Υπάρχουν δύο κατηγορίες ανθρώπων. Αυτοί που όταν το αυτοκίνητό τους έχει πρόβλημα το κρύβουν και δεν το παραδέχονται σε φίλους και γνωστούς, και οι άλλοι, που με το παραμικρό αρχίζουν το «θάψιμο» για το πόσο «μάπα» είναι η μάρκα που προτίμησαν. Εσείς σε ποια κατηγορία ανήκετε;
Από τη μία υπάρχει η τιμή των όπλων. Για αυτή την τιμή κάνουμε τα στραβά τα μάτια, καταπίνουμε πολλά και δε λέμε τίποτα. Πως μπορεί άραγε κανείς να παραδεχτεί ότι η επιλογή που έκανε του βγήκε άκυρη; Πως εκείνος που νόμιζε πως ξέρει τι παίρνει, μπορεί να έπεσε τόσο έξω και να αγόρασε το λάθος αυτοκίνητο; &&&& Σίγουρα δεν είναι τόσο τραγικά, όμως είναι πολλοί αυτοί που ακόμη και αν το αυτοκίνητό τους αλλάξει την πίστη με την όρεξή του για συνεργείο, αυτοί θα τηρήσουν σιγή ιχθύος. Θα είναι λίγο πιο ανασκουμπωμένοι στα σχόλιά τους για τη μάρκα που προτίμησαν, όμως δε θα ξεστομίσουν ποτέ πόσο «μάπα» βγήκε το «καρπούζι». &&&& Το παίρνουν προσωπικά και θεωρούν πως αυτή η ατυχία είναι προσωπική τους αποτυχία. Ή στο κάτω - κάτω πως «καλό είναι» αλλά «έπεσα στο προβληματικό». Ακόμη και αυτό όμως δεν το ξεστομίζουν. Το ξέρουν μόνο οι ίδιοι και το πολύ και η γυναίκα τους. &&&& Ακόμη πιο περίεργο είναι πως μπορεί παρά τα δικά τους προβλήματα να συμβουλέψουν κάποιον να αγοράσει το ίδιο μοντέλο. Όχι από κακία, αλλά από δυσπιστία να αντιμετωπίσουν την πραγματικότητα: ότι μπορεί να έκαναν λάθος επιλογή. &&&& Και μετά υπάρχουν οι φωνακλάδες. Αυτοί που με το παραμικρό θα χαλάσουν τον κόσμο. Μία καμένη ασφάλεια είναι αρκετή για να κακολογήσουν το αυτοκίνητό τους, μία λάμπα που δεν ανάβει μπορεί να φέρει μαζί της την καταστροφή. &&&& ¶λλοι υπερβάλλουν, άλλοι όχι, η ουσία είναι όμως πως με την πρώτη ευκαιρία θα έχουν να πουν για το πόσο «κακό» βγήκε το αυτοκίνητο, ή πόσο απαράδεκτο είναι το after sales της εταιρείας. Ανάλογα με την περίσταση. &&&& Είναι αυτοί που μόλις ακούσουν τη μάρκα τους να συζητιέται θα πεταχτούν όρθιοι να προστατέψουν ακόμη και τον τελευταίο συνάνθρωπό τους από το να «μπλέξουν» και να πάθουν τα ίδια με αυτούς. Η ιστορία του αυτοκινήτου τους γίνεται το πρώτο και τελευταίο θέμα κάθε συζήτησης, η μόνιμη φλυαρία με αγνώστους στο ασανσέρ, ή στην ουρά της τράπεζας. &&&& Είναι αυτοί που πιστεύουν πως έτσι ανταποδίδουν στη μάρκα που κακώς προτίμησαν τη ζημιά που τους έχει κάνει με το αυτοκίνητο που αγόρασαν. Εδώ μετράει πολύ και η εξυπηρέτηση φυσικά, όμως το να γυρίζουν δεξιά αριστερά και να λένε τα μύρια όσα γίνεται με στόχο να πλήξουν τις πωλήσεις του εν λόγω μοντέλου για να πάρουν το αίμα τους πίσω. &&&& Αυτοί οι τελευταίοι είναι και πιο σίγουρο ότι δε θα προτιμήσουν την ίδια μάρκα δεύτερη φορά ή αν το κάνουν θα είναι γιατί τους έγινε μια πρόταση που «δεν μπορούσαν να αρνηθούν», και πάλι όμως θα φωνάζουν για πριν. Αν πάλι προτιμήσουν κάποια άλλη ίσως πάλι να περάσουν τα ίδια. Μπορεί να φταιει το αυτοκίνητο, μπορεί και εκείνοι. &&&& Οι πρώτοι πάλι, αυτοί που δε μιλούν, είναι πάντως σχεδόν βέβαιο ότι θα ξαναγοράσουν από την ίδια μάρκα. Μπορεί να μην έμειναν ευχαριστημένοι την πρώτη φορά, όμως θα σπρώξουν την τύχη τους μόνο και μόνο για να επιβεβαιώσουν πως η αρχική τους εκτίμηση δεν ήταν λάθος. Πως δε φταινε φυσικά αυτοί για ότι έγινε την πρώτη φορά. &&&& Εσείς λοιπόν σε ποια κατηγορία ανήκετε; Όταν το αυτοκίνητό σας βγάλει πρόβλημα το θεωρείτε ζήτημα τιμής; Το κρατάτε για τον εαυτό σας και δεν το λέτε πουθενά; Ή κάνετε το αντίθετο; Μήπως το διατυμπανίζετε προς γνώση και συμμόρφωση;
Γιαπωνεζικο και παλι γιαπωνεζικο! Ειμαι κατοχος ενος ΗΟNDA JAZZ και τρομερα ικανοποιημενος. Η μηχανη του ειναι διαμαντι, οσο για το πορτ-μπαγκαζ του τα 400 λιτρα χωρος, χωρις αναδιπλωση των πισω καθισματων, ειναι απιαστο ονειρο για τους κατοχους vw.
Οσο για το τουρμπακι τους, καλο ειναι για κοντριτσες στην παραλιακη, μονο που οταν ανεβασει θερμοκρασια και πρεπει να πηγαινουν δεξια και σιγα μεχρι να κρυωσει, τοτε θα δειτε να τους περνουν και τα παπακια!
Θελουν πολλα ψωμια να φανε ακομα για να πλησιασουν την HONDA!
Katarxin kanena amaksi den einai apolytws aksiopisto!Exoumei dei akoma kai Ferrari kai Lamborghini na pianoun fotia pou exoun polla ekatommyria!Egw proswpika den exw kanena logo na krypsw tyxon provlimata twn autokinmitwn mou!Eimai katoxos enos SEAT TOLEDO apo to 1992 me 220.000 xiliometra kai mexri stigmis to mona pragmata pou exw allaksei einai to kalorifer pou trypise,2 fores dynamo kai mia fora trompa venzinis!Apo ekei kai pera mono to kathierwmeno tou service!Den exw allaksei oute kan mia lampa sta fwta parolo pou exei perasei ena trakarisma kai mia plimmyra!Epipleon apo to 2007 eimai katoxos enos PASSAT 2.0FSI to opio mexri stigmis den exei parousiasei oute ena provlima!Mono to kathierwmeno tou service opote einai!Den lew psemata!Opoios thelei me pisteuei!Kai ta 2 auta autokinita itan apo ta akrivotera tis katigorias tous otan ta agorasa alla i aksiopistia,i poiotita kai oi epidoseis plirwnontai ligo parapanw!H paroimia leei o,ti plirwseis pairneis!Ta germanika autokinita mporei na min einai teleia opws allwste den einai kanena alla sigoura einai kalytera apo ta giapwnezika kai sigoura poly kalytera apo ta gallika,ta italika i ta koreatika!Exw gnwstous kai filous pou exoun ALFA ROMEO,LANCIA,FIAT KAI DAEWOO kai prospathoun na ta poulisoun oso oso giati einai zimiarika!Epipleon o mythos peri aksiopistias tis toyota katarifthike meta ta tosa atyximata pou eginan stin ameriki me ta lexus kai ta prius me to kollimeno gazi pou stoixise tin zwi se pollous anthrwpous!Yparxei periptwsi mia etaireia na einai aksiopisti kai ola tis sxedon ta montela na exoun provlima me to gazi pou mporei na stoixisei anthrwpines zwes?Mono stin ellada thewroume ta TOYOTA ta kalytera amaksia!Den nomizw oi eurwpaioi pou agorazoun oloi VW kai exoun tin TOYOTA stin enati thesi twn pwlisewn paneurwpaika na einai vlakes kai emeis oi eksypnoi!
makria apo iaponezika autokinita.
imoun katoxos toyota kai kserw giata problimata tous. eytyxws de ta eme paraeksw kai mporesa na to dwsw estw me 7000 meta apo 3 xronia....
exw auris kai exo polllla problimata. to leo alla kaneis den me pisteyei kai osoi exoun leen na mi leme ta problimata giati meta de tha to poylisoyme.....
Παλι ο κλασσικος πολεμος μεταξυ γερμανικων κ ολων των υπολοιπων.Εχω αλλαξει 3 mitsubishi στα τελευταια 8 χρονια κ ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος αφου βαζω μονο βενζινη.Ουτε λαδια δε τσιμπησαν στο κλασσικο στρωσιμο οπως συμβαινει με ολα τα υπολοιπα.Τωρα αν ολοι λενε αληθεια η ψεματα στη τελικη δε με πολυαπασχολει κιολας.Ο καθενας εχει τις δικες του προτεραιοτητες στο τι θεωρει καλο κ τι κακο.
ΕΙΜαι 40 χρονων τα τελευταια χρονια ειχα 3 φορες Ιαπωνεζικο αυτοκινητο (Ηοnda ) τα 2 τα ειχα απο 7 χρονια στην κατοχη του και το τελευταιο το ενα ετος στην κατοχη μου , ειλικρινα εκτος απο λαδια -τακακια ,δεν με προβληματισαν για τιποτα ...
Δεν κρύβω τα προβλήματα. Φροντίζω πριν να αγοράσω αυτοκίνητο να μελετήσω (autotriti, internet, ερωτήσεις σε φίλους και ακόμα σε άγνωστους, ρωτώντας τι προβλήματα έβγαλε το IX τους). Το προηγούμενο ΙΧ μου εφτασε τα 330.000 km όχι μόνο χωρίς προβλήματα αλλά και χωρίς να καιει λάδια! Το τωρινό έφτασε σε ένα 6 μηνο τα 50.000 km πάλι χωρίς πρόβλημα αλλά δεν ξέρω τι θα βγάλει, αφού είναι μεν "γιαπωνέζικο" άλλά όχι made in Japan όπως το προηγούμενο. Τα ηλεκτρονικά είναι το 98 % στο να μην χαλάσει ένα αυτοκίνητο και όλοι ξέρουμε ποιες χώρες είναι κορυφαίες σε αυτά. Αν δεν ξέρουμε ας δούμε όλοι μας τι τηλεοράσεις και κομπιούτερ χρησιμοποιούμε στα σπίτια μας και στα γραφεία μας.
pvaik...
εχω35 κατοχους vw φιλους και ολοι μου εχουν πει πως δεν ειχαν κανενα προβλημα. αντιθετως εχω 24 φιλους με toyota που μου ειπαν πως εχουν πολλα προβληματα, 14 με ford 9 με οπελ 5 με αλφα κτλ που ολοι εχουν προβληματα.
ξυπνααααααα και παψε να λες σαχλαμαρες. αληθεια στο δημοτικο πηγαινεις;
Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τι ακριβώς σημαίνει η λέξη "πρόβλημα" ,γιάτι μάλλον πολλές φορές μπερδέυουμε κάποια πράγματα.Είναι προβλημα αν καούν 500ml λάδι σε 15.000 km, η αν αλλάξεις΄τακάκια στα 30.000km; Μην τρελαθούμε...
makria apo ford kai apo toyota. makria pasi thisia.
oi katoxoi tous den lene ta polla problimata giati apla to theoroun fisiologiko na exoun problimata!!!!
eimai kai egw iper ton aksiopiston kai poiotikon bmw vw seat
ΣΕ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟΝ arisg... ΣΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΧΟΛΙΟ ΩΦΕΙΛΩ ΝΑ ΤΟΥ ΠΩ ΟΤΙ ΟΙ (7) ( ΤΡΙΑ GOLF TSI 1.4, ΔΥΟ GOLF GT 1.4 ΚΑΙ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΔΥΟ POLO TSI 1.2) ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΥ ΜΟΥ ΠΟΥ ΜΙΛΗΣΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΩΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΓΝΩΡΙΖΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΩΡΙΜΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ "ΠΗΡΑΝ" ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΕΡΙΜΕΝΑΝ ΜΕ ΤΗ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΑΓΟΡΑ, ΛΟΓΩ ΤΩΝ ΓΝΩΣΤΩΝ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΘΕΩΡΗΣΑΝ ΧΡΕΟΣ ΤΟΥΣ, ΝΑ ΜΟΙΡΑΣΤΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ ΤΟΥΣ, ΓΙΑΤΙ ΟΜΟΛΟΓΟΥΜΕΝΩΣ ΟΙ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ ΤΟΥΣ ΗΤΑΝ ΜΕΓΑΛΕΣ. ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΟΥ ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΑΠΟ ΚΑΝΕΝΑ ΝΑ ΔΕΧΕΤΑΙ ΧΩΡΙΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ ΜΟΥ, ΑΛΛΩΣΤΕ ΔΕΝ ΓΡΑΦΩ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ FORUM ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΠΡΟΣΥΛΗΤΙΣΜΟ, ΟΥΤΕ ΤΟ "ΔΕΙΓΜΑ" ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΒΓΟΥΝ ΑΣΦΑΛΗ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ. ΑΛΛΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΝΟΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΦΩΤΙΑ.... ΣΤΟ ΚΑΤΩ ΚΑΤΩ ΑΝ ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ ΕΜΕΝΑ ΡΙΞΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΣΤΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΖΗΜΙΕΣ. ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΟΛΟΙ ΝΑ ΛΕΝΕ ΨΕΜΑΤΑ...
O φίλος gd595 έχει απόλυτο δίκιο. Πρέπει να κοιτάμε τους δείκτες αξιοπιστίας και να μη δίνουμε ιδιαίτερη βάση στα λεγόμενα του καθενός.
ΠΟΙΟΥΣ δείκτες όμως???
Το περιοδικό έκανε μια φιλότιμη προσπάθεια στηριζόμενο στους αναγνώστες, πολλοί από τους οποίους πιστεύω ότι έγραφαν ότι ήθελαν. Ότι ακριβώς γίνεται κι εδώ από ορισμένους γερμανο-ιαπωνεζόφιλους. Υπάρχει και η έγκυρη DEKRA η οποία είναι παγκόσμιας εμβέλειας εταιρεία και κάνει η ίδια δοκιμές σε εκατομύρια αυτοκίνητα. Και φυσικά τα αποτελέματα είναι σίγουρα πιο έγκυρα από αυτά του περιοδικού. ΓΙΑΤΙ τα περιοδικά, γενικώς όλα, ΔΕΝ μας παρουσιάζουν τις μετρήσεις της DEKRA??? Οι ευρωπαίοι γιατί να έχουν αυτό το προτέρημα?? Και κάτι για τις μετρήσεις της DEKRA, επειδή έχω δεί και τις πρόσφατες. Τα VW έχουν περίοπτη θέση. Δεν είναι τόσο ζημιάρικα όπως λένε ορισμένοι. Τα Toyota είναι επίσης πολύ καλά. Στην αξιοπιστία η ψαλίδα έχει μικρύνει. Και ΔΕΝ είναι μόνο η αξιοπιστία σ΄ένα αυτοκίνητο. Είναι η ασφάλεια την οποία μετρά πάλι μια ξένη εταιρεία, είναι η ποιότητα, είναι η απόδοση του κινητήρα και πολλά άλλα. Ας ρίξουμε μια ματιά και λίγο πιο πέρα (πως ψωνίζουν οι ευρωπαίοι που είναι πιο μπροστά από εμάς) και ας μιλήσουμε με τη γλώσσα της αλήθειας. Θα είναι πραγματικά ΩΦΈΛΙΜΟ.
ολοι ξερουμε πως τα ιαπωνεζικα χαλανε και δνε ειναι αξιοπιστα , προσφατα σκοτωθηκαν πολλοι απο toyota λογω κολημενου γκαζιου!! και ομως οι κατοχοι τους επλεξαν ενα μυθο και δνε ελεγαν τα προβληματα τους γιατι νομιζαν πως ετσι θα τα μεταπωλησουν . δυστυχως πολλοι, και εγω μεσα, τους πιστεψαμε και βρεθηκαμε με ιαπωνεζικο αμαξι και προβληματα. παιδια πρεπει να λεμε τα προβληματα ωστε να αποτρεπουμε τους μελοντικους αγοραστες απο αγορα ζημιαρικων αμαξιων. toyota kia honda ford alfa fiat μακρια.
mercedes vw bmw με χιλια
αλωστε δεν ειναι τυχαιο που τα συγκεκριμενα ειναι πρωτα σε ολες τις λιστες αξιοπιστιας και δεν ειναι τυχαιο που ποτε δε θα δεις γερμανικο αμαξι χαλασμενο ενω ιαπωνεζικα......
theo1... (23/5/2010, 00:31)
ελα ενταξει παρεδεξου το χρειαζεσαι επαγγελματικη βοηθεια. εισαι αλλου για αλλου. εχεις τοση ζηλεια που δεν κρατιεσαι. μας εχεις ζαλισει κ μαλον εχεις γνωστο για να σου ποσταρει ταγελεια σου ποστ. και η πλακα ειναι πως νομιζεις οτι θα σε πιστεψουν κιολας.
ΟΛΟΙ οι κατοχοι TSI ειναι πολυ καλ και δεν εχουν κανενα προβλημα και ουτε βενζινη καιει περισσοτερο απο ενα απλο αυτοκινητο. γιατι πολυ απλα αν θελεις να μαθεις τουρμπο σημαινει εκμεταλευομαι καυσαερια. ξυπνα και αγορασε κα ιεσυ ενα golf
το προτο μου αυτοκινητο ηταν το φιατ βραβο και καθε τοσο ολο και κατι επρεπε να φτιαξο τη μια τα φωτα πισο την αλι τρομπα βενζινισ τα πομολα τον θιρον τα ειχαι καψι ο ηλιοσ , διακοπτεσ τον παραθιπον μετα απο 3 χπονια οταν εβρεχε η πορτεσ εμπαζαν λιγο νερο, ενο ο αδερφοσ μου με το σεατ ιμπιζα ηταν πολεσ κλασισ ανοτερο του μπαβο, και ετσι αποφασισα το επομενο μου αυτοκηνιτο να ηταν το γκολφ και εφτιχοσ εοσ τωρα μετα απο 5,5 χπονια δεν μου πιρε ουτε 1 ευρο , αλα προσοπικα δεν ειμαι καθολου εφχαριστιμενοσ απο το αφτερ σελ σερβισ για την αλαγι λαδιον και φιλτρον σικονανε το αυτοκηνιτο και μετα ασχολουτανε με τα αλα αυτοκηνιτα με αποτελεσμα να με κανουν να περιμενο 2-3 ωρεσ, χοπισ πλακα
H υπερβολή βλάπτει πάντα. Είμαι κάτοχος ενός FORD FOCUS STATION WAGON 1,6 μοντέλο 2000. Το αμάξι στη πενταετία λόγω κατασκευαστικού προβλήματος και ενώ μόλις είχε ξεπεράσει τα 50.000 χλμ. έπαθε σοβαρή ζημία (έφυγε ο στροφαλοφόρος από τα έδρανα με αποτέλεσμα να χρειαστεί να αλλάξει ο μισός κινητήρας-2000 ευρώ η ζημιά). ¶λλο πρόβλημα δεν έχει βγάλει και είναι πλέον δέκα ετών. Αν και θα μπορούσα να καταφέρομαι με σθένος εναντίον της FORD θεωρώ ότι η ζημιά είχε να κάνει με τη τύχη και όχι με τη ποιότητα του αμαξιού . Έτσι συνιστώ ανεπιφύλακτα το συγκεκριμένο αμάξι σε όποιον ζητά τη γνώμη μου
ΚΑΤΆ ΑΡΧΗΝ ΧΑΙΡΟΜΑΙ ΠΟΥ ΜΕ ΣΧΟΛΙΑ ΜΟΥ ΣΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ NON PARER ΙΣΩΣ ΔΙΝΩ ΝΕΕΣ ΙΔΕΕΣ ΓΙΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΡΟΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ ΑΠΟΨΕΩΝ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΒΑΘΜΙΔΕΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗΣ ΣΕ ΤΥΧΟΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΑΣ, ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΚΥΜΑΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΠΛΗΡΗ ΑΠΟΣΙΩΠΗΣΗ ΜΕΧΡΙ ΤΟ "ΧΑΛΑΩ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ". ΣΕ ΠΟΙΑ ΒΑΘΜΙΔΑ ΑΝΗΚΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΥΡΙΩΣ ΜΕ ΤΗΝ ΨΥΧΟΣΥΝΘΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΩΣ "ΒΛΕΠΕΙ" ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ. ΚΑΠΟΙΟΙ ΤΟ ΒΛΕΠΟΥΝ ΣΑΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ, ΣΑΝ ΔΕΙΓΜΑ ΕΥΗΜΕΡΙΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΞΙΩΣΗΣ, ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΛΛΟΙ ΣΑΝ ΑΠΛΟ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ. ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΟΙ ΔΥΟ ΠΡΩΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ "ΓΑΡΓΑΡΑ" ΤΟ ΤΥΧΟΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟΥΣ, ΓΙΑΤΙ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΕΧΟΥΝ ΠΛΕΞΕΙ ΕΝΑ ΜΥΘΟ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟ ΤΟΥΣ, ΜΙΑ ΑΞΙΑ ΠΟΥ ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ ΟΤΙ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΤΑΙ ΠΑΝΩ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΝΕΙ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΨΗΣ ΤΗΣ. ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΛΥΠΗΡΟ ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΔΙΝΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΑΞΙΑ ΣΤΑ "ΣΙΔΕΡΑ" ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΤΟΥΣ. ΤΑ ΜΕΛΗ ΔΕ ΤΗΣ ΤΡΙΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ, ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΔΙΣΤΑΣΟΥΝ ΝΑ ΜΙΛΗΣΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ, ΜΕ Ή ΧΩΡΙΣ "ΚΟΡΩΝΕΣ" ΚΑΙ ΘΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΟΥΝ ΣΑΝ ΠΑΘΟΝΤΕΣ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΟΥΝ ΑΤΟΜΑ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΥ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΙΔΙΟ ΛΑΘΟΣ. ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΩ ΟΤΙ ΤΑ ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΕΥΩ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΟΛΛΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΠΟΥ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΕΝΑ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΑΚΡΙΒΟ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΛΑ ΓΙΑΤΙ ΛΑΤΡΕΥΟΥΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ, ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΘΕΩΡΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΤΟΥ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΤΑΞΙΩΣΗ. ΟΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΘΑ ΜΙΛΗΣΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΥΧΟΝ ΑΣΤΟΧΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥΣ ΧΩΡΙΣ ΥΠΕΡΒΟΛΕΣ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΛΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΥΚΛΟ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΞΑΝΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΨΟΥΝ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ "ΘΥΜΑΤΑ". ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΒΕΒΑΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΝΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΒΑΣΗ ΣΕ "ΚΟΡΩΝΕΣ" ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΜΕΝΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ Ή ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΕΙ ΣΤΟ ΑΨΟΓΟ ΠΟΥ ΑΦΗΝΟΥΝ ΝΑ ΕΝΝΟΗΘΕΙ ΕΚΕΙΝΟΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΙΛΑΝΕ. Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΞΕΡΕΙΣ ΤΟ ΣΥΝΟΜΙΛΗΤΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟΝ ΤΟΝ ΕΧΕΙΣ ΨΥΧΟΛΟΓΗΣΕΙ. ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ "ΣΙΓΟΥΡΗ" ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΝΑ "ΜΗΧΑΝΗΜΑ" ΠΟΥ ΤΑΛΑΙΠΩΡΕΙΤΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΑΡΓΑ Ή ΓΡΗΓΟΡΑ ΚΑΙ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ, ΚΑΠΟΙΟ ΜΙΚΡΟ Ή ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ. (ΤΟ ΤΙ ΘΕΩΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΜΕΓΑΛΟ Ή ΜΙΚΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΟ). "ΣΙΓΟΥΡΗ" ΕΠΙΛΟΓΗ ΘΕΩΡΩ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΕΝΑ ΚΑΛΟ AFTER SALES SERVICE, ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙ ΓΝΩΣΤΕΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΣΧΕΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΛΥΣΕΙΣ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.
εΙΛΙΚΡΙΝΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΙΔΟΥς ΤΑ ΑΡΘΡΑ. ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΙ ΟΦΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΤΥΜΠΑΝΙΖΟΥΜΕ. ΠΟΙΑ ΄΄ ΤΙΜΗ ΄΄ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΑ ΑΛΟΓΑ. ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΘΕΣΗ ΣΕ ΝΟΗΜΟΝΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ
Καταρχήν ειναι καλό να λέει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το κάθε προβλήμα του αυτοκινήτου του σε άλλους. Για να ξέρει ο μελλοντικός αγοραστής με τι έχει να κάνει. Εγώ προσωπικά λέω τα προβλήματα του αυτοκίνητου μου σε φίλους αμα με ρωτήσουν ή το λέω μόνος μου άν αντιμετοπίζω ένα ενοχλητικό ελάττωμα. Και πάντα ρωτάω τους φίλους ή τους γνωστούς μου αν τους έχει βγεί καλό το αμάξι τους(το οποίο με ενδιαφέρει ή όχι). ¶ν δέν βρίσκεις άκρη ουτε σε αυτούς,υπάρχουν κι άλλοι τρόποι να δείς ποία αυτοκίνητα είναι αξιοπιστα. π.χ. Δές την μάρκα του αυτοκινήτου που είναι φορτομένο πάνω σε ρυμούλκα και είναι ατρακάριστο (πιθανόν έχει μήνει) .Παρατήρησε την μάρκα του αυτοκινήτου που επισκέπτεται συχνά το συνεργείο πχ της γειτονάς σου. Να προσέχεις στα μεταχειρισμένα,μπορεί το αυτοκίνητο που ενδιαφέρεσαι να είναι πραγματικά αξιόπιστο, αλλα ΔΕΝ ξέρεις τί χρήση μπορεί να του έκανε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης και να σου βγεί χρέπι. Τέλος όταν επιλέγεις καινούριο κοίτα πρώτα την διάρκεια εγγύησης των μηχανικών μερών όσο ποιο πολλά χρόνια είναι τοσο καλύτερα,γιατι σημαίνει οτι ο κατασκευαστής είναι σίγουρος για το προϊον που πουλάει και τόσο πιο πιθανό είναι το αυτοκίνητο να είναι αξιόπιστα.
Δε χρειάζεται η άποψη ενός μεμονωμένου ιδιοκτήτη για να σχηματίσουμε άποψη για ένα αυτοκίνητο. Υπάρχουν δοκιμές διαρκείας του εξειδικευμένου τύπου που εμφανίζουν όλα τα προβλήματα. Οπότε πώς να πιστέψουμε ότι πχ τα vw είναι πιο αξιόπιστα από τα Hyundai? Επειδή το λένε κάποιοι ιδιοκτήτες? Για κοιτάξτε και τους πίνακες αξιοπιστίας... και δείτε πού είναι τα μεν και πού είναι τα δε...
εχω vw golf v και αν ειχα προβλημα θα το ελεγα σιγουρα γιατι μονο ετσι θα γινονται καλυτερες οι αυτοβιομηχανιες αλλα δεν εχω κανενα προβλημα μεχρι τωρα και εχω κανει 125000χιλιομετρα. παντως εχω παρατηρησει πως οι κατοχοι toyota δεν λενε για τα πολλα προβληματα. ημουν και εγω κατοχος toyota corolla και ενω ειχε πολλα προβληματα, και τα εβγαζα προς τα εξω, καποια στιγμη μου την ειπαν απο το toyota club γιατ ι κατα αυτους επρεπε να μην τα λεμε για να κρατουμε καλη μεταπωλητικη αξια στο αμαξι. ετσι ενω ειχαμε πολλα προβληματα τα λεγαμε μεταξυ μας αλλα οχι σε αλλους....
Είχα αγοράσει ένα Τουότα Auris 1.6 το 2007. Στους 3 μήνες μου παρουσίασε εργοστασιακό πρόβλημα στο σύστημα τροφοδοσίας. Διατυμπάνιζα το πρόβλημα και προσπαθούσα να αποτρέψω γνωστούς και φίλους από την αγορά του συγκεκριμένου μοντέλου. Μάταια όμως!
Η μαζική παραγωγή είναι σίγουρο ότι φέρνει και ελλατωματικά προϊόντα. Όλοι οι κατασκευαστές έχουν κάνει προσπάθεια να βελτιώσουν τα προϊόντα τους και σε μεγάλο βαθμό, άλλοι λιγότερο άλλοι περισσότερο, το έχουν καταφέρει. Σίγουρα το αυτοκίνητο που αγοράζει κάποιος σήμερα, ότι μάρκα και να είναι, δεν έχει καμία σχέση από πλευράς αξιοπιστίας, με αυτό που θα αγόραζε πριν 20 ή 30 χρόνια. Από εκεί και πέρα νομίζω χωρίς να υπάρχει το στοιχείο της υπερβολής, καλό είναι τα ελλατώματα ενός αυτοκινήτου, όπως και κάθε άλλου προϊόντος, να λέγονται και να γράφονται, όπως γίνεται στο site του autotriti, γιατί έτσι αφενός προστατέυεται ο υποψήφιος αγοραστής, αφετέρου ίσως κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες να δίνουν βάση στο πρόβλημα που επαναλαμβάνεται σε κάποιο μοντέλο, με αποτέλεσμα να αυτό να διορθώνεται. Φαντάζομαι ότι κανείς μας αν πάθαινε δηλητηρίαση από κάποιο προϊόν που κατανάλωνε συχνά δεν θα άφηνε το φίλο του ή τον γειτονά του να το καταναλώσει και εκείνος.
Το καλύτερο θα είναι να αναφέρουμε πραγματικά γεγονότα μιλώντας με τη γλώσσα της αλήθειας. Να μην κρύβουμε και να μην μεγαλοποιούμε..............
Πολλοί εδώ, για κάποιους λόγους, λένε ψέμματα (κάποιος έχει 7 φίλους με golf.... και ΟΛΟΙ έχουν πρόβλημα.!!!!!!!!!).
Ας μιλήσουμε με τη γλώσσα της αλήθειας.
Θα είναι πραγματικά ΩΦΕΛΙΜΟ.
Στην πρωτη περιπτωση ανηκει η πλειοψηφια κατοχων VW αυτοκινητων και ειδικα golf tsi.Ενω αντιμετωπιζουν τοσο μεγαλο προβλημα αξιοπιστιας καθημερινα, παρολα αυτα κανουν το παν για να μην παραδεχθουν οτι ο θησαυρος ηταν τελικα ανθρακες. Σε αυτους τους δυσκολους ειδικα καιρους με τοσο πανακριβη βενζινη ειναι κριμα να πεφτουμε θυματα του marketing και να αγοραζουμε αυτοκινητα οπως τα golf που το μονο θετικο ειναι τα πολυ καλα πλαστικα του αλλα εχουν χρονο ζωης το πολυ 3 χρονια κ καθημερινες επισκεψεις στα συνεργεια. Αυτα απο μενα κ περαστικα στους κακομοιρηδες που την πατησαν τοσο ασχημα.
Εγώ προσωπικά δεν υπερβάλλω ούτε θετικά ούτε αρνητικά για το αυτοκίνητο που είχα παλιότερα ή έχω τώρα. Είμαι απόλυτα ειλικρινής στα σχόλια μου. Συζητάω και τα καλά και τα κακά, από τη δική μου πλευρά. Μπορεί κάποιο στοιχείο του αυτοκινήτου να το θεωρώ εγώ κακό αλλά για κάποιον άλλο να είναι καλό. Στην περίπτωση αυτή το αναλύω, έτσι ώστε να κρίνει ο ακροατής μου και να πάρει τη δική του απόφαση. Για παράδειγμα κάποτε είχα ένα Fiat Cinquecento. Αυτό που με ενοχλούσε ήταν το πολύ μαλακό πεντάλ του γκαζιού, που στην κίνηση μέσα στην πόλη με κούραζε, διότι έπρεπε να συγκρατώ το πέλμα του ποδιού μου, για να μην το πιέζω πολύ και αυτό μετά από ώρα μου προκαλούσε πόνο. Όταν το πεντάλ είναι πιό σκληρό, μπορεί κάποιος να αφήνει ελεύθερο το βάρος του ποδιού του πάνω του και αυτό να μην υποχωρεί μόνο από το βάρος του ποδιού, αλλά να χρειάζεται λίγη δύναμη παραπάνω. Όμως για κάποιον άλλο, το μαλακό γκάζι μπορεί να θεωρείται καλό.
Γενικά τα μικροπροβλήματα, που μπορεί να βγάλει ένα αυτοκίνητο, δεν με απασχολούν ιδιαίτερα, δεδομένου ότι πολλές επισκευές τις κάνω μόνος μου. Έχω αντιμετωπίσει προβλήματα στη συνεργασία μου με μηχανικούς συνεργείων, που δεν έκαναν καλά τη δουλειά τους, αλλά και σε αντιπροσωπείες ανταλλακτικών, που δεν είχαν τα ανταλλακτικά που χρειάστηκα. Για παράδειγμα σε κάποιο σέρβις μου έβαλαν υγρό στο δοχείο του πιτσιλιστηριού, χωρίς να ελέγξουν αν δουλεύει το μοτέρ, που εκτοξεύει το νερό στο παρμπρίζ (δεν δούλευε). Σε άλλο σέρβις, μου έβαλαν ένα λίτρο λάδι παραπάνω, από όσο χωρούσε το κάρτερ.
Απλά όλα αυτά τα αναφέρω, χωρίς ούτε να κρύβω κάτι, αλλά ούτε και να υπερβάλλω.
Για τα προβλήματα που μπορεί να βγάλει ένα αυτοκίνητο, πολλές φορές φταίμε και εμείς που δεν το προσέχουμε όσο χρειάζεται, το κακομεταχειριζόμαστε, δεν κάνουμε τα σέρβις του κ.λ.π. Για παράδειγμα δεν πρέπει να το πλακώνουμε στο γκάζι, πριν να ζεσταθεί αρκετά ο κινητήρας, ή να σβήνουμε τη μηχανή, ενός Turbo, μετά από πλάκωμα, πριν να αφήσουμε να δουλέψει για λίγο στο ρελαντί.
ΔΕΝ ΚΕΡΔΙΖΩ ΤΙΠΟΤΑ ΑΠΟ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΜΑΡΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΖΩ. ΑΓΟΡΑΣΑ OPEL ASTRA (H) ΜΟΝΤΕΛΟ 2007 ΜΕ 6 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ, ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΣΥΜΠΛΗΡΩΘΟΥΝ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΑΛΛΑΞΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΥΠΤΟΤΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ. ΟΜΩΣ ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΣΥΜΠΗΡΩΘΟΥΝ 3 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ 35.000 KM ΑΛΛΑΞΑ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΔΕΝ ΚΑΛΥΠΤΑΝ ΤΑ ΨΙΛΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΜΑΡΚΑ, ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΕΝΑΝ ΓΝΩΣΤΟ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΙΣΧΥΡΙΖΕΤΑΙ ΟΤΙ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΚΙΑ ΤΟΥ ΜΑΡΚΑ ΜΕ 200.000 KM ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ ΟΥΤΕ ΤΑΚΑΚΙΑ. Ε.. ΠΩΣ ΝΑ ΤΟΝ ΠΙΣΤΕΨΕΙΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟΝ; Ο ΟΠΟΙΟΣ ΤΗΝ ΜΑΡΚΑ ΤΟΥ ΤΗΝ ΘΕΩΡΕΙ ΖΗΤΗΜΑ ΤΙΜΗΣ. rose
ΑΝΗΚΩ ΣΕ ΕΚΕΙΝΟΥΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟΥΣ,ΓΙΑΤΙ ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΩ ΦΙΛΟΥΣ ΚΑΙ ΓΝΩΣΤΟΥΣ ΑΠΟ ΤΥΧΟΝ ΚΑΚΟΤΟΠΙΕΣ.ΒΕΒΑΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΙ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΧΡΗΣΗ,ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΗ Η ΜΗ ΠΡΩΤΗ ΠΑΡΤΙΔΑ(ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ) ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ ΟΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ.ΠΑΝΤΩΣ ΘΑ ΣΥΝΙΣΤΟΥΣΑ ΣΥΝΕΤΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΑΚΡΟΤΗΤΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΠΟΛΥ ΣΚΕΨΗ.ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΠΕΙΔΗ ΜΑΣ ΕΥΠΗΡΕΤΟΥΝ,ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΟΛΑ.ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΩΡΑ ΠΙΑ.
εχω toyota και ποτε δεν εκρυψα τα προβληματα του αμαξιου μου.
δυστυχως επεσα θυμα του μαρκετινγκ και νομιζα πως θα ειχα ενα μη ποιοτικο αλλα αξιοπιστο αμαξι. τελικα τωρα προσπαθω νατο πουλησω μεχρι να ερθει το καινουργιο μου leon!
εγω παντως σε αντιθεση με οσους εχουν κια alfa toyota honda ,τα προβληματα δε τα κρυβω.
sinithos osoi agorazoyn iaponeziko amaksi epeidi kseroun ek ton proteron oti isterei se sxesi me ta vw, oti kai na pathoyn to thaboun afoy einai fisiologiko na xalaei. antitheta osoi agorazoun vw, akoma kai ena kix na kanei to amaksi, to fonazoyn giati apo ena golf perimeneis polla perissotera apo ta toyota opote an pathei esto kai kati px logiko opos allagi takakion , esi fonazeis!
pantos genika blepoume oti osoi exoyn allo amaksi ektos vw logo tis iperbolikis zilias apo ta kerasmena tsagakia, den leen gia ta problimatika tous taperakia.
Γιαπωνεζικο και παλι γιαπωνεζικο! Ειμαι κατοχος ενος ΗΟNDA JAZZ και τρομερα ικανοποιημενος. Η μηχανη του ειναι διαμαντι, οσο για το πορτ-μπαγκαζ του τα 400 λιτρα χωρος, χωρις αναδιπλωση των πισω καθισματων, ειναι απιαστο ονειρο για τους κατοχους vw. Οσο για το τουρμπακι τους, καλο ειναι για κοντριτσες στην παραλιακη, μονο που οταν ανεβασει θερμοκρασια και πρεπει να πηγαινουν δεξια και σιγα μεχρι να κρυωσει, τοτε θα δειτε να τους περνουν και τα παπακια! Θελουν πολλα ψωμια να φανε ακομα για να πλησιασουν την HONDA!
Katarxin kanena amaksi den einai apolytws aksiopisto!Exoumei dei akoma kai Ferrari kai Lamborghini na pianoun fotia pou exoun polla ekatommyria!Egw proswpika den exw kanena logo na krypsw tyxon provlimata twn autokinmitwn mou!Eimai katoxos enos SEAT TOLEDO apo to 1992 me 220.000 xiliometra kai mexri stigmis to mona pragmata pou exw allaksei einai to kalorifer pou trypise,2 fores dynamo kai mia fora trompa venzinis!Apo ekei kai pera mono to kathierwmeno tou service!Den exw allaksei oute kan mia lampa sta fwta parolo pou exei perasei ena trakarisma kai mia plimmyra!Epipleon apo to 2007 eimai katoxos enos PASSAT 2.0FSI to opio mexri stigmis den exei parousiasei oute ena provlima!Mono to kathierwmeno tou service opote einai!Den lew psemata!Opoios thelei me pisteuei!Kai ta 2 auta autokinita itan apo ta akrivotera tis katigorias tous otan ta agorasa alla i aksiopistia,i poiotita kai oi epidoseis plirwnontai ligo parapanw!H paroimia leei o,ti plirwseis pairneis!Ta germanika autokinita mporei na min einai teleia opws allwste den einai kanena alla sigoura einai kalytera apo ta giapwnezika kai sigoura poly kalytera apo ta gallika,ta italika i ta koreatika!Exw gnwstous kai filous pou exoun ALFA ROMEO,LANCIA,FIAT KAI DAEWOO kai prospathoun na ta poulisoun oso oso giati einai zimiarika!Epipleon o mythos peri aksiopistias tis toyota katarifthike meta ta tosa atyximata pou eginan stin ameriki me ta lexus kai ta prius me to kollimeno gazi pou stoixise tin zwi se pollous anthrwpous!Yparxei periptwsi mia etaireia na einai aksiopisti kai ola tis sxedon ta montela na exoun provlima me to gazi pou mporei na stoixisei anthrwpines zwes?Mono stin ellada thewroume ta TOYOTA ta kalytera amaksia!Den nomizw oi eurwpaioi pou agorazoun oloi VW kai exoun tin TOYOTA stin enati thesi twn pwlisewn paneurwpaika na einai vlakes kai emeis oi eksypnoi!
makria apo iaponezika autokinita. imoun katoxos toyota kai kserw giata problimata tous. eytyxws de ta eme paraeksw kai mporesa na to dwsw estw me 7000 meta apo 3 xronia....
exw auris kai exo polllla problimata. to leo alla kaneis den me pisteyei kai osoi exoun leen na mi leme ta problimata giati meta de tha to poylisoyme.....
Παλι ο κλασσικος πολεμος μεταξυ γερμανικων κ ολων των υπολοιπων.Εχω αλλαξει 3 mitsubishi στα τελευταια 8 χρονια κ ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος αφου βαζω μονο βενζινη.Ουτε λαδια δε τσιμπησαν στο κλασσικο στρωσιμο οπως συμβαινει με ολα τα υπολοιπα.Τωρα αν ολοι λενε αληθεια η ψεματα στη τελικη δε με πολυαπασχολει κιολας.Ο καθενας εχει τις δικες του προτεραιοτητες στο τι θεωρει καλο κ τι κακο.
ΕΙΜαι 40 χρονων τα τελευταια χρονια ειχα 3 φορες Ιαπωνεζικο αυτοκινητο (Ηοnda ) τα 2 τα ειχα απο 7 χρονια στην κατοχη του και το τελευταιο το ενα ετος στην κατοχη μου , ειλικρινα εκτος απο λαδια -τακακια ,δεν με προβληματισαν για τιποτα ...
Δεν κρύβω τα προβλήματα. Φροντίζω πριν να αγοράσω αυτοκίνητο να μελετήσω (autotriti, internet, ερωτήσεις σε φίλους και ακόμα σε άγνωστους, ρωτώντας τι προβλήματα έβγαλε το IX τους). Το προηγούμενο ΙΧ μου εφτασε τα 330.000 km όχι μόνο χωρίς προβλήματα αλλά και χωρίς να καιει λάδια! Το τωρινό έφτασε σε ένα 6 μηνο τα 50.000 km πάλι χωρίς πρόβλημα αλλά δεν ξέρω τι θα βγάλει, αφού είναι μεν "γιαπωνέζικο" άλλά όχι made in Japan όπως το προηγούμενο. Τα ηλεκτρονικά είναι το 98 % στο να μην χαλάσει ένα αυτοκίνητο και όλοι ξέρουμε ποιες χώρες είναι κορυφαίες σε αυτά. Αν δεν ξέρουμε ας δούμε όλοι μας τι τηλεοράσεις και κομπιούτερ χρησιμοποιούμε στα σπίτια μας και στα γραφεία μας.
pvaik... εχω35 κατοχους vw φιλους και ολοι μου εχουν πει πως δεν ειχαν κανενα προβλημα. αντιθετως εχω 24 φιλους με toyota που μου ειπαν πως εχουν πολλα προβληματα, 14 με ford 9 με οπελ 5 με αλφα κτλ που ολοι εχουν προβληματα. ξυπνααααααα και παψε να λες σαχλαμαρες. αληθεια στο δημοτικο πηγαινεις;
Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τι ακριβώς σημαίνει η λέξη "πρόβλημα" ,γιάτι μάλλον πολλές φορές μπερδέυουμε κάποια πράγματα.Είναι προβλημα αν καούν 500ml λάδι σε 15.000 km, η αν αλλάξεις΄τακάκια στα 30.000km; Μην τρελαθούμε...
makria apo ford kai apo toyota. makria pasi thisia. oi katoxoi tous den lene ta polla problimata giati apla to theoroun fisiologiko na exoun problimata!!!! eimai kai egw iper ton aksiopiston kai poiotikon bmw vw seat
ΣΕ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟΝ arisg... ΣΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΧΟΛΙΟ ΩΦΕΙΛΩ ΝΑ ΤΟΥ ΠΩ ΟΤΙ ΟΙ (7) ( ΤΡΙΑ GOLF TSI 1.4, ΔΥΟ GOLF GT 1.4 ΚΑΙ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΔΥΟ POLO TSI 1.2) ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΥ ΜΟΥ ΠΟΥ ΜΙΛΗΣΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΩΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΓΝΩΡΙΖΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΩΡΙΜΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ "ΠΗΡΑΝ" ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΕΡΙΜΕΝΑΝ ΜΕ ΤΗ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΑΓΟΡΑ, ΛΟΓΩ ΤΩΝ ΓΝΩΣΤΩΝ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΘΕΩΡΗΣΑΝ ΧΡΕΟΣ ΤΟΥΣ, ΝΑ ΜΟΙΡΑΣΤΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ ΤΟΥΣ, ΓΙΑΤΙ ΟΜΟΛΟΓΟΥΜΕΝΩΣ ΟΙ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ ΤΟΥΣ ΗΤΑΝ ΜΕΓΑΛΕΣ. ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΟΥ ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΑΠΟ ΚΑΝΕΝΑ ΝΑ ΔΕΧΕΤΑΙ ΧΩΡΙΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ ΜΟΥ, ΑΛΛΩΣΤΕ ΔΕΝ ΓΡΑΦΩ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ FORUM ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΠΡΟΣΥΛΗΤΙΣΜΟ, ΟΥΤΕ ΤΟ "ΔΕΙΓΜΑ" ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΒΓΟΥΝ ΑΣΦΑΛΗ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ. ΑΛΛΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΝΟΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΦΩΤΙΑ.... ΣΤΟ ΚΑΤΩ ΚΑΤΩ ΑΝ ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ ΕΜΕΝΑ ΡΙΞΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΣΤΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΖΗΜΙΕΣ. ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΟΛΟΙ ΝΑ ΛΕΝΕ ΨΕΜΑΤΑ...
O φίλος gd595 έχει απόλυτο δίκιο. Πρέπει να κοιτάμε τους δείκτες αξιοπιστίας και να μη δίνουμε ιδιαίτερη βάση στα λεγόμενα του καθενός. ΠΟΙΟΥΣ δείκτες όμως??? Το περιοδικό έκανε μια φιλότιμη προσπάθεια στηριζόμενο στους αναγνώστες, πολλοί από τους οποίους πιστεύω ότι έγραφαν ότι ήθελαν. Ότι ακριβώς γίνεται κι εδώ από ορισμένους γερμανο-ιαπωνεζόφιλους. Υπάρχει και η έγκυρη DEKRA η οποία είναι παγκόσμιας εμβέλειας εταιρεία και κάνει η ίδια δοκιμές σε εκατομύρια αυτοκίνητα. Και φυσικά τα αποτελέματα είναι σίγουρα πιο έγκυρα από αυτά του περιοδικού. ΓΙΑΤΙ τα περιοδικά, γενικώς όλα, ΔΕΝ μας παρουσιάζουν τις μετρήσεις της DEKRA??? Οι ευρωπαίοι γιατί να έχουν αυτό το προτέρημα?? Και κάτι για τις μετρήσεις της DEKRA, επειδή έχω δεί και τις πρόσφατες. Τα VW έχουν περίοπτη θέση. Δεν είναι τόσο ζημιάρικα όπως λένε ορισμένοι. Τα Toyota είναι επίσης πολύ καλά. Στην αξιοπιστία η ψαλίδα έχει μικρύνει. Και ΔΕΝ είναι μόνο η αξιοπιστία σ΄ένα αυτοκίνητο. Είναι η ασφάλεια την οποία μετρά πάλι μια ξένη εταιρεία, είναι η ποιότητα, είναι η απόδοση του κινητήρα και πολλά άλλα. Ας ρίξουμε μια ματιά και λίγο πιο πέρα (πως ψωνίζουν οι ευρωπαίοι που είναι πιο μπροστά από εμάς) και ας μιλήσουμε με τη γλώσσα της αλήθειας. Θα είναι πραγματικά ΩΦΈΛΙΜΟ.
ολοι ξερουμε πως τα ιαπωνεζικα χαλανε και δνε ειναι αξιοπιστα , προσφατα σκοτωθηκαν πολλοι απο toyota λογω κολημενου γκαζιου!! και ομως οι κατοχοι τους επλεξαν ενα μυθο και δνε ελεγαν τα προβληματα τους γιατι νομιζαν πως ετσι θα τα μεταπωλησουν . δυστυχως πολλοι, και εγω μεσα, τους πιστεψαμε και βρεθηκαμε με ιαπωνεζικο αμαξι και προβληματα. παιδια πρεπει να λεμε τα προβληματα ωστε να αποτρεπουμε τους μελοντικους αγοραστες απο αγορα ζημιαρικων αμαξιων. toyota kia honda ford alfa fiat μακρια. mercedes vw bmw με χιλια αλωστε δεν ειναι τυχαιο που τα συγκεκριμενα ειναι πρωτα σε ολες τις λιστες αξιοπιστιας και δεν ειναι τυχαιο που ποτε δε θα δεις γερμανικο αμαξι χαλασμενο ενω ιαπωνεζικα......
οσοι εχουν ιαπωνεζικο αμαξι τα κρυβουν τα προβληματα τους , οσοι εχουν VW απλα χαμογελουν γιατι απολαμβανουν ενα κορυφαιο αμαξι διχως κανενα προβλημα
theo1... (23/5/2010, 00:31) ελα ενταξει παρεδεξου το χρειαζεσαι επαγγελματικη βοηθεια. εισαι αλλου για αλλου. εχεις τοση ζηλεια που δεν κρατιεσαι. μας εχεις ζαλισει κ μαλον εχεις γνωστο για να σου ποσταρει ταγελεια σου ποστ. και η πλακα ειναι πως νομιζεις οτι θα σε πιστεψουν κιολας. ΟΛΟΙ οι κατοχοι TSI ειναι πολυ καλ και δεν εχουν κανενα προβλημα και ουτε βενζινη καιει περισσοτερο απο ενα απλο αυτοκινητο. γιατι πολυ απλα αν θελεις να μαθεις τουρμπο σημαινει εκμεταλευομαι καυσαερια. ξυπνα και αγορασε κα ιεσυ ενα golf
το προτο μου αυτοκινητο ηταν το φιατ βραβο και καθε τοσο ολο και κατι επρεπε να φτιαξο τη μια τα φωτα πισο την αλι τρομπα βενζινισ τα πομολα τον θιρον τα ειχαι καψι ο ηλιοσ , διακοπτεσ τον παραθιπον μετα απο 3 χπονια οταν εβρεχε η πορτεσ εμπαζαν λιγο νερο, ενο ο αδερφοσ μου με το σεατ ιμπιζα ηταν πολεσ κλασισ ανοτερο του μπαβο, και ετσι αποφασισα το επομενο μου αυτοκηνιτο να ηταν το γκολφ και εφτιχοσ εοσ τωρα μετα απο 5,5 χπονια δεν μου πιρε ουτε 1 ευρο , αλα προσοπικα δεν ειμαι καθολου εφχαριστιμενοσ απο το αφτερ σελ σερβισ για την αλαγι λαδιον και φιλτρον σικονανε το αυτοκηνιτο και μετα ασχολουτανε με τα αλα αυτοκηνιτα με αποτελεσμα να με κανουν να περιμενο 2-3 ωρεσ, χοπισ πλακα
H υπερβολή βλάπτει πάντα. Είμαι κάτοχος ενός FORD FOCUS STATION WAGON 1,6 μοντέλο 2000. Το αμάξι στη πενταετία λόγω κατασκευαστικού προβλήματος και ενώ μόλις είχε ξεπεράσει τα 50.000 χλμ. έπαθε σοβαρή ζημία (έφυγε ο στροφαλοφόρος από τα έδρανα με αποτέλεσμα να χρειαστεί να αλλάξει ο μισός κινητήρας-2000 ευρώ η ζημιά). ¶λλο πρόβλημα δεν έχει βγάλει και είναι πλέον δέκα ετών. Αν και θα μπορούσα να καταφέρομαι με σθένος εναντίον της FORD θεωρώ ότι η ζημιά είχε να κάνει με τη τύχη και όχι με τη ποιότητα του αμαξιού . Έτσι συνιστώ ανεπιφύλακτα το συγκεκριμένο αμάξι σε όποιον ζητά τη γνώμη μου
ΚΑΤΆ ΑΡΧΗΝ ΧΑΙΡΟΜΑΙ ΠΟΥ ΜΕ ΣΧΟΛΙΑ ΜΟΥ ΣΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ NON PARER ΙΣΩΣ ΔΙΝΩ ΝΕΕΣ ΙΔΕΕΣ ΓΙΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΡΟΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ ΑΠΟΨΕΩΝ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΒΑΘΜΙΔΕΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗΣ ΣΕ ΤΥΧΟΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΑΣ, ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΚΥΜΑΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΠΛΗΡΗ ΑΠΟΣΙΩΠΗΣΗ ΜΕΧΡΙ ΤΟ "ΧΑΛΑΩ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ". ΣΕ ΠΟΙΑ ΒΑΘΜΙΔΑ ΑΝΗΚΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΥΡΙΩΣ ΜΕ ΤΗΝ ΨΥΧΟΣΥΝΘΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΩΣ "ΒΛΕΠΕΙ" ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ. ΚΑΠΟΙΟΙ ΤΟ ΒΛΕΠΟΥΝ ΣΑΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΣ, ΣΑΝ ΔΕΙΓΜΑ ΕΥΗΜΕΡΙΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΞΙΩΣΗΣ, ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΛΛΟΙ ΣΑΝ ΑΠΛΟ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ. ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΟΙ ΔΥΟ ΠΡΩΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ "ΓΑΡΓΑΡΑ" ΤΟ ΤΥΧΟΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟΥΣ, ΓΙΑΤΙ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΕΧΟΥΝ ΠΛΕΞΕΙ ΕΝΑ ΜΥΘΟ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟ ΤΟΥΣ, ΜΙΑ ΑΞΙΑ ΠΟΥ ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ ΟΤΙ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΤΑΙ ΠΑΝΩ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΝΕΙ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΨΗΣ ΤΗΣ. ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΛΥΠΗΡΟ ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΔΙΝΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΑΞΙΑ ΣΤΑ "ΣΙΔΕΡΑ" ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΤΟΥΣ. ΤΑ ΜΕΛΗ ΔΕ ΤΗΣ ΤΡΙΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ, ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΔΙΣΤΑΣΟΥΝ ΝΑ ΜΙΛΗΣΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ, ΜΕ Ή ΧΩΡΙΣ "ΚΟΡΩΝΕΣ" ΚΑΙ ΘΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΟΥΝ ΣΑΝ ΠΑΘΟΝΤΕΣ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΟΥΝ ΑΤΟΜΑ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΥ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΙΔΙΟ ΛΑΘΟΣ. ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΩ ΟΤΙ ΤΑ ΥΠΕΡΑΠΛΟΥΣΤΕΥΩ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΟΛΛΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΠΟΥ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΕΝΑ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΑΚΡΙΒΟ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΛΑ ΓΙΑΤΙ ΛΑΤΡΕΥΟΥΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ, ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΘΕΩΡΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΤΟΥ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΤΑΞΙΩΣΗ. ΟΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΘΑ ΜΙΛΗΣΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΥΧΟΝ ΑΣΤΟΧΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥΣ ΧΩΡΙΣ ΥΠΕΡΒΟΛΕΣ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΛΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΥΚΛΟ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΞΑΝΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΨΟΥΝ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ "ΘΥΜΑΤΑ". ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΒΕΒΑΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΝΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΒΑΣΗ ΣΕ "ΚΟΡΩΝΕΣ" ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΜΕΝΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ Ή ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΕΙ ΣΤΟ ΑΨΟΓΟ ΠΟΥ ΑΦΗΝΟΥΝ ΝΑ ΕΝΝΟΗΘΕΙ ΕΚΕΙΝΟΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΙΛΑΝΕ. Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΞΕΡΕΙΣ ΤΟ ΣΥΝΟΜΙΛΗΤΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟΝ ΤΟΝ ΕΧΕΙΣ ΨΥΧΟΛΟΓΗΣΕΙ. ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ "ΣΙΓΟΥΡΗ" ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΝΑ "ΜΗΧΑΝΗΜΑ" ΠΟΥ ΤΑΛΑΙΠΩΡΕΙΤΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΑΡΓΑ Ή ΓΡΗΓΟΡΑ ΚΑΙ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ, ΚΑΠΟΙΟ ΜΙΚΡΟ Ή ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ. (ΤΟ ΤΙ ΘΕΩΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΜΕΓΑΛΟ Ή ΜΙΚΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΟ). "ΣΙΓΟΥΡΗ" ΕΠΙΛΟΓΗ ΘΕΩΡΩ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΕΝΑ ΚΑΛΟ AFTER SALES SERVICE, ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙ ΓΝΩΣΤΕΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΣΧΕΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΛΥΣΕΙΣ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.
εΙΛΙΚΡΙΝΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΙΔΟΥς ΤΑ ΑΡΘΡΑ. ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΙ ΟΦΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΤΥΜΠΑΝΙΖΟΥΜΕ. ΠΟΙΑ ΄΄ ΤΙΜΗ ΄΄ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΑ ΑΛΟΓΑ. ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΘΕΣΗ ΣΕ ΝΟΗΜΟΝΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ
Καταρχήν ειναι καλό να λέει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το κάθε προβλήμα του αυτοκινήτου του σε άλλους. Για να ξέρει ο μελλοντικός αγοραστής με τι έχει να κάνει. Εγώ προσωπικά λέω τα προβλήματα του αυτοκίνητου μου σε φίλους αμα με ρωτήσουν ή το λέω μόνος μου άν αντιμετοπίζω ένα ενοχλητικό ελάττωμα. Και πάντα ρωτάω τους φίλους ή τους γνωστούς μου αν τους έχει βγεί καλό το αμάξι τους(το οποίο με ενδιαφέρει ή όχι). ¶ν δέν βρίσκεις άκρη ουτε σε αυτούς,υπάρχουν κι άλλοι τρόποι να δείς ποία αυτοκίνητα είναι αξιοπιστα. π.χ. Δές την μάρκα του αυτοκινήτου που είναι φορτομένο πάνω σε ρυμούλκα και είναι ατρακάριστο (πιθανόν έχει μήνει) .Παρατήρησε την μάρκα του αυτοκινήτου που επισκέπτεται συχνά το συνεργείο πχ της γειτονάς σου. Να προσέχεις στα μεταχειρισμένα,μπορεί το αυτοκίνητο που ενδιαφέρεσαι να είναι πραγματικά αξιόπιστο, αλλα ΔΕΝ ξέρεις τί χρήση μπορεί να του έκανε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης και να σου βγεί χρέπι. Τέλος όταν επιλέγεις καινούριο κοίτα πρώτα την διάρκεια εγγύησης των μηχανικών μερών όσο ποιο πολλά χρόνια είναι τοσο καλύτερα,γιατι σημαίνει οτι ο κατασκευαστής είναι σίγουρος για το προϊον που πουλάει και τόσο πιο πιθανό είναι το αυτοκίνητο να είναι αξιόπιστα.
Δε χρειάζεται η άποψη ενός μεμονωμένου ιδιοκτήτη για να σχηματίσουμε άποψη για ένα αυτοκίνητο. Υπάρχουν δοκιμές διαρκείας του εξειδικευμένου τύπου που εμφανίζουν όλα τα προβλήματα. Οπότε πώς να πιστέψουμε ότι πχ τα vw είναι πιο αξιόπιστα από τα Hyundai? Επειδή το λένε κάποιοι ιδιοκτήτες? Για κοιτάξτε και τους πίνακες αξιοπιστίας... και δείτε πού είναι τα μεν και πού είναι τα δε...
εχω vw golf v και αν ειχα προβλημα θα το ελεγα σιγουρα γιατι μονο ετσι θα γινονται καλυτερες οι αυτοβιομηχανιες αλλα δεν εχω κανενα προβλημα μεχρι τωρα και εχω κανει 125000χιλιομετρα. παντως εχω παρατηρησει πως οι κατοχοι toyota δεν λενε για τα πολλα προβληματα. ημουν και εγω κατοχος toyota corolla και ενω ειχε πολλα προβληματα, και τα εβγαζα προς τα εξω, καποια στιγμη μου την ειπαν απο το toyota club γιατ ι κατα αυτους επρεπε να μην τα λεμε για να κρατουμε καλη μεταπωλητικη αξια στο αμαξι. ετσι ενω ειχαμε πολλα προβληματα τα λεγαμε μεταξυ μας αλλα οχι σε αλλους....
Είχα αγοράσει ένα Τουότα Auris 1.6 το 2007. Στους 3 μήνες μου παρουσίασε εργοστασιακό πρόβλημα στο σύστημα τροφοδοσίας. Διατυμπάνιζα το πρόβλημα και προσπαθούσα να αποτρέψω γνωστούς και φίλους από την αγορά του συγκεκριμένου μοντέλου. Μάταια όμως!
Η μαζική παραγωγή είναι σίγουρο ότι φέρνει και ελλατωματικά προϊόντα. Όλοι οι κατασκευαστές έχουν κάνει προσπάθεια να βελτιώσουν τα προϊόντα τους και σε μεγάλο βαθμό, άλλοι λιγότερο άλλοι περισσότερο, το έχουν καταφέρει. Σίγουρα το αυτοκίνητο που αγοράζει κάποιος σήμερα, ότι μάρκα και να είναι, δεν έχει καμία σχέση από πλευράς αξιοπιστίας, με αυτό που θα αγόραζε πριν 20 ή 30 χρόνια. Από εκεί και πέρα νομίζω χωρίς να υπάρχει το στοιχείο της υπερβολής, καλό είναι τα ελλατώματα ενός αυτοκινήτου, όπως και κάθε άλλου προϊόντος, να λέγονται και να γράφονται, όπως γίνεται στο site του autotriti, γιατί έτσι αφενός προστατέυεται ο υποψήφιος αγοραστής, αφετέρου ίσως κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες να δίνουν βάση στο πρόβλημα που επαναλαμβάνεται σε κάποιο μοντέλο, με αποτέλεσμα να αυτό να διορθώνεται. Φαντάζομαι ότι κανείς μας αν πάθαινε δηλητηρίαση από κάποιο προϊόν που κατανάλωνε συχνά δεν θα άφηνε το φίλο του ή τον γειτονά του να το καταναλώσει και εκείνος.
Το καλύτερο θα είναι να αναφέρουμε πραγματικά γεγονότα μιλώντας με τη γλώσσα της αλήθειας. Να μην κρύβουμε και να μην μεγαλοποιούμε.............. Πολλοί εδώ, για κάποιους λόγους, λένε ψέμματα (κάποιος έχει 7 φίλους με golf.... και ΟΛΟΙ έχουν πρόβλημα.!!!!!!!!!). Ας μιλήσουμε με τη γλώσσα της αλήθειας. Θα είναι πραγματικά ΩΦΕΛΙΜΟ.
Στην πρωτη περιπτωση ανηκει η πλειοψηφια κατοχων VW αυτοκινητων και ειδικα golf tsi.Ενω αντιμετωπιζουν τοσο μεγαλο προβλημα αξιοπιστιας καθημερινα, παρολα αυτα κανουν το παν για να μην παραδεχθουν οτι ο θησαυρος ηταν τελικα ανθρακες. Σε αυτους τους δυσκολους ειδικα καιρους με τοσο πανακριβη βενζινη ειναι κριμα να πεφτουμε θυματα του marketing και να αγοραζουμε αυτοκινητα οπως τα golf που το μονο θετικο ειναι τα πολυ καλα πλαστικα του αλλα εχουν χρονο ζωης το πολυ 3 χρονια κ καθημερινες επισκεψεις στα συνεργεια. Αυτα απο μενα κ περαστικα στους κακομοιρηδες που την πατησαν τοσο ασχημα.
Εγώ προσωπικά δεν υπερβάλλω ούτε θετικά ούτε αρνητικά για το αυτοκίνητο που είχα παλιότερα ή έχω τώρα. Είμαι απόλυτα ειλικρινής στα σχόλια μου. Συζητάω και τα καλά και τα κακά, από τη δική μου πλευρά. Μπορεί κάποιο στοιχείο του αυτοκινήτου να το θεωρώ εγώ κακό αλλά για κάποιον άλλο να είναι καλό. Στην περίπτωση αυτή το αναλύω, έτσι ώστε να κρίνει ο ακροατής μου και να πάρει τη δική του απόφαση. Για παράδειγμα κάποτε είχα ένα Fiat Cinquecento. Αυτό που με ενοχλούσε ήταν το πολύ μαλακό πεντάλ του γκαζιού, που στην κίνηση μέσα στην πόλη με κούραζε, διότι έπρεπε να συγκρατώ το πέλμα του ποδιού μου, για να μην το πιέζω πολύ και αυτό μετά από ώρα μου προκαλούσε πόνο. Όταν το πεντάλ είναι πιό σκληρό, μπορεί κάποιος να αφήνει ελεύθερο το βάρος του ποδιού του πάνω του και αυτό να μην υποχωρεί μόνο από το βάρος του ποδιού, αλλά να χρειάζεται λίγη δύναμη παραπάνω. Όμως για κάποιον άλλο, το μαλακό γκάζι μπορεί να θεωρείται καλό. Γενικά τα μικροπροβλήματα, που μπορεί να βγάλει ένα αυτοκίνητο, δεν με απασχολούν ιδιαίτερα, δεδομένου ότι πολλές επισκευές τις κάνω μόνος μου. Έχω αντιμετωπίσει προβλήματα στη συνεργασία μου με μηχανικούς συνεργείων, που δεν έκαναν καλά τη δουλειά τους, αλλά και σε αντιπροσωπείες ανταλλακτικών, που δεν είχαν τα ανταλλακτικά που χρειάστηκα. Για παράδειγμα σε κάποιο σέρβις μου έβαλαν υγρό στο δοχείο του πιτσιλιστηριού, χωρίς να ελέγξουν αν δουλεύει το μοτέρ, που εκτοξεύει το νερό στο παρμπρίζ (δεν δούλευε). Σε άλλο σέρβις, μου έβαλαν ένα λίτρο λάδι παραπάνω, από όσο χωρούσε το κάρτερ. Απλά όλα αυτά τα αναφέρω, χωρίς ούτε να κρύβω κάτι, αλλά ούτε και να υπερβάλλω. Για τα προβλήματα που μπορεί να βγάλει ένα αυτοκίνητο, πολλές φορές φταίμε και εμείς που δεν το προσέχουμε όσο χρειάζεται, το κακομεταχειριζόμαστε, δεν κάνουμε τα σέρβις του κ.λ.π. Για παράδειγμα δεν πρέπει να το πλακώνουμε στο γκάζι, πριν να ζεσταθεί αρκετά ο κινητήρας, ή να σβήνουμε τη μηχανή, ενός Turbo, μετά από πλάκωμα, πριν να αφήσουμε να δουλέψει για λίγο στο ρελαντί.
ΔΕΝ ΚΕΡΔΙΖΩ ΤΙΠΟΤΑ ΑΠΟ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΜΑΡΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΖΩ. ΑΓΟΡΑΣΑ OPEL ASTRA (H) ΜΟΝΤΕΛΟ 2007 ΜΕ 6 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ, ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΣΥΜΠΛΗΡΩΘΟΥΝ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΑΛΛΑΞΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΥΠΤΟΤΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ. ΟΜΩΣ ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΣΥΜΠΗΡΩΘΟΥΝ 3 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ 35.000 KM ΑΛΛΑΞΑ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΔΕΝ ΚΑΛΥΠΤΑΝ ΤΑ ΨΙΛΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΜΑΡΚΑ, ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΕΝΑΝ ΓΝΩΣΤΟ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΙΣΧΥΡΙΖΕΤΑΙ ΟΤΙ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΚΙΑ ΤΟΥ ΜΑΡΚΑ ΜΕ 200.000 KM ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ ΟΥΤΕ ΤΑΚΑΚΙΑ. Ε.. ΠΩΣ ΝΑ ΤΟΝ ΠΙΣΤΕΨΕΙΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟΝ; Ο ΟΠΟΙΟΣ ΤΗΝ ΜΑΡΚΑ ΤΟΥ ΤΗΝ ΘΕΩΡΕΙ ΖΗΤΗΜΑ ΤΙΜΗΣ. rose
ΑΝΗΚΩ ΣΕ ΕΚΕΙΝΟΥΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟΥΣ,ΓΙΑΤΙ ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΩ ΦΙΛΟΥΣ ΚΑΙ ΓΝΩΣΤΟΥΣ ΑΠΟ ΤΥΧΟΝ ΚΑΚΟΤΟΠΙΕΣ.ΒΕΒΑΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΙ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΧΡΗΣΗ,ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΗ Η ΜΗ ΠΡΩΤΗ ΠΑΡΤΙΔΑ(ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ) ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ ΟΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ.ΠΑΝΤΩΣ ΘΑ ΣΥΝΙΣΤΟΥΣΑ ΣΥΝΕΤΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΑΚΡΟΤΗΤΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΠΟΛΥ ΣΚΕΨΗ.ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΠΕΙΔΗ ΜΑΣ ΕΥΠΗΡΕΤΟΥΝ,ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΟΛΑ.ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΩΡΑ ΠΙΑ.
εχω toyota και ποτε δεν εκρυψα τα προβληματα του αμαξιου μου. δυστυχως επεσα θυμα του μαρκετινγκ και νομιζα πως θα ειχα ενα μη ποιοτικο αλλα αξιοπιστο αμαξι. τελικα τωρα προσπαθω νατο πουλησω μεχρι να ερθει το καινουργιο μου leon! εγω παντως σε αντιθεση με οσους εχουν κια alfa toyota honda ,τα προβληματα δε τα κρυβω.
sinithos osoi agorazoyn iaponeziko amaksi epeidi kseroun ek ton proteron oti isterei se sxesi me ta vw, oti kai na pathoyn to thaboun afoy einai fisiologiko na xalaei. antitheta osoi agorazoun vw, akoma kai ena kix na kanei to amaksi, to fonazoyn giati apo ena golf perimeneis polla perissotera apo ta toyota opote an pathei esto kai kati px logiko opos allagi takakion , esi fonazeis! pantos genika blepoume oti osoi exoyn allo amaksi ektos vw logo tis iperbolikis zilias apo ta kerasmena tsagakia, den leen gia ta problimatika tous taperakia.
ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΤΙ ΑΜΑΞΙ ΕΧΕΙΣ!! ΑΥΤΟΙ ΜΕ ΤΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΝ ΓΑΡΓΑΡΑ! ΑΥΤΟΙ ΜΕ ΤΑ ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΑ-ΚΟΡΕΑΤΙΚΑ ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΠΟΥΝ ΤΙΠΟΤΑ!