Enough is never enough. Τα 7:29 λεπτά ήταν πολλά για τους τεχνικούς της Nissan και προχώρησαν στις απαραίτητες επεμβάσεις, ώστε να ρίξουν το χρόνο του GT-R στη θρυλική «πράσινη κόλαση» ακόμα πιο κάτω. Και τα κατάφεραν. Ο επόμενος μνηστήρας του θρόνου πρέπει να «γυρίσει» κάτω από 7:27.56.
«Κατά τη διάρκεια ενός γρήγορου γύρου στο Νίρμπουργκρινκ θα βιώσεις μέσα σε επτά λεπτά και έξι ή επτά δευτερόλεπτα, περισσότερο φόβο και ένταση από όσο θα ζήσουν οι περισσότεροι άνθρωποι σε όλη τους της ζωή», Jackie Stewart. Δικαιολογημένος λοιπόν ο χαρακτηρισμός «Πράσινη Κόλαση». Τα 20.832 μέτρα της πίστας του Νίρμπουργκρινκ αποτελούν πεδίο μάχης των αυτοκινητοβιομηχανιών, κατά τη διάρκεια εξέλιξης ενός μοντέλου η πίστα χρησιμοποιείται για δοκιμές, ενώ κάθε φορά που κάποιο «σπάει τα χρονόμετρα» ο ντόρος που ακολουθεί μεγάλος.
Πίσω από το τιμόνι του Nissan GT-R βρισκόταν ο Toshio Suzuki.
Τα χρονόμετρα λοιπόν αυτή τη φορά έσπασε το Nissan GT-R. Με πέντε επιπλέον ίππους και μικρές επεμβάσεις σε ανάρτηση, κιβώτιο, launch control, μεγαλύτερο δοχείο καυσίμου και νέα ελαστικά, το GT-R διατηρεί τη θέση του, αφού «γύρισε» την πίστα σε χρόνο 7:27.56, ενάμιση περίπου λεπτό γρηγορότερα από την προηγούμενη φορά (7:29). Για την ιστορία, πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο Toshio Suzuki, πρώην οδηγός αγώνων, με εμπειρία στη F1 (1993) και πολλές συμμετοχές στα Japanese Formula 3000 Championship, Japanese Touring Car Championship (JTCC) και All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC). Οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές, το οδόστρωμα στεγνό, όμως η πίστα είχε σκόνη και χώμα σε κάποια σημεία.
