Τελικά τι είναι το ντίζελ; Ένα ακριβό εξτρά σαν το αυτόματο κιβώτιο; Ή μια ευκαιρία να αλλάξετε τον τρόπο μετακίνησής σας μια κι έξω;
(3/1/2012)
Είναι η ντίζελ έκδοση ενός αυτοκινήτου απλά μία ακόμη έκδοση; Ή είναι ένα άλλο αυτοκίνητο; Εσείς βλέπετε το ντίζελ απλά σαν μία προσθήκη, σαν ένα εξτρά που θα βάζατε, όπως το αυτόματο κιβώτιο ή το ESP; Ή την ευκαιρία να αγοράσετε ένα άλλο, διαφορετικό, καινούργιο και ξεχωριστό αυτοκίνητο;
autotriti team
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Ένα στοιχείο εξοπλισμού που μειώνει την κατανάλωση και το κόστος των τελών κυκλοφορίας. Σαν να «βάζετε» υγραέριο, ή σα να προτιμάτε την έκδοση με σύστημα start/stop που σβήνει τον κινητήρα στο φανάρι. Είναι όμως το ντίζελ κάτι τέτοιο; Είναι ένα ακόμη εξτρά στο ίδιο αυτοκίνητο;Είναι όμως η διαφορά η ίδια σαν να έχει το ένα ESP και το άλλο όχι; Σα να έχει το ένα ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και το άλλο να έχει και πίσω; Σα να έχει το ένα ραδιο-CD και το άλλο σύστημα πλοήγησης με GPS; Είναι τέτοια η διαφορά μεταξύ τους;
Διαλέγει δηλαδή κανείς ένα Ibiza και όταν πάει να το πάρει αποφασίζει επιτόπου αν θα έχει δερμάτινα καθίσματα, ζάντες αλουμινίου και παρεμπιπτόντως κινητήρα ντίζελ αντί βενζίνης; Παζαρεύει κανείς αν θα ρίξει αρκετές εκατοντάδες ευρώ σε άλλον κινητήρα ή σε άλλο ηχοσύστημα; Αν θα βάλει αυτόματο ή θα βάζει πετρέλαιο στο πρατήριο;
Μπορεί κανείς να σταθεί τόσο κυνικά απέναντι σε όλα τα δεδομένα που αλλάζει το ντίζελ; Δεν πρέπει το ντίζελ ή βενζίνη να είναι η πρώτη απόφαση όταν διαλέγει πλέον κανείς καινούργιο αυτοκίνητο; Με κριτήριο το τι κινητήρα θα έχει δε θα πρέπει πλέον να εξετάσει τι προσφέρει η κάθε μάρκα στο καύσιμο που θα καίει;
Σίγουρα οι πιο συνειδητοποιημένοι θα πάνε να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με 150 άλογα και αυτόματο κιβώτιο, χώρους για 5 και αποσκευές, μικροχώρους για ταξίδι με παιδιά και δυνατότητα κοτσαδόρου για 1.500 κιλά. Ένας τέτοιος αγοραστής ξέρει ακριβώς τι θέλει και έχει ήδη περιορίσει την επιλογή του σε μια χούφτα αυτοκίνητα.
Αυτός όμως που ψάχνει μικρό; Που ψάχνει ένα σβέλτο μικρομεσαίο ή ένα πολυτελές αλλά προσιτό μεσαίο; Ένα ψηλό SUV; Ένα αυτοκίνητο που γενικά εμπίπτει σε μια κατηγορία αλλά τα άλλα του χαρακτηριστικά επιλέγονται (ή αποφασίζονται συμβιβαστικά) μετά την επίσκεψη σε καμιά δεκαριά εκθέσεις; Αυτός δεν πρέπει να ξέρει πλέον αν θα είναι ντίζελ ή βενζίνη ο κινητήρας;
Εσείς τι λέτε; Βλέπετε το ντίζελ σαν ένα ακόμη εξτρά; Σαν μια απόφαση που θα πάρετε έχοντας διαλέξει το μοντέλο που θέλετε; Και απλά θα το «προσθέσετε» στη λίστα των επιπλέον χαρακτηριστικών;
Μήπως ένα επίπεδο πιο σοβαρά, θα αποφασίσετε για το ντίζελ με την ίδια βαρύτητα που θα σκεφτόσασταν επιτέλους να ξεφορτωθείτε το συμπλέκτη και να πάτε σε αυτόματο; Είναι και η διαφορά στην τιμή αντίστοιχη εξάλλου, είναι όμως η απόφαση το ίδιο σημαντική;
Ή τελικά το ντίζελ καθορίζει απόλυτα και αποφασιστικά το ποια μάρκα, μοντέλο, και έκδοση θα διαλέξετε;
Πως το βλέπετε;
Επειδή τωρα πια με τα αυτοκινητα μας δεν προκειται να κανουμε πανω απο 9-10000 χλμ τον χρονο (από 12-14 που καναμε κατα μεσο ορο τα προηγουμενα χρονια), για να με συμφερει να παρω ντιζελ πρεπει η διαφορα τιμης να ειναι οχι πανω απο 1200 ευρω σε σχεση με βενζινα. Κι αυτο γιατι αν γλιτωνω 2 λιτρα στα 100 χλμ τοτε στα 9000 χλμ θα γλιτωσω 180 λιτρα δηλαδη 300 ευρω περιπου τον χρονο. Δηλαδη για να με συμφερει η αποσβεση πρεπει να μην διαρκει πανω απο τρια χρονια η 3 χ 300 = 900 ευρω. Ομως για ντιζελ πρεπει να δωσεις πανω απο 900 ευρω σε σχεση με το βενζινοκινητο για να το αγορασεις. Επομενως τον μεσο ελληνα που θα κανει 9-10000 χλμ δεν τον συμφερει. Αν εκανα 15-16000 χλμ θα με συνεφερε, αλλα το 90% των ελληνων δεν τους συμφερει ειδικα σε καιρους κρισης που δεν παμε πολλα ταξιδια πια.
Ειναι ακριβως οπως τα λες... Ενα πανακριβο εξτρα σαν το αυτοματο κιβωτιο ταχυτητων. Ανυπομονω να δω στο τελος του μηνα τι ταξινομησεις εχουν γινει αναμεσα σε ντιζελ και μπετζινα. Ειμαι βεβαιος οτι η αναλογια θα ειναι 95% μπιτζινοκινητα και 5% πετρελαιο!
Δεν νομίζω πως κανείς από μας, πιστεύει ότι το ντίζελ είναι απλά ένα έξτρα. Δεν έχει καμία σχέση το ντίζελ αυτοκίνητο με το βενζινοκίνητο σε κανέναν τομέα. Εντελώς διαφορετική συμπεριφορά-κατανάλωση-συντήρηση-φιλοσοφία. Εντελώς διαφορετικό όχημα.
Το πετρελαιοκίνητο είναι μια μορφη αυτοκίνησης,όπως και το βενζινοκίνητο και άλλα διαφορετικης φιλοσοφίας,με ένα κοινό,ΟΧΗΜΑΤΑ.Από εκεί και πέρα άφου μελετήσεις τις πραγματικές σου προσωπικές ανάγκες,προχωράς στην αγορά η μη οποιασδήποτε μορφής αυτοκίνησης.Δεν είναι ούτε εξτρά,ούτε επιβεβλημένο.Χρειάζονται και εδώ παραχωρήσεις γιατί είναι στην βρεφική ηλικία με τα προβλήματα που υπάρχουνε.Τα έχουμε πει άλλωστε όσο μπορούμε.Όσο για το αυτόματο κιβώτιο η χώρα μας έχει τέτοια μορφολογία εδάφους που θα κρατήσει ίσως για πάντα το βρέφος με προβλήματα. Μελετήστε και αν δεν έχετε το απαιτούμενο οικονομικό το βενζινοκίνητο ατμοσφαιρικό είναι μονόδρομος.Καλύτερα πρώτος στο χωριό παρά δεύτερος στην πόλη.