Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους
To νέο Land Rover που προς το παρόν φέρει το όνομα LRX θα έχει και δικίνητη έκδοση

To νέο Land Rover που προς το παρόν φέρει το όνομα LRX θα έχει και δικίνητη έκδοση

Μετά τις προσθιοκίνητες BMW, τώρα έρχονται και προσθιοκίνητα Land Rover. Βήματα προς τα πίσω ή μπροστά;

(14/5/2010)

Τι θα πει «ταυτότητα» μιας μάρκας; Εντάξει, δεχόμαστε ότι οι BMW είναι πισωκίνητες και τα Land Rover είναι εκτός δρόμου. Αν όμως η αγορά απαιτεί κάτι διαφορετικό και αυτές οι μάρκες κινηθούν ώστε να το προσφέρουν, σώνει και καλά χάνουν την ταυτότητά τους; Αλλοιώνονται; Ή μήπως εξελίσσονται και ενσωματώνουν νέα προϊόντα σε αυτό που ήδη είναι; Για να δούμε.

autotriti team

Για τις προσθιοκίνητες BMW τα είπαμε. ¶λλοι ενοχλούνται, άλλοι όχι. Όπως και να έχει αυτό που μετράει είναι το τι ζητάει ο κόσμος. Και υπάρχει μεγάλο κοινό που αξιολογεί τα βαυαρικά αυτοκίνητα πέρα από τον άξονα μετάδοσης της κίνησης. Σε πρόσφατη έρευνα εξάλλου φάνηκε πως το 80% των ιδιοκτητών της Σειράς 1 νόμιζαν πως το αυτοκίνητό τους έχει την κίνηση εμπρός και όχι πίσω. Και λοιπόν; Είναι προφανές πως αυτοί οι άνθρωποι αγόρασαν την BMW τους για αυτό που αντιπροσωπεύει στους ίδιους. Όχι στον άλλον που θεωρεί κάτι διαφορετικό. Το ίδιο ισχύει τώρα και με τη Land Rover. Αφού η αγορά έχει ανοίξει στα δικίνητα SUV γιατί θα πρέπει η μάρκα που ειδικεύεται σε αυτή την κατηγορία να μείνει εκτός; Γιατί δηλαδή κάποιος που θέλει ένα δικίνητο SUV να μη μπορεί να αποκτήσει ένα Land Rover, ένα μοντέλο της καλύτερης μάρκας στο είδος; &&&& Υπάρχουν φυσικά και οι κακές γλώσσες. Αυτοί που επιμένουν στο ότι τέτοιου είδους «εξελίξεις» έχουν να κάνουν με τη μείωση του κόστους και κατόπιν το μάρκετινγκ τις περνάει στην αγορά ως πρόοδο. Με αυτά τα μυαλά όμως δε θα είχαμε σήμερα ένα σωρό αυτοκίνητα που όχι μόνο πέτυχαν, αλλά άλλαξαν και το τοπίο. &&&& Η Porsche θα είχε ακόμη μόνο αερόψυκτες 911 (με το πολύ 300 άλογα δηλαδή) ενώ σίγουρα δε θα παρήγαγε ένα εξαίρετο SUV όπως η Cayenne αφού «δε θα ταίριαζε στην ταυτότητα της μάρκας».

&&&& Η Nissan που ποντάρισε ακριβώς σε αυτό το άνοιγμα της αγοράς δηλαδή και έφερε το Qashqai, απλά προσπαθούσε να «κόψει» κόστος λανσάροντας το δικίνητο 1,6, ένα από τα πιο εμπορικά αυτοκίνητα σήμερα; Και όσοι το αγόρασαν έπεσαν δηλαδή «θύματα» του μάρκετινγκ της ιαπωνικής μάρκας;
&&&& Γιατί αυτά ακούγονται λίγο σα θεωρίες συνομωσίας. Το ότι το νέο προσθιοκίνητο Land Rover θα είναι πιο οικονομικό από ένα τετρακίνητο Discovery δε θα οφείλεται στο ότι του «λείπει» ένας άξονας και αρκετά μηχανικά, αλλά γιατί η αγορά απαιτεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε αυτό το πεδίο τιμών. Και η Land Rover μπορεί να το προσφέρει.
&&&& Δε θα είναι και τόσο ικανό εκτός δρόμου, όμως αυτό έχει πάψει να αποτελεί πρόβλημα ακόμη και για τα SUV πλέον. Εξάλλου δεν περιμένει κανείς πως με ένα Range Rover Sport, τη ναυαρχίδα της μάρκας, μπορεί να πάρει πραγματικά τα βουνά.
&&&& Ακριβώς, γιατί αλλάζουν οι απαιτήσεις της αγοράς, το τι θέλει ο καθένας από το αυτοκίνητο που αγοράζει. Και οι μάρκες προσαρμόζονται. Αλλιώς η Land Rover θα παρήγαγε ακόμη μόνο το κλασσικό Defender. H εξέλιξη όμως της κατηγορίας μας έφερε και όλα τα υπόλοιπα μοντέλα. Και τώρα η ίδια εξέλιξη της ίδιας κατηγορίας φέρνει και το πρώτο δικίνητο SUV της ιστορικής μάρκας.
&&&& Εσείς το βλέπετε σαν πρόβλημα; Δε θα θέλατε να διαλέξετε ανάμεσα σε περισσότερες μάρκες όταν διαλέγετε ένα δικίνητο SUV; Σας απασχολεί αν η Land Rover έχει φήμη στα τετρακίνητα και το αυτοκίνητο που θα πάρετε εσείς έχει κίνηση μόνο εμπρός; Ή αν η μάρκα που θα διαλέξετε φτιάχνει τα αυτοκίνητά της με έναν τρόπο που σας ταιριάζει; Τελικά δηλαδή, υπάρχει πραγματικά αλλοίωση της ταυτότητας μιας μάρκας όταν αυτή εξελίσσετε σε αυτό που της ζητάει η αγορά; Δηλαδή εμείς; Τι λέτε;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

 Σχετικές ειδήσεις

Το κόλπο της Ford: Καλό ηλεκτρικό χωρίς ειδική πλατφόρμα -Πώς το έκανε;

Piano black: Γιατί το βάζουν παντού αφού γρατζουνίζεται τόσο εύκολα;

Το Hyundai των 3.000 ευρώ που μπορεί να γίνει συλλεκτικό

AION
nexen vregmeno