Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Η επιτυχία του Opel Insignia οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους turbo κινητήρες του

Η επιτυχία του Opel Insignia οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους turbo κινητήρες του

Πόσο επίκαιροι παραμένουν οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες όταν στο ίδιο μοντέλο προσφέρονται και τούρμπο σύνολα;

(23/12/2010)

Κάποτε η μία έκδοση κινητήρα από την άλλη στο ίδιο μοντέλο απείχε 200 κ.εκ. με ότι αυτό σήμαινε για τις επιδόσεις, την κατανάλωση και την τιμή. Σήμερα τα πράγματα είναι διαφορετικά. Η μία έκδοση από την άλλη ξεχωρίζουν από την ιπποδύναμη. Πως συνδυάζονται όμως ατμοσφαιρικοί και τούρμπο κινητήρες στο ίδιο μοντέλο με τόσες διαφορές;

autotriti team

Μπορεί η VW και η Skoda να προσφέρουν κάποια από τα μοντέλα τους με αποκλειστικά τούρμπο κινητήρες, αυτό όμως δεν είναι η συνηθισμένη κατάσταση. Η Peugeot για παράδειγμα στο 308 έχει 1,6 ατμοσφαιρικό και τούρμπο με διαφορετικές φυσικά αποδόσεις. Αυτό της επιτρέπει να γεμίζει το 308 με διαφορετικές εκδόσεις ισχύος, πως όμως μπορεί ο ατμοσφαιρικός, να σταθεί δίπλα στον τούρμπο ως «αδελφή» έκδοση;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Το ίδιο ισχύει και στην Opel. Το Insignia για παράδειγμα ξεκινάει με ατμοσφαιρική έκδοση 1,6 λίτρων, μετά σε ατμοσφαιρικό 1,8 και τέλος σε τούρμπο 1,6. Η κλιμάκωση στον κυβισμό μπορεί να ακούγεται περίεργη, οι ιπποδυνάμεις όμως φτιάχνουν μια πλήρη εικόνα.

&&&& Το ερώτημα είναι, μήπως αυτή η κορύφωση στον τούρμπο κινητήρα δημιουργεί ένα δέλεαρ παραπάνω; Μήπως το τούρμπο από μόνο του είναι αρκετός λόγος για να τραβήξει κάποιον στην πιο ακριβή έκδοση;
Και στις δύο περιπτώσεις, του 308 και του Insignia, η τούρμπο έκδοση μπορεί να θεωρηθεί «γρήγορη» και ως εκ τούτου ειδική. Όμως ο ανταγωνισμός καραδοκεί με εξίσου ισχυρές εκδόσεις, άρα το ειδικό δεν υφίσταται. Αυτό που μένει είναι η «καλή» έκδοση, κάτι που υποβαθμίζει τις ατμοσφαιρικές εκδόσεις σε «μικρές». Κάτι που τις αδικεί, όμως δίπλα στο τούρμπο έτσι φαίνονται.
Ακόμη και στα μικρά μοντέλα, όπως το Clio ή το Polο, η ύπαρξη μιας τούρμπο έκδοσης και μάλιστα απλής, σκιάζει την ατμοσφαιρική, παρότι από μόνες τους στέκονται μια χαρά.
Μόδα ή όχι, προσωρινό ή για πάντα, το τούρμπο κερδίζει κόσμο συνεχώς. Το αποτέλεσμα είναι όταν ένα μοντέλο προσφέρεται με κινητήρα τούρμπο αλλά και ατμοσφαιρικό, ο δεύτερος να περνάει σε δεύτερη μοίρα. Ακόμη και αν είναι ισχυρότερος.
Εσείς το βλέπετε έτσι; Σε ποιο μοντέλο; Προτιμάτε το ισχυρότερο, το οικονομικότερο ή απλά το τούρμπο γιατί το θεωρείται εκ προοιμίου καλύτερο; Επισκιάζει ένας τούρμπο κινητήρας τον ατμοσφαιρικό όταν και οι δύο τοποθετούνται στο ίδιο μοντέλο; Ή βλέπετε τον καθένα ως διαφορετική πρόταση με το δικό της σκοπό; Τι λέτε;
 Σχετικές ειδήσεις

Mercedes A-Class: Πρώτα stop, μετά παράταση & τώρα διαδοχή -Τι ισχύει;

Θα δούμε Jaguar ή Range Rover με πάτωμα και μοτέρ Peugeot;

To «πατάνε» περισσότερο οι οδηγοί ηλεκτρικών ή είναι η ιδέα μας;

Autotriti.gr
2 black lion