Peugeot 2008 το πιο premium SUV πόλης στο Mega Test

Βγάζει 156 άλογα και διαθέτει μπαταρία 50,8 kWh.
Αρκετά κάτω από το μ.ο. η κατανάλωση στην κίνηση (13,2 kWh/100 χλμ.).
Ξεχωρίζει η αίσθηση πολυτέλειας που έχει η καμπίνα του.
Θέλει λιγότερα από 20 ευρώ ρεύμα το μήνα για 1.000 χλμ.

autotriti team

Το Peugeot 2008 φέρνει premium αέρα στην κατηγορία των μικρών SUV

To ηλεκτρικό Peugeot 2008 (διαβάστε τη δοκιμή του) αποτελεί μια από τις πιο ολοκληρωμένες λύσεις για αστική χρήση, όπως μας έδειξε το Mega Test «Electric in the City 2026». Λέμε ολοκληρωμένες, καθώς πέρα από την αποδοτικότητά του, φέρνει στην κατηγορία των μικρών SUV και μια premium αίσθηση.

Διαβάστε εδώ το μεγαλύτερο τεστ ηλεκτρικών που έγινε ποτέ στην Ελλάδα

Οι premium περγαμηνές του Peugeot 2008 είναι εμφανείς στην καμπίνα του γαλλικού SUV, αφού είναι κατασκευασμένη από ποιοτικά υλικά και το φινίρισμά της είναι πολύ προσεγμένο, ενώ ο πίνακας οργάνων και η οθόνη αφής των 10 ιντσών ενισχύουν το τεχνολογικό του προφίλ. Άλλωστε το 2008 έχει και την υψηλότερη αξιολόγηση στην απτή αίσθηση πολυτέλειας, με ποσοστό 80%, ανάμεσα σε όλα τα SUV πόλης που πήραν μέρος στο Mega Test. Και μεταξύ μας είναι σημαντικό όταν είσαι αρκετές ώρες μέσα στην κίνηση να βρίσκεσαι σε ένα περιβάλλον που είναι ευχάριστο και σου ανεβάζει τη διάθεση.
 

Είχε πολύ χαμηλή κατανάλωση στην κίνηση, από τις καλύτερες στο Test

Το Peugeot e-2008 κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 156 ίππων, ενώ την τροφοδοσία του με ενέργεια, έχει αναλάβει μια μπαταρία 54 kWh (με 50,8 kWh ωφέλιμες), συνδυασμός που υπόσχεται καλή ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και αυτονομία.

Στην πιο αυξημένη ροή κίνησης, οι μετρήσεις μας στο Mega Test έδειξαν τιμή κατανάλωσης 13,2 kWh/100 χλμ., με το 2008 στο συγκεκριμένο και πιο δύσκολο κομμάτι -για τους οδηγούς- να είναι ανάμεσα στα καλύτερα μοντέλα από αυτά που συμμετείχαν. Σε συνδυασμό με το δεύτερο μισό, το πιο γρήγορο σκέλος, η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στις 15,3 κkWh/100 χλμ..

Peugeot e-2008
Κατηγορία	B-SUV
Ισχύς (PS)	156
Ροπή (Nm)	260
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	9
Xωρητικότητα μπαταρίας / ωφέλιμη (kWh)	54/50,8
Κατανάλωση ΕIC (kWh/100 χλμ.).	15,3
Αυτονομία (χλμ.)	332
Φορτίσεις/μήνα	3
Κόστος φόρτισης/μήνα (ευρώ)	19,9
Χρόνος φόρτισης από wallbox 11 kW (10-80%)	3 ώρες και 10 λεπτά
Xρόνος φόρτιση από DC για το 10-80%	30 λεπτά (100 kW)
Τιμή από (ευρώ)	35.900

Το φορτίζεις 3 φορές το μήνα και θέλει λιγότερα από 20 ευρώ για ρεύμα

Με αυτά τα δεδομένα, η πραγματική αυτονομία του φτάνει τα 330 χιλιόμετρα, ενώ σε πιο «ζόρικες» συνθήκες κυκλοφορίας μπορεί να προσεγγίσει τα 385 χλμ., όπου στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός που καλύπτει περίπου 1.000 χιλιόμετρα τον μήνα θα χρειαστεί 3 φορτίσεις το μήνα. Το σημαντικότερο, βέβαια, παραμένει το χαμηλό κόστος χρήσης, με την ενέργεια για τη συγκεκριμένη απόσταση να υπολογίζεται στα 19,9 ευρώ.

Δείτε τη digital έκθεση "Τώρα που τα ηλεκτρικά έγιναν φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα"

Καθοριστική για την αύξηση της αυτονομίας, είναι και η επιλογή B στο κιβώτιο, η οποία ενισχύει την ανάκτηση ενέργειας κατά το άφημα του γκαζιού. Η λειτουργία αυτή θα φανεί οικεία σε όσους προτιμούν το κλασικό φρενάρισμα, ωστόσο θα θέλαμε μια πιο έντονη ρύθμιση one-pedal, για τις καταστάσεις σταμάτα-ξεκίνα σε ένα μποτιλιάρισμα.

Προσφέρει άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις

Το ηλεκτρικό 2008 στις διαδρομές του test μας διατήρησε σε υψηλό επίπεδο τόσο την οδηγική του αποτελεσματικότητα όσο και την ποιότητα κύλισης που προσφέρει. Η προσεγμένη ρύθμιση της ανάρτησης, είναι αρκούντως σφιχτή για να εξασφαλίζει ελεγχόμενες κλίσεις, αλλά ταυτόχρονα απορροφητική ώστε να φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Έτσι λοιπόν είτε βρεθείτε σε πιο γρήγορους ρυθμούς στην Αττική Οδό, είτε στους «μπαλωμένους» δρόμους γύρω από την Ομόνοια, το 2008 φροντίζει ώστε η συνολική εμπειρία να είναι όσο πιο ξεκούραστη γίνεται, διατηρώντας χαμηλά τα επίπεδα του στρες.