Ήταν μόδα το υγραέριο και πέρασε με το ντίζελ ή μήπως είναι πιο επίκαιρο από ποτέ;
Ήταν μόδα το υγραέριο και πέρασε με το ντίζελ ή μήπως είναι πιο επίκαιρο από ποτέ δίνοντας λύση σε κάτι που το ντίζελ δεν αγγίζει;
(27/1/2012)
Η μόνη λύση για χαμηλότερο κόστος χρήσης στο αυτοκίνητο είναι το υγραέριο. Ή τουλάχιστον ήταν μέχρι που ήρθε το ντίζελ. Με το νέο καύσιμο απελευθερωμένο το δίλημμα ήταν «φτηνότερο καύσιμο ή χαμηλότερη κατανάλωση»; Όμως το υγραέριο καλύπτει και πτυχές που το ντίζελ δεν αγγίζει.
autotriti team
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Η χαμηλή κατανάλωση του ντίζελ σίγουρα εξασφαλίζει το μικρότερο δυνατό πλήγμα από κάτι τέτοιες περιπτώσεις, το ίδιο όμως πετυχαίνει και το υγραέριο, αφού εκμεταλλεύεται τη χαμηλή τιμή του καυσίμου και συγχρόνως δεν εξαναγκάζει σε συμβιβασμό όσους προτιμούν τα χαρακτηριστικά ενός βενζινοκινητήρα. Δηλαδή ψηλότερο όριο περιστροφής, πιο απαλή λειτουργία και ιπποδύναμη κοντά στον κόφτη.Η βασική διαφορά προκύπτει από το γεγονός ότι το υγραέριο μπορεί να τοποθετηθεί και μετά, ενώ το ντίζελ όχι. Εκτός του ότι δεν επιτρέπεται από τη νομοθεσία, είναι και τεχνικά απολύτως ασύμφορη η μετατροπή ενός αυτοκινήτου από βενζίνη σε ντίζελ.
Ακριβώς δηλαδή το αντίθετο από το υγραέριο. Αν λάβει κανείς υπόψη του πως αρκετοί έλληνες αποφάσισαν να κρατήσουν το υπάρχον αυτοκίνητό τους για περισσότερο τα περασμένα δύο χρόνια, το ντίζελ δε μπορεί να τους προσφέρει λύση.
Σίγουρα όσοι αγοράζουν καινούργιο θα κινηθούν προς την κατεύθυνση του ντίζελ χωρίς δεύτερη σκέψη, όσοι όμως ήδη έχουν ένα αυτοκίνητο στο οποίο θέλουν να μειώσουν το κόστος χρήσης, το υγραέριο είναι μονόδρομος.
Και με την κούρσα που έγινε στην ελληνική αγορά τον περασμένο χρόνο, είναι πλέον βέβαιο πως θα βρουν ακριβώς αυτό που θέλουν, τόσο από πλευράς τεχνολογίας που ταιριάζει στους ίδιους και το αυτοκίνητό τους όσο και από πλευράς κόστους και τρόπου αποπληρωμής.
Εν όψει μιας νέας διακύμανσης στην διεθνή τιμή του πετρελαίου, θα πρέπει όλοι να είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε ένα ακόμη πλήγμα στον προυπολογισμό μας. Το πετρέλαιο παρασύρει ψηλά τόσο την τιμή της βενζίνης και του ντίζελ όσο και του υγραερίου, που αντίθετα με το φυσικό αέριο, είναι ακόμη ένα προϊόν διύλισης όπως και τα άλλα δύο καύσιμα. Απλά θα είναι και πάλι φτηνότερο.
Μπορεί λοιπόν με τέτοια οπτική να πει κανείς πως το υγραέριο ήταν μόδα; Και πως πέρασε; Ειδικά σε μια ρευστή κατάσταση από πλευράς τιμής καυσίμων;
Επηρέασε το ντίζελ την δική σας απόφαση στην αγορά αυτοκινήτου; Την απόφαση για το πότε θα αλλάξετε το αυτοκίνητό σας; Και το υγραέριο; Σας έβαλε σε σκέψη να κρατήσετε περισσότερο το αυτοκίνητό σας; Το βλέπετε σα λύση για χαμηλότερο κόστος χρήσης; Τι λέτε;
Με την κατασταση που επικρατει δεν υπηρχε περιπτωση να δωσω εστω και με δοσεις 13 15 χιλιαρικα για ντιζελ...ετσι το υγραεριο ηταν μονοδρομος ..ειμαι ευχαριστημενος απο την λειτουργια του γιατι ειναι καθαρο καυσιμο ...ετσι παρατεινα την κυκλοφορια του οχηματος μου που διαφορετκα θα το ειχα παροπλισει...Βεβαια πρεπει να εισαι τυχερος να πας σε καλο εγκαταστατη και να ταιριαζει και το συστημα με το οχημα σου...γιατι πας να γλυτωσεις και πεφτεις σε προβληματα και τρεξιματα που και λεφτα θελουν και υπομονη.....
Αν ειχα επιλογη τωρα θα επαιρνα εργοστασιακο με φυσικο αεριο που ειναι στην μιση τιμη του υγραεριου{ενημερωθηκα προσφατα} ...
ειμαι ευτυχης ιδιοκτητης lpg εδω και ι χρονο σε μερσεντεσ αclass. Τι να σας πω ,οταν τελειωνει το υγραεριο με πιανει κριση μεχρι να ξαναβαλω... Εχω κανει ηδη αποσβεση αλλα το πιο χαρουμενο ειναι οτι λειτουργει το αυτοκινητο μου καλυτερα απο πριν γιατι αλλο παλιοβενζινες νοθευμενες και αλλο καθαρο καυσιμο ...
νομιζω οτι ειναι προτιμοτερο ολων ενα αυτοκινητο που απο την μαμα του καει φυσικο αεριο,και βενζινη παραλληλα,,αν βεβαια βρισκεσαι κοντα σε σταθμους ανεφοδιασμου.
Το υγραέριο εν τέλει δεν προσφέρει σημαντική οικονομία. Όταν η τιμή του είναι στο 55% της βενζίνης και η κατανάλωση είναι ως 25% μεγαλύτερη (κάτι που δεν σου λένε όταν πας να βάλεις υγραέριο) το όποιο πλεονέκτημα της τιμής εξανεμίζεται. Πραγματικό πλεονέκτημα ίσως έχουν τα οχήματα με εργοστασιακό σύστημα υγραερίου καθώς έχουν ληφθεί υπόψη οι ιδιαιτερότητες του εναλλακτικού καυσίμου. Diesel και πάλι Diesel
Το diesel κατά τη γνώμη μου είναι καλύτερη επιλογή λόγω φθηνότερου κόστους συντήρησης και οικονομίας. Σχετικά με το υγραέριο είμαι επιφυλακτικός... diesel και πάλι diesel.
Το θεμα με το υγραεριο,με το ντιζελ κλπ ειναι οτι κανενας δεν μπορει να σου εγγυηθει πως αν κανεις μια τετοια αγορα ,εχοντας ως κριτηριο την οικονομια στη καταναλωση παντα,πως καποια στιγμη στο αμεσο μελλον δεν θα ανεβουν οι τιμες στους σε επιπεδα που πλεον δεν θα θεωρουνται εναλλακτικη επιλογη. Ειδικα στην Ελλαδα που δεν ξερουμε τι μας ξημερωνει,οι επιλογες που κανουμε ειναι ρισκο,αντε και πηρα σημερα ενα 1.3 ντιζελ,και αρχιζουν να παιρνουν ολοι ,δεν θα ανεβασουν την τιμη του πετρελαιου,φυσικα θα την ανεβασουν σταδικα.Ολα ειναι σχετικα,τωρα αν καποιος κανει αρκετα χιλιομετρα καθημερινα θελοντας και μη γιατι εναι αναγκασμενος για τον Α η Β λογο,πχ δουλεια,ισως να συμφερει το υγραεριο αλλα οπως αναφερθηκε τα πρατηρια ειναι μετρημενα στα δαχτυλα ακομα.
Το θεμα ειναι ότι και να θες να στραφεις στο υγραέριο δεν υπάρχουν ακόμη πολλά πρατήρια. Σε τελική ανάλυση, όπως παν τα πράγματα σε λίγο δεν θα έχουμε αυτοκίνητο οπότε δεν θα έχουμε και διλήματα
Τώρα που θα μείνουνε πολλοί με το ρεζερβουάρ υγραερίου στο χέρι να δω αν τουλάχιστον θα τα πάνε για ανακύκλωση.Η τιμή του υγραερίου έφτασε τα 91 λεπτά,για ποιά οικονομία μας ομιλείτε.Ούτε ποτέ μας λέτε το κόστος επισκευών,γιατί αλήθειά,δεν συμφέρει να γνωρίζει κανένας μας,τις επισκευές λόγω υγραερίου.Μόδα ήταν και είναι το υγραέριου ειδικά για χώρες όπως η ελλάδα.Καμία σχέση με το πετρέλαιο,που και πάλι αν όπως έχω ξαναπεί ΔΕΝ ΦΤΙΑΞΕΙ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΚΛΕΙΣΤΟ CLUB ΤΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΩΝ,ΚΑΚΟΓΟΥΣΤΟ ΑΣΤΕΙΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ.Και εδώ οι επισκευές κοστίζουνε,οπότε μία η άλλη είναι τα πράματα.Από κάπου που κερδίζεις,τα δίνεις αλλού.ΝΟΜΟΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ. Αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα το χρόνο καλλο είναι το πετρελαιοκίνητο,αλλιώς και το βενζινοκίνητο είναι μια σταθερή αξία στο χρόνο.Απλά επιλέγεις το πιο οικονομικό στην συντήρηση και προχωράς. Καλό είναι να τα βάζουμε ΟΛΑ κάτω,να μελέταμε τις δικές μας ανάγκες και όχι τι ΘΕΛΟΥΝΕ ΟΙ ΑΛΛΟΙ,και να προχωράμε η όχι στην κίνηση που θέλουμε.
Όσο πάει το ανεβάζουν το αέριο.Αν το φτάσουν όσο και την αμόλυβδη τι καταλάβαμε...¶σε που έχει μεγαλύτερη κατανάλωση,και θέλεις και 1-2 χιλιάρικα να το βάλεις.Πείράζεις και το αυτοκίνητο,που αν μεν είναι παλιό,έχει καλώς αλλά καινούριο δε θα το τολμούσα...