Διαβάστηκε από 11303αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:24/2/2009
Ασφαλές και πολύ άνετο εκτός δρόμου
Τα "γονίδια" του Rein, δηλαδή το γεγονός ότι βασίζεται στο προηγούμενο Santa Fe, του προσδίδουν αυτομάτως σημαντικά πλεονεκτήματα και στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Το κινέζικο SUV παρουσιάζεται ιδιαίτερα ασφαλές και "σίγουρο" στην άσφαλτο, παρά το αρκετά ασαφές υδραυλικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης. Το φαινόμενο αυτό εντείνεται ειδικά στις μεγαλύτερες ταχύτητες, εκεί που επίσης αυξάνονται σημαντικά τα επίπεδα θορύβου που περνούν στην καμπίνα, προερχόμενα τόσο από τον κινητήρα όσο και από τη φαινομενικά μέτρια μόνωση περιμετρικά των θυρών. Πολύ μέτρια σε αίσθηση αλλά και αποτελεσματικότητα είναι και τα φρένα του κινέζικου μοντέλου (απόσταση ακινητοποίησης 100-0 χλμ./ώρα σε 45 μέτρα).
Το Rein δείχνει πως "νιώθει" πολύ πιο άνετα στο χώμα. Η ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς ανάρτησή του φιλτράρει πολύ αποτελεσματικά ακόμα και μεγάλες ανωμαλίες (λακκούβες και νεροφαγώματα), επιτρέποντας καλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες (δε λέμε υπερβολικά καλά, γιατί, όπως προείπαμε, τα καθίσματα είναι κάπως σκληρά). Το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης με το οποίο εφοδιάζεται (ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κεντρικός συμπλέκτης και 2 διαφορικά) λειτουργεί καλά και παρά την απουσία κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού, το Rein μπορεί να διανύσει αποστάσεις σε αρκετά δύσβατα εδάφη, δίχως προβλήματα.
Πάντως, κινούμενο σε πολύ γρήγορους ρυθμούς στο χώμα και με συχνές αλλαγές ταχύτητας, ο συμπλέκτης, αλλά και, κυρίως, τα φρένα του Rein έδειξαν να "κουράζονται" γρήγορα. Σε κάθε περίπτωση, το Jac Rein μπορεί να αποτελέσει έναν άνετο και ικανό συνοδοιπόρο για κίνηση εκτός δρόμου (με πολύ αυξημένη απόσταση από το έδαφος και σχετικά μεγάλη διαδρομή ανάρτησης), αλλά και ένα ουδέτερο "εργαλείο" για καθημερινές ασφάλτινες μετακινήσεις.
Παρ' όλο που και στην άσφαλτο είναι γενικά σταθερό και ασφαλές, το Rein
ξεδιπλώνει πολλά χαρίσματα εκτός δρόμου (άνεση, ικανότητες).
Διαβάστηκε από 11303 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:24/2/2009
