Βγάζει πραγματικά 450 χλμ. & ταξιδεύεις χωρίς το άγχος της μπαταρίας.
Είναι άνετο σαν «γερμανικό» στο δρόμο και με ποιοτική κύλιση.
Προσφέρει χώρους λιμουζίνας, χωράνε 5 δίμετροι σταυροπόδι.
Διαθέτει gadget με ουσία, όπως ντουλάπι που γίνεται φούρνος ή ψυγείο.
Στο «τέλος της ημέρας» παίρνεις πολλά περισσότερα από τα 26.900 ευρώ που δίνεις.
Το AION V έχει καταφέρει ήδη να κερδίσει το αγοραστικό κοινό και να σκαρφαλώσει ψηλά στις πωλήσεις. Γεγονός που έχει αιτία, καθώς από τη δοκιμή του V αναδείχθηκαν οι δυνατότητές του, οι οποίες μάλιστα συνοδεύονται και από την τιμή των 26.900 ευρώ, που είναι κάτι παραπάνω από ανταγωνιστική και ελκυστική.
Όταν όμως το χρησιμοποιείς ως το αυτοκίνητο της καθημερινότητάς σου, αρχίζεις να αντιλαμβάνεσαι καλύτερα πόσο πρακτικό είναι το πακέτο που προσφέρει. Από τις διαδρομές προς και από τη δουλειά και τις καθημερινές υποχρεώσεις, μέχρι την απόδραση του Σ/Κ.
Το χρησιμοποιείς κάθε μέρα και δεν σκέφτεσαι την αυτονομία
Ξεκινώντας από τα βασικά, το V δεν είναι ένα ηλεκτρικό που χρειάζεται να υπολογίζεις συνεχώς πόσα χιλιόμετρα σου απομένουν. Με την μπαταρία των 75,26 kWh και τη μέση κατανάλωση των 17,2 kWh/100 χλμ. που μετρήσαμε, η πραγματική αυτονομία φτάνει περίπου τα 450 χλμ., ενώ μέσα στην πόλη μπορεί να αγγίξει ακόμη και τα 560 χλμ.
Στην πράξη και όπως το ζήσαμε, θα σου πάρει δυο-τρεις μέρες να κοιτάζεις το ποσοστό της μπαταρίας, μέχρι να συνειδητοποιήσεις ότι αδειάζει αντίστοιχα με ένα ρεζερβουάρ βενζίνης. Πηγαινοέρχεσαι στη δουλειά σου, πραγματοποιείς τις εξωτερικές σου υποχρεώσεις και φτάνει Παρασκευή, όπως στην περίπτωσή μας, και η μπαταρία είναι πάνω από το 50%.
Έτσι έρχεται το Σ/Κ και μπορείς να φύγεις για μια εκδρομή, να κινηθείς στην εθνική οδό και να επιστρέψεις χωρίς το γνωστό άγχος του «πού θα φορτίσω;». Κάπως έτσι λοιπόν η δική μας εξόρμηση περιλάμβανε βόλτα στην παραλία (είναι και καλοκαίρι), χωρίς το άγχος της αυτονομίας που συχνά συνοδεύει ένα ηλεκτρικό.
Με την μπαταρία των 75,26 kWh και τη μέση κατανάλωση των 17,2 kWh/100 χλμ. που μετρήσαμε, η πραγματική αυτονομία του AION V φτάνει περίπου τα 450 χλμ.
Είναι άνετο σαν «γερμανικό» στο δρόμο και με ποιοτική κύλιση
Το V μάλιστα στην εκδρομή δείχνει μάλιστα ότι έχει και ταξιδιωτικό χαρακτήρα. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη με έμφαση στην άνεση, η κύλιση είναι ποιοτική και η γενικότερη αίσθηση στον δρόμο παραπέμπει σε ακριβότερες κατασκευές. Στον αυτοκινητόδρομο είναι σταθερό και ώριμο, ενώ ακόμη και όταν ανεβαίνουν οι ρυθμοί δεν δημιουργεί την αίσθηση ενός αυτοκινήτου που βρίσκεται έξω από τα νερά του, παρά το γεγονός ότι δεν ψάχνει να εντυπωσιάσει με τη σπορτίφ συμπεριφορά του, αλλά να σε μεταφέρει ξεκούραστα και με ασφάλεια, κάτι που τελικά μετρά περισσότερο στην καθημερινότητα.
Παράλληλα, οι 204 ίπποι του είναι αρκετοί ώστε οι προσπεράσεις να γίνονται χωρίς δεύτερη σκέψη, με το 80-120 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 5,1 δλ..Προσφέρει χώρους λιμουζίνας, χωράνε 5 δίμετροι σταυροπόδι
Το στοιχείο που επίσης εντυπωσιάζει είναι οι χώροι του. Το μεγάλο μεταξόνιο των 2.775 χλστ. και το επίπεδο δάπεδο δημιουργούν έναν πίσω χώρο που περισσότερο θυμίζει λιμουζίνα παρά ένα τυπικό οικογενειακό SUV.
Υπάρχουν 30 εκατοστά αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών, η μεγαλύτερη μέτρηση στην κατηγορία σύμφωνα με τις μετρήσεις μας. Μάλιστα, η υπερβολή ότι «χωράνε πέντε δίμετροι σταυροπόδι» δεν απέχει ιδιαίτερα από την πραγματικότητα. Οι πίσω επιβάτες στην εξόρμησή μας ήταν εντυπωσιασμένοι από την «άπλα» που είχαν.
Διαθέτει gadget με ουσία, όπως ντουλάπι που γίνεται φούρνος ή ψυγείο
Εκεί, όμως, που το AION V ξεφεύγει από τα συνηθισμένα είναι στις μικρές λεπτομέρειες. Υπάρχουν gadgets που δεν είναι απλώς για εντυπωσιασμό. Δεν μιλάμε για εξοπλισμό όπως ηλεκτρικά καθίσματα, αλλά πιο ιδιαίτερα γκάτζετ, όπως το ψυγείο στην κεντρική κονσόλα, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει από -18 έως +50°C, άρα πρακτικά να γίνει και φουρνάκι.
Στοιχείο που αποδεικνύεται πολύ πιο χρήσιμο από όσο θα περίμενες. Είτε ψωνίζεις το πρωινό σου από τον φούρνο για να το πάρεις γραφείο και θέλεις να το διατηρήσεις ζεστό, είτε όπως στην περίπτωσή μας, να το φορτώσεις με παγωμένα μπουκάλια νερό και ο πάγος να διατηρηθεί ακόμα και μετά από ώρες.
Το V διαθέτει πολλά ακόμα εξοπλιστικά στοιχεία που εντυπωσιάζουν, όπως λειτουργία μασάζ, το πτυσσόμενο τραπεζάκι για τους πίσω επιβάτες, ή τη δυνατότητα τα καθίσματα να πέφτουν και να γίνεται κρεβάτι η καμπίνα. Αλλά ας είμαστε ειλικρινείς, όσο εντυπωσιακά και αν είναι και ανεβάζουν την αξία του V, στην καθημερινότητα είναι λίγες οι φορές που θα τα χρησιμοποιήσεις.
Στο «τέλος της ημέρας» παίρνεις πολλά περισσότερα από τα 26.900 ευρώ που δίνεις
Μετά από καθημερινή τριβή και χρήση με το AION V λοιπόν, μένει η αίσθηση ότι χρησιμοποίησες ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί με προτεραιότητα την καθημερινότητα. Έχει αυτονομία που επιτρέπει πραγματικά ταξίδια, χώρους που ξεφεύγουν από τα δεδομένα της κατηγορίας, άνεση υψηλού επιπέδου και εξοπλισμό παραπάνω από πλούσιο.
Και όλα αυτά αποκτούν διαφορετικό βάρος όταν τα βάλεις δίπλα στην τιμή, καθώς εν τέλει παίρνεις πολλά περισσότερα από τα 26.900 ευρώ που δίνεις.
