Opel Astra diesel & Frontera Electric: Οι 2 πλευρές της οικονομίας
Είναι τα φθηνότερα στην κατηγορία τους, 21 χιλιάρικα κάνει το Opel Frontera Electric και 26 χιλιάδες ευρώ το Astra Diesel.
To Frontera Electric κάνει 280 χλμ. στην πόλη με μια φόρτιση, θέλει δηλαδή 25 ευρώ το μήνα.
To Astra diesel θέλει 5,7 ευρώ/100 χλμ. στο ταξίδι.
Έχει πολύ μεγάλους χώρους το Frontera, πιο high-tech και premium το εσωτερικό του Astra.
Είναι τα φθηνότερα στην κατηγορία τους, 21 χιλιάρικα κάνει το Opel Frontera Electric και 26 χιλιάδες ευρώ το Astra Diesel
Η Opel προσεγγίζει την οικονομία με δύο διαφορετικούς τρόπους, δύο προτάσεις δηλαδή που κάνουν τη διαφορά και στην τσέπη αλλά και στην χρήση. Το Opel Frontera Electric από τη μία, είναι το πιο προσιτό οικογενειακό SUV της αγοράς στην ηλεκτρική του έκδοση, με την τιμή του να ξεκινά από τις 20.900 ευρώ, ενώ ένα από τα λίγα πια πετρελαιοκίνητα μικρομεσαία οικογενειακά της αγοράς, το Opel Astra έχει τιμή από 25.900 ευρώ και είναι κι αυτό με τη σειρά του ένα από τα πιο προσιτά μοντέλα της κατηγορίας του με diesel κινητήρα. Αμφότερα ωστόσο εκτός από την τιμή αγοράς, προσεγγίζουν και την οικονομία στη χρήση με το διαφορετικό τους «καύσιμο» αλλά και τη φύση τους.
To Frontera Electric κάνει 280 χλμ. στην πόλη με μια φόρτιση, θέλει δηλαδή 25 ευρώ το μήνα
Ως ηλεκτρικό, το Opel Frontera Electric εστιάζει και αποτελεί μια πολύ καλή επιλογή για αστική κυρίως χρήση, με την μπαταρία των 44 kWh να του χαρίζει καλή αυτονομία σε τέτοια χρήση. Με μέση κατανάλωση ενέργειας στις 15,5 kWh/100 χλμ., το Opel Frontera Electric των 113 ίππων, έχει αυτονομία 280 χλμ. στην πόλη, κάτι που σημαίνει πως για 1.000 χλμ. σε αυτή το κόστος φόρτισής του δεν ξεπερνά τα 25 ευρώ. Μιλάμε προφανώς για ένα κόστος που μόνο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να πετύχουν, με το Frontera συγκεκριμένα να είναι έτσι και ένα από τα πιο οικονομικά και στη χρήση οικογενειακά SUV της αγοράς.
Κοινός παρονομαστής των δύο οικογενειακών αυτοκινήτων της Opel είναι η οικονομία τόσο στην αγορά όσο και στη χρήση παρά και τη διαφορετική τους τεχνολογία.
To Astra diesel θέλει 5,7 ευρώ/100 χλμ. στο ταξίδι
Από την άλλη, το πετρελαιοκίνητο Opel Astra που εφοδιάζεται με 1,5 λτ. κινητήρα και συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (ΕΑΤ8), δεδομένα αποτελεί μια πιο οικονομική επιλογή για κάποιον που ταξιδεύει συχνά. Το μικρομεσαίο Astra βρίσκεται στο στοιχείο του σε αυτή την περίπτωση, προβάλλοντας πολύ καλό πάτημα, καλές επιδόσεις προσπέρασης (60-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ. και 80-120 χλμ./ώρα σε 7,6 δλ.), ενώ είναι και ιδιαίτερα άνετο στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Ως diesel όμως, αποδεικνύεται και πολύ οικονομικό σε αυτή την περίπτωση καταναλώνοντας 3,5 λτ./100 χλμ. (σ.σ. 5,8 λτ./100 χλμ. η μέση τιμή κατανάλωσης σύμφωνα με τις μετρήσεις μας), κάτι που σε κόστος μεταφράζεται σε 5,7 ευρώ/100 χλμ..
Έχει πολύ μεγάλους χώρους το Frontera, πιο high-tech και premium το εσωτερικό του Astra
Τα δύο οικογενειακά μοντέλα της Opel και λόγω διαφορετικών κατηγοριών εμφανίζουν κάποιες διαφορές. Ξεκινώντας από το πιο προσιτό Opel Frontera, το SUV της Opel ξεχωρίζει για την ευρυχωρία του, προσφέροντας μάλιστα το μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια στο πίσω κάθισμα ανάμεσα σε όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας του, με 24 εκ..Σε συνδυασμό με τα 7 εκ. αέρα για τα κεφάλια μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση επιβάτες έως και 1,89 μ., ενώ τα 460 λτ. χωρητικότητας του πορτ-μπαγκάζ επαρκούν για τις οικογενειακές ανάγκες. Το Frontera τέλος, είναι και ένα από τα ελάχιστα SUV της κατηγορίας του που προσφέρεται και σε 7θέσιες εκδόσεις.
Το Opel Astra ξεχωρίζει με τη σειρά του για την high-tech και έως και premium εικόνα που αποτυπώνεται κυρίως στο εσωτερικό του. Η ποιότητα κατασκευής και η επιλογή των υλικών είναι από το πάνω ράφι, ενώ ο διάκοσμος είναι σύγχρονος, με το Pure Panel cockpit, να αποτελείται από δύο οθόνες 10 ιντσών μέσα σε ένα ενιαίο πλαίσιο. Ως οικογενειακό χάτσμπακ ωστόσο και παρά το γεγονός πως έχει μικρότερους χώρους από το SUV Οpel Frontera, το Astra ικανοποιεί και σε αυτό τον τομέα, αναδεικνύοντας έτσι τον πολυδιάστατο και ολοκληρωμένο χαρακτήρα του.
Πιο άνετο το Frontera, πιο σπορτίφ το Astra
Τέλος, διαφορές εντοπίζονται και στον οδηγικό χαρακτήρα των δύο μοντέλων, ωστόσο και τα δύο έχουν τον κοινό παρονομαστή να καλύψουν απόλυτα τις οικογενειακές ανάγκες. Έτσι, το SUV Frontera προτάσσει ένα πιο άνετο προφίλ μέσω της μαλακής ανάρτησης, των ελαφριών πηδαλίων, της ήσυχης καμπίνας και της υψηλότερης θέσης οδήγησης, ενώ το hatchback Astra με το χαμηλότερο κέντρο βάρους και την πιο γεμάτη αίσθηση να καλύψει λίγο παραπάνω τις σπορτίφ ορέξεις του οδηγού.Η γνώμη μας
Πρόκειται για δύο αυτοκίνητα που θα κερδίσουν τον οικογενειάρχη που αναζητά την οικονομία. Είτε κατά την αγορά, είτε στη διάρκεια της χρήσης. Έτσι, από εκεί και πέρα είναι και θέμα προσωπικού γούστου και αναγκών. Σίγουρα τα SUV έχουν πέραση, όμως και το diesel έχει αγαπηθεί δικαίως από το ελληνικό κοινό.| Τεχνικά χαρακτηριστικά | Opel Frontera Electric 113 PS | Opel Astra 1,5 diesel 130 PS AT8 |
|---|---|---|
| Κινητήρας | ||
| Κυβισμός (κ.εκ.) | - | 1.498 |
| Κύλινδροι/Βαλβίδες | - | 4/16 |
| Τροφοδοσία | Hλεκτροκινητήρας σταθ. μαγνήτη | Turbodiesel common rail |
| Ισχύς (Ίπποι/σ.α.λ.) | 113/- | 130/3.750 |
| Ροπή (Nm/σ.α.λ.) | 125/- | 300/1.750 |
| Κιβώτιο-Μετάδοση | ||
| Τύπος κιβωτίου | Αυτόματο 1 σχέσης | Αυτόματο 8 σχέσεων (ΕAT8) |
| Κίνηση | Στους εμπρός τροχούς | Στους εμπρός τροχούς |
| Eπιδόσεις | ||
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 11,6 | 10,9 |
| 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 6 | 6 |
| 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,5 | 8,5 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* | 143 | 209 |
| Βάρος με οδηγό (κιλά) | 1.589 | 1.438 |
| Κατανάλωση | ||
| Μέση εργοστασιακή* | 18,2 kWh/100 χλμ. | 4,8 λτ./100 χλμ. |
| Μέση δοκιμής | 18,3 kWh/100 χλμ. | 5,8 λτ./100 χλμ. |
| Ρεζερβουάρ / Μπαταρία | 45 kWh (43,8 ωφέλιμη) | 52 λτ. |
| Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) WLTP | 0 | 126 |
| Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) | 307 | 1.083 |
| Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) | 240 | 897 |
| Χρόνος φόρτισης Wallbox (7,4 kW) | 7 ώρες & 48 λεπτά | - |
| Χρόνος φόρτισης ταχυφορτιστή (100 kW, 10-80%) | 26 λεπτά | - |
| Εξοπλισμός - τιμή | Opel Frontera Electric | Opel Astra 1,5 diesel 130 PS AT8 |
|---|---|---|
| Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος | * | * |
| Αερόσακοι | 6 | 6 |
| Ηλ. παράθυρα Ε/Π | */O | */* |
| Θερμαινόμενοι καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. | */O | */Ο |
| Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ | */* | */* |
| Τεχνολογία εκκίνησης/εισόδου χωρίς κλειδί | - | */* |
| Υποβοήθηση/Ρύθμιση τιμονιού | */* | */* |
| Κλιματισμός | * | * (αυτόματος μονοζωνικός) |
| Πίνακας οργάνων/Οθόνη αφής | */O | */έγχρωμη αφής 10'' |
| Υποβοήθηση παρκαρίσματος | O | - |
| Cruise control | * Adaptive | * |
| Ζάντες αλουμινίου | O | * (16'') |
| Ρεζέρβα | - | - |
| Φώτα ημέρας/Προβολεις | LED/LED | LED/LED |
| Αυτόματη εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας | - | - |
| Αισθητήρες βροχής | O/* | - |
| Εγγύηση μηχ. Μερών | 5 χρόνια (8 χρόνια/160.000 χλμ. μπαταρία) | 5 χρόνια ή 100.000 χλμ. |
| Έκδοση | Edition | Edition |
| Τιμή από (ευρώ) | 20.900 | 25.900 |
| Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι | Opel Frontera Electric | Opel Astra 1,5 diesel 130 PS AT8 |
|---|---|---|
| Εμπρός ανάρτηση | Γόνατα ΜακΦέρσον | Γόνατα ΜακΦέρσον |
| Πίσω ανάρτηση | Ημιάκαμπτος άξονας | Ημιάκαμπτος άξονας |
| Εμπρός φρένα | Αερ. Δίσκοι | Αερ. Δίσκοι |
| Πίσω φρένα | Δίσκοι | Δίσκοι |
| 100-0 χλμ./ώρα (μ.) | 37,3 | 37,3 |
| Υποβοήθηση τιμονιού | Ηλεκτρική | Ηλεκτρική |
| Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) | 1.552/1.559 | 1.551/1.545 |
| Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) | 163 | - |
| Στροφές τιμονιού | 2,8 | 2,9 |
| Κύκλος στροφής (μ.) | 11,5 | 10,5 |
| Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) | 66,4/68,5 | 67,9/69,9 |
| Διάσταση ελαστικών δοκιμής | 215/60 R17 | 225/45 R17 |
| Διαστάσεις (χλστ.) | Opel Frontera Electric | Opel Astra 1,5 diesel 130 PS AT8 |
|---|---|---|
| Κεφάλι οδηγού | 130 | 82 |
| Κεφάλι πίσω | 70 | 32 |
| Πλάτος εμπρός | 1.360 | 1.435 |
| Πλάτος πίσω | 1.330 | 1.365 |
| Πόδια πίσω | 240 | 88 |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 460 | 422 |
| ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) | 4.385x1.795x1.635 | 4.374x1.860x1.441 |
| Μεταξόνιο | 2.670 | 2.675 |
