Το FR είναι απολαυστικό σε κάθε είδους διαδρομή αρκεί βέβαια ο οδηγός του να μην το παρακάνει.
Με το που εισέρχεσαι στην καμπίνα των επιβατών κάθεσαι στη γνωστή καλή θέση οδήγησης, βάζεις το κλειδί στη μίζα, κουμπώνεις την πρώτη ταχύτητα και το εντυπωσιακό τράβηγμα του κινητήρα από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας σε ενθουσιάζει. Σε ανοικτό δρόμο ταχύτητες της τάξεως των 180 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται πολύ εύκολα αλλά δε θα προβληματίσουν τον οδηγό καθώς η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης προσδίδει μια υποδειγματική σταθερότητα στο όχημα. Τα πράγματα γίνονται "δύσκολα" όταν θελήσεις να κινηθείς γρήγορα σε "κλειστές" διαδρομές. Λίγο τα 150 άλογα του κινητήρα, λίγο ο υπερτροφοδότης, λίγο η τάση που έχει το αυτοκίνητο να πετάει "μούτρα" αν υπολογίσουμε σε όλα αυτά και την κακή ποιότητα του οδοστρώματος, τότε αντιλαμβάνεται κανείς εύκολα γιατί πρέπει να έχει τεταμένη την προσοχή του για να μπορέσει να απολαύσει τις πραγματικές δυνατότητες του οχήματος. Βέβαια οι τάσεις υποστροφής μπορούν να ελεγχθούν εύκολα χάρη στο ικανοποιητικό σύστημα διεύθυνσης το οποίο θα θέλαμε όμως να έχει καλύτερη αίσθηση.
