Κάνει 570 χιλιόμετρα στην πόλη με μια φόρτιση.
Θέλει για 1.000 χιλιόμετρα 17 ευρώ έναντι 189 ευρώ για ένα Audi Q3.
Έχει τον μεγαλύτερο αέρα για τα πόδια των πίσω στην κατηγορία.
Κάνει λιγότερα από 29.000€
Το μεγάλο στερεότυπο που εξακολουθεί να συνοδεύει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το άγχος της καθημερινής φόρτισης και η εντύπωση πως ο οδηγός πρέπει να ζει με ένα καλώδιο στο χέρι. Το AION V, το νέο μεσαίο SUV της GAC που λανσάρει στην ελληνική αγορά η Inchcape Hellas, αποδεικνύει στην πράξη το ακριβώς αντίθετο. Με την προηγμένη μπαταρία LFP τεχνολογίας Magazine 2.0 ωφέλιμης χωρητικότητας 75,26 kWh, το κινεζικό SUV συμπεριφέρεται στην καθημερινότητα όπως ένα αυτοκίνητο με ρεζερβουάρ, καταφέρνοντας να σε στέλνει στην πρίζα πιο σπάνια απ' ό,τι θα επισκεπτόσουν ένα πρατήριο βενζίνης.
Κάνει τα δρομολόγια της εβδομάδας με λιγότερο από το 50% της μπαταρίας
Στην καθημερινή ρουτίνα των διαδρομών σπίτι-γραφείο και των εξωτερικών υποχρεώσεων (σχολείο, σούπερ μάρκετ, κτλ.), η στάθμη της μπαταρίας μειώνεται με ρυθμό που σε ξαφνιάζει ευχάριστα. Στις διαδρομές μας, ξεκινώντας τη Δευτέρα στο 100%, φτάσαμε στο απόγευμα της Παρασκευής έχοντας ακόμη διαθέσιμο πάνω από το 50% της ενέργειας. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ο μέσος οδηγός καλύπτει ολόκληρη την εβδομάδα του χωρίς καν να ασχοληθεί με φορτιστή, έχοντας μάλιστα το περιθώριο να ξεκινήσει απευθείας για μια εξόρμηση το Σαββατοκύριακο.
Στις διαδρομές μας, ξεκινώντας τη Δευτέρα στο 100%, φτάσαμε στο απόγευμα της Παρασκευής έχοντας ακόμη διαθέσιμο πάνω από το 50% της ενέργειας.
Ρεκόρ κατανάλωσης στο «Electric in the City 2026» με 13,2 kWh/100 χλμ.
Η κορυφαία ενεργειακή διαχείριση του AION V έχει επιβεβαιωθεί με τον πλέον και στο «Electric in the City 2026». Το επιβλητικό SUV των 4,6 μέτρων πέτυχε κατανάλωση-ρεκόρ 13,2 kWh/100 χλμ., σημειώνοντας την κορυφαία επίδοση ανάμεσα σε δεκαέξι οικογενειακά μοντέλα και ξεπερνώντας στην πράξη ακόμη και προτάσεις με μπαταρίες 100 kWh. Σε αστικές συνθήκες, η αυτονομία του αγγίζει τα 570 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, χάρη στη γραμμική απόδοση των 204 ίππων και το αποδοτικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας με λειτουργία one-pedal.
Ούτε 2 φορτίσεις και 17 ευρώ ανά 1000 χλμ. έναντι 189 ευρώ για ένα Audi Q3
Για να αντιληφθεί κανείς το μέγεθος της διαφοράς στην τσέπη, αρκεί η αντιπαράθεση με ένα σημείο αναφοράς της προηγούμενης πενταετίας, όπως το βενζινοκίνητο Audi Q3 1.5 TFSI 150 PS S tronic. Στις μετρήσεις πόλης, το συμβατικό γερμανικό C-SUV «έκαιγε» 10,5 λτ./100 χλμ. στο σταμάτα-ξεκίνα.
Για να καλύψει 1.000 χιλιόμετρα στο αστικό δίκτυο, το Q3 χρειάζεται 105 λίτρα αμόλυβδης. Με δεδομένο το ρεζερβουάρ των 55 λίτρων και το γεγονός ότι η ρεζέρβα ανάβει πριν τα 430 χλμ., ο οδηγός του υποχρεούται να επισκεφθεί το βενζινάδικο τουλάχιστον 2,5 φορές τον μήνα, αφήνοντας στην αντλία περίπου 189 ευρώ. Στον αντίποδα, το AION V για τα ίδια 1.000 χιλιόμετρα απαιτεί μόλις 1,75 πλήρεις φορτίσεις, ρίχνοντας το αντίστοιχο μηνιαίο κόστος οικιακής φόρτισης στα 17,1 ευρώ. Με άλλα λόγια, το κόστος μετακίνησης περιορίζεται στο ένα ενδέκατο, ενώ ταυτόχρονα το AION V υπερέχει καθαρά σε επιδόσεις, σημειώνοντας το 0-100 σε 8,1 δευτερόλεπτα έναντι 9,3 του Q3 και ολοκληρώνοντας το κρίσιμο προσπέρασμα 60-100 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα αντί για 5,2.
Ταξιδεύει χωρίς στάσεις και ανακτά ενέργεια στο «πι και φι»
Ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο, όπου τα ηλεκτρικά παραδοσιακά πιέζονται, το AION V διατηρεί εξαιρετικό πρόσωπο. Με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα η κατανάλωση διαμορφώνεται στις 19,5 kWh/100 χλμ., προσφέροντας πραγματική ταξιδιωτική αυτονομία 390 χιλιομέτρων με τη συνδρομή της στάνταρ αντλίας θερμότητας, ενώ σε μεικτές συνθήκες η μέση κατανάλωση δοκιμής είναι 17,2 kWh/100 χλμ. με 450 χιλιόμετρα πραγματικής εμβέλειας. Στον ταχυφορτιστή DC των 180 kW, η αναπλήρωση από το 30% στο 80% απαιτεί μόλις 18 λεπτά και από το 10% στο 80% σχεδόν 24 λεπτά, χρόνος που αντιστοιχεί σε έναν γρήγορο καφέ, ενώ σε τριφασικό wallbox 11 kW μια πλήρης φόρτιση διαρκεί 8,5 ώρες. Η μπαταρία Magazine 2.0 ξεχωρίζει και κατασκευαστικά, καθώς κάθε κελί στεγάζεται σε ανεξάρτητο πυράντοχο διαμέρισμα με τρισδιάστατη ψύξη, εξαλείφοντας τον κίνδυνο θερμικής διαφυγής.Άνετο σαν «γερμανικό» και με ποιότητα κύλισης στο δρόμο
Στην οδήγηση, το μοντέλο εστιάζει στην ουσιαστική άνεση και την πολιτισμένη κύλιση. Η ανάρτηση με γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω ισορροπεί υποδειγματικά, απορροφώντας τις ανωμαλίες του οδοστρώματος χωρίς ξερές αναπηδήσεις, παρά την παρουσία των τροχών 19 ιντσών με ελαστικά 225/45. Τα φαρδιά μετατρόχια και το χαμηλό κέντρο βάρους εξασφαλίζουν προβλέψιμη και απόλυτα ασφαλή συμπεριφορά, με τα φρένα να ακινητοποιούν το όχημα από τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 37,6 μέτρα. Το τιμόνι διαθέτει ελαφριά αίσθηση και χάρη στον κύκλο στροφής των 11,2 μέτρων διευκολύνει τους ελιγμούς, με μοναδικό σημείο κριτικής τον αεροδυναμικό θόρυβο που γίνεται αισθητός όταν η ταχύτητα ανέβει πάνω από τα 120 χλμ./ώρα.
Ευρυχωρία λιμουζίνας και gadgets που έχουν ουσία
Η εκμετάλλευση της καμπίνας είναι ίσως το μεγαλύτερο ατού του AION V. Το μεταξόνιο των 2.775 χλστ. και το εντελώς επίπεδο πάτωμα προσφέρουν 30 εκατοστά ελεύθερου αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών — μέτρηση που αποτελεί ρεκόρ στην κατηγορία, επιτρέποντας ακόμα και σε τρεις επιβάτες άνω του 1,90 μ. να καθίσουν σταυροπόδι. Η πλάτη του πίσω καθίσματος ρυθμίζεται σε 18 θέσεις με ανάκλιση έως 137 μοίρες, ενώ όλα τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως δημιουργώντας ένα διπλό κρεβάτι στην καμπίνα.
Ανάμεσα στα gadgets ξεχωρίζει το διαμέρισμα στην κεντρική κονσόλα με θερμοκρασιακό εύρος από -18°C έως +50°C, το οποίο λειτουργεί είτε ως πραγματικός καταψύκτης για παγωμένο νερό το καλοκαίρι είτε ως φουρνάκι για να κρατά ζεστό το πρωινό. Ο χώρος αποσκευών ανακοινώνεται στα 427 λίτρα, νούμερο συγκρατημένο για το μέγεθός του, ωστόσο αξιοποιείται ιδανικά χάρη στη διάταξη τριών επιπέδων (316 λίτρα στο βασικό δάπεδο, 58 στο ενδιάμεσο και 53 στο κάτω μέρος) και φτάνει τα 978 λίτρα με ριγμένα τα καθίσματα.
Η γνώμη μας: Παίρνεις πολλά περισσότερα απ' όσα πληρώνεις
Με τιμή που ξεκινά από τα 28.900 ευρώ με την κρατική επιδότηση και τις τρέχουσες προωθητικές ενέργειες, το AION V περιλαμβάνει από τη βάση του οθόνη αφής 14,6 ιντσών, ψηφιακό πίνακα 8,88 ιντσών, κάμερα 360 μοιρών, πανοραμική οροφή, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και πλήρη σουίτα ADAS. Συνοδευόμενο από κορυφαία ασφάλεια 5 αστέρων στο Euro NCAP, 8 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης και την αξιοπιστία της Inchcape Hellas, το AION V αποδεικνύει ότι ένα σύγχρονο ηλεκτρικό SUV μπορεί να είναι προσιτό, ασύλληπτα οικονομικό στην καθημερινότητα και απαλλαγμένο από το άγχος της πρίζας.
