ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Η καινοτομία quattro

 Σχολιάστε 
62.480 Επισκέψεις στο άρθρο
Compact, ελαφρύ και λογικού κόστους, το πρώτο σύστημα quattro έφερε επανάσταση στα τετρακίνητα δρόμου.

Compact, ελαφρύ και λογικού κόστους, το πρώτο σύστημα quattro έφερε επανάσταση στα τετρακίνητα δρόμου.

Η λύση ήρθε από τον Φράντζ Τέγκλερ, ο οποίος ήταν υπεύθυνος στον τομέα του συστήματος μετάδοσης και αυτή δεν ήταν άλλη από την καινοτόμα ενσωμάτωση του… κιβωτίου μεταφοράς στο σασμάν. Όλο αυτό έγινε χάρη στην εγκατάσταση ενός «κούφιου» δευτερεύοντα άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων, που έδινε κίνηση στο κεντρικό διαφορικό. Από αυτό ένας άξονας πήγαινε στο πίσω διαφορικό και ένας άλλος, μέσα από τον «κούφιο» άξονα έδινε κίνηση στο εμπρός διαφορικό! 
 
Ευφυές, compact, ελαφρύ. Η Audi είχε στα χέρια της τετρακίνητο χρυσάφι και φυσικά δεν το άφησε να πάει χαμένο. Αρχικά το χρησιμοποίησε για να κυριαρχήσει στους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Μετά κατάφερε να το περάσει στα μοντέλα παραγωγής και σήμερα σε όλη την γκάμα της. Από το καυτό «μικρό» S1 μέχρι το εξωτικό R8.

Σελίδα 1Πριν 44 χρόνια οι Γερμανοί έκαναν την 4κίνηση «εύκολη υπόθεση»
Σελίδα 2Η καινοτομία quattro
Σελίδα 3H εξέλιξη του quattro
Σελίδα 4Το quattro στους αγώνες
Σελίδα 5Το μέλλον του quattro & video του Audi quattro S1
PEUGEOT
LEASING DUCATO-ETRANSIT