Διαβάστηκε από 25163αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:24/5/2011
Η ανανεωμένη Fabia εμφανίζει ισορροπημένα χαρακτηριστικά στο δρόμο, αφού είναι ασφαλής, άνετη και καλή οδηγικά
Πολύ μικρής έκτασης είναι το "facelift" που έγινε πρόσφατα στο αμάξωμα της Fabia, με τις όποιες αλλαγές να εντοπίζονται στο εμπρόσθιο άκρο και καθόλου στο πίσω. Πιο συγκεκριμένα, τα φωτιστικά σώματα απέκτησαν πιο μακρόστενο σχήμα, προσφέροντας παράλληλα καλύτερο φωτισμό, πιο αιχμηρά είναι τα νεύρα στο καπό, η πλατύτερη μάσκα έγινε πιο "γωνιώδης" και ανασχεδιάστηκε ο προφυλακτήρας με τους νέους ευμεγέθεις προβολείς ομίχλης, που ενσωματώνουν τα φώτα ημέρας. Επιπλέον, το μήκος του αμαξώματος αυξήθηκε κατά 8 χλστ., φτάνοντας ακριβώς στα 4,0 μ.
Προσεγμένη ποιότητα και πολύ καλή εργονομία και πρακτικότητα παρουσιάζει το άτολμο αισθητικά εσωτερικό της Fabia
Όπως ισχύει με το αμάξωμα, έτσι και στο θάλαμο των επιβατών με τη συγκρατημένη εμφάνιση οι αλλαγές που έγιναν είναι περιορισμένες. Αυτές εντοπίζονται στον πιο σύγχρονης αισθητικής πίνακα οργάνων, στο τιμόνι και στα διαφορετικής σχεδίασης χειριστήρια του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος. Ποιοτικά ορισμένες σκληρές πλαστικές επιφάνειες παρουσιάζουν βελτιωμένη υφή και όψη, όπως είναι για παράδειγμα το τμήμα που καλύπτει το πάνω μέρος του ταμπλό. Επίσης, το σχετικά μαλακό σε υφή πλαστικό που συναντάται στο εμπρός τμήμα του ταμπλό παρέμεινε ως είχε, ενώ ικανοποιητική με τη σειρά της είναι η συναρμογή. Μεταξύ των θετικών στοιχείων του εσωτερικού είναι η πολύ καλή εργονομία, οι πολλοί αποθηκευτικοί χώροι και η βολική -σχετικά ψηλή- θέση οδήγησης. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι τα 315 λίτρα.
Κινητήρας
Με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.2 λίτρων η Fabia αποδίδει 69 ίππους. Αυτό το μοτέρ επιταχύνει το μοντέλο από τα 0 έως τα 100 χ.α.ω. σε 14,9 δλ. ενώ η τελική ταχύτητα του είναι τα 163 χ.α.ω. Η μέση κατανάλωση του είναι τα 5,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι τα μόλις 128 γρ./χιλιόμετρο.
Στο δρόμο
Οι μηχανικοί της Skoda δεν πραγματοποίησαν καμία αλλαγή στη ρύθμιση των αναρτήσεων, με τα γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και τον ημιάκαμπτο άξονα πίσω, η οποία είναι σχετικά μαλακή, ευνοώντας την άνεση. Πρόσθετα, η σταθερότητα που παρουσιάζει η Fabia στις ευθείες είναι πολύ καλή, δίχως να φοβίζει τον οδηγό του σε γρήγορες ταχύτητες, όπου φτάνει χωρίς δυσκολία. Κάτι ανάλογο ισχύει και όταν κινείται σε διαδρομές με στροφές, με την υποστροφή να είναι περιορισμένη ακόμα και με βαθιά πατημένο το γκάζι, ενώ με άφημα του δεξιού ποδωστηρίου στην κορυφή της στροφής θα γυρίσει ελαφρώς το πίσω μέρος του, παραμένοντας πάντα ελεγχόμενο, ουδέτερο και προοδευτικό στις αντιδράσεις του. Επίσης, το τιμόνι με την ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση διαθέτει καλό βάρος και παρέχει θετική πληροφόρηση και ακρίβεια, ενώ τα φρένα με τους δίσκους σε όλους τους τροχούς (εμπρός αεριζόμενοι) παρουσιάζουν καλή αποτελεσματικότητα.
Τιμές
Οι τιμές του Fabia με τον κινητήρα των 1,2 λίτρων με τους 70 ίππους ξεκινούν στην έκδοση Ambiente από
12.390 ευρώ . Η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει έκπτωση
1.300 ευρώ ενώ αν προσθέσουμε και το όφελος της απόσυρσης επιπλέον
1.200 ευρώ η αρχική τιμή της έκδοσης διαμορφώνεται σε
9.890 ευρώ
Διαβάστηκε από 25163 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:24/5/2011
