Η ανάρτηση δεν κουράζει τους επιβάτες ενώ προσφέρει πολύ καλά χαρακτηριστικά κίνησης ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες.
H ιπποδύναμη των 231 δυναμομε-τρημένων ίππων περνάει στο δρόμο μέσω των εμπρόσθιων τροχών, όμως το PT Cruiser GT διατίθεται με σύστημα αντισπιναρίσματος (TCS), κάτι που έχει ευεργετικά αποτελέσματα στην εμφάνιση καλής ελκτικής και πλευρικής ιδιαίτερα δε όταν κινείται σε άσφαλτο με χαμηλό συντελεστή τριβής. Όπως τονίσαμε και στο εισαγωγικό, το PT Cruiser δεν έχει αμιγώς σπορτίφ χαρακτήρα όσον αφορά την οδική του συμπεριφορά αλλά απλά τον συνδυάζει με τις υπόλοιπες αρετές του. Η ρύθμιση της ανάρτησης πρωτίστως “ικανοποιεί” την άνεση που απολαμβάνουν οι επιβάτες από την κίνηση του αμαξώματος, κάτι που γίνεται αντιληπτό από την απορρόφηση των κακοτεχνιών του οδοστρώματος ενώ εν συνεχεία ικανοποιεί και τις σπορτίφ αναζητήσεις χάρη στη μικρή εμφάνιση κλίσεων του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές. Η δύναμη του κινητήρα εκεί αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για την γρήγορη κίνησή του, αφού η υπερτροφοδότηση ορίζει και αυτομάτως αλλαγή των μεγάλου τουρισμού χαρακτηριστικών του, κάτι που μεταφράζεται σε άνοιγμα της τροχιάς του εμπρόσθιου μέρους με όχι και τόσο προοδευτικό τρόπο. Παρ' όλα αυτά ο οδηγός μπορεί να διορθώσει την πορεία του με το άφημα του δεξιού πεντάλ άμεσα παράλληλα με την παρουσία της υποστροφής και τότε το πίσω μέρος θα «γυρίσει» προοδευτικά. Όταν κινείται σε ανοιχτό δρόμο οι επιβάτες θα εκτιμήσουν τα επίπεδα άνεσης που τους προσφέρονται και ο οδηγός την σταθερότητα και τον πλήρη έλεγχο των εντολών του σε κάθε του κίνηση μέσω του άμεσου συστήματος διεύθυνσης και του επιλογέα με το θετικό κούμπωμα. Τα φρένα ικανοποιούν με την απόδοσή τους, ωστόσο μέτρια κρίνεται η αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός από την πίεση του μεσαίου πεντάλ.
