| < Προηγούμενες 20 | 2601 - 2620 Ειδήσεις από 3102 | Επόμενες 20 > |
Η προς τα πάνω απόκλιση της πραγματικής κατανάλωσης σε σχέση με τη «εργοστασιακή» είναι παλιά ιστορία. Σήμερα, που οι κατασκευαστές τάζουν λαγούς με πετραχήλια στην οικονομία, η αντίθεση οξύνεται. Ποιος φταίει; Το αυτοκίνητο, ο οδηγός, ή κάτι άλλο;
Με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, οικολογικό προφίλ και υψηλές επιδόσεις, το Golf επανέρχεται στην επικαιρότητα χάρη στο νέο 1,0 λτ. TSI.
Εκμεταλλευόμενα όλη την πρόσφατη τεχνολογία σε κινητήρες-κιβώτια, αλλά και με την έξτρα αεροδυναμική λόγω του αμαξώματός τους, τα μικρομεσαία σεντάν έχουν σημειώσει τις top επιδόσεις οικονομίας στην κατανάλωσή μας στην εθνική.
Το diesel Fiat Panda, το πισωκίνητο smart forfour με τον τοποθετημένο πίσω 1.000άρη βενζινοκινητήρα και το αεριοκίνητο VW eco up! κινούνται ευέλικτα, αναζητώντας την οικονομία & την ολοκλήρωση.
Η αλήθεια είναι πως πλέον οι επιλογές για τον υποψήφιο αγοραστή είναι πολλές και το μπέρδεμα μεγάλο. Πετρέλαιο, φυσικό αέριο, υγραέριο, υβριδικά. Τελικά τι συμφέρει την τσέπη μας;
Καίμε λάστιχο με την νέα Ford Mustang, παρουσιάζουμε 10 νέα Audi και αποκαλύπτουμε πόσο ψέματα λένε οι κατασκευαστές για την κατανάλωση των μοντέλων τους.
Ο συμψηφισμός παραγόμενης-καταναλισκόμενης ενέργειας αποτελεί ένα από τα εργαλεία προώθησης της αυτοπαραγωγής και ιδιοκατανάλωσης.
Μη χάσετε το νέο τεύχος του Auto Τρίτη που κυκλοφορεί αύριο με 3 νέα «καυτά» non paper που ανοίγουν το θέμα της κατανάλωσης. Και δεν είναι μόνο αυτά, καθώς –όπως πάντα- το Auto Τρίτη ξεχειλίζει από ύλη…
Τα σύγχρονα κτίρια υψηλής αισθητικής και τεχνολογίας κατασκευάζονται πλέον με σχεδόν μηδενική ενεργειακή κατανάλωση (ΚσΜΕΚ), βάσει προτύπων και κανονισμών GREEN BUILDING και PASSIVE HOUSE. Στόχος είναι η ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, όπως των εκπομπών CO2, καθώς και η χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση ενέργειας με το ελάχιστο ενεργειακό αποτύπωμα στο περιβάλλον.
Έχει νόημα η ύπαρξη του start stop; Μήπως πέρα από τη μείωση σε ρύπους και κατανάλωση αυξάνει το κόστος του οδηγού, λόγω του κόστους αντικατάστασης των μπαταριών ή την τυχόν επισκευή της μίζας;
Η Opel βάζει στο Mokka τον ισχυρό 1.600άρη diesel των 136 ίππων του Astra, παρέχοντάς του όχι μόνο περισσότερη δύναμη και γρηγορότερες επιδόσεις, αλλά και μειωμένη κατανάλωση και χαμηλότερο θόρυβο στο εσωτερικό.
Η Audi παρουσίασε το νέο 2.0 TFSI σύνολο των 190 ίππων, το οποίο με κατανάλωση κάτω από 5,0 λτ./100 χλμ., «υπερηφανεύεται» πως είναι το πιο οικονομικό 2λιτρο μοτέρ βενζίνης.
Είναι μικρομεσαία και diesel, έχοντας τις καλύτερες επιδόσεις στην τυποποιημένη μέτρηση κατανάλωσης του auto Τρίτη για την ταχύτητα ταξιδιού στα 5,0 λτ./100 χλμ. Ποιο όμως είναι Best Buy;
Το Land Rover Discovery Sport, θα είναι διαθέσιμο με τους νέους diesel κινητήρες της «οικογένειας» Ingenium, με το 2λιτρο diesel σύνολο απόδοσης 150 ή 180 ίππων, να έχει κατανάλωση από 4,9 λτ./100 χλμ.
Από τον Ιούλιο, τα Audi TT Coupe & Roadster θα έχουν μια καινούργια βασική έκδοση που φέρει τον 1.8 TFSI των 180 ίππων, ένα μοτέρ που εξασφαλίζει επίδοση στο 0-100 της τάξης των 6,9 δλ., αλλά εμφανίζει και κατανάλωση 7,0 λτ./100 χλμ.
Υβριδικό Tivoli ετοιμάζει η SsangYong με πολύ χαμηλή κατανάλωση και ηλεκτροκινητήρα 127 ίππων.
Οι νέοι super diesel εκτός από οικονομικοί σε κατανάλωση, θέλουν να προσελκύσουν τον αγοραστή και με τις επιδόσεις που είναι σε θέση να προσφέρουν. Μπορούν οι καινούργιοι Diesel κινητήρες να ανταγωνιστούν τη βενζίνη σε ότι αφορά τις επιδόσεις;
Με πέντε νέες εκδόσεις εμπλουτίζει τη γκάμα της C-Class η Mercedes-Benz, ανάμεσά τους και η νέα βασική 1.600άρα εκδοχή των 129 ίππων, η C 160, η οποία κάνει το 0-100 σε 9,6 δλ., ενώ έχει κατανάλωση 5,2 λτ./100 χλμ. Δείτε αναλυτικά και τις υπόλοιπες αλλαγές…
Μετά το Adam S, η Opel παρουσιάζει και την «καυτή» crossover εκδοχή του, το Adam Rocks S. Με 150 ίππους από το 1.400άρι turbo μοτέρ και χαμηλωμένη ανάρτηση, κάνει το 0-100 σε 8,5 δλ., ενώ «υπόσχεται» κατανάλωση 5,9 λτ./100 χλμ.
Ακολουθώντας το πνεύμα της εποχής, η Nissan ανακοίνωσε υβριδική έκδοση για το SUV της, το X-Trail, το οποίο θα έχει 2λιτρο μοτέρ με μέση κατανάλωση μόλις 4,8 λτ./100 χλμ.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
