
Δοκιμή μεταχειρισμένου: Nissan Qashqai 140 PS 2021-2024
Αξιόπιστος ο ήπια υβριδικός κινητήρας 140 ίππων του Nissan Qashqai.
Δεν υπάρχουν πρόωρες φθορές στα μηχανικά μέρη, ούτε στο εσωτερικό του Qashqai.
| < Προηγούμενες 20 | 121 - 140 Ειδήσεις από 587 | Επόμενες 20 > |

Αξιόπιστος ο ήπια υβριδικός κινητήρας 140 ίππων του Nissan Qashqai.
Δεν υπάρχουν πρόωρες φθορές στα μηχανικά μέρη, ούτε στο εσωτερικό του Qashqai.

Έρευνα στην Τσεχία δείχνει ότι κατά μέσο όρο γυρίζουν πάνω από 100.000 χλμ.
Συμβαίνει και στη Γερμανία, στο Βέλγιο, στην Ιταλία και στην Ολλανδία.

Αξιόπιστος ο κινητήρας 140 ίππων, χωρίς να παρουσιάζει σημαντικές ζημιές.
Οι φθορές περιορίζονται στα φρένα ή στην ανάρτηση, αν έχει πολλά χιλιόμετρα.

Το κέρδος του μεταχειρισμένου ανταλλακτικού για τον καταναλωτή είναι αισθητό συνήθως στα μεγάλα ποσά.
Κατηγορίες ανταλλακτικών: γνήσια, OEM (κατασκευαστών), μεταχειρισμένα, after market & ανακατασκευασμένα.

Έχουν μέσο όρο τιμής γύρω στα 7.000 ευρώ.
Hyundai i20: Έχει παρατηρηθεί διαρροή λαδιών από τον κινητήρα.

Αξιόπιστοι οι κινητήρες, μπορεί να χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού στα TSI μοτέρ.
Το εσωτερικό δεν έχει φθορές. Ίσως χρειάζονται αντικατάσταση τα φρένα.

Ο κινητήρας των 82 ίππων δεν βγάζει βλάβες.
Δεν έχουν φθορές τα μηχανικά μέρη, ούτε το εσωτερικό του μεταχειρισμένου Fiesta.

Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι, το χιλιάρι με τα 60 άλογα καίει 5 λτ/100 χλμ.
Μπορεί να βρείτε φθορές στα φρένα. Το εσωτερικό διατηρείται σε καλή κατάσταση.

Αν «κροταλίζει» ο τρίλιτρος V6 κινητήρας, θα χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού.
Τα μοντέλα παραγωγής στην Ευρώπη (από το 2012 και έπειτα) είναι πιο ανθεκτικά.

Ο κινητήρας 72 ίππων δεν βγάζει ζημιές και καίει γύρω στα 5 λτ/100 χλμ.
Χωρίς φθορές στο εσωτερικό, ίσως χρειαστούν αντικατάσταση τα φρένα.

Μοιάζει με μικρό Cherokee και έχει μεγάλους χώρους για 5 ενήλικες.
Είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης, diesel και ως Plug-in υβριδικό.

Το Focus έχει μέσο όρο τιμών 11.500 ευρώ, το Leon 13.000 ευρώ.
Οι diesel εκδόσεις των Focus και Leon είναι απροβλημάτιστες.

Οι κινητήρες του Hyundai i20 είναι αξιόπιστοι, χωρίς σοβαρές βλάβες.
Το εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη του Hyundai i20 δεν έχουν εκτεταμένες φθορές.

Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα diesel πολύ συχνά έχουν γυρισμένα χλμ.
Πιο συχνό πρόβλημα είναι η αλλαγή φίλτρου DPF που κάνει 1.000 ευρώ.

Μέσος όρος τιμών: 6.000 ευρώ στο Corsa και 8.000 ευρώ στο Ibiza.
Αξιόπιστα μηχανικά, μπορεί να χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 80 ίππων δεν παρουσιάζει ζημιές.
Δεν θα βρείτε εκτεταμένες φθορές. Αν τρίζει το πεντάλ συμπλέκτη, κάντε έλεγχο στην αντλία.

Έχουν παρόμοιο μέσο όρο τιμής, γύρω στα 12.000 ευρώ.
Juke: Αισθητήρες πίεσης και σωληνώσεις turbo στον κινητήρα με τα 190 άλογα.

Οι κινητήρες του C4 Cactus είναι αξιόπιστοι, χωρίς προβλήματα.
Τα μηχανικά μέρη και τα υλικά στο εσωτερικό δεν έχουν πρόωρες φθορές.

Οι κινητήρες του Opel Grandland X δεν εμφανίζουν εκτεταμένες ζημιές.
Χωρίς φθορές στο εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη. Αν το «πίεζαν», ίσως χρειαστεί αλλαγή στα φρένα.

Μέσος όρος τιμών: 6.000 ευρώ για το 207, 10.000 ευρώ για το Polo MK5.
Peugeot 207: Πιθανή βλάβη στον τεντωτήρα της καδένας χρονισμού στα μοτέρ 150 ίππων.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.