
Αυτοκίνητο κάνει έντο σε μια ρόδα και πέφτει κάτω ζαλισμένο
Fiat πέφτει πίσω από C-HR και καταλήγει να κάνει ανάποδη σούζα στη μια ρόδα λες και είναι μηχανάκι!
| < Προηγούμενες 20 | 321 - 340 Ειδήσεις από 2218 | Επόμενες 20 > |

Fiat πέφτει πίσω από C-HR και καταλήγει να κάνει ανάποδη σούζα στη μια ρόδα λες και είναι μηχανάκι!

Αλλαγές στα «καρέ» της Fiat η οποία θα επικεντρωθεί σε μικρά και οικονομικά αυτοκίνητα. Το 600 EV θα δεχθεί τις σπορ πινελιές της Abarth και θα αποτελέσει ένα ακόμα βήμα προς τον εξηλεκτρισμό της εταιρείας.

Ο υπεύθυνος της FIA παραδέχθηκε ότι ήταν το πιο ιδιοφυές κόλπο που είχε συναντήσει. Ποιο ήταν αυτό το κόλπο; Πώς λειτουργούσε; Και τι ήταν αυτό που το έκανε «αόρατο»;
.jpg)
Η επέκταση εγγύησης είναι ο πιο εύκολος τρόπος να εξασφαλίσεις για περισσότερα χρόνια ξεγνοιασιά αν «κάτσει καμιά στραβή». Άλλοι τη δίνουν δωρεάν, σε άλλους θα την πληρώσεις.

Η Toyota διατήρησε και τον Ιούλιο τα σκήπτρα στις πωλήσεις αυτοκινήτων, έχοντας δύο εκπροσώπους στο Top 5 των best seller. Πρώτο σε ταξινομήσεις το Fiat Panda με 707 εταιρικές πωλήσεις από τις 789 που κατέγραψε συνολικά.

Χωρίς πόρτες και οροφή! Με μετατροπή που θυμίζει… ιστιοπλοϊκό, τo δημιούργημα της Castagna Milano που βασίζεται σε ένα ηλεκτρικό Fiat 500 κλέβει τις εντυπώσεις.

Έρευνα που έκανε η Fiat δείχνει πως όταν κάποιος οδηγεί cabrio είναι πιο ευτυχισμένος και παράλληλα πιο προσεκτικός οδηγός!

Το τετράπορτο Fiat 500+, που δεν έγινε ποτέ, ήταν μια χαμένη ευκαιρία για άμεσο αντικαταστάτη του Punto. Η Fiat ίσως έχασε την ευκαιρία να πιάσει τη ΜΙΝΙ στον ύπνο με μια τετράπορτη έκδοση του ρετρό μοντέλου της, όμως τώρα με το ολοκαίνουργιο 600 βάζει πρόσω ολοταχώς για τα μικρά. Θα τα καταφέρει;

To νέο 600ράκι έρχεται να ενισχύσει την παρουσία της Fiat στη μικρή κατηγορία, είναι αμιγώς ηλεκτρικό και θα προσφέρεται σε δύο φινετσάτες εκδόσεις εξοπλισμού.

O «μαμά» 1,1 λτ. κινητήρας των 54 ίππων έχει δώσει την θέση του στον γνωστό T-Jet 1.400 turbo, ο οποίος μετατρέπει το Cinquecento σε πύραυλο.

Οι κανόνες είναι για να σπάνε. Εδώ λοιπόν, για πρώτη φορά συναντάμε ένα ήπια υβριδικό 48βολτο σύστημα που μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο ηλεκτρικά, δηλαδή με τον βενζινοκινητήρα σβηστό. Πάμε να δούμε πως δουλεύει η τεχνολογία αυτή που έχουν τα σύγχρονα Fiat, Jeep και Alfa Romeo.

O CEO της Fiat αποκάλυψε σε συνέντευξή του πότε ακριβώς θα παρουσιαστεί το νέας γενιάς Fiat Panda!

Uno Turbo καταδιώκει και τελικά προσπερνά Punto GT, όμως όταν ήρθε η πρώτη καλή στροφή αγόρασε οικόπεδο.

Ο κωδικός «600» επιστρέφει μετά από καιρό στη γκάμα της Fiat σημαίνοντας παράλληλα την επιστροφή των Ιταλών στα μικρά. Ηλεκτροκίνητο στην έκδοση 600e και αργότερα υβριδικό, με ρετρομοντέρο σχεδιασμό α λα 500 και πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο.

Η Fiat παρουσιάσει το Topolino, το νέο της διθέσιο micro car με ρετρό διαθέσεις που μπορεί να οδηγηθεί από ανήλικους.
.jpg)
Η Stellantis ανακοίνωσε μία μεγάλη επένδυση προκειμένου να μετατρέψει σε μία «πράσινη πολιτεία» το εμβληματικό εργοστάσιο της Fiat στην πόλη Mirafiori, στην Ιταλία και όχι μόνο!

Fiat 500X Vs Hyundai Bayon Vs Nissan Juke: Αξιολόγηση σε ποιότητα, άνεση, τεχνολογία, ασφάλεια, οδική συμπεριφορά, value for money και πολλά άλλα.

Fiat 500X Vs Hyundai Bayon Vs Nissan Juke: Σύγκριση από τους αερόσακους, τα συστήματα υποβοήθησης και τα φώτα, μέχρι οθόνες, ζάντες και AC.

Συγκρίνουμε στην βασική έκδοση εξοπλισμού 3 μικρά SUV με turbo βενζινοκινητήρα 1.000 κυβικών. Fiat 500X, Hyundai Bayon ή Nissan Juke; Ποιο τα πήγε καλύτερα στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center;

Fiat 500X Vs Hyundai Bayon Vs Nissan Juke: Ποιο «καίει», ποιο προσπερνά, ποιο κάνει φασαρία, ποιο χωράει περισσότερα, ποιο φρενάρει... Απαντήσεις για κάθε απορία.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.