Διαβάστηκε από 18284αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:23/11/2010
Ο ντίζελ κινητήρας των 1,6 λτ., απόδοσης 90 ίππων και 215 Nm ροπής, δεν έχει να ζηλέψει απολύτως τίποτα από τους ατμοσφαιρικούς βενζίνης, αφού εμφανίζει στο σύνολό του πολύ καλά χαρακτηριστικά. Καταρχήν το "κροτάλισμα" και οι κραδασμοί που συνοδεύουν τους ντίζελ γίνονται ελάχιστα αισθητοί στο ρελαντί και καθόλου εν κινήσει, σε σημείο που σε κάνουν να απορείς αν πρόκειται για μηχανικό σύνολο πετρελαίου. Παράλληλα, διαθέτει πολλή ροπή από τις χαμηλές στροφές και έχει δύναμη μέχρι κοντά τις 4.000 σ.α.λ., επιταχύνοντας ιδιαίτερα σβέλτα εν κινήσει το Mini, χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να καταφεύγει στον καλής αίσθησης 6τάχυτο επιλογέα. Επιπλέον παρουσιάζει πολύ χαμηλή κατανάλωση ακόμα και σε πιεσμένους ρυθμούς, ενώ λόγω του ότι εκπέμπει λιγότερα από 100 γρ./χλμ. CO2 δεν πληρώνει και τέλη κυκλοφορίας.
Ο οικονομικός ντίζελ κινητήρας των 1,6 λτ. έχει πολύ ροπή από τις χαμηλές στροφές, ενώ ο θόρυβος είναι χαμηλός και οι κραδασμοί σχεδόν ανύπαρκτοι.
Διαβάστηκε από 18284 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:23/11/2010
