Μικροεπισκευές φανοποιίας στο αυτοκίνητο: 5 τεχνικές για μειωμένο κόστος & χρόνο!
5 Φωτογραφίες »
Μικροεπισκευές φανοποιίας: Τεχνικές για μειωμένο κόστος & χρόνο!
Τοπικές επισκευές και PDR: Τέλος στα βαθουλώματα χωρίς την ανάγκη βαφής.
Μετά το τρακάρισμα: Τα 5 βήματα της σωστής αποκατάστασης.
Γυάλισμα, κέρωμα & νανοτεχνολογία στην υπηρεσία της βαφής.
Πότε χρειάζεται επαναβαφή και πότε αρκεί μια μικροεπισκευή;
auto.accessories Team
Μια μικρή επαφή στο παρκάρισμα. Ένα απρόσεκτο άνοιγμα της πόρτας. Μια γρατζουνιά από κλαδί ή από ρητίνη. Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, οποιαδήποτε από τις ζημιές που προαναφέρθηκαν, θα οδηγούσαν υποχρεωτικά στη βαφή ολόκληρου πάνελ -και κατ΄ επέκταση σε υψηλό κόστος. Σήμερα ωστόσο, οι μικροεπισκευές φανοποιίας έχουν αλλάξει τα δεδομένα. Κι αυτό διότι χάρη στις σύγχρονες τεχνικές, αλλά και τα εξειδικευμένα υλικά, που εφαρμόζονται, οι ζημιές αποκαθίστανται γρήγορα, οικονομικά και -κυρίως- στοχευμένα.
| Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το » |
| Σχολίασέ το, στο Facebook » |
Τοπικές επισκευές και PDR: Τέλος στα βαθουλώματα χωρίς την ανάγκη βαφής
Για αρχή, η τεχνική PDR (Paintless Dent Repair) επιτρέπει την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς να καταστραφεί το εργοστασιακό χρώμα. Έτσι, στην προκειμένη περίπτωση ο φανοποιός, χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία, επαναφέρει τη λαμαρίνα στην αρχική της μορφή, μέσα από το εσωτερικό της επιφάνειας, και δίχως να απαιτείται στόκος, τρίψιμο ή βαφή.Το πλεονέκτημα εδώ είναι διπλό:
• Διατηρείται το αυθεντικό εργοστασιακό χρώμα.
• Μειώνεται σημαντικά το κόστος και ο χρόνος εργασίας.
Στο ενδεχόμενο μικρογρατζουνιών ή τοπικής φθοράς δε, εφαρμόζεται τοπική βαφή (spot repair), με τη ζημιά να αποκαθίσταται μόνο στο σημείο που υπάρχει πρόβλημα και χωρίς να χρειάζεται να βαφτεί ολόκληρο το κομμάτι. Σύμφωνα με έρευνες μάλιστα, αυτή η μέθοδος μπορεί να μειώσει το κόστος έως και 50% σε σχέση με την πλήρη βαφή!
Μπορείς χρησιμοποιώντας 5 απλούς τρόπους να κάνεις το αυτοκίνητό σου να δείχνει ξανά όπως την ημέρα που το αγόρασες.
Μετά το τρακάρισμα: Τα 5 βήματα της σωστής αποκατάστασης
Από εκεί και πέρα, ακόμη και στην πιθανότητα μικρού τροχαίου ατυχήματος, η διαδικασία πρέπει να είναι συγκεκριμένη, περιλαμβάνοντας τα εξής στάδια:- Καταγραφή ζημιάς και επικοινωνία με την ασφαλιστική.
- Επιλογή συνεργείου που συνεργάζεται με ασφαλιστικές εταιρείες.
- Τεχνικό έλεγχο για κρυφές ζημιές.
- Χρήση εγκεκριμένων υλικών και αυθεντικών χρωμάτων.
- Τελικό ποιοτικό έλεγχο πριν από την παράδοση.
Ακόμη καλύτερα, οι σύγχρονες μονάδες φανοβαφής χρησιμοποιούν χρώματα βάσης νερού, θαλάμους βαφής τελευταίας γενιάς και ηλεκτρονικά συστήματα αντιστοίχισης απόχρωσης, ώστε το αποτέλεσμα να είναι απόλυτα ομοιόμορφο.
Γυάλισμα, κέρωμα & νανοτεχνολογία στην υπηρεσία της βαφής
Σε κάθε περίπτωση πάντως, αυτό που οφείλουμε να θυμόμαστε είναι πως δεν αποτελούν όλες οι φθορές λόγο για βαφή. Πολλές φορές εξάλλου, το γυάλισμα αρκεί για να αφαιρεθούν οι επιφανειακές γρατζουνιές και οι θαμπάδες, δεδομένου πως κατά αυτόν τον τρόπο απομακρύνεται ένα πολύ λεπτό στρώμα του διάφανου βερνικιού και επαναφέρεται η γυαλάδα.Στην αντίπερα όχθη, το κέρωμα δεν διορθώνει ζημιές αλλά προστατεύει, δημιουργώντας ένα «φιλμ» που απωθεί ρύπους, νερό και ρητίνη δέντρων. Μάλιστα, η ρητίνη αν δεν αφαιρεθεί έγκαιρα, τότε μπορεί να «κάψει» το βερνίκι.
Ολοκληρώνοντας, η νανοτεχνολογία προσφέρει επιπλέον κεραμικές επιστρώσεις που αυξάνουν την αντοχή της βαφής, μειώνουν τις μικρογρατζουνιές και καθιστούν το πλύσιμο ευκολότερο. Πρόκειται, εν ολίγοις, για μια προστασία μεγαλύτερης διάρκειας σε σχέση με το παραδοσιακό κέρωμα.
Extra tip: Το ξεθάμπωμα των φαναριών καλό είναι να μην παραμελείται, μιας και τα θολά φανάρια μειώνουν την ορατότητα & αλλοιώνουν την εικόνα του αυτοκινήτου. Με ειδική επεξεργασία εντούτοις, καθαρίζονται και αποκτούν ξανά διαφάνεια, χωρίς να χρειάζονται αντικατάσταση.
Πότε χρειάζεται επαναβαφή και πότε αρκεί μια μικροεπισκευή
Όσον αφορά σε αυτά τα δυο τελευταία σκέλη τώρα, η πλήρης επαναβαφή απαιτείται όταν υπάρχει βαθιά ζημιά στη λαμαρίνα, εκτεταμένη φθορά ή οξείδωση. Σε αυτές τις περιπτώσεις λοιπόν, χρησιμοποιούνται αυθεντικά χρώματα και υλικά εγκεκριμένων κατασκευαστών, ώστε το αποτέλεσμα να είναι αντάξιο των εργοστασιακών προδιαγραφών.Ωστόσο, τα περισσότερα καθημερινά «χτυπήματα» - όπως είναι π.χ. οι μικρές ζημιές σε προφυλακτήρες, πόρτες ή φτερά - μπορούν να αντιμετωπιστούν με τοπικές τεχνικές και διορθώνονται χωρίς να βαφτεί ολόκληρη η επιφάνεια.
Συμπέρασμα
Οι μικροεπισκευές φανοποιίας έχουν εξελιχθεί σε έναν ολόκληρο τομέα εξειδίκευσης. Από το PDR και την τοπική βαφή μέχρι τη νανοτεχνολογία και τις κεραμικές επιστρώσεις συνεπώς, οι σύγχρονες τεχνικές περιορίζουν το κόστος, τον χρόνο και την ταλαιπωρία.Το σημαντικότερο; Δεν χρειάζεται πλέον να ξαναβαφτεί όλο το αμάξι για μια μικρή ζημιά, καθώς με σωστή διάγνωση και εξειδικευμένη εφαρμογή, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι πραγματικά... σαν καινούργιο.
| Σελίδα 2 | Τράκαρες; Έτσι θα το κάνεις σαν καινούργιο! |
| Σελίδα 3 | Τα 5 βήματα αποκατάστασης του αυτοκινήτου ύστερα από ένα τροχαίο! |
| Σελίδα 4 | Ρετσίνι & κουτσουλιές: Ο μεγαλύτερος εχθρός για το χρώμα! |
| Σελίδα 5 | Πέντε κρυφές ζημιές μετά από τροχαίο ατύχημα |
| Σελίδα 6 | Όσα πρέπει να γνωρίζεις για τους προφυλακτήρες! |
| Σελίδα 7 | Γυάλισμα - Κέρωμα: Ποιος ο ρόλος τους & σε τι διαφέρουν; |
| Σελίδα 8 | Detailing με χρήση νανοτεχνολογίας για «θωρακισμένο» χρώμα αυτοκινήτου |
| Σελίδα 9 | Expert tips: Στα πόσα πλυσίματα… «καίγεται» η βαφή του αυτοκινήτου; |
| Σελίδα 10 | Ζημιά στο αμάξωμα; Πότε πρέπει να το πας στο φανοποιείο! |
| Σελίδα 11 | Ανανεωμένο look στο αυτοκίνητο, με PDR & γενικό lifting! |
| Σελίδα 12 | Ήξερες ότι μπορείς να επισκευάσεις τις μικροζημιές τοπικά & φθηνότερα; |
| Σελίδα 13 | Γυάλισμα και detailing σε παλιό αυτοκίνητο αξίζει; Και όμως! |
| Σελίδα 14 | Τοπική βαφή: Η μικροχειρουργική στο βάψιμο |
