
Γιατί δε φορτίζει κανείς τελικά τα υβριδικά πρίζας;
- Στην πράξη δεν είναι και πολύ «πράσινα»: Τα Plug-in δεν βγάζουν πολλά χιλιόμετρα με ρεύμα
- Οι περισσότεροι δεν τα φορτίζουν σχεδόν ποτέ
| < Προηγούμενες 20 | 241 - 260 Ειδήσεις από 984 | Επόμενες 20 > |

- Στην πράξη δεν είναι και πολύ «πράσινα»: Τα Plug-in δεν βγάζουν πολλά χιλιόμετρα με ρεύμα
- Οι περισσότεροι δεν τα φορτίζουν σχεδόν ποτέ

- Πριν 10 χρόνια τα μισά αυτοκίνητα ήταν diesel, σήμερα είναι κάτω από 15% των πωλήσεων
- Το diesel αποδεδειγμένα μολύνει το περιβάλλον & άρα βλάπτει την υγεία

- Επανεξετάζουν τα σχέδιά τους για ηλεκτρικά πολλές εταιρείες
- Το τελευταίο 6μηνο η ζήτηση για υβριδικά αυξάνεται

- Κάνει δεύτερες σκέψεις η μάρκα για το all-in στα ηλεκτρικά.
- «Εάν τα plug-in υβριδικά έχουν ζήτηση θα συνεχίσουμε να τα προσφέρουμε».

- Τα φώτα των φρένων σε κάποια αυτοκίνητα ανάβουν ακόμα και αν δεν πατάς το πεντάλ
- Πρόκειται για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα που φρενάρουν όταν αφήνεις το γκάζι

- Ξεκίνησε η εφαρμογή της εγκυκλίου για τη μεταφορά των ΙΧ στα πλοία.
- Δεν επετράπη σε ιδιοκτήτη ηλεκτρικού να βάλει το ΙΧ του σε πλοίο καθώς είχε μπαταρία άνω του 40%.
.jpg)
- Με εμφάνιση... καρχαρία και ανασχεδιασμένα φώτα.
- Έως 333 άλογα, με ηλεκτρική αυτονομία 100 χλμ. τα Plug-in υβριδικά.
.jpg)
- Στα 90 χιλιόμετρα η ηλεκτρική αυτονομία.
- Με 394 άλογα η έκδοση 55 TFSI e quattro.

- 1860 κατασκευάστηκε ο πρώτος κινητήρας
- Πριν 20-25 χρόνια ήταν όλα ατμοσφαιρικά & ήθελαν κυβικά για να βγάλουν άλογα

- Ειδικό καθεστώς για Plug-in, ηλεκτρικά και ΙΧ αερίου στα πλοία.
- Κάτω από 40% φορτισμένα τα ηλεκτρικά, με «μισές» δεξαμενές LPG και CNG.

- Φθηνότερο 16 χιλιάρικα είναι το RAV4
- Το Toyota βγάζει επίσης 100 χλμ. παραπάνω με ένα ρεζερβουάρ

- To diesel ζει και βασιλεύει στα μεγάλα αυτοκίνητα
- Στο ταξίδι τα diesel καίνε 10 ευρώ στα 100 χλμ.

- Καίει βενζίνη (6,1 λτ. μέση κατανάλωση) που γίνεται ρεύμα για να κινηθεί
- Κορυφαίο στην κατηγορία του στο προσπέρασμα, μένει στο αντίθετο ρεύμα 75 μέτρα λιγότερο σε σχέση με το μέσο όρο

- Η πραγματική κατανάλωση των θερμικών είναι κατά μέσο όρο 20% υψηλότερη
- Τα Plug-in είναι δεν είναι τόσο «πράσινα» και χρησιμοποιούνται λάθος

- Είναι επίσημος χορηγός των Ολυμπιακών αγώνων 2024, η Toyota
- Σε θέση εκκίνησης από 16/4 με την αφή της Ολυμπιακής Φλόγας στην Αρχαία Ολυμπία

- Θα επενδύσει περισσότερο στην υβριδική τεχνολογία
- Έρχεται το 2026 η νέα γενιά του Lightning

- Έρχονται εννέα υβριδικά μοντέλα μέχρι το 2028.
- Υβριδικά και ηλεκτρικά θα αντιπροσωπεύουν το 58% των πωλήσεων έως το 2030.

- Είναι η Cayenne της VW που κάνει και 30 χιλιάρικα λιγότερα
- «Θηρίο» 4Χ4 με 3λιτρο turbo μοτέρ βενζίνης 381, αλλά καίει σαν diesel γιατί μπαίνει και στην πρίζα

- Δεκάδες μοντέλα του ομίλου με βενζίνη, diesel, υβριδικά & ηλεκτρικά έχουν κοινή πλατφόρμα
- Όλον αυτόν τον καιρό δεν είχαμε γρήγορη έκδοση. Αυτό πλέον αλλάζει

- Τα 16 από αυτά θα είναι υβριδικά και ηλεκτρικά
- 6 νέα μοντέλα έρχονται στην Ευρώπη
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.