Η Ευρώπη την αποχαιρέτησε ήδη και μέσα στο μήνα έρχεται το παγκόσμιο τέλος.
Ολοκληρώνεται η παραγωγή της στο τέλος του Ιουλίου.
Η βενζινοκίνητη Macan ξεπέρασε σε πωλήσεις την ηλεκτρική λίγο πριν το φινάλε της.
Η Porsche παραδέχεται: «Κάναμε λάθος με τη Macan».
Πλέον, προετοιμάζεται για την επόμενη μέρα με νέο SUV αλλά χωρίς το όνομα Macan.
Η Ευρώπη την αποχαιρέτησε ήδη και τώρα έρχεται το παγκόσμιο τέλος
Η Porsche βάζει τίτλους τέλους στην πρώτη γενιά της Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς το δημοφιλές SUV ετοιμάζεται να εγκαταλείψει οριστικά τη γραμμή παραγωγής. Το τελευταίο μοντέλο αναμένεται να κατασκευαστεί στα τέλη Ιουλίου στο εργοστάσιο της μάρκας στην Λειψία, σηματοδοτώντας έτσι την οριστική κατάργηση της βενζινοκίνητης Macan.
Η Macan με κινητήρα βενζίνης είχε ήδη αποσυρθεί από την ευρωπαϊκή αγορά τα τελευταία χρόνια, καθώς δεν πληρούσε τις νέες απαιτήσεις κυβερνοασφάλειας που εισήγαγε ο κανονισμός General Safety Regulation 2 (GSR2).
Πλέον, η αποχώρηση γίνεται παγκόσμια, καθώς η Porsche ολοκληρώνει την παραγωγή της πρώτης γενιάς Macan και στρέφει το βλέμμα της στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, συνεχίζοντας με την αμιγώς ηλεκτρική Macan.
Η Porsche παραδέχεται: «Κάναμε λάθος με τη Macan»
Η μετάβαση στη νέα, αμιγώς ηλεκτρική Macan δεν εξελίχθηκε ακριβώς όπως είχε προβλέψει η Porsche. Ο διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group, Oliver Blume, είχε παραδεχθεί ότι η εταιρεία υπολόγισε διαφορετικά τη συμπεριφορά των αγοραστών.
Η αρχική στρατηγική βασιζόταν στην εκτίμηση ότι οι πελάτες της συμβατικής Macan θα μετακινούνταν φυσικά στη νέα ηλεκτρική έκδοση. Ωστόσο, η ζήτηση δεν ακολούθησε τον ρυθμό που περίμενε η Porsche.
Όπως είχε δηλώσει ο Blume: «Κάναμε λάθος σχετικά με τη Macan. Με βάση τα δεδομένα που είχαμε τότε, θα παίρναμε την ίδια απόφαση. Σήμερα όμως η κατάσταση είναι διαφορετική και προσθέτουμε ξανά κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικές λύσεις».
Η βενζινοκίνητη Macan ξεπέρασε σε πωλήσεις την ηλεκτρική λίγο πριν το φινάλε της
Παρότι η ηλεκτρική Macan ξεπέρασε σε πωλήσεις την έκδοση βενζίνης το 2025, τα δεδομένα άλλαξαν σημαντικά μέσα στο 2026. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Porsche παρέδωσε συνολικά 35.315 Macan, από τις οποίες 19.695 μονάδες διέθεταν κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ 15.620 μονάδες ήταν ηλεκτρικές.
Η εικόνα αυτή δείχνει ότι η ζήτηση για τα συμβατικά κινητήρια σύνολα παραμένει ισχυρή, ειδικά σε αγορές όπου η ηλεκτροκίνηση δεν έχει ακόμη επικρατήσει.
Η Porsche προετοιμάζεται για τη μετάβαση με νέο SUV, αλλά χωρίς το όνομα Macan
Η Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν θα αποκτήσει άμεσο διάδοχο. Η Porsche εργάζεται πάνω σε ένα νέο SUV με βενζινοκίνητες και υβριδικές εκδόσεις, το οποίο αναμένεται περίπου το 2028.
Το νέο μοντέλο δεν θα χρησιμοποιεί το όνομα Macan, καθώς η Porsche θέλει να διατηρήσει αυτή την ονομασία αποκλειστικά για την ηλεκτρική πλέον γκάμα του μοντέλου.
Όπως και η σημερινή Macan, το νέο SUV θα έχει τεχνική συγγένεια με το Audi Q5, όμως η Porsche ξεκαθαρίζει ότι δεν πρόκειται απλώς για μια διαφορετική εκδοχή του γερμανικού SUV.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Porsche, Michael Leiters, τόνισε ότι το νέο μοντέλο θα πρέπει να αποτελεί ένα γνήσιο αυτοκίνητο Porsche, με δική του τεχνολογία, χαρακτηριστικά και οδηγική ταυτότητα.
