Tα SUV άλλαξαν με μικρότερες διαστάσεις και κυβικά. Το ντίζελ θα τα αλλάξει πάλι. Παραμένουν όμως τα SUV τόσο αγαπητά όσο ήταν;
(18/1/2012)
Η έλευση των ευρωπαίων κατασκευαστών στην κατηγορία των ντίζελ άλλαξε ριζικά την κατηγορία. Όχι γιατί οι ευρωπαίοι κάνουν καλύτερα SUV αλλά γιατί τα μοντέλα που έφεραν συνέπεσαν με τα χρόνια της τάσης για μειωμένη κατανάλωση και ρύπους. Και έτσι τα SUV μίκρυναν από κάθε άποψη. Εσείς όμως τα αγαπάτε ακόμη το ίδιο;
autotriti team
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Αυτοί που δεν πτοήθηκαν ήταν η Daihatsu και η Suzuki που με τα Terios και SX4 είχαν το σωστό αυτοκίνητο τη σωστή στιγμή. Και έτσι τα τρία τέταρτα των SUV που πουλήθηκαν το 2011 είναι κάτω από 4,3 μέτρα σε μήκος. Το 2012 η εικόνα που θα έχουμε για το τι σημαίνει SUV θα είναι πιο κοντά στο Mini Countryman απΆότι στο Nissan X-Trail.Αυτή τη στροφή βέβαια δεν περιλαμβάνει μοντέλα που με το ASX, η Skoda με το Yeti αλλά και οι αδελφές Hyundai και Kia που παρουσίασαν αντικαταστάτες των SUV τους κοντά ή και πολύ κοντά στη μικρομεσαία κατηγορία.
Τρανταχτό δείγμα πως πλέον η κατηγορία έχει αλλάξει ανεπιστρεπτί. Και αν από τη μία είναι η διαστάσεις και ο κυβισμός, από την άλλη είναι η τετρακίνηση που έχει γίνει πλέον απολύτων προαιρετική, τη στιγμή που λίγα χρόνια πριν ένα δικίνητο SUV ήταν αδιανόητο.
Και το ντίζελ; Το ντίζελ δεν πρόλαβε να αφήσει αποτύπωμα στα SUV το 2011 γιατί ήρθε αργά. Το 2012 όμως σίγουρα θα αλλάξει τις ισορροπίες. Μπορεί οι διαστάσεις να είναι συμπαγείς και μειωμένες σε σχέση με πριν, όμως τα SUV παραμένουν βαριά αυτοκίνητα και η ροπή των κινητήρων ντίζελ τους προσφέρει αυτό που λείπει από τη βενζίνη.
Επίσης φέρνει την κατανάλωση σε πολύ χαμηλά επίπεδα και τα τέλη κυκλοφορίας στο πιο προσιτό σημείο.
Αυτό που μένει να φανεί είναι ποιος κατασκευαστής θα έχει το καλύτερο μοτέρ πρώτος στην Ελληνική αγορά. Και στη σωστή τιμή. Ο συνδυασμός κυβισμού, επιδόσεων, κατανάλωσης και τιμής αγοράς θα είναι αυτός που το 2012 θα κάνει το SUV με κινητήρα ντίζελ το πιο δημοφιλές.
Εσείς όμως τα θέλετε ακόμη τα SUV; Μετά το σοκ των 2 λίτρων, θα τα συγχωρήσετε τώρα που επέστρεψαν σε πιο φορολογικά ελαφριούς κυβισμούς; Και το ντίζελ; Θα παίξει ρόλο για να σκεφτείτε και πάλι ένα SUV;
Και τελικά η αλλαγή φρουράς στις μάρκες που συμμετέχουν στην κατηγορία σας διευκολύνει να διαλέξετε ένα μοντέλο που σας ταιριάζει; Ή ακόμη, μήπως το μικρομεσαίο που θα αγοράσετε θα είναι στην πραγματικότητα ένα SUV της νέας γενιάς; Τι λέτε;
SUV με 160αλογα απο 1.4 κυβικά? Απίστευτο,ούτε οι διαστάσεις με ενδιαφέρουν,ούτε τα γιαπωνοκορεατικα! Ασχετε αρθρογραφε, δεν χαμηλωσαν τα κυβικα, αλλά με το Tiguan και το Q3, Q5 προχωρησαν σε ποιότητα και σε δύναμη ,έλξη!
Τα SUV είναι τα πλέον άχρηστα κατά τη γνώμη μου αυτοκίνητα. Οι πανέξυπνοι Ιάπωνες έπαιξαν στη διαφορετικότητά τους και στο ότι μπορούν να φτιάξουν αυτοκίνητα που τα κάνουν όλα καλά και έτσι δημιούργησαν και τη σχετική καταναλωτική συνείδηση. Στην πραγματικότητα ακόμη και ένα ακριβό SUV παραμένει ένα μέτριο, χρηστικά, αυτοκίνητο. Πρόσφατα οδήγησα για πολλά χιλιόμετρα το διετίας RAV του πατέρα μου (που ζει επαρχία) και απογοητεύθηκα εντελώς. Μέτρια οδική συμπεριφορά με αίσθημα πλήρους ανασφάλειας στην επαρχιακή κλειστή στροφή (ψηλό κέντρο βάρους), πλήρης ανικανότητα σε δύσκολο χωματόδρομο, μεγάλη κατανάλωση κλπ. κλπ. Μέσα στην πόλη με νευριάζουν ακόμη περισσότερο αφού δεν σε αφήνουν να παρακολουθήσεις την κίνηση των προπορευόμενων από αυτά αυτοκινήτων και έτσι μειώνουν την αντίδρασή σου. Αλλά είπαμε η καταναλωτικότα πρώτη ...
Δυστυχώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες προκειμένου να αυξήσουν τις πωλήσεις και να αυξήσουν τα μερίδιά τους στην αγορά, δημιουργούν πολλές φορές (όχι πάντα) ψεύτικες - πλασματικές ανάγκες και οι καταναλωτές ικανοποιούν ψεύτικες - πλασματικές ανάγκες. Τα παραδείγματα πολλά δεν χρειάζεται να αναφέρω συγκεκριμένα μοντέλα. Όσο για τα SUV πέρα από τις λίγες πραγματικά περιπτώσεις που χρειάζονται και ακόμα λιγότερα από αυτά μπορούν να ανταπεξέλθουν σε σκληρές συνθήκες, δεν νομίζω ότι έχουν ιδιαίτερο σκοπό. Είναι μεγάλα, ενεργοβόρα και έχουν υψηλό κόστος service - ανταλλακτικών.
Τα SUV, είναι οχήματα κατάλληλα για όσους μένουν επαρχία και σε κακοτράχαλα οδικά δίκτυα που καταπονούν πολύ τα υπόλοιπα οχήματα. Επίσης γι αυτούς που μένουν μεν σε πόλεις αλλά αρέσκονται σε εκδρομές εκτός δρόμου, βουνά κτλ. Δυστυχώς η απουσία επιδόσεων και η μεγάλη κατανάλωση,(στις περισσότερες περιπτώσεις τουλάχιστον) είναι ο λόγος που αν και μου αρέσουν, δύσκολα θα πάρω κάποιο. Εξαίρεση ίσως το ASX που φοράει τον καλύτερο diesel κινητήρα αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα.
Καλησπέρα. Θεωρώ ΄πολύ λογικές τις κινήσεις των εταιρειών για μικρότερα αμαξώματα στην κατηγορία των suv...και παράλληλα για πιο προσιτούς κινητήρες...είναι στο οικονομικό πνεύμα της εποχής... λιγότερα αγαπητά στο ευρύ κοινό δεν θεωρώ ότι θα γίνουν καθώς είναι καθαρά θέμα επιλογών, γούστου και γενικά υποκειμενικό ζήτημα...οποιος δεν θα επέλεγε θηριώδες suv δεν θα επιλέξει ούτε μικρομεσαίο ή μικρό....υπάρχει από την άλλη μια κατηγορία ανθρώπων όπως εγώ που αν δεν έβγαιναν τα μικρά suv δεν θα τα επέλεγα ποτέ ...λόγω οικονομικών δυνατοτήτων και λόγω αντιπάθειας στα πολύ μεγάλα suv...η επιλογή που έκανα είναι nissan juke diesel...ευχαριστώ πολύ
Τα SUV αγαπήθηκαν για τις εκτός δρόμου δυνατότητες τους και γιατί είναι άνετα και ασφαλή, και ό,τι πρέπει για τη χώρα μας. Το diesel θα τα κάνει ακόμα πιο οικονομικά και βέβαια δε θα πάψει να τα προτιμάει ο κόσμος.