
Μεταχειρισμένο diesel, τι ζημιές βγάζει και πόσο έχουν;
Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα diesel πολύ συχνά έχουν γυρισμένα χλμ.
Πιο συχνό πρόβλημα είναι η αλλαγή φίλτρου DPF που κάνει 1.000 ευρώ.
| < Προηγούμενες 20 | 121 - 140 Ειδήσεις από 574 | Επόμενες 20 > |

Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα diesel πολύ συχνά έχουν γυρισμένα χλμ.
Πιο συχνό πρόβλημα είναι η αλλαγή φίλτρου DPF που κάνει 1.000 ευρώ.

Μέσος όρος τιμών: 6.000 ευρώ στο Corsa και 8.000 ευρώ στο Ibiza.
Αξιόπιστα μηχανικά, μπορεί να χρειαστεί αλλαγή η καδένα χρονισμού.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 80 ίππων δεν παρουσιάζει ζημιές.
Δεν θα βρείτε εκτεταμένες φθορές. Αν τρίζει το πεντάλ συμπλέκτη, κάντε έλεγχο στην αντλία.

Έχουν παρόμοιο μέσο όρο τιμής, γύρω στα 12.000 ευρώ.
Juke: Αισθητήρες πίεσης και σωληνώσεις turbo στον κινητήρα με τα 190 άλογα.

Οι κινητήρες του C4 Cactus είναι αξιόπιστοι, χωρίς προβλήματα.
Τα μηχανικά μέρη και τα υλικά στο εσωτερικό δεν έχουν πρόωρες φθορές.

Οι κινητήρες του Opel Grandland X δεν εμφανίζουν εκτεταμένες ζημιές.
Χωρίς φθορές στο εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη. Αν το «πίεζαν», ίσως χρειαστεί αλλαγή στα φρένα.

Μέσος όρος τιμών: 6.000 ευρώ για το 207, 10.000 ευρώ για το Polo MK5.
Peugeot 207: Πιθανή βλάβη στον τεντωτήρα της καδένας χρονισμού στα μοτέρ 150 ίππων.

Οι κινητήρες του Corsa 2006-2014 δεν βγάζουν ζημιές.
Περιορισμένες οι φθορές, κυρίως σε ελατήρια ανάρτησης ή στους γρύλους παραθύρων.

Η πρώτη γενιά της Mercedes GLA κυκλοφόρησε το 2013.
Στη δοκιμή που κάναμε τότε είχε πάρει τη δεύτερη θέση στην κατηγορία της.

Οι κινητήρες δεν θα προβληματίσουν με σημαντικές βλάβες.
Παρά τα 15 χρόνια κυκλοφορίας, δεν παρατηρούνται φθορές στη μεταχειρισμένη E-Class.

Απροβλημάτιστος ο diesel κινητήρας της C 220d, καίει κάτω από 6 λτ/100 χλμ.
Μετά από 180.000 χλμ, δεν υπάρχουν φθορές στο εσωτερικό, ούτε στα μηχανικά μέρη.

O diesel κινητήρας 100 ίππων είναι απροβλημάτιστος, καίει 5,2 λτ/100 χλμ.
Μετά από 92.000 χλμ και 5 χρόνια, δεν υπάρχουν σημάδια φθοράς στο εσωτερικό.

Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι και δεν βγάζουν ζημιές.
Δεν παρατηρούνται πρόωρες φθορές στα μηχανικά μέρη.

Οι αλλαγές ταχυτήτων στο S tronic σασμάν μπορεί να είναι απότομες.
Έχει παρατηρηθεί εισροή νερού από την ηλιοροφή, καθώς και αεροδυναμικοί θόρυβοι.

Το Peugeot 207 (2006-2014) έχει μέσο όρο τιμής τα 6.100 ευρώ.
Opel Corsa (2007-2014) και Ford Focus (2004-2010) κοστίζουν κατά μέσο όρο 6.500 ευρώ.

Αξιόπιστος ο πετρελαιοκινητήρας, δεν προβληματίζει με βλάβες.
Μηχανικά μέρη και εσωτερικό χωρίς φθορές, αμάξωμα χωρίς σκουριές.

Το βρίσκεις βενζινοκίνητο και diesel, οι κινητήρες δεν έχουν σοβαρές ζημιές.
Χωρίς φθορές στο εσωτερικό, μπορεί να χρειάζονται αλλαγή τα φρένα.

Προβλήματα με την αλυσίδα χρονισμού, με το EGR και με το AdBlue.
Δεν έχει φθορές το εσωτερικό, παρουσιάζει αστοχίες το infotainment.

Αξιόπιστοι οι κινητήρες, δεν ταλαιπωρούν με σημαντικές βλάβες.
Τα μηχανικά μέρη και το εσωτερικό δεν έχουν φθορές. Μόνο τα φρένα στα Plug-in υβριδικά κουράζονται λόγω βάρους.

Τα μηχανικά σύνολα του VW T-Roc δεν εμφανίζουν σημαντικές βλάβες.
Χωρίς φθορές σε ανάρτηση και φρένα, μπορεί να κολλάει το infotainment.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.