Test: VW e-up!
Το μίνι της VW, αποκτά ηλεκτρική υπόσταση δείχνοντας πως μπορεί να είναι το μέλλον της αυτοκίνησης στις μεγαλουπόλεις. Είναι εξαιρετικά οικονομικό σε κατανάλωση, όμως ακόμη ακριβό στην αγορά του.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεων-Θεματων : κατανάλωση
| < Προηγούμενες 20 | 2541 - 2560 Ειδήσεις από 3060 | Επόμενες 20 > |
Diesel μονομαχία
Το καλό με τα diesel μοντέλα είναι πως έχουν χαμηλή κατανάλωση και ορισμένα εξ αυτών και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, επιτυγχάνοντας οικονομία κίνησης και παράλληλα προσφέροντας ό,τι μπορεί να ζητήσει κανείς από ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο.
Ταξίδι και κατανάλωση
Κλιματισμός ή ανοιχτό παράθυρο; Μπαγκαζιέρα ή σχάρα στην οροφή; Τι κάνουμε για να μειώσουμε την κατανάλωση;
3λιτρο Audi Q7 με απίστευτη κατανάλωση
Αυτή είναι η βασική έκδοση του μεγάλο, πολυτελούς SUV της Audi. Εξοπλίζεται με 3,0 λτ. TDI και έχει εξαιρετικά χαμηλή μέση κατανάλωση.
Τελευταία ευκαιρία
Το νέο Toyota Avensis έρχεται για πρώτη φορά με 1.600 diesel κινητήρα. Το νέο Ford Mondeo είναι για πρώτη φορά 1.000άρι turbo και το νέο VW Passat έχει κατανάλωση 4,0 λτ./100 χλμ. Μήπως τα μεσαία ξαναμπαίνουν στο παιχνίδι;
Test: Mitsubishi ASX 1,6 DI-D 4WD
Το Mitsubishi ΑSX αποκτά περισσότερο ενδιαφέρον, αφού «φόρεσε» έναν οικονομικό σε κατανάλωση και εύπεπτο σε φορολογία, μοντέρνο, 1.600άρη diesel, που μπορεί μάλιστα να συνδυαστεί και με την εξελιγμένη τετρακίνηση του πάλαι ποτέ 1,8 diesel κινητήρα.
Μόνο η οικονομία αρκεί;
Κοιτάμε μόνο την κατανάλωση;
Δοκιμή οικονομίας
Τα σύγχρονα diesel μοντέλα, μπορούν να ταξιδεύουν με ταχύτητες μέχρι και 141 χλμ./ώρα «καίγοντας» 6 δεκάρες στο χιλιόμετρο ενώ στο νόμιμο όριο των 120 χλμ./ώρα καίνε έως και 2 δεκάρες λιγότερες από τα διόδια!
Πάνε με τα 1.000!
Το downsizing έχει περάσει για τα καλά και στα μικρομεσαία, με τους κατασκευαστές να φτιάχνουν αποδοτικούς κινητήρες 1.000 κ.εκ., οι οποίοι προσφέρουν επιδόσεις και λογική κατανάλωση καυσίμου.
«Ψυχρή» αντιμετώπιση στην κατανάλωση
Τα ψυχρά δομικά υλικά, και συγκεκριμένα τα χρώματα, συνεισφέρουν σημαντικά στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων και, τελικά, στην εξοικονόμηση χρημάτων!
Οικονομία με δίλιτρο;
Εντάξει, αν είσαι η ελληνική κυβέρνηση η λέξη δίλιτρο ακούγεται το ίδιο εξωτική με την Χαβάη, όταν όμως η τεχνολογία καλπάζει, το δίλιτρο βενζινοκίνητο μοτέρ επανέρχεται να πάρει τη θέση που του αξίζει, τώρα και σε θέμα κατανάλωσης. Πως γίνεται;
Ρεκόρ Guinness για τη Honda
Το ρεκόρ Guinness για μέση κατανάλωση έχει πλέον η Honda. Δείτε το απίστευτο νούμερο το οποίο πέτυχε το Civic Tourer 1,6 i-DTEC.
Με φυσικό αέριο
Το φυσικό αέριο έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας, ενώ παράλληλα τα μοντέλα CNG αυξάνονται συνεχώς, αποτελώντας μια ξεχωριστή πρόταση για όσους επιζητούν την οικονομία κίνησης.
Που είναι τα diesel-υβριδικά;
Αν η πετρελαιοκίνηση είναι πιο οικονομική από τη βενζίνη, γιατί δεν έχουν επικρατήσει τα ντίζελ υβριδικά για να πετύχουμε τη μέγιστη μείωση στην κατανάλωση; Είναι κάτι που κρατάνε οι κατασκευαστές για αργότερα; Υπάρχει τεχνολογικό πρόβλημα; Είναι θέμα μάρκετινγκ; Ή μήπως απλά δεν ταιριάζουν τα δύο μεταξύ τους;
Eπιδόσεις και οικονομία
Τα τρία μικρομεσαία diesel μοντέλα, που βάζουμε στο μικροσκόπιο, προσφέρουν υψηλή απόδοση κινητήρα, δυναμικές επιδόσεις, αλλά και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ο παραπάνω συνδυασμός οφείλεται στους εξαιρετικούς diesel κινητήρες που «φορούν».
Δεν καίνε τίποτα
Ας δούμε έξι μοντέλα ποικίλλων χαρακτηριστικών και τεχνολογίας που έχουν όλα τους έναν κοινό παρονομαστή: Προσφέρουν στους κατόχους τους σημαντική οικονομία στην καθημερινή τους χρήση.
Test: Opel Astra 1,6 diesel
Χάρη στον ισχυρό diesel κινητήρα 1,6 CDTi των 136 ίππων, το Opel Astra συνδυάζει το οικογενειακό προφίλ με τις πολύ καλές επιδόσεις και τη χαμηλή κατανάλωση.
Μείωση κατανάλωσης ενέργειας
Η ενεργειακή κτιριακή καταγραφή (Building Energy Profiling) οδηγεί σε εξοικονόμηση που μπορεί να ξεπεράσει το 20% και να «μεταφραστεί» σε αύξηση της ετήσιας λειτουργικής και καθαρής κερδοφορίας μιας επιχείρησης.
Πόσο ρεαλιστική είναι η «εργοστασιακή» κατανάλωση;
Η προς τα πάνω απόκλιση της πραγματικής κατανάλωσης σε σχέση με τη «εργοστασιακή» είναι παλιά ιστορία. Σήμερα, που οι κατασκευαστές τάζουν λαγούς με πετραχήλια στην οικονομία, η αντίθεση οξύνεται. Ποιος φταίει; Το αυτοκίνητο, ο οδηγός, ή κάτι άλλο;
Golf με 1000άρη TSI
Με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, οικολογικό προφίλ και υψηλές επιδόσεις, το Golf επανέρχεται στην επικαιρότητα χάρη στο νέο 1,0 λτ. TSI.
