Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Σκαραμαγκάς: Πλησιάζει η υπογραφή της σύμβασης για τους νέους κόμβους

1.415 Επισκέψεις στο άρθρο (2/7/2026)
Σκαραμαγκάς: Πλησιάζει η υπογραφή της σύμβασης για τους νέους κόμβους

Το κόστος του έργου ξεπερνά τα 40 εκατ. ευρώ.
Η μέση ταχύτητα κίνησης θα αυξηθεί από τα 28 στα 47 χλμ./ώρα.
Επόμενο βήμα η υπογραφή της σύμβασης.
Έως 36 μήνες μετά την υπογραφή της σύμβασης η διάρκεια κατασκευής.

autotriti team

Το κόστος του έργου ξεπερνά τα 40 εκατ. ευρώ

Ένα σημαντικό οδικό έργο για τη Δυτική Αττική βρίσκεται πλέον ένα βήμα πριν από την έναρξη της κατασκευής του, καθώς η Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής ενέκρινε τη σύμβαση για την κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην περιοχή του Σκαραμαγκά και την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω.

Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, η συνολική συμβατική δαπάνη του έργου ανέρχεται σε 40,8 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, ενώ η διάρκεια κατασκευής έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.

Η μέση ταχύτητα κίνησης θα αυξηθεί από τα 28 στα 47 χλμ./ώρα

Το έργο αποσκοπεί στην αντιμετώπιση ενός από τα πλέον επιβαρυμένα σημεία της Αττικής, από το οποίο διέρχονται καθημερινά περίπου 100.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 είναι βαρέα φορτηγά. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, μετά την ολοκλήρωση της παρέμβασης η μέση ταχύτητα κίνησης στην περιοχή εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από 28 σε 47 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ το ετήσιο οικονομικό όφελος για τους χρήστες υπολογίζεται σε περίπου 10 εκατ. ευρώ, λόγω της μείωσης των καθυστερήσεων και του λειτουργικού κόστους των οχημάτων.

Ποια τα έργα που θα γίνουν

Ο Υπουργός παρουσίασε αναλυτικά το φυσικό αντικείμενο του έργου. Βάσει των όσων ανέφερε, τα προς κατασκευή έργα είναι:

  • Η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (Δ.Π.Λ.Α.) στο τελευταίο τμήμα της μήκους 1,515 χλμ. (όπου έχουν εκτελεσθεί μόνο χωματουργικές εργασίες χωρίς να έχουν ωστόσο ολοκληρωθεί) μέχρι την Ε.Ο. Αθήνας – Κορίνθου.
  • Η κατασκευή του Ανισόπεδου Ημικόμβου Σκαραμαγκά για τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Ε.Ο. Αθήνας – Κορίνθου.
  • Η αναβάθμιση του υφισταμένου Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού, με αξιοποίηση της υφιστάμενης δίιχνης γέφυρας για την εξυπηρέτηση της κίνησης Σχιστό – Κόρινθος με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και κατασκευή δεύτερης γέφυρας Άνω Διάβασης υπεράνω της Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου (μιας λωρίδας κυκλοφορίας) για την κίνηση Αθήνα – Σχιστό. Στο πλαίσιο της κατασκευής των παραπάνω έργων προβλέπεται και αναβάθμιση της Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου μεταξύ του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά και ανισόπεδου κόμβου Σχιστού με αύξηση και αναδιαμόρφωση των λωρίδων κυκλοφορίας αυτής.
  • Η κατασκευή του Ανισόπεδου Κόμβου Ναυπηγείων επί της Λεωφόρου Σχιστού, ανάντη των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, με τον οποίο αντικαθίσταται ο ισόπεδος σηματοδοτούμενος κόμβος στη διασταύρωση Λεωφόρου Σχιστού και Παλάσκα, καθώς και την ολοκλήρωση των απαιτούμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο οδικό δίκτυο της περιοχής. Στα πλαίσιο της πρόβλεψης του εν λόγω κόμβου αλλά και της αναβάθμισης του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού προβλέπεται και αναδιαμόρφωση της Λεωφόρου Σχιστού στο μεταξύ των δύο αυτών κόμβων τμήμα αυτής.
Επιπρόσθετα, στο αντικείμενο του έργου προβλέπονται τρεις προαιρέσεις, οι οποίες αφορούν την κατασκευή πρόσθετων κλάδων στους Ανισόπεδους Κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων, την καθαίρεση και ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας στον Ανισόπεδο Κόμβο Σχιστού και τη διαμόρφωση του Ανισόπεδου Ημικόμβου Ασπροπύργου, με αξιοποίηση της Κάτω Διάβασης της Δ.Π.Λ.Α. για τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.

Επόμενο βήμα η υπογραφή της σύμβασης

Με την ολοκλήρωση της κοινοβουλευτικής διαδικασίας ανοίγει πλέον ο δρόμος για την υπογραφή της σύμβασης και την έναρξη των εργασιών, σε ένα έργο που αναμένεται να συμβάλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, στη μείωση των χρόνων μετακίνησης και στην αποσυμφόρηση ενός από τους σημαντικότερους συγκοινωνιακούς κόμβους της Αττικής.

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Γιάννης Σκανδάλης | Βασίλης Κασιμάτης

Mercedes
seat loyalty