| < Προηγούμενες 20 | 2301 - 2320 Ειδήσεις από 2523 | Επόμενες 20 > |
Αντικαθιστώντας τον κινητήρα 1.7 CDTI, το αλουμινένιο 1.600άρι Euro 6 diesel μοτέρ επιτρέπει στο Astra GTC να έχει κατανάλωση 4,1 λτ./100 χλμ., την ίδια στιγμή που μπορεί και κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ.
Χάρη στην ευρυχωρία, την οικονομία καύσιμου, τη χαμηλή τιμή και τους diesel κινητήρες, τα πετρελαιοκίνητα Fiat Linea, Peugeot 301 και Skoda Rapid καλύπτουν με το παραπάνω τις ανάγκες μιας οικογένειας.
Με προίκα τον νέο 1,6 diesel κινητήρα της Οpel, το Astra έρχεται να αντιμετωπίσει στα ίσια τους βασικούς του ανταγωνιστές. Δοκιμάζουμε πρώτοι την πιο ήπια και οικονομική εκδοχή του Opel Astra απέναντι σε best-seller diesel, όπως το Ford Focus, το Toyota Auris και το VW Golf.
Η Opel αντικαθιστά το βασικό diesel μοτέρ των 1,3 λτ. της γκάμας του Opel Meriva με ένα νέο CDTI σύνολο 1,6 λτ., η απόδοση του οποίου βρίσκεται στους 95 ίππους ισχύος και στα 280 Nm ροπής.
Στην προσπάθεια που καταβάλλουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες για να δημιουργήσουν κινητήρες με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόδοση και όσο το δυνατόν χαμηλότερη κατανάλωση, ο κάθε κατασκευαστής έχει να καταθέσει τη δική του τεχνολογία.
Με όμορφη εμφάνιση, υψηλή ποιότητα κατασκευής, καλούς diesel κινητήρες και τυπική γαλλική συμπεριφορά, το Peugeot 308 έχει τα φόντα να επανέλθει στην κατηγορία.
Παρουσιάστηκε το 1,5 SKYACTIV-D μοτέρ που θα κάνει ντεμπούτο μαζί με το νέο Mazda2. Πρόκειται για ένα Euro 6 σύνολο πετρελαίου απόδοσης 105 ίππων, για το οποίο οι Ιάπωνες μας υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση.
Η MINI παρουσίασε το ισχυρότερο και το ασθενέστερο 3θυρο hatchback μοντέλο της με κινητήρα diesel. Λόγος γίνεται για το 2λιτρο Cooper SD των 170 ίππων και το 1.200άρι 3κύλινδρο Cooper One First των 75 ίππων.
Η εποχή επιτάσσει diesel και οι πωλήσεις ειδικά στα μικρά ξεπερνούν το 60%. Οι λόγοι; Προφανείς: Χαμηλότερη κατανάλωση, απαλλαγή από τέλη, μεγάλες εκπτώσεις.
Το ζευγάρι «βενζίνη vs diesel», είναι αντίστοιχο του «τούρμπο vs ατμόσφαιρα», αφού και τα δύο είδη καυσίμου έχουν τα πλεονεκτήματά τους. Ας τα δούμε υπό το πρίσμα της κατανάλωσης και με τη βοήθεια των Ford C-MAX, Honda Civic, SEAT Leon, Toyota Yaris.
Γιορτάζοντας τα 25 χρόνια των κινητήρων TDI, η Audi έφτιαξε ένα πρωτότυπο RS5 με τριπλά υπετροφοδούμενο μοτέρ πετρελαίου, το οποίο αποδεικνύει στην πράξη πως τα diesel μοτέρ δεν υστερούν ούτε σε επιδόσεις.
Η Citroen παρουσίασε τη 2η γενιά του C4, το 2010, που διέθετε σαφώς λιγότερο ριζοσπαστική σχεδίαση από την 1η του γενιά, προσφέροντας όμως άνεση και χώρους. Έπειτα από 4 χρόνια παρουσίας το δοκιμάζουμε με τον οικονομικό 1,6 λτ diesel, που ανεβάζει κατά πολύ το value for money του μοντέλου.
Το Auto Τρίτη που κυκλοφορεί αύριο στα περίπτερα ανεβάζει την αδρεναλίνη με την νέα BMW M3 των 431 PS, οδηγεί πρώτο το νέο Hyundai i10 και αναλύει τα μικρομεσαία diesel που δεν καίνε «τίποτα»!
Με ήπιες αισθητικές αλλαγές, νέα υλικά στο εσωτερικό, καινοτόμους κινητήρες και νέες τεχνολογικές εφαρμογές, συνεχίζουν την εμπορική τους καριέρα τα Audi A7/ S7, με το ντεμπούτο τους να έχει οριστεί για τα τέλη του καλοκαιριού.
Η Ford τοποθετεί τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα και στο μικρομεσαίο πολυχρηστικό C-MAX, που στην έκδοση με τους 125 ίππους υπόσχεται κατανάλωση στα επίπεδα του diesel.
Παρουσιάζουμε 5 μοντέλα που διαθέτουν αξιοσημείωτη τεχνολογία, που τα απαλλάσσει από κάθε είδους «χαράτσι», προσφέροντας στον κάτοχό τους εξαιρετική οικονομία κίνησης. Συγκρίνουμε 4 εκ των κορυφαίων μικρομεσαίων diesel, με αφορμή την έλευση του Opel Astra 1,6 CDTi των 110 ίππων.
Αμφότερα τα μοντέλα εξοπλίζονται με τον κινητήρα πετρελαίου 1,5 λτ., που τους προσφέρει πολλά οφέλη στο κομμάτι της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2, αλλά και σε αυτό της άνεσης κατά το ταξίδι τους, διαθέτοντας παράλληλα και απαράμιλλο στιλ.
Στο νέο τεύχος του Auto Τρίτη δημοσιεύουμε μια μεγάλη δοκιμή οικονομίας με μικρά diesel που δεν καίνε τίποτα. Όχι 1, όχι 5, αλλά 11 μικρά πετρελαιοκίνητα μοντέλα καταθέτουν τα διαπιστευτήρια της οικονομίας τους. Παράλληλα παρουσιάζουμε σε αποκλειστικότητα το ανανεωμένο VW Golf, που έρχεται με 1.000άρη κινητήρα, ενώ αφήνουμε και τα… μυαλά μας να πάρουν λίγο αέρα δοκιμάζοντας πρώτοι το νέο Audi A3 Cabriolet. Φυσικά υπάρχουν πολλές ακόμα δοκιμές, αφιερώματα και άλλα ενδιαφέροντα θέματα.
Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα έχουν συνδεθεί περισσότερο με την οικονομία καυσίμου, παρά με τις εκρηκτικές επιδόσεις που συνήθως ορίζουν ένα σπορ αυτοκίνητο. Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις που το diesel είναι σπορ όντας σε θέση να χαρίσει μοναδικές στιγμές οδηγικής απόλαυσης.
To βρετανικό Trident Iceni φέρει ένα V8 diesel μοτέρ 6,6 λτ. απόδοσης 400 ίππων, το οποίο χαρίζει στο όχημα τελική ταχύτητα 305 χλμ./ώρα και κατανάλωση (υπό προϋποθέσεις) της τάξης των 2,6 λτ./100 χλμ.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
