Γιατί όλο και περισσότερα αυτοκίνητα μοιάζουν με γερμανικά; Μήπως είναι κάτι που φαίνεται να το θέλουμε εμείς τελικά;
(15/6/2010)
Ποιος γκρινιάζει που όλο και περισσότερες μάρκες φτιάχνουν τα αυτοκίνητά τους στα γερμανικά πρότυπα. Αν μιλούσαμε μόνο για ποιότητα κατασκευής ίσως κανείς, όμως το πρόβλημα είναι ότι η «γερμανοποίηση» έχει να κάνει κυρίως με τη σχεδίαση. Μήπως όμως είναι αυτό που θέλουμε εμείς;
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Πάρε για παράδειγμα τις δύο κορεατικές, Kia και Hyundai. Δύο μάρκες που έχουν και ταυτότητα και χαρακτήρα. Από τη μέρα που μετακόμισαν και κατασκευάζουν αυτοκίνητα στην Ευρώπη, τα πρότυπά τους έγιναν γερμανικά. Περισσότερο ίσως και από των ίδιων των Γερμανών.Σίγουρα το σημείο εκκίνησης είναι το τι θέλει ο κόσμος. Θέλει αυτοκίνητα καλοφτιαγμένα. Με καλής ποιότητας υλικά. Η εικόνα που έχει συνδυάσει με αυτά τα στοιχεία όμως είναι αυτή που έχουν τα γερμανικά μοντέλα. Ακόμη λοιπόν και αν ένας κατασκευαστής έχει πετύχει τα επίπεδα ποιότητας στην κατασκευή και τα υλικά, αν δεν έχει την εικόνα, η αγορά δεν του το αναγνωρίζει.
&&&& Με μία απλή κίνηση, αλλάζοντας το ντιζάιν ενσωματώνοντας τα γερμανικά χαρακτηριστικά, τα υπόλοιπα έρχονται μόνα τους. Δεν είναι τυχαία η εκπληκτική εμπορική πορεία των μοντέλων της Hyundai και της Kia.
Την ίδια στροφή έκανε και η Citroen. Μια μάρκα που σίγουρα δε χρειάζεται ιδέες στη σχεδίαση. Και όμως η ελαφρά γερμανοποίηση των νέων της μοντέλων, αρχίζοντας από το C5 και τώρα στο C3 της προσδίδει το αίσθημα ποιότητας που θέλει να βλέπει ο κόσμος.
Και οι Ιταλοί στη Fiat έχουν κάνει την ίδια στροφή. Τo Bravo ήταν το πρώτο ενώ τώρα και το Punto Evo έχει να επιδείξει την ποιότητα μέσα από ένα πιο γερμανικό ντιζάιν. Και ενώ οι ιάπωνες μέχρις στιγμής κρατούν αποστάσεις, η Mazda έχει δείξει τη δική της πλευρά γερμανικής επιρροής, τουλάχιστον στο σχεδιασμό της καμπίνας.
Φυσικά πολλοί κατασκευαστές διατηρούν την φιλοσοφία τους στη σχεδίαση. Και καλά κάνουν. Η Alfa Romeo ας πούμε έχει το δικό της στιλ, και δε θα μπορούσε και αλλιώς. Η Renault το ίδιο. Η Volvo σίγουρα διαφέρει ενώ οι ιάπωνες και αυτοί κρατούν τα δικά τους στοιχεία, αν και η Toyota το «παίζει» αναλόγως μοντέλου. Το νέο Avensis γερμανοφέρνει πολύ.
Ο κόσμος όμως συνδέοντας την ποιότητα με τη γερμανική εικόνα δυσκολεύεται να δει πέρα από αυτή. Εσείς όμως τι προτιμάτε; Σας αρέσει αυτή η γερμανοποίηση; Αναγνωρίζετε τη ποιότητα όταν τη βλέπετε ή τη θέλετε «ντυμένη» σε γερμανικό σχήμα; Προτιμάτε τα ογκώδη γερμανικά εσωτερικά ή σας ενδιαφέρουν άλλα στοιχεία;
ολοι αντογραφουν τον ηγετη και αυτον που ζηλευουν και γιαυτο επειδη ολοι θελουν να μιασουν την VW ,γιαυτο την αντιγραφουν μπας και αποκτησουν αξιοπιστια. δειτε τις σελιδες των toyota kia honda ford club κτλ θα δειτε ποσα προβληματα βγαζουν. απιστευτε και πολυ επικινδυνα!!! οπως κολημενα γκαζια που στοιχισαν τη ζωη σε 23000 ανθρωπους ηδη!!!!
Το ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτου προσπαθούν να βελτιώσουν την ποιότητα κατασκευής των αυτοκίνητων τους είναι πολύ καλό αλλά αυτό δεν σημαίνει όμως ότι μπορεί η CITROEN ή η HYUNDAI ή η ΚΙΑ να γίνουν ποτέ VW,BMW,AUDI ή MERCEDES.Οι υπόλοιποι κατασκευαστές προσπαθούν να κάνουν τα αυτοκίνητά τους να μοιάσουν στα γερμανικά μήπως μπορέσουν και πάρουν λίγες από τις πωλήσεις τους.Από εκεί και πέρα θεωρώ ότι είναι θέμα προσωπικού γούστου του καθενός τι αμάξι θα πάρει.Πάντως προσωπικά προτιμώ σίγουρα τα γερμανικά εσωτερικά των VW,BMW,AUDI kai MERCEDES γιατί μπορεί μεν να είναι πιο λιτά και όχι τόσο φουτουριστικά όπως π.χ των FORD kai HONDA αλλά η ποιότητα και το φινίρισμά τους είναι κορυφαία.Μπαίνεις στο εσωτερικό ενός GOLF,PASSAT,PASSAT CC,TIGUAN,A4,3.16 ή MERCEDES C kai E-CLASS και αμέσως καταλαβαίνεις την διαφορά ποιότητας από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό.
γιατι απλα VW = κορυφη σε ποιοτητα αξιοπιστια απολαυση στην οδηγηση κτλκτλ ειμαι ευτυχης κατοχος golf tsi 5 και μετα απο 57000 κανενα προβλημα παρολο που το σκιζωκαθημερινα. απορω με οσους μιλανε εναντια σε αυτο το κορυφαιο και value for money αμαξι
pakis... (18/6/2010, 02:40) μην δειχνεις τοσο πολυ την ζηλεια σου. βρες γυναικα και απολαυσε τη ζωη διχως ζηλειες. ολοι θελουν να νατιγραψουν τους γερμανους. τυχαιο; ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ!!!!!
οι γερμανοι και ειδικα η VW εδω κα ι5 χρονια εχει τιναξει την μπανκα στον αερα και εχει παρει ΟΛΟ το μεριδιο αγορας εν μεσω κρισης ειναι η μονη εταιρεια που εχει λιστα αναμονης!!! pakis... (18/6/2010, 02:40) σου ευχομαι να τρακαρεις ποτε ωστε να μην καταλαβωεις ποσο χρησιμη ειναι η παθητη και ενεργητικη ασφαλεια των γερμανων της VW! ελεος! οι γερμναοι ειναι οι κορυφαιοι και ολοι τους αντιγραφουν μπας και καταφερουν να πουλησουν μερικα κομματια. sabba... (17/6/2010, 00:47) πας καλα; πραγματικα τωρα, πας καλα; μικρες οι διαφορες αναμεσα σε golf tsi και GTI; καμια σχεση το ενα με το αλλο. αλλος κινητηρας, αλλη υποδυναμη, αλλα φρενα (GTI κοκκινες 4πιστονες δαγκανες), αλλες διαστασεις ελαστικων, αλλη ποιοτητα εσωτερικου, αλλα συστηματα ασφαλειας οπως ASR , ESP, ANTISPIN, 10 αεροσακους, κτλ κτλ προφανως ΔΕΝ εχεις μπει μεσα σε GTI και μιλας ως ανιδεος ελλην. πρωτα να μαθαινεις και μετα να μιλας. ελπιζω οταν ψηφιζεις πρωτα να μαθαινεις και μετα να ψηφιζεις!
Αυτό συμβαίνει γιατί οι γερμανοί είναι πρώτοι παγκοσμίως στην προπαγάνδα και το παραμύθι. Μέχρι πρότεινος κορόιδευαν τα τούρμπο, τώρα τα βάζουν και στα κατρακύλια τους. Πήραν πόντους με ορολογίες τύπου εργονομία οδήγησης, ποιότητα κύλησης, φινίρισμα και άλλα κουραφέξαλα για το μέσο οδηγό και χρήστη. Ελέγχουν την ευρώπη και επιβάλλουν στοις λοιπούς ότι συμφέρει στους ίδιους. Επέβαλαν τη χρήση καταλύτη ενώ υπήρχαν κι άλλες τεχνολογικές λύσεις για καθαρά αυτοκίνητα, την παθητική ασφάλεια που αύξησε το βάρος των αυτοκινήτων σε βάρος των επιδόσεων και της οικονομίας καυσίμου, τους 18 αερόσακκους που αύξησαν το κόστος και ένα σωρό άλλα, που δυστυχώς οι λοιποί κατασκευαστές προσπαθούν να μιμηθούν για να πουλάν στη μεγάλη αγορά της γερμανίας. Ελάχιστη είναι η πραγματική προσφορά τους στην αυτοκίνηση σε σχέση με άλλους κατασκευαστές.
Η γερμανική ποιότητα και συναρμογή υπερέχει των ανταγωνιστών. Δεν είναι όμως τεράστια η διαφορά. Η VW και ιδιαίτερα η AUDI είναι οι μάρκες που ξεχωρίζουν, στις οποίες η ποιότητα είναι κανόνας, όπως και το στιβαρό πλαίσιο! Οι υπόλοιπες γερμανικές ξεχωρίζουν έντονα μόνο για το τελευταίο! Το καλό είναι ότι ακόμα κι ένα μικρό αμάξι έχει ποιότητα εσωτερικού αλλά δεν έχει φαντασία - μικρό το κακό, μεγαλώνει όμως όταν βλέπεις μικρές διαφορές πχ ανάμεσα σε golf fsi και gti! Στις ιαπωνικές, το καλό εσωτερικό φοριέται απ τα μεσαία και πάνω. Όπως πχ στην ΤΟΥΟΤΑ, με το corolla να έχει καλό εσωτερικό, το auris μέτριο και τα απο "κάτω" κακό εσωτερικό. Αυτές όμως υπερέχουν για την αξιοπιστία των κινητήρων και αυτό θέλουν να πουλήσουν! ¶λλωστε στα μικρά δεν παίζει ρόλο η ποιότητα του εσωτερικού. Εγώ πάντως αγόρασα corolla E12 sol του 2005, εκτός των άλλων και για το πολύ καλό εσωτερικό του - το καλύτερο στην κατηγορία του το 2005! Αγόρασα δλδ ένα ιαπωνικό με καλο εσωτερικό. Σε γερμανικό θα πήγαινα μόνο για AUDI, το οποίο έχει premium χαρακτήρα, το κορυφαιο με διαφορα εσωτερικό και το στιβαρότερο πλαίσιο!!!
Η ΜΟΝΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΤΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕΧΡΙ ΠΡΙΝ ΚΑΠΟΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΗΤΑΝ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΑ ΥΛΙΚΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΣΑΝ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ Κ ΥΠΕΡΤΕΡΟΥΣΑΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΑΥΤΟ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ(ΛΟΙΠΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΙΟΥΣ,ΚΟΡΕΑΤΕΣ Κ ΙΑΠΩΝΕΣ)!ΣΗΜΕΡΑ ΠΛΕΟΝ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΗ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ Κ ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΕΞΙΣΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ!ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΕΙ ΠΛΕΟΝ ΟΤΙ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΝΟΜΙΟ ΤΩΝ ΓΕΡΜΑΝΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ Κ ΣΤΟΥΣ ΠΙΝΑΚΕΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΟΥ AUTOTRITI..ΤΩΡΑ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΠΕΡΙ ΓΕΡΜΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟ ΘΕΩΡΩ ΑΣΤΟΧΟ..ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΧΟΥΜΕ Κ ΜΑΛΙΣΤΑ ΧΩΡΙΣ ΤΗ ΒΑΡΕΤΗ Κ ΜΟΥΝΤΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΣΥΝΗΘΙΣΕΙ ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ..ΕΙΔΙΚΑ BMW,VW K AUDI ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝ ΤΟ ΙΔΙΑΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΕ ΟΛΑ ΤΟΥΣ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Κ ΑΝ ΤΑ ΔΕΙΣ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ΣΕ ΠΟΙΟ ΤΥΠΟ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΕΧΕΙΣ ΜΠΕΙ(ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΘΕ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ Κ ΟΧΙ ΩΣ ΣΥΝΟΛΟ)..
Δεν ξερω τι λετε εσεις το θέμα ειναι οτι αν ΔΕΝ δοκιμασει κατι ο ιάπωνας (Honda) Δεν το βαζουν πανω οι αλλες εταιρίες!! 1) Ιβρυδικα?? insight 1993 μου φενετε Ελλαδα ΔΕΝ ηρθε 2) συστημα μεταβλητου χρονισμου (απο το 1989) 3) παθητικη τετραδιευθυνση (Βλεπε Accord του 82 αν δεν κανω λαθος) και τελευταια υδρογονο. Για να μην μιλησω για δισκοφρενα πίσω! (Οταν ειχε το crx Δισκους η 518ι ειχε ακομα ταμπουρα!!!!) για το εσωτερικό ΝΑΙ ο γερμανος ειναι μπροστά! Για κινητήρες ΔΕΝ μιλαω! Ο Ιάπωνας είναι χρονια μπροστά!
Εγώ αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι το γιατί οποιαδήποτε προσπάθεια βελτίωσης της ποιότητας σε αυτοκίνητα μη γερμανικών εταιριών πρέπει να θεωρείται ως απομίμηση γερμανικών προτύπων. Δηλαδή αν το πάμε έτσι οι μη γερμανικές εταιρίες δεν θα πρέπει να βελτιώνουν την ποιότητα των αυτοκινήτων τους για να μην κατηγορήθουν ότι αντιγράφουν τους Γερμανούς? Έλεος πια αυτή η εμονή με τα μαλακά πλαστικά. Δηλαδή ο άλλος αντί να κοιτάει μπροστά του όταν οδηγάει θα κάθεται να πιέζει τα πλαστικά του ταμπλό?
ΤΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΕΝΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΙΝΕΙ ΕΝΑΝ ΑΕΡΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ ΜΕ ΤΑ ΜΑΛΑΚΑ ΚΑΙ ΑΦΡΩΔΗ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΨΟΓΗ ΣΥΝΑΡΜΟΓΗ, ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΟ ΠΟΥ ΑΛΛΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΠΡΟΤΥΠΑ. ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΕΜΠΝΕΥΣΜΕΝΟ DESIGN ΕΚΕΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΔΥΝΑΤΟΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ, ΕΙΤΕ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΕΙΤΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ. ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΞΕΧΩΡΙΖΩ ΤΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΤΩΝ ΣΠΟΡ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΤΗΣ AUDI, ΕΝΩ ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ "ΚΟΨΙΜΟ" ΤΩΝ BMW. ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΘΕΩΡΩ ΤΙΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΕΙΣ, ΕΚΤΟΣ ΛΙΓΩΝ ΕΞΑΙΡΕΣΕΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ ΜΟΥ ΚΑΙ ΒΡΙΣΚΩ ΕΥΧΑΡΙΣΤΕΣ ΤΥΧΟΝ ΔΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΜΕ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΑΥΤΟ ΤΗΝ ALFA ROMEO. ΓΕΝΙΚΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΓΟΥΣΤΟ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΟΣ. ΟΤΑΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΕΝΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΕΙΝΑΙ ΔΕΜΕΝΟ ΚΑΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΑΠΟΔΕΚΤΗ ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ, ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΛΟΓΟΣ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ. Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΟΠΟΙΟ ΣΧΗΜΑ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ. ΕΠΙΣΗΣ ΒΡΙΣΚΩ ΤΟΝ ΟΡΟ "ΓΕΡΜΑΝΟΠΟΙΗΣΗ" ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΣΤΟ NON PAPER ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ. ΟΤΑΝ ΣΕ ΜΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ, ΣΥΧΝΑ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΟΔΗΓΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΠΑΡΟΜΟΙΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΙΤΕ ΤΟ ΘΕΛΟΥΝ ΕΙΤΕ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΙΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΟΥΝ.
Δε θα λεγα ότι έχουν γερμανοποιηθεί τα αυτοκίνητα ως προς τη σχεδίαση,απλά γίνεται μια προσπάθεια τουλάχιστον στην εικόνα να θυμίζουν τη γερμανική ποιότητα.Πχ τα μοντέλα της citroen και της fiat δε μου φαίνονται να γερμανοφέρνουν,απλά έχει γίνει σε αυτά μια αναβάθμιση ως προς την ποιότητα.Ωστόσο είναι διαφορετικά, πιο ευχάριστα και πληθωρικά απο τα πιο σοβαρά, λιτά και κάπως βαρετά εν τέλει εσωτερικά των VW ή των BMW
ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ,ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟΝΤΑΙ Η ΑΝΤΙΓΡΑΦΟΥΝ? ΕΧΕΤΕ ΔΕΙ ΤΟ ΝΕΟ ASTRA ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟΙΔΙΟ ΜΕ ΤΟ MAZDA 3????ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙ...