Ο νέος τρόπος υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας αλλάζει σημαντικά το κόστος χρήσης των αυτοκινήτωv
Εσείς θα αγοράσετε τελευταία στιγμή κάτι άλλο γιατί το αυτοκίνητο που αρχικά θέλατε έχει τώρα περισσότερα τέλη κυκλοφορίας; Πόσο τελικά τα μετράτε στην επιλογή σας;
(20/10/2010)
Αφού λοιπόν το έχεις «ζαχαρώσει» κανένα δίμηνο, πούλησες το παλιό σου μεταχειρισμένο και κανόνισες τον εξοπλισμό και το χρηματοδοτικό, ανακάλυψες πως μέχρι να το αγοράσεις, τα τέλη κυκλοφορίας του πάνε δύο φορές πάνω. Θα πάρεις κάτι άλλο;
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Όμως πόσο επηρεάζουν τώρα τα τέλη κυκλοφορίας το αυτοκίνητο που θα διαλέξεις να αγοράσεις; Μέχρι σήμερα τα πράγματα ήταν σχετικά απλά. Εφόσον το σκαλοπάτι από τα 1400 κ.εκ. και πάνω το ανέβαινες, είχες περιθώριο να πας πολύ κοντά στα δύο λίτρα χωρίς αλλαγή στα τέλη κυκλοφορίας.Τώρα όμως τα τέλη του κάθε αυτοκινήτου είναι μοναδικά. Ακόμη και στο ίδιο μοντέλο, τα τέλη αλλάζουν στον ίδιο κινητήρα από αυτόματο σε χειροκίνητο ή από 15άρα ζάντα σε 16άρα. Μικρές διαφορές αλλά υπαρκτές.
Το θέμα είναι πως από την μεθεπόμενη εβδομάδα τα τέλη είναι αλλιώς και κάποια αυτοκίνητα βλέπουν μεγάλη αύξηση. Η τράπουλα ανακατεύεται τελείως και αυτό που ίσως ήθελες, τώρα θα έχει ακριβότερα, ή ακόμη και πολύ ακριβότερα τέλη. Τι κάνεις;
Μπορείς να ξεκινήσεις ξανά από την αρχή, να δεις όλα τα μοντέλα που σε ενδιέφεραν, να βάλεις κάτω τους πίνακες διοξειδίου του άνθρακα και να βρεις πιο είναι το πιο οικονομικό στα τέλη. Μετά να ζυγίσεις ξανά την προτίμησή σου, και τελικά να αγοράσεις κάτι άλλο.
Ή να πεις πως εγώ αυτό θέλω, και το ότι θα μου στοιχίζει 100 ή 200 ευρώ παραπάνω στα τέλη κυκλοφορίας δε με σταματάει από το να το αγοράσω. Τι από τα δύο θα κάνεις;
Πόσο μπορούν να αλλάξουν την προτίμησή σας τα νέα τέλη κυκλοφορίας; Με τι διαφορά προς τα πάνω θα κοιτάξετε να αγοράσετε κάτι άλλο από αυτό που αρχικά θέλατε και τώρα επιβαρύνεται; Είναι τελικά τόσο σημαντική αυτή η αλλαγή που θα σας κάνει και εσάς να αλλάξετε την απόφασή σας για το τι θα αγοράσετε;
και 100 ευρω πες να πανε πανω ειναι 3 μετρια γεμισματα. ή σε μια εκδρομη δεν καθεσαι διημερο αλλα γυριζεις αυθημερον. ή μενεις σπιτι ενα σουκου αντι να την κανεις Αναπλι!! περισσοτερο με νοιαζει η μειωση των μισθων...
ARIS Το θέμα έχει να κάνει οτι δεν γήννεται σωστή έρευνα για το σωστό τρόπο που πρέπει να επιβάλονται τα τέλη, ανάλογα με τους ρύπους. Εδώ και 3 χρόνια σερί έχουμε αλαγές, η τράπεζες δεν δείνουν δάνεια, η βενζίνη ακριβαίνει, η έμπρορει κλείνουν και η τόνωση της αγοράς στο κλάδω του αυτοκινήτου πλήτεται καίρια. Tώρα μονό λενε οτι αποφάσησαν να μειώσουν το τέλως ταξινόμησης κάτα 50%. Όμως δέν μπορει ένα΄όχημα 2300/1998 να έχει ίδια τέλη φέτως από πέρσι με ένα του 2010. ¶λλα μας έλαγαν πέρσι και όλο άλλα λένε συνέχεια. Το μόνο που κοιτάνε είναι τη θα εισπράξουν και τι θα επιβάλουν. (Λόγω κρίσης) Είναι κρίμα να πλύτεται ο πολίτης οπου και πλυρώνει και τη νύφη πάντα.
pvaik, 25 ευρώ το μήνα είναι η συνδρομή στο φτηνό πακέτο της συνδρομητικής τηλεόρασης ή το κόστος του double play στους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους ή ο λογαριασμός της ΕΥΔΑΠ ή μια έξοδος σε ταβέρνα, που τόσο ανάγκη έχουν χιλιάδες συμπολίτες μας. Επομένως το ποσό αυτό είναι σημαντικό, με την έννοια ότι, αν και δεν ανατρέπει οικογενειακούς προϋπολογισμούς, μπορεί να ικανοποιήσει πολλές από τις μικρές χαρές της καθημερινής μας ζωής. Και γιατί να δώσω "αέρα" 300 ευρώ στα τέλη και όχι σε κάτι από τα παραπάνω π.χ.;
Ο βασικοτερος λογος που οι Ελληνες δεν αγοραζουμε πλεον τιποτα ειναι η ελειψη εμπιστοσυνης στο κρατος που καθε λιγο αλλαζει τακτικη ,με μονο τουςμελημα το ξεζουμισμα του Ελληνικου λαου.
Επειδή υπάρχει μονομερή παραπληροφόρηση σχετικά με την Τoyota, κολλημένα γκάζια πατάκια κλπ, όσοι ενδιαφέρεστε να δείτε την πραγματική διάσταση του θέματος διαβάστε στο http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_recall, ενώ πολύ περιληπτικά στην ίδια σελίδα μπορείτε να δείτε το διάγραμμα: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Chart_mfr_data_99-00.jpg , που δείχνει τα παράπονα για απότομες επιταχύνσεις, ανά μάρκα. H Toyota ανακαλεί οχήματα, δείχνοντας πόσο την απασχολεί η ικανοποίηση των πελατών της. ¶λλοι, αφήνουν τον πελάτη να βγάλει το φίδι από την τρύπα. ¶λλοι επίσης, ξεζουμίζουν την χώρα μας, επεμβαίνουν στο μέλλον μας υπέρ τους και ζητούν και τα ρέστα…
επειδή μένω στην επαρχία είχα ξεκινήσει την έρευνα αγοράς για μικρομεσαίο diesel και μια από τις επιλογές μου ήταν το Volvo C30 1.6 με Start Stop 115 hp και 99 χλγρ εκμπομπών, άρα μιδενικά τέλη κυκλοφορίας. έμενα μου άρεσε το αυτοκίνητο αλλά δεν παύει να πάιζει ρόλο ότι θα γλύτώσω από ένα έξοδο.... βέβαια δεν ξέρω για πόσο .... εδώ οι αποφάσεις από το κράτος δεν παίρνονται σοβαρά. 100 ή 200 ή 300 ή παρπάνω λιγότερα λεφτά στο κράτος για μένα μετράει
http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1885402 το τι θα αγορασω το επιλεγω βαση της ποιοτητας και ασφαλειας και γιαυτο επιλεγω VW golf που ειναι το ποιο αξιοπιστο και εχει ποιοτητα κορυφαια και αλογα και πολυ μικρη καταναλωση. δεν με ενδιαφερει ποσα τελη θα πληρωσω αλλα να εχω ασφαλεια και η toyota για αλλη μια φορα εχει τρομερα μεγαλα προβληματα
Εμπιστοσυνη καμιά.Του χρόνου φίλοι μου θα φορολογήσουν περισσότερο αυτά που φέτος εχουν χαμηλά τέλη κυκλοφορίας!!! πληρώνουμε ενα κάρο φόρους για να αγορασουμε το αυτοκίνητο, πληρώνουμε ένα καρο φόρους τέλη, πληρώνουμε ένα καρο φόρους στην βενζίνη και τα ανταλλακτικά!!! και οι μισθοί κοβονται και τα υπολοιπα ανεβαινουν..Ζήτω!!! και βγαίνει ο προεδρος των ειγαγωγεων- αντιπροσωπειων αυτοκινητων και λεει οτι στο εξωτερικό αλλάζουν αυτοκινητα καθε 2-3 χρονια αλλά ο έλληνας εχει μεινει πισω στη νοοτροπια...τωρα με τη πτωση των πωλησεων αυτοκινητων 66% η οποια θα συνεχιστει φυσικα, να παει αυτος και οι φιλοι του να αγοραζουν καθε 2 χρονια αυτοκινητο....γιατι εδω ο καθενας ζει στο κοσμο της πατατας και λεει οτι του...κατεβει......
Ο ΑΓΑΠΗΤΟΣ a.kou ΜΕ ΕΧΕΙ ΚΑΛΥΧΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΠΛΗΡΩΣ. ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΟΦΕΙΛΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΜΑΣ, ΕΙΔΙΚΑ ΣΗΜΕΡΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ, ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΙ ΤΟ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΟΥ ΕΠΙΛΕΓΕΙ. ΣΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ, ΕΝΩ ΕΧΩ ΞΑΝΑΓΡΑΨΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΤΙΜΗΜΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ Η ΚΟΡΥΦΗ ΤΟΥ ΠΑΓΟΒΟΥΝΟΥ, ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ. ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΩΡΑ ΒΛΕΠΕΙ ΟΤΙ ΜΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΑΙΝΙΚΑ ΥΨΗΛΟ ΠΟΣΟ 300 ΕΥΡΩ, ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΑΠΟΤΡΕΠΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΑΥΤΗ, ΤΟΤΕ ΜΑΛΛΟΝ ΕΧΕΙ ΕΠΙΛΕΞΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΤΟΥ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ. ΤΑ ΤΡΙΑΚΟΣΙΑ ΕΥΡΩ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΕ 25 ΕΥΡΩ ΤΗ ΜΗΝΑ. ΑΝ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟ ΝΑ ΒΓΑΛΕΙ ΤΟΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟ ΜΑΣ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΕΚΤΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ, ΤΟΤΕ ΚΑΤΙ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΚΑΛΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΑΣ. ΚΑΤΑΛΗΓΟΝΤΑΣ ΛΟΙΠΟΝ, Η ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΗ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΔΕ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΖΕΙ ΜΙΑ ΣΥΝΕΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΟΝΤΕΛΟΥ.
Εγώ θεωρώ ότι τα πάντα εξαρτώνται από το συνολικό κόστος χρήσης ενός αυτοκινήτου και όχι μεμονωμένα από τα τέλη κυκλοφορίας, αν και ο πρώτιστος παράγων είναι η τιμή του οχήματος. Π.χ. έστω ότι έχω αποφασίσει να πάρω ενα SUV DACIA DUSTER 4X4, 1,6. Τα τελη κυκλοφορίας κοστίζουν 444 ευρώ ανά έτος είναι δλδ τραγικά ψηλά. Παρά ταύτα ξεπερνώντας το αρχικό σοκ και λαμβάνοντας υπόψη ότι το κόστος κτήσεως είναι 16.000 € (δλδ αρκετά χαμηλό για τέτοιου είδους όχημα) θα ψάξω να βρώ το συνολικό ετήσιο κόστος χρήσης του αμαξιού (σερβις, κατανάλωση, ασφάλιστρα) και στη συνέχεια θα συγκρίνω το κόστος με το αμέσως επόμενο παρόμοιο ή παραπλήσιο μοντέλο. Η άποψη μου πάντως είναι ότι περαν του ακραίου ως άνω παραδείγματος γενικά τα τέλη κυκλοφορίας λίγο ή καθόλου έχουν αυξηθεί. Πχ για το OPEL INSIGNIA από 250 θα πάενε στα 330. ΟΚ δε νομίζω ότι αυτός που δύναται να διαθέσει άνω των 20.000 € έχει θέμα για τα 80 παραπάνω ευρώ το χρόνο. Σήμερα βέβαια άκουσα ότι στα πλαίσια της επιμήκυνσης της περιόδου αποπληρωμής των δανείων σχεδιάζεται μεταξύ άλλων και η αύξηση των τελών κυκλοφορίας. Αρα για τιποτε και για κανέναν δεν μπορεί να είσαι σίγουρος στην Ελλάδα