Μόνο στη Mercedes θα αγοράσεις με λιγότερα χρήματα τις ηλεκτρικές CLA & GLB σε σχέση με ό,τι θα έδινες για τις βενζίνης.
Έχουν παραπάνω άλογα από τις θερμικές εκδόσεις τους & είναι από τα ελάχιστα ηλεκτρικά με 2-τάχυτο κιβώτιο.
Φθηνότερη από αντίστοιχα ηλεκτρικά sedan της BMW η CLA, η GLB είναι η πιο προσιτή 7-θέσια πολυτελής πρόταση της αγοράς.
Οι hybrid εκδόσεις πάνε ηλεκτρικά μέσα στην πόλη & «σβηστά» στον αυτοκινητόδρομο ως τα 100 χλμ./ώρα.
Μόνο στη Mercedes θα αγοράσεις με λιγότερα χρήματα τις ηλεκτρικές CLA & GLB σε σχέση με ό,τι θα έδινες για τις βενζίνης
Όταν η ηλεκτροκίνηση είχε πρωτοέρθει στην Ελλάδα ήταν πολύ σύνηθες φαινόμενο να βλέπουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα να πωλούνται φθηνότερα από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα. Σήμερα, με το ύψος της επιδότησης να είναι μικρότερο από ό,τι στο παρελθόν τα δεδομένα είναι διαφορετικά, αν και η έννοια του πολύ χαμηλότερου κόστους χρήσης εξακολουθεί αποτελεί ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για κάθε EV.
Αυτό δεν σημαίνει ότι έπαψαν τα φθηνότερα ηλεκτρικά, μιλώντας καθαρά για την τιμή αγοράς του. Η Mercedes, για παράδειγμα, είναι μία μάρκα που κάνει πιο προσιτή την «premium ηλεκτροκίνηση», καθώς οι ηλεκτρικές εκδόσεις των νέας γενιάς CLA και GLB κοστίζουν λιγότερα από τις αντίστοιχες hybrid επιλογές τους. Πιο συγκεκριμένα, η «βασική» CLA 200 EQ Technology έχει τελική τιμή στα 46.550 ευρώ έναντι των 49.950 ευρώ που κοστίζει η «απλή» CLA 180 με τα 156 άλογα (διαφορά 3.400 ευρώ).
Αντίστοιχα, η εισαγωγική ηλεκτρική GLB είναι 1.410 ευρώ πιο φθηνή από την θερμική επιλογή GLB 200 των 186 ίππων (46.550 vs 47.960 ευρώ).
Έχουν παραπάνω άλογα από τις θερμικές εκδόσεις τους & είναι από τα ελάχιστα ηλεκτρικά με 2-τάχυτο κιβώτιο
Πέραν της καλύτερης τιμής, οι ηλεκτρικές Mercedes CLA και GLB έχουν περισσότερα άλογα και πιο σβέλτες επιταχύνσεις από τις «ανταγωνίστριες» θερμικές εκδόσεις τους. Σε αμφότερες υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας 224 ίππων (156 PS έχουν οι hybrid επιλογές), με την άμεσα διαθέσιμη ροπή των 335 Nm να εξασφαλίζει καλύτερο 0-100 χλμ./ώρα σύμφωνα με εργοστασιακές μετρήσεις (7,5 και 8 δλ. για τη CLA, 8,2 και 8,7 δλ. για την GLB).
Το παρών δίνει και μία μπαταρία τεχνολογίας LFP με χωρητικότητα 60/58 kWh (συνολική/ωφέλιμη) που τροφοδοτεί με την απαραίτητη ενέργεια. Στην περίπτωση που για την CLA του κορυφαίου αεροδυναμικού συντελεστή Cd 0,21 η υποσχόμενη αυτονομία αγγίζει τα 541 χιλιόμετρα, με την θηριώδη και τετραγωνισμένης σχεδίασης GLB το θεωρητικό range ανακοινώνεται στα 431 χιλιόμετρα.
Αρωγός τόσο στην αυτονομία όσο και στις επιδόσεις των ηλεκτρικών CLA και GLB είναι το ιδιαίτερο κιβώτιο που έχουν. Κόντρα σε ό,τι ισχύει με τη συντριπτική πλειονότητα του ανταγωνισμού οι δύο Mercedes έχουν αυτόματο κιβώτιο 2 σχέσεων. Τοποθετημένο στον πίσω άξονα, με την πρώτη σχέση προσφέρει καλύτερες επιταχύνσεις από στάση, διασφαλίζει περισσότερη αποδοτικότητα είναι πιο αποδοτική σε συνθήκες οδήγησης μέσα στην πόλη και προσφέρει μεγαλύτερη ελκτική ικανότητα, με τη δεύτερη ταχύτητα να είναι σχεδιασμένη για παροχή ισχύος σε υψηλότερες ταχύτητες, δηλαδή περισσότερη αποδοτικότητα στον αυτοκινητόδρομο (εξ ου και η τελική των 210 χλμ./ώρα).
Μόνο στη Mercedes θα αγοράσεις με λιγότερα χρήματα τις ηλεκτρικές CLA & GLB σε σχέση με ό,τι θα έδινες για τις βενζίνης.
Φθηνότερη από αντίστοιχα ηλεκτρικά sedan της BMW η CLA, η GLB είναι η πιο προσιτή 7-θέσια πολυτελής πρόταση της αγοράς
Ενδιαφέρον έχει να δούμε και τη σχέση των ηλεκτρικών Mercedes σε συνάρτηση με τον άμεσο ανταγωνισμό premium γερμανικό ανταγωνισμό. Με δεδομένο ότι η Audi δεν έχει κάποιο EV που «πέφτει» ακριβώς πάνω στις διαστάσεις της ηλεκτρικής CLA (4.723 χλστ.), πάμε στην BMW που έχει δύο διαφορετικά ηλεκτρικά μοντέλα παρόμοιων προδιαγραφών. Καταρχάς, έχουμε την entry-level BMW i4 eDrive35 Gran Coupé (286 PS, 70,3 kWh) η οποία κοστίζει 50.650 ευρώ, δηλαδή διαφορά 4.100 ευρώ. Όσον αφορά την νέα BMW i3 που βασίζεται στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα - αρχιτεκτονική Neue Klasse, η εμπορική της διάθεση έχει ξεκινήσει με την έκδοση BMW i3 50 xDrive First Edition, το 4κίνητο μοντέλο 469 ίππων (115/108,7 kWh) το οποίο κοστίζει 75.293 ευρώ. Σε παραπλήσια χαρακτηριστικά, η Mercedes CLA 350 4MATIC EQ Technology με 354 άλογα και 90άρα μπαταρία είναι 12,5 χιλιάρικα φθηνότερη (63.400 ευρώ).
Στην περίπτωση της Mercedes GLB, το ιδιαίτερο γνώρισμα που διατηρεί από την προηγούμενη γενιά της είναι η δυνατότητα αγοράς με 7-θέσια διάταξη. Πρόκειται για μία τρίτη σειρά καθισμάτων, συρόμενη και αναδιπλούμενη, η οποία προσαρμόζεται ανάλογα με τις ανάγκες μεταφοράς επιβατών ή αποσκευών. Επιλέγοντας τον συγκεκριμένο έξτρα εξοπλισμό η Mercedes GLB είναι η φθηνότερη πολυτελής 7-θέσια πρόταση της αγοράς στα 47.982 ευρώ (η μοναδική φθηνότερη EV 7-θέσια πρόταση είναι το Peugeot 5008 των 40.900 ευρώ).
Οι hybrid εκδόσεις πάνε ηλεκτρικά μέσα στην πόλη & «σβηστά» στον αυτοκινητόδρομο ως τα 100 χλμ./ώρα
Φυσικά, για όποιον δεν νιώθει έτοιμος να απασχολείται με τις φορτίσεις, οι hybrid Mercedes CLA και GLB είναι δύο ξεχωριστές upper-class λύσεις μετακίνησης. Αμφότερες εφοδιασμένες με εξελιγμένη τεχνολογία ήπια υβριδικής λογικής, φέρουν κάτω από το καπό τους νέο 4κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.499 κ.εκ. που λειτουργεί σε κύκλο Miller για μέγιστη θερμική απόδοση. Νέο είναι και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων, στο εσωτερικό του οποίο έχει ενσωματωθεί ένας ηλεκτροκινητήρας 22 kW και 200 Nm ροπής. Τι9 μοτέρ αυτό αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία 1,3 kWh και λόγω ισχύος μπορεί να κινεί τις CLA και GLB Hybrid αμιγώς ηλεκτρικά σε ταχύτητες πόλης. Επίσης, σε ανοιχτή πορεία στον αυτοκινητόδρομο έως τα 100 χλμ./ώρα το αμάξωμα κινείται αθόρυβα ρολάροντας με το κυρίως θερμικό μοτέρ «σβηστό». Χάρη στη διευρυμένη τους ηλεκτρική λειτουργία έχουν συγκρατημένη κατανάλωση, (4,9 λτ. η CLA 200 Hybrid και 5,8-6,4 λτ. η GLB 200 Hybrid, σύμφωνα με εργοστασιακές μετρήσεις).
