Ρουσφετολογικά σαμαράκια και μονοδρομήσεις ή καλύτεροι δρόμοι και πεζοδρόμια; Τι μπορεί να κάνει ο «Καλλικράτης»;
(29/4/2010)
Μπορεί να αλλάξει κάτι στους δρόμους της Ελλάδας; Μπορεί να σταματήσει ο καθένας να βάζει όπου τού έρθει από ένα σαμαράκι, από μία ψευτοδιάβαση ή να αλλάζει τη μονοδρόμηση τμηματικά όπου τον βολεύει; Ο «Καλλικράτης» ενώνει τους δήμους, αυξάνει τη δύναμή τους και τους αναδιοργανώνει. Μπορεί όμως να αλλάξει κάτι;
Τι να ρωτήσεις; Η απάντηση πάντοτε έχει να κάνει με την ασυνεννοησία των υπηρεσιών, τους πολλούς εμπλεκόμενους φορείς, τους (αν)αρμόδιους και γενικά τον χαμό του ελληνικού δημοσίου. Και τώρα έρχεται ο Καλλικράτης. Διατυμπανίζει το τέλος της προηγούμενης αμαρτωλής εποχής, συσσωρεύει όλες τις δικαιοδοσίες τους δήμους και αφήνει έναν και μόνο έναν υπεύθυνο για την κατάσταση των δρόμων.
Ακούγεται θετικό. Σίγουρα, το να είναι ο ίδιος που προγραμματίζει την ασφαλτόστρωση με το σκάψιμο ενός δρόμου θα αποτελέσει βήμα ώστε η σειρά να είναι αντίστροφη. Πρώτα σκάψιμο, μετά στρώσιμο. Είναι πιο εύκολο να ξέρει ο δήμος τι συμβαίνει στους δρόμους του και να προγραμματίζει. Δήμος κερνάει, δήμος πίνει, και στο κάτω - κάτω αν έχουμε πρόβλημα ξέρουμε ποιος φταίει και που να απευθυνθούμε.
Όμως δεν είναι όλα ρόδινα. Γιατί ο «Καλλικράτης» μπορεί να μοιράζει την εξουσία στους δήμους, είναι όμως οι δήμοι ικανοί να τη διαχειριστούν; Και μάλιστα όταν αυτή η επέκταση εξουσιών έρχεται με ταυτόχρονη επέκταση των ορίων των δήμων;
Η συνένωση θεωρητικά θα έχει πολλά καλά. Θα σταματήσουν οι γελοιότητες που ο ένας δήμος βάζει κόντρα μονοδρομήσεις στα σύνορά του με τον γειτονικό, έτσι, για να σταματήσει την κυκλοφορία από τα στενά του. Υπάρχουν δήμοι που μόνο μπάρες δεν έχουν βάλει για να μην περνούν οι μεν από τους δρόμους των δε.
Θεωρητικά ο Καλλικράτης με τις ενώσεις των δήμων θα δώσει μια ευρύτερη ματιά στον οδικό σχεδιασμό και η κυκλοφορία θα μελετάται συνολικά, σε μεγαλύτερη έκταση. Εκεί μπορεί να χτιστεί ένα δίκτυο, ένα σύστημα στάθμευσης, να ρυθμιστεί η σηματοδότηση και η διοχέτευση της κίνησης. Μπορεί στον ευρύτερο αυτό σχεδιασμό να ανοίξουν χώροι, να πεζοδρομηθούν, να ηρεμήσουν λίγο και τα εμπορικά κέντρα.
Ένας μεγαλύτερος δήμος θα είναι και πιο δύσκολο να γίνει κέντρο ρουσφετιού, όπου αποφασίζονται «σαμαροποιήσεις» και μονοδρομήσεις δρόμων με βάση τα τερτίπια του καθενός. Θεωρητικά.
Γιατί τον δήμο τον κάνουν οι άνθρωποι, και αυτοί θα παραμείνουν ίδιοι. Επιπλέον με τον Καλλικράτη τίθεται και το ζήτημα αν με τις αρμοδιότητες θα έρθουν και τα χρήματα. Μήπως οι δρόμοι εκπέσουν ελλείψει πόρων σε χειρότερη κατάσταση γιατί τα λίγα λεφτά θα πρέπει να πάνε στα σχολεία και την υγεία, που επίσης περνάει στους δήμους;
Μήπως οι δήμοι θα γίνουν πολύ μεγάλοι για να ασχολούνται με τα «μικρά προβλήματα» των δημοτών; «Που πρέπει να πάει ο κάδος που ενοχλεί», «ποιος θα φτιάξει τη λακκούβα έξω από το σπίτι»;
Εσείς λοιπόν τι πιστεύετε πως θα αλλάξει στους δρόμους με τον «Καλλικράτη»; Θα έχει θετικό ή αρνητικό αντίκτυπο; Σε ότι αφορά στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων στους δήμους, η συνένωσή τους με τους διπλανούς θα είναι καλύτερη ή χειρότερη; Αποτελεί ελπίδα για το τέλος των ρουσφετιών ή θα μείνουμε στα ίδια; Τι λέτε;
επιτέλους ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ ΚΛΕΦΤΕΣ = περισσότερη οικονομία για το κράτος και ίσως λιγότεροι φόροι για εμάς. Γίνονταν όλα τα λαμόγια Δήμαρχοι και μετά από 2 τετραετίες είχαν και βουλευτική σύνταξη.....και το έργο τους τόσα χρόνια.........ΑΦΑΝΤΟ.....!!!!! Εγώ για να φτάσω Νεο Ψυχικό που μένω, περνάω μέσα από Παλαιό Ψυχικό όπου ο δρόμος είναι χάλια, λυπάσε το αυτοκινητό σου. Δεν νομίζω ότι τα πράγματα για τους δρόμους θα βελτιωθούν αλλά είναι ευχάριστω να έχουμε λιγότερους ΔΗΜΑΡΧΟΥΣ ΚΛΕΦΤΕΣ να μας κάνουν αφαίμαξη.
Δεν κρατιέμαι να μην ξαναπώ το παράδειγμα του δήμου που μένω όπου η καινούργια δημοτική αρχή μετά πολύμηνα έργα και ταλαιπωρία για τους οδηγούς στένεψε τόσο έναν κεντρικό δρόμο που δεν χωρά ούτε ποδήλατο πλάϊ σε αυτοκίνητο. Ο λόγος είναι ότι στη μέση χτίστηκε πολύ φαρδύ και πανύψηλο διάζωμα που, πλησιάζοντας στο δημαρχιακό μέγαρο, αποκτά ακόμα και συντριβάνι. Ακόμα περισσότερο ενοχλήθηκα όταν η τεχνική υπηρεσία επικαλέστηκε έλλειψη κονδυλίων για να αρνηθεί μεταλλική μπάρα που ζήτησα χωροθέτησης του κάδου απορριμάτων που κάποιος οδηγός μετέφερε μπροστά στην γκαραζόπορτα του σπιτιού μία μέρα για να παρκάρει στην θέση του κάδου. Από τηλεφώνου στον δήμο μού σύστησαν να πάω να αγοράσω - θα έπρεπε να έχω αγροτικό για να μεταφέρω - την μπάρα σχήματος "π". Θύμωσα τόσο που πήγα στο δημαρχείο. Με αντιμετώπισαν σαν να ήταν πεπεισμένοι ότι έχω κάποιον γνωστό στον δήμο για να διαμαρτύρομαι τόσο έντονα. Δεν ξέρω κανέναν στο δημαρχείο παρ ότι ζω κάποιες 10ετίες εδώ. Αφ ενός λοιπόν χάρηκα με την ανακοίνωση συνένωσης με τον όμορο δήμο (που διαθέτει εξαιρετικό πάρκο, λιμνούλα με συντριβάνι και γύρω παγκάκια όπου παλιότερα περπατούσα, καθόμουν και χαιρόμουν το φυσικό περιβάλλον με τα πανύψηλα δένδρα). Αντίθετα με τον δήμο που ζω, οι γειτονικοί δήμοι έχουν τοποθετήσει "σαμαράκια"- δήμιους για τις αναρτήσεις των αυτοκινήτων. Ελπίζω με την συνένωση να περιοριστούν τα δημαρχιακά μέγαρα, οι νοοτροπίες που στεγάζουν, τα "σαμαράκια", η σπατάλη δημοσίου χρήματος. Να εξοικονομηθούν πόροι και να ανοίξουν δρόμοι εξυπηρέτησης κοινού συμφέροντος. Τέλος, ελπίζω ο "Καλλικράτης" να προβλέπει ειδικότητα π.χ. συγκοινωνιολόγου, τοπογράφου μηχανικού και ελεγκτικούς μηχανισμούς στον δήμο για τους λόγους που αναφέρετε.
ΣΤΗ ΘΕΩΡΙΑ Ο ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΘΕΤΙΚΟΣ ΚΑΙ ΑΣ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΟΝΤΑΙ ΟΡΙΣΜΕΝΟΙ "ΚΑΡΕΚΛΟΚΕΝΤΑΥΡΟΙ" ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ, ΠΟΥ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΠΑΣΧΟΛΕΙ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΧΑΣΟΥΝ ΤΗΝ "ΚΑΡΕΚΛΑ". ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΣΥΜΒΑΣΙΟΥΧΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΑΘΟΥΝ, ΑΣ ΜΕΤΡΗΣΟΥΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ ΤΙΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΤΟΥΣ ΣΤΟΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΤΟΜΕΑ ΟΠΩΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ, ΞΕΧΝΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΥΚΟΛΗ ΛΥΣΗ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΠΑΡΕΙΧΑΝ ΟΙ ΡΟΥΣΦΕΤΟΛΟΓΟΙ. ΟΜΩΣ ΤΟ ΑΝ ΘΑ ΑΠΟΔΕΙΧΘΕΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ ΘΕΤΙΚΗ Η ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΜΑΣ, ΔΗΛΑΔΗ ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΑΛΙ ΠΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΜΑΣ, ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΠΙΕΙΚΩΣ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΠΟΥ ΘΕΤΟΥΝ ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟ ΤΗ ΖΩΗ ΜΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΥΝ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΜΑΣ, ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ, ΑΛΛΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΑΛΑΒΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ. ΑΥΤΟΙ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΥΣ. ΚΑΙ ΔΕ ΛΕΩ, ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΣΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΟΡΕΞΗ ΚΑΙ ΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΠΡΟΘΕΣΕΙΣ, ΑΛΛΑ ΑΡΓΑ Ή ΓΡΗΓΟΡΑ ΧΑΝΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΑΦΟΜΟΙΩΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΟΥΣ ΚΑΙ ΑΝΙΚΑΝΟΥΣ ΤΕΜΠΕΛΗΔΕΣ, ΠΟΥ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΕΧΟΥΝ "ΧΩΘΕΙ" ΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΡΟΥΣΦΕΤΙ ΕΠΕΙΔΗ ΨΗΦΙΣΑΝ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΛΛΟ ΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΟ ΚΑΙ ΤΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΠΛΑΚΑΚΙΑ ΜΕ ΤΟΝ "Χ" Ή "Υ" ΛΑΜΟΓΙΟ ΕΡΓΟΛΑΒΟ. ΤΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΠΟ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΠΑΝΔΡΩΘΕΙ ΜΕ ΤΕΤΟΙΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΘΕΩΡΟΥΝ ΕΑΥΤΟΥΣ "Μ.......ΕΣ" ΚΑΙ ΚΟΡΟΙΔΑ ΑΝ ΔΟΥΛΕΨΟΥΝ ΚΑΙ ΖΟΥΝ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΕΜΑΣ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΙΠΩΝ, ΠΟΥ ΚΑΛΟΥΜΑΣΤΕ ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΜΕ ΤΟ ΜΑΡΜΑΡΟ: ΟΧΙ ΠΟΛΛΑ ΚΥΡΙΟΙ. ΣΑΝ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ Ο ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ ΚΑΛΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΦΘΑΝΕΙ ΑΥΤΟ, ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΦΙΛΟΤΙΜΟ.....