|  | 201 σχολίασαν και περισσότεροι από 8.000 διάβασαν...
Μεγάλη έκταση πήρε η "κόντρα" ανάμεσα στη Ford και στη VW, αφού σε διάστημα λίγων μόλις ημερών γράφτηκαν 201 σχόλια από τους αναγνώστες, ενώ πάνω από 8.000 επισκέπτες διάβασαν το σχετικό θέμα στο www.autotriti.gr. Γεγονός που δείχνει άμεσα ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από το κοινό, προκειμένου να μάθει από "πρώτο χέρι" κατά πόσο και πού είναι ευχαριστημένοι ή όχι οι ίδιοι αγοραστές των αυτοκινήτων της Ford και της VW, αλλά και το τι "ακούγεται" ή φημολογείται γενικότερα. |
Η διαμάχη για το ποια μάρκα από τις Ford και VW έχει καλύτερα αυτοκίνητα έλαβε θέση και στο site www.autotriti.gr, μέσω του οποίου -στο σχετικό link "πείτε μας τη γνώμη σας"- οι αναγνώστες έκαναν τα δικά τους σχόλια.
Ford και VW. Δύο μάρκες με μεγάλη ιστορία και ευρεία αποδοχή στην Ευρώπη, αλλά και στη χώρα μας. Δύο από τις πιο δημοφιλείς φίρμες, με προϊόντα που -στις περισσότερες κατηγορίες- αποτελούν το ένα για το άλλο το σημαντικότερο ανταγωνιστή. Κοινά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων τους η ποιότητα κατασκευής, η ενεργητική και παθητική ασφάλεια που προσφέρουν, καθώς και η πολύ καλή οδική συμπεριφορά, που μερικές φορές θέτει τον πήχη στην κατηγορία τους. Από την άλλη, η σχεδίασή τους είναι συχνά σοβαρή έως άτολμη, ορισμένοι κινητήρες τους δεν είναι και οι πιο σπιρτόζικοι, ενώ οι τιμές κάποιων εξ αυτών δεν μπορούν να χαρακτηριστούν ακριβώς "ευκαιρίες".Το Αuto Τρίτη επιχειρεί μία σύγκριση των μοντέλων Ford και VW σε κάθε κατηγορία, αναδεικνύοντας πού υπερτερεί και πού υστερεί το καθένα, προσπαθώντας να σας βοηθήσει σε αυτό το παραδοσιακό -για την ελληνική αγορά- δίλημμα. Fiesta VS Polo, Focus VS Golf, Mondeo VS Passat είναι μερικά μόνο από τα "καυτά" ζευγάρια, που αναμετριούνται στη συγκριτική παρουσίαση. H παραδοσιακά εξαιρετική οδηγική αίσθηση των αυτοκινήτων Ford έχει ν' αντιμετωπίσει πλέον τις ασύγκριτες -για τον κυβισμό τους- επιδόσεις, που χαρίζουν οι τουρμπάτοι κινητήρες TSI της VW.
Τα θετικά και τα αρνητικά των δύο εταιρειών, σύμφωνα με τους αναγνώστες
Ford
(+): Οδική συμπεριφορά και οδηγική αίσθηση, εγγύηση μηχανικών μερών, σχέση τιμής - αξίας, προσφορές, κόστος service
(-): Μεταπωλητική αξία, απόδοση κινητήρων, κατανάλωση κινητήρων, εικόνα εσωτερικού (εκτός του νέου Mondeo)
VW
(+): Ποιότητα κατασκευής, απόδοση κινητήρων TSI, μεταπωλητική αξία
(-): Προβλήματα αξιοπιστίας (ηλεκτρικά και κατανάλωση λαδιού στον κινητήρα -κυρίως στο Polo), κόστος συντήρησης, μικρή χρονική εγγύηση στα μηχανικά μέρη (2 έτη) | | H… μέση οδός |  | >>apoma...
Είμαι κάτοχος ενός Focus II και στο παρελθόν είχα ένα Golf V. Πιστεύω ότι η ζυγαριά ΔΕ γέρνει εύκολα υπέρ τους ενός ή του άλλου. Παραθέτω τις δικές μου εντυπώσεις: - Οδική συμπεριφορά Focus - Χώροι Focus - Φινίρισμα (εσωτερικό και εξωτερικό) Golf - Λιγότερος Θόρυβος Golf - Σχέση τιμής απόδοσης Focus - Μεταπωλητική αξία Golf - Συνολική ποιότητα κατασκευής ΙΣΟΠΑΛΙΑ. Τ
>>ckamp...
Διαφορετική φιλοσοφία, διαφορετική σχεδίαση. Η VW γνωστή για τα "Αυτοκίνητα του Λαού" που κατασκευάζει, όπως μεταφράζεται το όνομά της, με την πάροδο των ετών έχει ανέβει τόσο σε ποιότητα όσο και σε τιμές. Με μία έξυπνη στρατηγική, ξέρει πώς να φτιάχνει ρεύματα και οι άλλοι ν' ακολουθούν, με τελευταίο παράδειγμα τον 1.4 FSI πασπαρτού κινητήρα της. Η Ford, από την άλλη, βγάζει αυτοκίνητα πιο προσιτά, που αν και η ποιότητα κατασκευής τους δε φτάνει τη VW, καταφέρνουν να βγάζουν ελάχιστες ζημιές και έχουν προσωπικότητα. Αν είχα να διαλέξω, θα ήθελα ένα αμάξωμα Ford με κινητήρα VW.
>>steli...
VW: Κορυφαία κατασκευαστική τεχνολογία και συναρμολόγηση. Πολύ αξιόπιστα, αλλά από στήσιμο και οδική συμπεριφορά, όχι πολλά πράγματα. Ford: Κορυφαία στο δρόμο (ανεπανάληπτα κρατήματα και έλεγχος ακόμη και μετά το όριο), αλλά από μηχανική αξιοπιστία και συναρμολόγηση, όχι πολλά πράγματα. Θα ήθελα ένα Mondeo, κατασκευασμένο από τη VW.
>>Cariv...
Είμαι κάτοχος ενός Ford Focus C-Max 1,6 Ti-VCT σχεδόν 2 χρόνια τώρα. Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από το γεγονός ότι πήγα στην αντιπροσωπεία αυτόν τον καιρό μία φορά για την προγραμματισμένη αλλαγή λαδιών και έδωσα 30 ευρώ. Συγκριτικά για τις δύο εταιρείες, θεωρώ τη VW πολύ πιο ποιοτική όσον αφορά στο εσωτερικό της και πολύ πιο γρήγορη -ελέω TSI. Βέβαια, η αξιοπιστία της VW και των θυγατρικών της έχει τεθεί υπό αμφισβήτηση (και όχι άδικα). Σε θέματα οδικής συμπεριφοράς και ευρυχωρίας, η Ford είναι σαφώς ανώτερη από τη VW. Επίσης, η πολιτική κάθε εταιρείας είναι διαφορετική και το κοινό που απευθύνεται επίσης, όσον αφορά στα μικρομεσαία μοντέλα. Το Focus απευθύνεται στους οικογενειάρχες, ενώ το Golf σε νεαρότερες ηλικίες. ¶ρα, η επιλογή για το καλύτερο κρίνεται από τις απαιτήσεις του καθενός από το όχημά του και το συντελεστή βαρύτητας που δίνει στο κάθε ιδιαίτερο χαρακτηριστικό. ¶ρα: Επιδόσεις-ποιοτικό εσωτερικό = VW, Αξιοπιστία-Οδική συμπεριφορά-Ευρυχωρία = FORD. Η επιλογή δική σας! | | Οι “Fordάκηδες” | | >>mkost...
Κάτοχος Focus και Fiesta, με πάνω από 80.000 χλμ., και δεν έχω το παραμικρό παράπονο. Αξιοπιστία και συναίσθημα. Από πολλούς γνωστούς με VW αναφέρονται βλάβες, που δε συμβαδίζουν με την ποιότητα που διαφημίζεται ως κορυφαία... Από μένα, Ford είναι… μονόδρομος, αν θες το κεφάλι σου ήσυχο και την τσέπη σου ικανοποιημένη!
>>mario...
Είμαι 36 ετών με οικογένεια και δύο παιδιά, κάτοχος εδώ και 2 χρόνια ενός VW Passat 2.0 Sportline. Σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος από το αμάξι (αν εξαιρέσει κανείς το μηχανισμό του παραθύρου, που χάλασε όταν έληξε η εγγύηση και τον πλήρωσα με δικά μου χρήματα). Ένα στενό συγγενικό μου πρόσωπο αγόρασε το νέο Mondeo 2.0 Titanium x πριν από ένα μήνα. Πραγματικά έχω μετανιώσει που πήρα το αυτοκίνητο και δεν περίμενα 2 χρόνια, για να πάρω το Mondeo. Την τεχνολογία που έχει το Mondeo, δυστυχώς δεν την έχει το αμάξι μου. Γιατί, κακά τα ψέματα, τι να το κάνω το ηλεκτρικό χειρόφρενο και το υδραυλικό άνοιγμα του χώρου αποσκευών, όταν δεν έχεις το acc και τον πίνακα οργάνων Ford convers+. Όντως οι κινητήρες είναι καλύτεροι σε ιπποδύναμη (μιλάω για TSI). Παρ' όλο που έχω το δίλιτρο και όχι TSI, έχω μπει σε Golf με TSI κινητήρα και κατάλαβα την αξία του κινητήρα. Από την άλλη, η Ford δε χρησιμοποιεί υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες συχνά, αν εξαιρέσει κανείς το Focus ST. Ως εταιρείες και οι δύο κάνουν καλή δουλειά, αλλά το καλό της Ford είναι η εγγύηση. Συνοψίζοντας, λοιπόν, θα ήθελα να πω, πως αν αγόραζα τώρα οικογενειακό αυτοκίνητο, θα έπαιρνα το Mondeo.
>>akris...
Η VW κάποτε είχε "αυτοκίνητα για το λαό". Τώρα νομίζει ότι έχει αυτοκίνητα πολυτελείας. Όλοι μιλάνε για έναν κινητήρα, τον TSI, ο οποίος είναι ζημιάρικος. Τις επιδόσεις στα "απλά" μοντέλα δεν τις σχολιάζει κανείς, μήπως επειδή σέρνονται; Έχω ένα Fiesta εδώ και 5 χρόνια. Σίγουρα το εσωτερικό του θα μπορούσε να είναι από καλύτερο υλικό. Το σημαντικό είναι όμως, ότι το πηγαίνω για service κάθε χρόνο, χωρίς ν' ανοίξω καν το καπό έναν ολόκληρο χρόνο. Μόνο λάστιχα έχω αλλάξει και τίποτε άλλο. Ο κολλητός μου έχει το Polo και κάθε μήνα είναι στο συνεργείο: μία ο άξονας, μία το λαμπάκι για τις βλάβες και πολλά άλλα. Οπότε, από προσωπική εμπειρία ψηφίζω Ford. Σίγουρα το επόμενό μου αυτοκίνητο θα είναι και πάλι Ford και ελπίζω να είναι το Kuga.
"Ο ...ΑΠOΛΥΤΟΣ"
>>epist...
Μέχρι πριν 2 μήνες είχα ένα Focus 1,6 4d, το οποίο πήρα αρχές του 2000. Κατάφερα να κάνω 195.000 χλμ., χωρίς να παρουσιάσει την παραμικρή βλάβη. Κορυφαία οδηγική συμπεριφορά, κάτι που δεν ξέρουν τι θα πει οι κάτοχοι VW. Τώρα έχω πάρει το Focus ST 225 hp. Όποιος έχει τη δυνατότητα να το αποκτήσει, ας το πάρει χωρίς δεύτερη σκέψη... FORD 1000%! Και 5 χρόνια εγγύηση... να μην το ξεχνάμε αυτό!!!!
>>igrit...
Επανέρχομαι! Καταρχήν ψηφίζω Ford. Έχω Fiesta 1,4 και Mondeo 2,0 Trend. Το θέμα είναι ποια εταιρεία είναι πιο "τίμια" στα μάτια του πελάτη και πιο κοντά στο μέσο καταναλωτή. Νομίζω πως η Ford είναι πιο κοντά. Βλέπε service, τιμές ανταλλακτικών και χρόνο παράδοσής τους, αλλά και κάτι που διαφεύγει από πολλούς: κόστος εργατώρας από επίσημους ντίλερς. Τότε κανείς έχει πλήρη εικόνα αξίας service ή επισκευής.
>>nikak..
. Όσον αφορά στο "value for money", κατά τη γνώμη μου η Ford υπερτερεί ασύγκριτα της VW. Ακόμη και μοντέλα όπως το Golf ή το Passat δεν υπερτερούν σε σχέση με το Focus ή το Mondeo ούτε σε χώρους, ούτε σε επιδόσεις, ούτε σε design -δεν εκφέρω γνώμη για τους TSI, είναι νωρίς ακόμη για να κριθούν. Ακόμη και σε μεγαλύτερα μοντέλα (C-Max, S-Max, Sharan, Touran), το μόνο πλεονέκτημα των VW είναι το όνομα -το οποίο δεν αξίζει να πληρώσεις παραπάνω. Η σύγκριση είναι συντριπτικά υπέρ της VW στον τομέα των cabrio, αφού το Eos υπερέχει αισθητά του Focus CC σε ποιότητα, αξιοπιστία και συνολική εικόνα. Επίσης, οι πωλητές της VW θα πρέπει ν' αντιληφθούν ότι δεν πουλάνε Ferrari, αλλά αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ κοινό.
>>domot...
Τα τελευταία 4,5 χρόνια χρησιμοποιώ ένα Mondeo 1,8 Trend. Στα 80.000 χλμ., εκτός από τα ετήσια service, των 100 περίπου ευρώ, άλλαξα πρόσφατα πίσω τακάκια. Σήμερα, το απολαμβάνω το ίδιο -αν όχι περισσότερο από την πρώτη ημέρα που το οδήγησα. Σε ταξίδια πάνω από 700 χλμ. την ημέρα, εκτός από την αίσθηση ασφάλειας, ένοιωθα και ξεκούραστος στο τέλος της διαδρομής. Αυτό δεν το ένοιωσα με τα 3 προηγούμενα αυτοκίνητα που είχα. Με ρυθμό οδήγησης 6 ωρών για Καβάλα - Πάτρα, μέσω Μπράλου, (650 χλμ. περίπου), είχα κατανάλωση 8,2 λτ./100 χλμ. Γενικά είναι ένα αυτοκίνητο εκτός πόλης, που συγχωρεί κάθε αναπόφευκτο λάθος μιας πολύωρης οδήγησης και σου προσφέρει πολλά περισσότερα από αυτά που σου στοιχίζει. Υ.Γ. Είμαι λάτρης του ατμοσφαιρικού κινητήρα.
>>gbaho...
Υπάρχει μια σύγχυση μεταξύ των δύο εταιριών Ford & VW, για το ποια από τις δύο εταιρείες έχει καλύτερη συνολική εικόνα. Επιφανειακά πιστεύουν η VW, αφού πολλοί είναι αυτοί που νομίζουν, ότι αγοράζουν αυτοκίνητο επιδόσεων (βλέπε VW TSI) με 22.000€ (αρχική τιμή). Ας κάνουμε τώρα μία απλή υπόθεση: 1) Μπορεί το VW Golf 1.4 TSI, όπως λένε αρκετοί, να λειτουργεί με απλή αμόλυβδη βενζίνη, αν όμως προσθέσεις και τα λάδια (συνθετικά λόγω turbo) που χρειάζεται να συμπληρώνεις σε τακτά χρονικά διαστήματα, τότε το κόστος λειτουργίας του αυτοκινήτου είναι πολύ παραπάνω από την τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης. Ενώ στο Focus πληρώνεις μόνο την απλή αμόλυβδη βενζίνη. 2) Αν υπολογιστεί ότι ένα μέσο ετήσιο κόστος για service ενός VW Golf 1,4 TSI είναι περίπου 450-500€ (και χωρίς άλλες βλάβες, αν είσαι τυχερός), το Focus έχει περίπου 150 - 220 €. Συμπέρασμα: μπορεί κάποιος να πιστεύει ότι το αυτοκίνητο επιδόσεων (VW Golf 1.4 TSΙ) το πληρώνεις μόνο από 22.000 € (μπορεί να πάει και παραπάνω, ανάλογα με την έκδοση), όμως η πραγματική αλήθεια είναι άλλη, όπως καταλαβαίνουμε. Οπότε, γιατί δεν αγοράζεις κατευθείαν ένα Ford FOCUS ST 225 HP, για να έχεις πραγματικές απολαυστικές εμπειρίες οδήγησης (σημείωση: η διαφορά είναι μόλις 6.500€);
“Ο… ΑΓΑΝΑΚΤΙΣΜEΝΟΣ ”
>>dflut... Έχω ένα Focus 1,6 μοντέλο 2006, με πολύ καλό εξοπλισμό, πέρα απ' όλες τις απόψεις, που είναι σεβαστές και, ανεξάρτητα των προσωπικών μας εμπειριών, θέλω να τονίσω τη σημαντικότερη για μένα διαφορά, η οποία είναι η πρακτική της Ford, να πουλάει μόνο με διάφορους τρόπους (έκπτωση, χαρίζει ΦΠΑ κ.ά.)… Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ν' απαξιώνει τελείως ακόμη και αυτοκίνητα 1 ή 2 χρόνων και, εάν υπολογίσουμε και τις συχνές ανανεώσεις του κάθε μοντέλου, άστα καλύτερα…! | | Οι “VWάκηδες” | | >>kanas...
Ο πατέρας μου είναι κάτοχος ενός VW Golf GT (170hp). Tο έχει από το τέλος του 2006 και έχει κάνει 28.000 χλμ. περίπου. Μέχρι τώρα δεν έχει πάει ποτέ στο συνεργείο, εκτός από μια φορά, για να του αλλάξουν ένα λαμπάκι των φρένων. Όσον αφορά στον κινητήρα, που πολλοί λένε για τις επιδόσεις του και τη γενικότερη συμπεριφορά του, απλά να πω, ότι για 3 μήνες περίπου, που το χρησιμοποιούσα καθημερινά, ήταν πραγματικά υπέροχο. Και η αλήθεια είναι, ότι δεν του φερόμουν και με τον καλύτερο τρόπο: ροπή από χαμηλά και δυνατό στις μεσαίες στροφές. ¶νετο και ήσυχο στο ταξίδι. Από την άλλη, εγώ είμαι κάτοχος ενός Audi TT Roadster Quattro (260hp) και μπορώ να πω, ότι χαμηλά το Golf είναι πιο ευκίνητο και ας έχει πολύ λιγότερη ροπή και ιπποδύναμη. Όσον αφορά στην κατανάλωση, δεν υπάρχει σύγκριση. Πολύ καλό το Golf και τίμιο αυτοκίνητο!!! Τι να πούμε και για τ' άλλα αυτοκίνητα της εταιρείας Passat, Touareg, Eos... Όσον αφορά στη Ford, ασ' την ακόμη να προσπαθεί να βγάλει καλό αυτοκίνητο. Σχεδιαστικά, η εξέλιξη σταμάτησε στο KA και σε επίπεδο κινητήρων στο Escort...
>>nickp...
Έχοντας μεγάλη οδηγική εμπειρία και από τα δύο αυτοκίνητα (Passat 2.0t & Mondeo 2.0), πιστεύω πως το πρώτο υπερτερεί του δεύτερου σε πολλά σημεία, όμως με μικρή διαφορά. Για παράδειγμα, τα υλικά είναι λίγο καλύτερα στο Passat, οι χώροι (επιβατών) λίγο πιο άνετοι, χώρος αποσκευών μεγαλύτερος, γκάμα επιλογής κινητήρων μεγαλύτερη, ακόμα και η δυνατότητα επιλογής turbo στα 2 λίτρα, για οδηγούς με βαρύ πόδι, το καθιστά, συνολικά, αρκετά ανώτερο του Mondeo. Όχι πως το Mondeo δεν έχει κάποια σημεία που να υπερτερεί του Passat (όπως η δυνατότητα 5ης πόρτας), δυστυχώς όμως είναι πολύ λίγα και όχι ικανά ν' ανεβάσουν την εικόνα του. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι πολύ καλά, με τη VW όμως να υπερτερεί σταθερά της Ford.
>>p_vol...
Όταν πρωτοβγήκε το Golf GT, όλοι έλεγαν ότι θα βγάζει καπνούς ο TSI! Μέχρι στιγμής έχουν την ουρά στα σκέλια... Λοιπόν, είμαι κάτοχος 1 Golf TSI εδώ και 1 χρόνο και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος! Είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο και με τους TSI, η VW έδειξε τα δόντια της. Η απάντηση είναι ότι βγάζει ποιοτικά αυτοκίνητα, αλλά όχι γρήγορα! Λάδια δεν καίει (μέχρι το 1ο service στα 15.000 χλμ. ούτε σταγόνα δεν έβαλα) και βενζίνη μόνο όταν το πιέσεις στο όριο (λογικά όμως). Μοναδικό παράπονο, τα 2 χρόνια εγγύηση. Τώρα, τα Ford καλά αυτοκίνητα είναι, αλλά είναι 1 σκαλί πιο κάτω (κατά τη γνώμη μου). Αναμένουμε και το Scirocco, ένα πολύ όμορφο μοντέλο, καθώς και το Golf 6!
>>asfal...
Από τον Ιούλιο 2007 είμαι κάτοχος του Jetta TSI 140 hp. Η αίσθηση, όταν το οδηγώ, δεν περιγράφεται. Με δύο κουβέντες, το αυτοκίνητο σου κάνει όλα τα χατίρια, με άψογη οδηγική συμπεριφορά, χαίρεσαι να το οδηγείς. Όσο για ζημιές κ.λ.π. που ακούγεται, εγώ προσωπικά δεν έχω το παραμικρό. Τεράστιες αποδόσεις και οικονομία. Πιστεύω πως δεν υπάρχει σύγκριση.
"Ο ...ΦΑΝΑΤΙΚOΣ "
>>kazak...
Προφανώς και η ποιότητα κατασκευής των VW είναι πολλά χρόνια μπροστά από τη Ford. To σαλόνι ενός Golf ή Passat σου θυμίζει λιμουζίνα. Τα Ford θεωρούνται από λιτά έως απαράδεκτα. Αν προχωρήσουμε δε στο σχολιασμό των κινητήρων, τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα για τη Ford. Το επίτευγμα των TSI, οι οποίοι χώρεσαν 170 ολόκληρα άλογα σε 1.400 κυβικά, ΧΩΡΙΣ να παρουσιάζονται προβλήματα, δεν έχει επαναληφθεί! Ωστόσο, αξίζει ν' αναφέρουμε το χαμηλό κόστος απόκτησης και συντήρησης των Ford, που για τη VW είναι άπιαστο όνειρο...
>>eskos...
Έτυχε να κάνω test-drive τον Ιανουάριο σ' ένα Mondeo 1,6 Trend και σε ένα Passat 1,4 TSI Sportline. Το Passat έχει ποιοτικότερο σαλόνι, στο δρόμο είναι τραίνο, ενώ το Mondeo έχει ασαφές τιμόνι και γέρνει στις στροφές. Ο κινητήρας του Mondeo αγκομαχά να κινήσει το βαρύ αμάξωμα, η λειτουργία του είναι τραχιά από τις χαμηλές στροφές και έντονα αισθητή στο σαλόνι. Στο Passat, στο ρελαντί μόνο, το στροφόμετρο σε πείθει ότι δουλεύει ο κινητήρας, η ροπή είναι εκεί από χαμηλά και η αίσθηση, όταν πατάς το γκάζι, μοναδική. Το Passat είναι πιο συντηρητικό σχεδιαστικά, συμβατό με τις ηλικίες που απευθύνεται, ενώ το Mondeo είναι πιο όμορφο από μπροστά μόνο, γιατί το πίσω μέρος του είναι άσχημο. Ψηφίζω Passat.
>>djvas...
Και οι δύο εταιρείες έχουν τους δικούς της fun, πράγμα που σημαίνει πως δε θα ήθελα να προσβάλω κάποιον από αυτούς με τα παρακάτω. Πάντα προσωπικά πιστεύω, πως η VW βρισκόταν ένα κλικ πιο πάνω από τη Ford σε όλους τους τομείς. Πλέον, η VW με τους TSI κινητήρες έχει κάνει τα απίστευτα. Δεύτερον, η Ford δεν έχει τόσο καλή αξία μεταπώλησης, αλλά και ζήτησης. Όταν σήμερα το Golf του 2000 1.400 κ.εκ. στοιχίζει περίπου στα 7.500 ευρώ, το ανάλογο Focus στοιχίζει 5.000-5.500 ευρώ. Δε θέλω να σας κουράσω, πολύ καλή εταιρεία η Ford, αλλά προσωπικά ψηφίζω VW.
>>kzerv...
Έχω το Golf GT με τα 170 άλογα από το Μάιο του 2006. Έχω κάνει 28.000 χλμ. Μέχρι σήμερα έχω αλλάξει 2 φορές λάδια και τίποτε άλλο. Το καπό ανοίγει μόνο στο σέρβις. Δεν μπορώ να καταλάβω αυτούς που λένε για προβλήματα στα TSI, διότι έχω και άλλους γνωστούς που έχουν το ίδιο αμάξι και δεν τους έχει βγάλει καμία ζημία, εκτός από 2 φίλους με TSI, που είχαν πρόβλημα με το συγχρονιζέ. Αλλάχτηκε από την αντιπροσωπεία και όλα super. Από ποιότητα κατασκευής, νομίζω ότι η VW είναι πολύ μπροστά σε σχέση με τη Ford. Για τους υπόλοιπους τομείς, δε γνωρίζω γιατί δεν είχα ποτέ Ford.
"O ΔΥΣΑΡΕΣΤΗΜEΝΟΣ"
>>uptop...
Γιατί κανείς δε λέει, ότι τα VW με το νέο turbo μοτέρ, είτε με τα 140 -αλλά ιδίως με τα 170 ή 200 άλογα- καίει 2 λτ. λάδι στα 500 χλμ.; Γιατί κανείς δε λέει για τα προβλήματα που έχουν τα ηλεκτρικά και ιδίως τα παράθυρα των VW; Δεν ξέρω για τα Ford, αλλά εγώ έδωσα 32.000 ευρώ και έχω πολλά προβλήματα ως τώρα, δυστυχώς! |
| | Σκληρή διαμάχη ανάμεσα στους "Fordάκηδες" και στους "VWάκηδες" |  | Από τα 201 συνολικά σχόλια, τα 73 ήταν υπέρ της VW (ποσοστό 36%), 2 μόλις λιγότερα (71) ήταν θετικά για τη Ford (35%), ενώ στα υπόλοιπα 57 (29%) δεν υπήρχε σαφής θέση από τους αναγνώστες για το ποια εταιρεία ή μοντέλο προτιμούν.
|  | Οι “Fordάκηδες”
>>chris... H VW, πού είναι στο WRC τόσα χρόνια; Με ποιο αμάξι τρέχει; FORD POWER 4 EVER !!!!!!!!!!
>>tsouk... Ford και πάλι Ford. Δεν είναι λίγα τα φιλαράκια με τα Golf GTI, που είναι κάθε τόσο στα συνεργεία. Απεναντίας, ήμουν κάτοχος ενός Fiesta και τώρα ενός Mondeo. Με κανένα από τα δύο δεν έχω αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα. Και να μην αναφέρουμε και τη διαφορά κόστους συντήρησης, που έχουν οι δύο εταιρείες.
>>focus... 10 χρόνια Escort, δεν εμφάνισε το παραμικρό πρόβλημα. 5χρονια Focus και η υπεροχή στον τομέα της αξιοπιστίας καλά κρατεί... Όσο για VW, από φίλους που έχουν, πολλές επισκέψεις σε συνεργεία....
>>class... Κάτι αντίστοιχο του Focus RS δεν έχει βγάλει ποτέ η VW και ούτε πρόκειται.
>>eriko... Ένα πράγμα γνωρίζω, ότι η VW είναι πολύ ακριβή και δεν αξίζει τόσα λεφτά. Έχω ένα Fiesta του 2005 και είναι πολύ καλύτερο από το Polo.
>>hummm... Υπομονή… έρχονται οι ecoboost κινητήρες!!! Και τότε, όλα μα όλα τα Ford θα είναι τα καλύτερα "πακέτα" (επιδόσεις - στήσιμο - ασφάλεια - ποιότητα). Μάλλον η VW θα χάσει τον ύπνο της…
>>ligan... Είμαι κάτοχος Golf GT, είμαι πολύ ευχαριστημένος μέχρι στιγμής, αλλά για να πω την αλήθεια μου, αν η Ford είχε αντίστοιχο μοτέρ, θα προτιμούσα Ford.
>>fotiw... Τα VW για μένα είναι συντηρητικά και ακριβά. Το μόνο καλό είναι οι TSI. Tα Ford έχουν εμφάνιση και μακράν καλύτερη οδική συμπεριφορά.
|  | Οι “VWάκηδες”
>>dimef...
Γεια σας, εγώ προσωπικά πήρα το VW Jetta TSI 1,4 140 hp και είμαι πολύ ευχαριστημένος σε επιδόσεις, σε οδήγηση, σε κρατήματα, σε κύλιση στο δρόμο, στην άνεση εσωτερικά του αυτοκινήτου, στην πολυτέλεια. Συγνώμη παιδιά, υπάρχει και το VW Jetta.
>>npano...
Τα VW τουλάχιστο δε σκουριάζουν!
>>kirka...
Είχα Focus 1,6 και πήρα Golf TSI. Καμία σχέση η VW σε ποιότητα, κινητήρα, αίσθηση. Παρ' ότι δεν έδωσα ούτε ένα ευρώ παραπάνω για το Focus, με κλειστά μάτια διαλέγω Golf.
>>vasil...
Δεν υπάρχει σύγκριση. Μέρα με τη νύχτα. Νομίζω ότι η Ford έχει απαράδεκτα αυτοκίνητα.
>>vskan...
Das Auto! Μην το ψάχνετε. Χωρίς αυτό να σημαίνει, ότι τα Ford δεν είναι αξιόλογα αυτοκίνητα και με ιστορία.
>>ako...
Έχω VW Golf V GT. Είναι το τέταρτο στη σειρά VW που έχω και μάλιστα ήμουν έτοιμος για το Focus ST, αλλά τελικά η ποιότητα της VW με έκανε να γύρω την πλάστιγγα προς αυτήν. Όχι ότι υστερεί της Ford, αλλά πιστεύω ότι είναι ένα σκαλοπάτι παραπάνω της VW.
>>giand...
Τα VW είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα... δεν τίθεται θέμα. Ό,τι άλλο μπροστά τους, είναι τίποτα. Αφού έχουν ποιότητα κατασκευής, ποιότητα κατασκευής και ποιότητα κατασκευής… Το γράφουν και τα περιοδικά.
>>Nikos...
VW TSI DSG 170 hp. Τίποτα άλλο!!!!
>>panag...
Πριν από μόλις 3 χρόνια, θα έλεγα ότι η Ford έχει καλύτερη σχεδίαση, κινητήρες και ισοδύναμη ποιότητα, αλλά η VW, με τους καινούργιους TSI κινητήρες, υπερέχει ξεκάθαρα και τώρα πια έχουν και καλύτερη ποιότητα (Passat vs Mondeo). Νομίζω ότι η ζυγαριά κλείνει ξεκάθαρα πια υπέρ της VW.
>>theod...
Επειδή έχω και Ford & VW η σύγκριση είναι άνιση. Η ποιότητα κατασκευής και οι επιδόσεις του VW, σε σχέση με το Ford, είναι πολύ καλύτερες, χωρίς να ληφθεί υπ' όψιν και η μεταπωλητική αξία του VW.
ΣΥΜΠEΡΑΣΜΑ
Από ό,τι φαίνεται από τα σχόλια των αναγνωστών, οι απόψεις για το ποια εταιρεία έχει τα καλύτερα αυτοκίνητα, είναι σχεδόν "ισόπαλες". Κατά γενική ομολογία, τα αυτοκίνητα της VW ξεχωρίζουν σε ποιότητα κατασκευής, σε μεταπωλητική αξία και σε επιδόσεις, χάρη στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, ενώ τα μοντέλα της Ford διακρίνονται περισσότερο για την καλύτερη οδηγική αίσθηση, την πιο συμφέρουσα σχέση τιμής - αξίας και το χαμηλότερο κόστος συντήρησης. |
|  |
Ημερομηνία δημοσίευσης:18/3/2008
