Με τη σκόνη της είδησης της απελευθέρωσης του ντίζελ να κάθεται, έχει αρχίσει καθόλου να ξεκαθαρίζει το τοπίο για εσάς; Έχετε δει πλέον τι προσφέρει ο κάθε κατασκευαστής; Και τελικά έχετε βάλει στο μάτι κάποια ντίζελ μοντέλα;
autotriti team
Όσο ο μονόδρομος της βενζίνης δέσποζε, λίγο πολύ όλοι κάποιο αυτοκίνητο είχαμε στο μάτι για την επόμενη αγορά. Το πακέτο εμφάνιση-κινητήρας μας μιλούσε κατευθείαν, πριν αρχίσουν οι πεζές σκέψεις και το πακέτο εξοπλισμός-τιμή αρχίσει να γίνεται ενοχλητικά αποπλανητικό.
Τώρα με το ντίζελ τα πράγματα φυσικά άλλαξαν. Οι νέοι κινητήρες δημιουργούν νέες ορέξεις αφού ποτέ άλλοτε δε μπορούσαμε να αγοράσουμε ένα μοτέρ με τόση ροπή και τόσο χαμηλή κατανάλωση. Μόνο που δεν είναι απαραίτητο πλέον ο ίδιος κατασκευαστής που είχε το μοντέλο που βάλαμε στο μάτι πριν, να έχει και τον σωστό πετρελαιοκινητήρα για το αυτοκίνητο που θα βάλουμε στο μάτι τώρα.
&&&& &&&& Και έτσι αυτό το ιδανικό πακέτο που μέχρι πρότινος θεωρούσαμε πως είχαν κάποια συγκεκριμένα αυτοκίνητα, τώρα το έχουν άλλα. Και με το ντίζελ δεν είναι μόνο η ιπποδύναμη. Η μάλλον με το ντίζελ υπάρχουν πολύ περισσότερα από την ιπποδύναμη. Η κατανάλωση και οι ρύποι που δίνει ο κάθε κινητήρας σε κάθε μοντέλο ξεχωριστά είναι διαφορετικοί, ενώ η ροπή ενός κινητήρα δίνει διαφορετικές επιδόσεις σε κάθε αυτοκίνητο αφού μετράει τώρα ακόμη περισσότερο η κλιμάκωση του κιβωτίου, το βάρος και οι προτεραιότητες που έχει δώσει ο κάθε κατασκευαστής.
Με όλα αυτά υπόψη, εσείς έχετε βάλει στο μάτι κάποιο ντίζελ μοντέλο; Είναι διαφορετικό από αυτό που κοιτούσατε πριν με βενζίνη; Λάβατε υπόψη σας τις διαφορές που έχουν οι κατασκευαστές στο ντίζελ και τι μοτέρ προσφέρει ο καθένας;
Και με ποια κριτήρια συγκρίνετε; Μόνο ιπποδύναμη, ή μετράτε και τα άλλα χαρακτηριστικά που είναι πιο κρίσιμα στα αυτοκίνητα ντίζελ;
Ή μήπως τελικά είναι ακόμη νωρίς για να βάλετε ένα μοντέλο ντίζελ στο μάτι και θέλετε ακόμη να δείτε πως θα κατασταλάξουν οι ισορροπίες στην κατηγορία που ενδιαφέρεστε;
ΑΝ ηταν λιγο φθηνοτερη το απολυτα γρηγοροτερο και φορολογικα βολικο αυτοκινητο της αγορας.
Lancia Delta 1.9 twinturbo.
200+ πραγματικα αλογα,41 κιλα ροπη,1910κυβικα και καταναλωση κοντα στα 6μιση λιτρα.Απολυτο οχημα
mages osi exete diesel na prosexete tin aftomati anagenisi tou DPF me liga logia mi odigite poli siga na ksepernate tis 2,3hs xiliades strofes as kapsi ligo parapano ama mpoukosi to filtro DPF ke me tin aftomati anagenisi den katharisi kostizi pola 600 e idika otan anaspsi to lampaki ena kitrino einai i kante mia bolta pigenontas me pano apo 2,3 strofes gia ena tetarto mexri na teliosi i diadikasia anagenisis i kanteto statheri stamatiste kapoy ena tetarto peripou tha bgali ndoumani apo tin eksatmisi min tromaksete aa ke min tsigounebeste ta lefta gia ta lipantika oti prodiagrafes lei o kataskebastis pezi megalo rolo ego asxolithika ke ematha kapia pragmata exo fiat bravo 1.6 16v multijet ke apolambano 30,5 kila ropi aa ke kati akoma aftomati anagenisi kani to oxima ke xoris na anapsi to lampaki giafto kamia fora mirizi perierga otan bgenete apo to oximasas
Mike..
Εγω έχω πάρει το Opel Corsa 1.3 Diesel 5D.Είμαι απολύτος ευχαριστημένος με ροπή 190 Νμ στις 1735 στροφές,με 95 ίππους και πραγματική κατανάλωση εντός και εκτός πόλης 4,3 λίτρα ανα 100 χλμ.Η Οpel δίνει 3,5 l μεικτό κύκλο.Έχει start & Stop σύστημα και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.
Alfa romeo guillietta 1.6 jtm-2, για πολλά χιλιόμετρα
αξιοπιστία, απόλαυση στην οδήγηση, ασφάλεια & οικονομία
επίσης παρα πολύ καλό Fiat Bravo 1.6 Multijet- ii
οικονομικό και πολύ αξιόπιστο. Εργαλείο καθημερινότητας
Το group fiat εχει αυτή την στιγμή τους πιο σύγχρονους DIESEL κινητήρες !!!
To Dacia Sandero θα ηταν καλο, εαν η τιμη του ηταν 3500 λιγοτερο οπως ειναι και εξω.
Δεν μπορω να καταλαβω γιατι ο Γερμανος πληρωνει τοσο λιγοτερο.
Το Fiat Punto ειναο πιο φθηνο.
Της Dacia, δεν το καταλαβαινουν οτι χανουν πωλησεις?
Ρωτηστε το Αυστριακο που πηρατε συνεντευξη.
ΚΑΝΕΝΑ και αυτο γιατι ειναι αρκετα ακριβοτερα απο τα αντιστοιχα βενζινης,για επαρκει αποδοση θελεις τουλαχιστον 2.0cc και το σημαντικοτερο οτι σε ενδεχομενη βλαβη απο νοθευμενο καυσιμο καλυτερα πουλα το scrap.....
Εχοντας μόλις αγοράσει το MITSUBISHI ASX DI-D οι πρώτες εντυπώσεις είναι πολύ καλές. Απίστευτή ροπή απο πολύ χαμηλά, ικανοποιητική δύναμη (150PS), και εκπληκτικά χαμηλή κατανάλωση, σε ταξίδι στρωσίματος με αρκετή σύνεση (110-130km/h) μέση κατανάλωση 4,2lt/100km!!!!
Αν επιβεβαιωθεί με το πέρασμα του χρόνου και η προσδοκώμενη αξιοπιστία (καθαρά Ιαπωνική κατασκευή) θα έλεγα οτι πρόκειται για άριστη αγορά (παρά την τσιμπημένη τιμή - 27.500 για την μεσαία εξοπλιστική έκδοση χωρίς τετρακίνηση)
Θέλω να δώσω το 2λιτρο SUVλάκι και να πάρω ένα οικογενειακό diesel για να μειώσω τα πάγια έξοδα.
Κοιτάζω το Megane 1.5 dci με 18.500 euro. Αν και στο facelift θα έρθει με 90 g CO2 και μηδενικά τέλη και σκέφτομαι να το αφήσω λίγο πίσω. Και το estate που βγαίνει στα 20.000. Επίσης δελεαστικός είναι ο 1.6 dci με τα 130 άλογα και τα φοβερά τεχνικά χαρακτηριστικά που φοράνε ήδη το Scenic και το Qashqai και θα έχουν και τα facelift του Megane, οπότε μάλλον λίγη αναμονή.
Καλή προσφορά είναι και το Volvo S40 αλλά είναι στους τελευταίους μήνες ζωής του και με χαλάει αυτό.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4, 130 ίπποι, 320 Νm και κατανάλωση 5,8 lt/100km. Οικονομία, αξιοπιστία και επιδόσεις στα 25.000¤.
Α!...και κομάσαι ήσυχος με τα 1600, μια και μας κυβερνάνε άνθρωποι με Master στα οικονομικά...
Θα έπαιρνα οποιοδήποτε diesel μικρό με κατανάλωση κάτω από 4.0 lit/100km και καλό αυτόματο κιβώτιο. Όμως δε βγαίνει κανένα με καλό αυτόματο κιβώτιο. Ακόμη και αν υπάρχουν αντίστοιχες βενζινοκίνητες εκδόσεις με αυτόματα κιβώτια στα diesel δεν τα βάζουν.
Θα περιμένω μέχρι να γεννηθεί μικρό+diesel+αυτόματο.
PIRA TO RENAULT CLIO 1481CC ME APOSYRSI TO DYNAMIC EXOPLISMO ME E 15000. ECHONTAS MONO LIGES MERES ALLA ME TAXIDI STIN ETHNIKI PARA POLY NEVRIKO KAI KALI KATANALOSSI. EIMAI EFCHARISTIMENOS
Εχω και γω να πω τα καλύτερα για το VOLVO S40 DRIVE ΜΕ 21.470 euro. Η τιμή μοιάζει τόσο καλή που σκέφτεσαι μήπως κατι δεν πάει καλά. Να φανταστείται ότι ο ίδιος κινητήρας (χωρίς start-stop) φοριέται στο Ford Focus και έρχεται 2000 Ευρώ ακριβότερα. Αν βγάινει και σαν στεισον (νομίζω V50 λέγεται) μοιάζει πολύ καλή ευκαιρία.
Όλα καλά και όλα ωραία για το ποιο αυτοκίνητο θέλουμε να αγοράσουμε. Αυτό που θέλω να ρωτήσω εγώ είναι, τα λεφτά που θα τα βρούμε για να το αγοράσουμε. Έχουμε φάει τέτοια μείωση στον μισθό από περικοπές και φόρους που το φυσάμε και δεν κρυώνει. Δεν πιστεύω να είναι κάποιος διατεθειμένος να πάει τέτοιον καιρό να αγοράσει αυτοκίνητο. Εδώ δεν ξέρουμε τι θα μας ξημερώσει αύριο. ¶ρα τέτοια θέμα καλό είναι να μην ανοίγονται καν.
Ευχαριστώ
Mitsubishi ASX DiD, 1800cc, 150 hp. Ο μοναδικός diesel κινητήρας με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (mivec), κατανάλωση γύρω στα 6/100, 300 Nm ροπή και 246¤ τέλη κυκλοφορίας. Κι όλα αυτά με μόλις 22 χιλιάρικα στην έκδοση "inform". Όνειρα, πουλιά μου ταξιδιάρικα......
Χαίρομαι που βλέπω τον κόσμο σιγά σιγά να κάνει στροφή στα diesel , σίγουρα συμφέρουν καλύτερα από οτιδήποτε βενζινοκίνητο αλλά δυστηχώς έχουμε ακομά πολλούς κολλημένους που κράζουν ότι κινείται με πετρέλαιο
Το τρίπτυχο ροπή-κατανάλωση-εκπομπές δύσκολα το βρίσκεις στην βενζίνη.
Να έχει μια αξιοπιστία σε βάθος χρόνου σαν τα βενζινοκίνητα.Αν το tuv τα δίνει θέσεις χαμηλές μονίμως,τότε για εμένα προσωπικά είναι εκτός συζήτησης,όχι να πληρώσω και να το αγοράσω.Και επειδή έχω κακή εμπειρία από συγκεκριμένες μάρκες και μικρά κυβικά,ΣΥΝΙΣΤΩ ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΕΓΑΛΗ,ΟΤΙ ΛΑΜΠΕΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΧΡΥΣΟΣ.
Ναι ωραια και μετα θα παει και το ντιζελ στα 2euro οπότε θα το γυρίσουμε όλοι στα παπιά, σαν τη Μαλεσία.
Πειτε καποιος απο κει μέσα στα περιοδικά αυτοκινήτου να μείωθέι κανας φόρος γιατι το όλα τα ποσοστά όταν πολλαπλασιάζονται με μηδέν πωλήσεις κάνουν μηδέν έσοδα.
Φιλικά
φανατικός πλέον παπόβιος
εγω ενδιαφερομαι για το aveo sedan diesel μ φαινεται πολυ καλο για 14600 με αποσυρση και πολυ οικονομικο στο καυσιμο..αν εχει καποιοσ γνωμη για το συγκεκριμενο θα ηθελα να την ακουσω γιατι ενδιαφερομαι αμεσα για την αγορα του.
Ενδιαφέρον θέμα... Προσωπικά οι καλύτερες αγορές σε ντίζελ πιστεύω πως είναι το Clio dci Dynamic με τα 105 άλογα και το δερμάτινο ταμπλώ, το πανέμορφο Punto Evo MyLife του 2011 που ξεστοκάρει διότι το μοντέλο του 2012 είναι σκέτη αηδία, το Kia Rio CRDI μόνο αν υπάρχει 2ο αυτοκίνητο για ταξίδια και μόνο αν οι επιδόσεις του αποδειχτούν αξιοπρεπείς, Volvo C30, S40 και S60 Drive, Peugeot 308 hdi με λίγη επιφύλαξη για την αξιοπιστία των ντίζελ PSA, Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Ambition, Alfa Romeo Mito 1.3 και Giulietta 1.6, Nissan Qashqai 1.6 130 dci, και το juke 1.5 dci αν και πιστεύω πως το ιδανικό ντιζελ μοτερ για το Juke ειναι το 130αρι του Qashqai...
Σίγουρα έχω αρχίσει να καλοβλέπω το Clio 1.5 DCi 105. Με κάτω από 15.000 με το κλειδί στο χέρι και έχει μεγάλη ιπποδύναμη, 6άρι κιβώτιο που έχουν λίγα diesel στη κατηγορία του, μεγάλη οικονομία καυσίμου, μεγάλη ροπή. Και από επίπεδο εξοπλισμού διατίθεται στην dynamic που έχει πραγματικά τα πάντα. Και esp, όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας και άνεσης και ακόμη και ημιδερμάτινα καθίσματα και δέρμα στο ταμπλό. Καλό value for money είναι και το 90άρι 1.5DCi αλλά θεωρώ ότι τα 1.000-1.500 παραπάνω που έχει το 105 τα αξίζει και για το μηχανικό πακέτο και για τον επιπλέον εξοπλισμό.
Επίσης αυτοκίνητο που ανέβηκε στην εκτίμηση μου αν και δε θα το αγόραζα γιατί δεν ψάχνω σε αυτή τη κατηγορία είναι το Duster 1.5 DCi 110 που παλιά ήταν μόνο προνόμιο της επαρχίας.
Πάντως σίγουρα η απελευθέρωση του diesel θα φέρει αλλαγές στα αυτοκίνητα που αγοράζουμε.
Εχω βαλει στο ματι το VOLVO S40 DRIVE ΜΕ 21.470 euro. Ανήκει στην premium κατηγορια αυτοκινητων και τα εχει ολα και συμφερει ... ειναι το μονο sedan πετρελαιοκινητο με 1600 cc κινητήρα με 6 ταχυτητες, 115 ιππους, συστημα start stop με ομαλη λειτουργια, 99g CO2 (μηδενικα τελη κυκλοφοριας), 3,8 lt μικτη καταναλωση, 270 nm ροπη, και 195 km/h τελικη. Ελπιζω να το επιλεξετε πολυ συντομα εκει στο autotriti για test drive.
Θέλω να πάρω το Opel Corsa 1,3 DTE... Είναι το δημοφιλέστερο και είναι super οικονομικό, μόνο 3,5 λίτρα στα 100 χλμ. και δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, και από εμφάνιση και εξοπλισμό σκίζει!
ΑΝ ηταν λιγο φθηνοτερη το απολυτα γρηγοροτερο και φορολογικα βολικο αυτοκινητο της αγορας. Lancia Delta 1.9 twinturbo. 200+ πραγματικα αλογα,41 κιλα ροπη,1910κυβικα και καταναλωση κοντα στα 6μιση λιτρα.Απολυτο οχημα
mages osi exete diesel na prosexete tin aftomati anagenisi tou DPF me liga logia mi odigite poli siga na ksepernate tis 2,3hs xiliades strofes as kapsi ligo parapano ama mpoukosi to filtro DPF ke me tin aftomati anagenisi den katharisi kostizi pola 600 e idika otan anaspsi to lampaki ena kitrino einai i kante mia bolta pigenontas me pano apo 2,3 strofes gia ena tetarto mexri na teliosi i diadikasia anagenisis i kanteto statheri stamatiste kapoy ena tetarto peripou tha bgali ndoumani apo tin eksatmisi min tromaksete aa ke min tsigounebeste ta lefta gia ta lipantika oti prodiagrafes lei o kataskebastis pezi megalo rolo ego asxolithika ke ematha kapia pragmata exo fiat bravo 1.6 16v multijet ke apolambano 30,5 kila ropi aa ke kati akoma aftomati anagenisi kani to oxima ke xoris na anapsi to lampaki giafto kamia fora mirizi perierga otan bgenete apo to oximasas
Mike.. Εγω έχω πάρει το Opel Corsa 1.3 Diesel 5D.Είμαι απολύτος ευχαριστημένος με ροπή 190 Νμ στις 1735 στροφές,με 95 ίππους και πραγματική κατανάλωση εντός και εκτός πόλης 4,3 λίτρα ανα 100 χλμ.Η Οpel δίνει 3,5 l μεικτό κύκλο.Έχει start & Stop σύστημα και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.
Alfa romeo guillietta 1.6 jtm-2, για πολλά χιλιόμετρα αξιοπιστία, απόλαυση στην οδήγηση, ασφάλεια & οικονομία επίσης παρα πολύ καλό Fiat Bravo 1.6 Multijet- ii οικονομικό και πολύ αξιόπιστο. Εργαλείο καθημερινότητας Το group fiat εχει αυτή την στιγμή τους πιο σύγχρονους DIESEL κινητήρες !!!
To Dacia Sandero θα ηταν καλο, εαν η τιμη του ηταν 3500 λιγοτερο οπως ειναι και εξω. Δεν μπορω να καταλαβω γιατι ο Γερμανος πληρωνει τοσο λιγοτερο. Το Fiat Punto ειναο πιο φθηνο. Της Dacia, δεν το καταλαβαινουν οτι χανουν πωλησεις? Ρωτηστε το Αυστριακο που πηρατε συνεντευξη.
EGO THA PARO TO CITROEN C3 1.4 HDI AUTOMATIC.13500 ME TO KLEIDI STO XERI.
fiat bravo 1.6 multijet MTA, 120hp, 300nm, 6.0lt/100km
ΚΑΝΕΝΑ και αυτο γιατι ειναι αρκετα ακριβοτερα απο τα αντιστοιχα βενζινης,για επαρκει αποδοση θελεις τουλαχιστον 2.0cc και το σημαντικοτερο οτι σε ενδεχομενη βλαβη απο νοθευμενο καυσιμο καλυτερα πουλα το scrap.....
εχω το passat 1.6 TDI πολυ καλή κατανάλωση και πολύ καλή ροπή
Jaguar XF 2.7 turbo diesel
Μπερδεύτηκες φίλε tanas...για ντίζελ μιλάμε.
Εχοντας μόλις αγοράσει το MITSUBISHI ASX DI-D οι πρώτες εντυπώσεις είναι πολύ καλές. Απίστευτή ροπή απο πολύ χαμηλά, ικανοποιητική δύναμη (150PS), και εκπληκτικά χαμηλή κατανάλωση, σε ταξίδι στρωσίματος με αρκετή σύνεση (110-130km/h) μέση κατανάλωση 4,2lt/100km!!!! Αν επιβεβαιωθεί με το πέρασμα του χρόνου και η προσδοκώμενη αξιοπιστία (καθαρά Ιαπωνική κατασκευή) θα έλεγα οτι πρόκειται για άριστη αγορά (παρά την τσιμπημένη τιμή - 27.500 για την μεσαία εξοπλιστική έκδοση χωρίς τετρακίνηση)
Θέλω να δώσω το 2λιτρο SUVλάκι και να πάρω ένα οικογενειακό diesel για να μειώσω τα πάγια έξοδα. Κοιτάζω το Megane 1.5 dci με 18.500 euro. Αν και στο facelift θα έρθει με 90 g CO2 και μηδενικά τέλη και σκέφτομαι να το αφήσω λίγο πίσω. Και το estate που βγαίνει στα 20.000. Επίσης δελεαστικός είναι ο 1.6 dci με τα 130 άλογα και τα φοβερά τεχνικά χαρακτηριστικά που φοράνε ήδη το Scenic και το Qashqai και θα έχουν και τα facelift του Megane, οπότε μάλλον λίγη αναμονή. Καλή προσφορά είναι και το Volvo S40 αλλά είναι στους τελευταίους μήνες ζωής του και με χαλάει αυτό.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4, 130 ίπποι, 320 Νm και κατανάλωση 5,8 lt/100km. Οικονομία, αξιοπιστία και επιδόσεις στα 25.000¤. Α!...και κομάσαι ήσυχος με τα 1600, μια και μας κυβερνάνε άνθρωποι με Master στα οικονομικά...
Κανένα
kalispera.eimai katoxos tou hyundai i10 crdi.diesel kai pali diesel.an epairna amaksi tora tha eperna to neo panda 1.3 mjt.
Θα έπαιρνα οποιοδήποτε diesel μικρό με κατανάλωση κάτω από 4.0 lit/100km και καλό αυτόματο κιβώτιο. Όμως δε βγαίνει κανένα με καλό αυτόματο κιβώτιο. Ακόμη και αν υπάρχουν αντίστοιχες βενζινοκίνητες εκδόσεις με αυτόματα κιβώτια στα diesel δεν τα βάζουν. Θα περιμένω μέχρι να γεννηθεί μικρό+diesel+αυτόματο.
PIRA TO RENAULT CLIO 1481CC ME APOSYRSI TO DYNAMIC EXOPLISMO ME E 15000. ECHONTAS MONO LIGES MERES ALLA ME TAXIDI STIN ETHNIKI PARA POLY NEVRIKO KAI KALI KATANALOSSI. EIMAI EFCHARISTIMENOS
Alfa Romeo Giulietta 1,6 JTDM-2
Εχω και γω να πω τα καλύτερα για το VOLVO S40 DRIVE ΜΕ 21.470 euro. Η τιμή μοιάζει τόσο καλή που σκέφτεσαι μήπως κατι δεν πάει καλά. Να φανταστείται ότι ο ίδιος κινητήρας (χωρίς start-stop) φοριέται στο Ford Focus και έρχεται 2000 Ευρώ ακριβότερα. Αν βγάινει και σαν στεισον (νομίζω V50 λέγεται) μοιάζει πολύ καλή ευκαιρία.
Όλα καλά και όλα ωραία για το ποιο αυτοκίνητο θέλουμε να αγοράσουμε. Αυτό που θέλω να ρωτήσω εγώ είναι, τα λεφτά που θα τα βρούμε για να το αγοράσουμε. Έχουμε φάει τέτοια μείωση στον μισθό από περικοπές και φόρους που το φυσάμε και δεν κρυώνει. Δεν πιστεύω να είναι κάποιος διατεθειμένος να πάει τέτοιον καιρό να αγοράσει αυτοκίνητο. Εδώ δεν ξέρουμε τι θα μας ξημερώσει αύριο. ¶ρα τέτοια θέμα καλό είναι να μην ανοίγονται καν. Ευχαριστώ
Mitsubishi ASX DiD, 1800cc, 150 hp. Ο μοναδικός diesel κινητήρας με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (mivec), κατανάλωση γύρω στα 6/100, 300 Nm ροπή και 246¤ τέλη κυκλοφορίας. Κι όλα αυτά με μόλις 22 χιλιάρικα στην έκδοση "inform". Όνειρα, πουλιά μου ταξιδιάρικα......
Χαίρομαι που βλέπω τον κόσμο σιγά σιγά να κάνει στροφή στα diesel , σίγουρα συμφέρουν καλύτερα από οτιδήποτε βενζινοκίνητο αλλά δυστηχώς έχουμε ακομά πολλούς κολλημένους που κράζουν ότι κινείται με πετρέλαιο Το τρίπτυχο ροπή-κατανάλωση-εκπομπές δύσκολα το βρίσκεις στην βενζίνη.
Civic 1600(otan vgei) ή Qasqai 1600
Τα 50ρακια σκουτεράκια αλλά ακόμα δεν ξερω γιατί δεν βγαζουν!!!
Σκέφτομαι να αγοράσω Toyota Yaris 1.4 D4D. Σκεφτόμουν και για Ford Fiesta μέχρι που είχα τις χαμηλές τιμές ροπής και ιπποδύναμης. Ευχαριστώ
Να έχει μια αξιοπιστία σε βάθος χρόνου σαν τα βενζινοκίνητα.Αν το tuv τα δίνει θέσεις χαμηλές μονίμως,τότε για εμένα προσωπικά είναι εκτός συζήτησης,όχι να πληρώσω και να το αγοράσω.Και επειδή έχω κακή εμπειρία από συγκεκριμένες μάρκες και μικρά κυβικά,ΣΥΝΙΣΤΩ ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΕΓΑΛΗ,ΟΤΙ ΛΑΜΠΕΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΧΡΥΣΟΣ.
Ναι ωραια και μετα θα παει και το ντιζελ στα 2euro οπότε θα το γυρίσουμε όλοι στα παπιά, σαν τη Μαλεσία. Πειτε καποιος απο κει μέσα στα περιοδικά αυτοκινήτου να μείωθέι κανας φόρος γιατι το όλα τα ποσοστά όταν πολλαπλασιάζονται με μηδέν πωλήσεις κάνουν μηδέν έσοδα. Φιλικά φανατικός πλέον παπόβιος
εγω ενδιαφερομαι για το aveo sedan diesel μ φαινεται πολυ καλο για 14600 με αποσυρση και πολυ οικονομικο στο καυσιμο..αν εχει καποιοσ γνωμη για το συγκεκριμενο θα ηθελα να την ακουσω γιατι ενδιαφερομαι αμεσα για την αγορα του.
Μου φαινεται αρκετα καλο το Nissan Qashqai 1,6D 130ps
Ενδιαφέρον θέμα... Προσωπικά οι καλύτερες αγορές σε ντίζελ πιστεύω πως είναι το Clio dci Dynamic με τα 105 άλογα και το δερμάτινο ταμπλώ, το πανέμορφο Punto Evo MyLife του 2011 που ξεστοκάρει διότι το μοντέλο του 2012 είναι σκέτη αηδία, το Kia Rio CRDI μόνο αν υπάρχει 2ο αυτοκίνητο για ταξίδια και μόνο αν οι επιδόσεις του αποδειχτούν αξιοπρεπείς, Volvo C30, S40 και S60 Drive, Peugeot 308 hdi με λίγη επιφύλαξη για την αξιοπιστία των ντίζελ PSA, Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Ambition, Alfa Romeo Mito 1.3 και Giulietta 1.6, Nissan Qashqai 1.6 130 dci, και το juke 1.5 dci αν και πιστεύω πως το ιδανικό ντιζελ μοτερ για το Juke ειναι το 130αρι του Qashqai...
Νομιζω πως θα περιμενω το νεο civic με τον ολοκαινουργιο 1600 cc turbo diesel 120 hp
Σίγουρα έχω αρχίσει να καλοβλέπω το Clio 1.5 DCi 105. Με κάτω από 15.000 με το κλειδί στο χέρι και έχει μεγάλη ιπποδύναμη, 6άρι κιβώτιο που έχουν λίγα diesel στη κατηγορία του, μεγάλη οικονομία καυσίμου, μεγάλη ροπή. Και από επίπεδο εξοπλισμού διατίθεται στην dynamic που έχει πραγματικά τα πάντα. Και esp, όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας και άνεσης και ακόμη και ημιδερμάτινα καθίσματα και δέρμα στο ταμπλό. Καλό value for money είναι και το 90άρι 1.5DCi αλλά θεωρώ ότι τα 1.000-1.500 παραπάνω που έχει το 105 τα αξίζει και για το μηχανικό πακέτο και για τον επιπλέον εξοπλισμό. Επίσης αυτοκίνητο που ανέβηκε στην εκτίμηση μου αν και δε θα το αγόραζα γιατί δεν ψάχνω σε αυτή τη κατηγορία είναι το Duster 1.5 DCi 110 που παλιά ήταν μόνο προνόμιο της επαρχίας. Πάντως σίγουρα η απελευθέρωση του diesel θα φέρει αλλαγές στα αυτοκίνητα που αγοράζουμε.
Εχω βαλει στο ματι το VOLVO S40 DRIVE ΜΕ 21.470 euro. Ανήκει στην premium κατηγορια αυτοκινητων και τα εχει ολα και συμφερει ... ειναι το μονο sedan πετρελαιοκινητο με 1600 cc κινητήρα με 6 ταχυτητες, 115 ιππους, συστημα start stop με ομαλη λειτουργια, 99g CO2 (μηδενικα τελη κυκλοφοριας), 3,8 lt μικτη καταναλωση, 270 nm ροπη, και 195 km/h τελικη. Ελπιζω να το επιλεξετε πολυ συντομα εκει στο autotriti για test drive.
Θέλω να πάρω το Opel Corsa 1,3 DTE... Είναι το δημοφιλέστερο και είναι super οικονομικό, μόνο 3,5 λίτρα στα 100 χλμ. και δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, και από εμφάνιση και εξοπλισμό σκίζει!