Ουδέτερο ή με ελεγχόμενη υπερστροφή το Z4 είναι προβλέψιμο, και ευχάριστο.
Το Ζ4 εντυπωσιάζει με τη στιβαρότητα και την ακαμψία του κάτι που οφείλεται σε ενισχύσεις όπως δύο μπάρες θόλων στο χώρο του κινητήρα και δύο ακόμη στο πίσω και κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Η ρύθμιση των αναρτήσεων δεν είναι ιδιαίτερα σφικτή και επιτρέπει την εμφάνιση κάποιων κλίσεων σε στροφές. Η αυξημένη ακαμψία του πλαισίου έχει ως αποτέλεσμα τη μεταφορά ταλαντώσεων στον οδηγό και τον επιβάτη. Ωστόσο είναι εντυπωσιακός ο τρόπος με τον οποίο οδηγός ελέγχει το εμπρός μέρος μέσα σε μια στροφή. Η οδική συμπεριφορά είναι ουδέτερη με το DSC ενεργοποιημένο ενώ όταν αυτό απενεργοποιηθεί πλήρως, το όχημα παραμένει ασφαλές και γίνεται και πολύ πιο ευχάριστο. Η υπερστροφή εμφανίζεται συχνά σε συνάρτηση με την υφή του δρόμου αλλά προοδευτικά. Καλή είναι η αίσθηση του τιμονιού και κορυφαία η απόδοση των φρένων. Η αναλογία βάρους στους δύο άξονες είναι υποδειγματική (52% εμπρός και 48% πίσω).
