Μοναδικό “παράπτωμα” για το RX-8 αποτελεί το γεγονός ότι σε υψηλές ταχύτητες το σύστημα διεύθυνσης παρουσιάζει μια μικρή ασάφεια.
Η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς αναλαμβάνει να ευχαριστήσει τον οδηγό μέσω των υπερστροφικών τάσεων που εμφανίζει το αμάξωμα σε έντονη πίεση του γκαζιού, με τη διόρθωση να ελέγχεται εύκολα από το άμεσο και με καλή αίσθηση σύστημα διεύθυνσης. Για όσους βέβαια θέλουν να επιλέξουν πότε θα χαρούν από την εκδήλωση της υπερστροφής ή θέλουν να κινηθούν γρήγορα, το σύστημα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς (VDC) απενεργοποιείται μερικώς (με πάτημα του σχετικού διακόπτη) ή ολικώς (με πάτημα του ίδιου διακόπτη για 7 δλ.). Η ανάρτηση προσφέρει καλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες παρά τα 18 ιντσών ελαστικά και τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, προσφέροντας παράλληλα σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Σε τέτοιες περιπτώσεις όμως το σύστημα διεύθυνσης παρουσιάζει μια ασάφεια, κάτι που οφείλεται στο χαμηλό προφίλ των ελαστικών (225/45) αφού ακολουθούν όλες τις ανωμαλίες. Τα φρένα του RX-8 απέδωσαν την καλύτερη μέτρηση που έχει ποτέ πραγματοποιηθεί από το περιοδικό μας.
