγμή στην Ελλάδα (108,7 kWh).
Με δυναμικές επιδόσεις και ευχάριστη οδηγική αίσθηση στο δρόμο.
Πρεμιέρα για «Neue Klasse» εποχή ηλεκτροκίνησης και σχεδίασης στη BMW
Η νέα iX3 (από 69.950 ευρώ) εισάγει για δεύτερη φορά τη «Neue Klasse» (σ.σ. η πρώτη ήταν στο διάστημα 1962-1972 με τη γερμανική φίρμα να αλλάζει τότε τα πάντα σε σχεδίαση και τεχνολογία) και λανσάρει τη νέα εποχή ηλεκτροκίνησης BMW (σ.σ. διαθέτει μεταξύ άλλων νέα πλατφόρμα, μεγάλη αυτονομία και υψηλές ταχύτητες φόρτισης), καθώς και την ολοκαίνουργια σχεδιαστική της φιλοσοφία. Μάλιστα μπαίνει τέλος στις μεγάλες γρίλιες με επιστροφή στην κάθετη μάσκα λεπτών «νεφρών», που χαρακτήρισε τα μοντέλα της δεκαετίας του ’60 και την τότε Neue Klasse.
Αντί πίνακα οργάνων έχει μια οθόνη που «τρέχει» κάτω από όλο το πλάτος του παρμπρίζ
Στο ολοκαίνουργιο και ξεκάθαρα premium υλοποιημένο εσωτερικό, οι βασικές πληροφορίες δεν προβάλλονται σε κλασικό πίνακα οργάνων, αλλά μέσω του BMW Panoramic Vision που «τρέχει» κατά μήκος ολόκληρου σχεδόν του κάτω μέρους του παρμπρίζ. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να βλέπει στοιχεία όπως ταχύτητα ή οδηγίες πλοήγησης χωρίς να παίρνει τα μάτια του από τον δρόμο. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει επίσης μια νέα μεγάλη οθόνη 17,9 ιντσών, ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, ενώ εντυπωσιακή είναι η φωτοχρωμική γυάλινη πανοραμική οροφή.
Στον ανοιχτό δρόμο ο αεροδυναμικός θόρυβος ακόμα και στα 160+ χλμ./ώρα είναι ανύπαρκτος, η δε σταθερότητα μόνο με μια λέξη περιγράφεται: συγκλονιστική. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική παρά το σπορ set-up.
Έχει μπαταρία 107,8 kWh και «παίρνει» έως 372 χλμ. με 10 λεπτά φόρτισης
H iX3 λανσάρει το νέο ηλεκτρικό σύστημα της BMW, που υπόσχεται περισσότερη δύναμη, μεγαλύτερη αυτονομία και πιο γρήγορη φόρτιση χάρη στη νέα αρχιτεκτονική. Αρχικά διαθέσιμη είναι η τετρακίνητη 50 xDrive (θα ακολουθήσουν πισωκίνητες και άλλης απόδοσης εκδόσεις) με 2 ηλεκτρικούς κινητήρες, που συνδυαστικά αποδίδουν 469 ίππους και 645 Nm ροπής. Η νέα NMC μπαταρία έχει χωρητικότητα 108,7 kWh και υπόσχεται έως 805 χλμ. με μια φόρτιση. Η τελευταία είναι πολύ γρήγορη (έως 400 kW) και σε περίπου 10 λεπτά φόρτισης μπορείς να κερδίσεις έως 372 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ η αναπλήρωση ενέργειας από 10% έως 80% διαρκεί περίπου 21 λεπτά.
Με δυναμικές επιδόσεις και σπορ οδηγική αίσθηση στο δρόμο
Αντί για πολλά μικρά συστήματα που δουλεύουν ξεχωριστά, η νέα iX3 έχει τέσσερις «υπερεγκεφάλους» που ελέγχουν τα πάντα -από τα συστήματα που βοηθούν στην ημιαυτόνομη οδήγηση μέχρι το πώς στρίβει και συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο στον δρόμο. Ένας από αυτούς ονομάζεται «Heart of Joy». Στην πράξη και μαζί με το λογισμικό BMW Dynamic Performance Control εκτός από τις εκρηκτικές επιδόσεις (0-100 σε 4,9 δλ. υπόσχεται η BMW), το αυτοκίνητο είναι συγκλονιστικά σταθερό, αντιδρά άμεσα στις εντολές του οδηγού, φρενάρει απίστευτα και «βγάζει» μια ξεκάθαρα σπορτίφ διάθεση, που καλύπτει μαγικά τους σχεδόν 2,4 τόνους ακόμα και σε στενό στροφιλίκι όπως αυτό από το Δερβένι μέχρι το Στενό και τη λίμνη Δόξα, που οδηγήσαμε. Η δε ποιότητα κύλισης είναι συγκλονιστική με κανονικό «σιδέρωμα» των κακοτεχνιών, παρά το σαφές σφιχτό set-up και τους τροχούς των 21 ιντσών, με τον αεροδυναμικό θόρυβο ακόμα και στα 160-180 χλμ./ώρα να είναι ανύπαρκτος. Όσο για την αυτονομία; Όχι μόνο «βγάλαμε»
κάπου 400 χλμ. έχοντας οδηγήσει για μεγάλο διάστημα σε ρυθμούς για αυτόφωρο, αλλά είχαμε και «κάβα» 20% στην παράδοση του αυτοκινήτου...
Παρακάτω θα διαβάσεις αναλυτικά όλα τα στοιχεία για τη νέα BMW iX3, καθώς και τις πρώτες οδηγικές μας εντυπώσεις επί ελληνικού εδάφους.
H πρώτη φορά που ήρθε στο προσκήνιο ο όρος «Neue Klasse» ήταν τη δεκαετία του '60 (1962-1972), όταν η τότε νέα... τάξη πραγμάτων τεχνολογίας και design της BMW καθόρισε όλα τα μετέπειτα μοντέλα της γερμανικής μάρκας. Σήμερα, την σκυτάλη παίρνει η νέα «Neue Klasse» με την παρουσίαση της νέας iX3, ένα μοντέλο που έρχεται ως προπομπός της νέας γενιάς μοντέλων της premium μάρκας, τόσο σε επίπεδο ηλεκτρικής τεχνολογίας, όσο και σχεδίασης -μιλάμε για συνολικά 40 μοντέλα διαφόρων κατηγοριών, που πρόκειται να παρουσιαστούν μέχρι το 2027.
Τη νέα BMW iX3 είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε στην σχετική παρουσίαση που πραγματοποίησε η BMW Hellas, η οποία μας έδωσε τη δυνατότητα να οδηγήσουμε το νέο ηλεκτρικό SUV για πάνω από 400 χλμ. σε κάθε είδους διαδρομές. Η αλλαγή φιλοσοφίας φαίνεται από την πρώτη κιόλας ματιά στην BMW iX3, η οποία εγκαινιάζει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας. Κυρίως όμως λανσάρει την ολοκαίνουργια πλατφόρμα με αρχιτεκτονική 800V και την 6η γενιά του συστήματος eDrive της BMW. Όλα αυτά σταδιακά θα περάσουν σε ολόκληρη τη γκάμα της BMW.
Βασικό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό είναι επιστροφή των γνωστών «νεφρών» σε κομψές διαστάσεις, όπως τη δεκαετία του ‘60. Οι προβολείς μπορεί να μην είναι στρογγυλοί όπως παλιά, αλλά είναι τέσσερις και οριοθετούνται από τα κάθετα φώτα ημέρας, ενώ το iconic glow φωτεινό περίγραμμα, έχει πάρει τη θέση του χρωμίου. Το επιβλητικό σύνολο ξεχωρίζει για το δυναμισμό, αλλά κυρίως για την έμφαση στην αεροδυναμική: Ο συντελεστής οπισθέλκουσας Cd 0,24 είναι πραγματικά σπουδαίο επίτευγμα για ένα μεσαίο SUV με μήκος 4,782 μ., πλάτος 1,895 μ. και ύψος 1,635 μ.. Η νέα BMW iX3 κατασκευάζεται στο Debrecen της Ουγγαρίας.
Ηλεκτροκίνηση για την elit...
Στην αρχή η μόνη διαθέσιμη έκδοση είναι η τετρακίνητη BMW iX3 50 xDrive, θα ακολουθήσουν όμως λιγότερο ισχυρές πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, καθώς και ισχυρότερες. Η τιμή εκκίνησης είναι 69.950 ευρώ, ωστόσο το μοντέλο που οδηγήσαμε είχε διάφορα έξτρα, όπως το πακέτο M Sport Pro, η πανοραμική γυάλινη οροφή και άλλα που ανεβάζουν το κόστος κοντά στα 85 χιλιάρικα...
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-Χώροι: Σπορ και full digital πολυτέλεια |
| Σελίδα 3 | Επιδόσεις-Αυτονομία: Με 469 ίππους και έως 805 χλμ. αυτονομίας... |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Σπορ αίσθηση και κορυφαία κύλιση |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
