5πορτο 5θέσιο χατσμπάκ, με δυναμικό σχεδιασμό και κόμπακτ κατασκευή.
Στη σχεδίαση του Focus, η Ford έχει ακολουθήσει τη φιλοσοφία του New Edge Design. Οι σχεδιαστικές γραμμές που υιοθετήθηκαν χαρακτηρίζονται πρωτοποριακές για τα δεδομένα της κατηγορίας. Κύρια σχεδιαστικά γνωρίσματα του μοντέλου είναι τα πίσω κάθετα τοποθετημένα φωτιστικά σώματα και τα μακρόστενα εμπρός, που εισχωρούν βαθιά στα τονισμένα φτερά. Ανάλογα προχωρημένη είναι η διαρρύθμιση του εσωτερικού. Το ταμπλό είναι όμορφο διαθέτοντας πολλές... ακμές σε όλο του το μήκος. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις και είναι ευανάγνωστος. Το μεγάλο μεταξόνιο (2.615 χιλ.) επιδρά θετικά στον τομέα των εσωτερικών χώρων, οι οποίοι είναι απόλυτα επαρκείς για τα δεδομένα της κατηγορίας. Επίσης υπάρχουν διάσπαρτες αρκετές θήκες για ποτήρια, έγγραφα και μικροαντικείμενα. Ο 1.600άρης κινητήρας του αυτοκινήτου ανήκει στη σειρά Zetec, διαθέτει 16 βαλβίδες, δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και μέγιστη δυναμομετρημένη ισχύ 98 ίππων, που αποδίδονται στις 5.020 σ.α.λ. Στην πράξη διακρίνεται για την πολιτισμένη λειτουργία σε όλο το φάσμα περιστροφής του και για την ικανοποιητική ελαστικότητα στις μεσαίες και χαμηλές στροφές. Δυστυχώς το σύνολο (και κυρίως οι επιδόσεις εν κινήσει) αδικούνται από τις μακριές σχέσεις μετάδοσης του κιβωτίου (ειδικά της 4ης και της 5ης ταχύτητας). Η πολύ καλή δουλειά των μηχανικών της Ford στον τομέα των αναρτήσεων αντικατοπτρίζεται στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Στις στροφές το Focus κινείται ουδέτερα με ελαφρές υποστροφικές τάσεις στο όριο. Το σύστημα διεύθυνσης είναι από τα πιο σαφή της κατηγορίας, ενώ τα φρένα αποδεικνύονται ικανά ακόμα και στις πιο δύσκολες καταστάσεις. Στην ευθεία οι σφικτές αναρτήσεις και η διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, εξασφαλίζουν υψηλά στάνταρ σταθερότητας.
Αξιζει για :
1) Την πολύ καλή οδική συμπεριφορά του. 2) Tο δυνατό κινητήρα 3) To σύγχρονο σχεδιασμό.
