Οι τάσεις του αμαξώματος κάνουν την εμφάνισή τους προοδευτικά ακόμα και αν το (προαιρετικό) DSC (Σύστημα Ελέγχου της Δυναμικής Συμπεριφοράς ) είναι απενεργοποιημένο.
Κύρια συστατικά για τη διαμόρφωση της καλής οδικής συμπεριφοράς του Mazda 3 Sedan αποτελούν αρχής εξ αρχής η δομή και η ρύθμιση της ανάρτησης, το στιβαρό πλαίσιο, το σύστημα διεύθυνσης, τα φρένα και ο συνδυασμός κινητήρα - κιβωτίου ταχυτήτων. Αρχίζοντας από την ανάρτηση, οι πολλαπλοί σύνδεσμοι στον πίσω άξονα αποτελούν εχέγγυο για τις προβλέψιμες και προοδευτικές αντιδράσεις που παρουσιάζει το αμάξωμα σε δρόμο με στροφές ακόμα και στο όριο. Η ρύθμισή της δεν μπορεί να χαρακτηριστεί σπορτίφ, ωστόσο έχει μια σκληρότητα η οποία όμως δεν επηρεάζει τη δυνατότητα να απορροφά τις ανωμαλίες χωρίς αυτές να περνούν στο εσωτερικό εξασφαλίζοντας παράλληλα και σταθερότητα στις ευθείες.
Το σύστημα διεύθυνσης με την υδραυλική υποβοήθηση είναι από τα πιο άμεσα της κατηγορίας και προσφέρει πολύ καλή πληροφόρηση ενώ και τα φρένα που αποτελούνται από δίσκους και στους τέσσερις τροχούς δε δείχνουν σημάδια κόπωσης ποτέ. Ο κινητήρας διακρίνεται για την ελαστικότητά του, ωστόσο τα επίπεδα θορύβου που παράγει είναι υψηλά ενώ η αραιή κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων μετριάζει τις επιδόσεις και αναγκάζει σε πολλές αλλαγές σχέσεων. Τέλος με τη σειρά του, ο επιλογέας είναι κορυφαίος σε αίσθηση ακόμα και σε γρήγορες αλλαγές.
