Mitsubishi ASX και Nissan Qashqai δύο από τα πλέον δημοφιλή crossover
Τα SUV σε κάθε γενιά τους απομακρύνονται από τα εκτός δρόμου οχήματα και πλησιάζουν τα επιβατικά. Μήπως είναι καλύτερα έτσι;
(18/1/2011)
Θυμάστε το Daihatsu Rocky; Σκυλί. Δε χάλαγε δεν έσπαγε δεν καταλάβαινε τίποτα και πήγαινε παντού. Στα περισσότερα SUV την εποχή του Rocky ταίριαζε αυτή η περιγραφή, όμως σε καθημερινή χρήση τα αυτοκίνητα αυτά ήταν δύσκολα. Περνούσαν τις ανωμαλίες στην καμπίνα, μπιστούσαν στα σαμαράκια, ο θόρυβος κύλισης ήταν πανταχού παρών και η ποιότητα στη μεταφορά των επιβατών τουλάχιστον μέτρια. Τα αναπολεί κανείς αυτά τα SUV;
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Τα SUV γίνονται περισσότερο επιβατικά και λιγότερο «εκτός δρόμου» γιατί είναι εμφανές πως έτσι τα προτιμάμε. Οι κατασκευαστές αφουγκράζονται τις προτιμήσεις του κοινού και ανταποκρίνονται αντίστοιχα.Το κλασικότερο παράδειγμα είναι αυτό του Suzuki SX4. Ήδη μετράει χρόνια στην αγορά και όμως η Suzuki το παρουσίασε μια εποχή που ένα δικό της μοντέλο, το Jimny καθόριζε σχεδόν το τι εστί όχημα με εκτός δρόμου δυνατότητες. Και όμως το SX4 έμοιαζε περισσότερο με μικρομεσαίο. Εξάλλου ένα τέτοιο μοντέλο ήρθε να αντικαταστήσει.
&&&& Και μετά έγινε χαμός. Σήμερα τα περισσότερα SUV δεν καλύπτουν στη γκάμα των κατασκευαστών τις ανάγκες που προηγουμένως κάλυπτε ένα εκτός δρόμου όχημα. Έτσι ξεκίνησαν, όμως σήμερα τα SUV αναλόγως μάρκας και κατηγορίας, παίζουν μεταξύ πολυμορφικού και στέισον βάγκον, αν όχι σε σχήμα, σίγουρα σε λειτουργικότητα.
Και αυτό είναι που αρέσει. Μεγάλο, ευρύχωρο, άνετο, ήσυχο, με άριστη ποιότητα κύλισης, και πολλούς τρόπους φόρτωσης. Μπορεί να μην το ξέρετε αλλά αυτό που βλέπετε και θέλετε σε ένα SUV δεν έχει σε τίποτα να κάνει με αυτό που νομίζετε πως είναι.
Μέχρι τώρα οι εταιρείες ήθελαν το SUV να αποπνέει περιπέτεια, να δείχνει σκληροτράχηλο, να το πούμε «αντρικό», να βγάζει δύναμη και νεύρο. Και ο κόσμος στο όνειρο της απόδρασης το αγόραζε. Τώρα όμως είμαστε πιο συνειδητοποιημένοι. Ξέρουμε ακριβώς τι θέλουμε, και έτσι το SUV αλλάζει για να μας το προσφέρει.
Εσείς τι λέτε; Ποιος είναι ο λόγος που σας τραβάει το SUV; Σας θυμίζει περιπέτεια ή θέλετε τους χώρους και την άνεση; Ξέρετε πως αγοράζετε ένα crossover, μια διασταύρωση στέισον βάγκον και πολυμορφικού ή θεωρείτε πως το δικό σας αυτοκίνητο είναι «τζιπ»; Και τελικά καλώς αλλάζει το SUV προς το χρηστικότερο ή θα έπρεπε να παραμείνει περισσότερο εκτός δρόμου; Τι λέτε;
Θα έπρεπε να μείνουνε περισσότερο εκτός δρόμου αλλιώς ποιος ο λόγος ύπαρξης τους. Φανταστείτε τη θα πάθαιναν τα SUV εάν υπήρχανε crossover steison με αυτόματη ανύψωση αμαξώματος στους πόντους και 10 στον δρόμο(Α6)Γιατί άραγε δενκατασκευαζουνε τέτοια αυτοκίνητα ?
ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΜΟΝΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΥΠΕΡΟΧΟΥ ΣΑΝ ΧΑΛΙ ΔΡΟΜΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ.ΓΙΑΤΙ ΑΛΛΟ?
ποτε δεν καταλαβα την τοσο εντονη αντιπαθεια καποιων για τα suv και την αντιληψη οτι προκειται για αχρηστα αμαξια.ειναι τοσο χρησιμα οσο χρησιμα ειναι και τα 180+ αλογα και η 200+ τελικη ταχυτητα στα αλλα αμαξια.εν ολιγοις,ολα ειναι θεμα γουστου.καποιοι θελουν να τρεχουν με 200(αυτοι δεν αποτελουν κινδυνο,μονο τα θηριωδη suv εχουν αυτο το "πλεονεκτημα") και καποιοι θελουν να οδηγουν ενα πανεμορφο και ανετο suv η crossover.δεν υπαρχει καλο η κακο αμαξι.τελος,οσον αφορα το παραμυθι των αναγκων-συμφωνα με τις οποιες αγοραζουμε αμαξι-ουτε αυτο ισχυει γιατι στην πραγματικοτητα ουτε τα suv χρειαζομαστε αλλα ουτε και τα 200 αλογα.ολοι παιρνουμε οτι μας αρεσει.διαφορετικα ολοι θα ειχαμε αμαξι τυπου hyundai i20(τετοιο εχω παρεμπιπτοντως).φτηνο,οικονομικο ανετο και αξιοπιστο.αν επροκειτο να αλλαξω αμαξι παντως θα επαιρνα χωρις δευτερη σκεψη suv
ΤΙ ΜΟΥ ΘΥΜΙΣΑΤΕ ΚΥΡΙΕ ΣΥΝΤΑΚΤΑ. ΕΚΕΙ ΣΤΑ ΤΕΛΗ ΤΗΣ 10ΕΤΙΑΣ ΤΟΥ 80 ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΑΓΟΡΑΣΕ ΕΝΑ ISUZU TROOPER ΜΕ ΤΗ ΓΝΩΣΤΗ ΚΑΙ ΜΗ ΕΞΑΙΡΕΤΕΑ ΣΥΝΤΑΓΗ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΕΟΤΕΡΟΥΣ ΤΟΝ ΚΑΙΡΟ ΕΚΕΙΝΟ ΑΡΚΟΥΣΕ ΝΑ ΣΥΣΤΗΣΕΙΣ ΜΙΑ ΟΠΟΙΑΣΔΗΠΟΤΕ ΜΟΡΦΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Η ΟΠΟΙΑ ΕΜΦΑΝΙΖΟΤΑΝ ΩΣ ΚΥΡΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ). ΣΚΥΛΙ ΑΜΑΞΙ ΑΛΛΑ ΠΕΡΝΟΥΣΑΝ ΟΛΕΣ ΟΙ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΣΤΗ ΣΠΟΝΔΥΛΙΚΗ ΣΟΥ ΣΤΗΛΗ. ΔΕ ΒΑΡΙΕΣΑΙ ΕΙΜΑΣΤΑΝ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ 20 ΕΤΩΝ ΟΠΟΤΕ ΟΥΔΟΛΩΣ ΜΑ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΣΕ Η ΣΚΛΗΡΟΤΗΣ ΤΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ (Ή ΜΑΛΛΟΝ ΜΑΣ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΣΕ ΛΙΓΟΥΛΑΚΙ ΟΤΑΝ ΕΠΡΕΠΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΨΕΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟ ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΝΟΜΟ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ). ΟΜΩΣ ΟΙ ΚΑΙΡΟΙ ΑΛΛΑΞΑΝΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑΞΑΝΕ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΜΑΣ. ΣΗΜΕΡΑ (ΑΦΟΥ ΠΕΡΑΣΑΜΕ ΚΑΙ ΤΗ ΦΑΣΗ ΤΟΥ SUV ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΖΑΜΕ ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΔΥΝΗΤΙΚΑ ΘΑ ΜΑΣ ΠΡΟΣΕΦΕΡΕ ΚΑΙ ΠΟΥ ΣΧΕΔΟΝ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΣΑΜΕ) ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ CROSSOVER ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΨΗΛΟΤΕΡΟ ΟΠΟΤΕ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΥΠΟΦΕΡΕΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΣΤΑ ΣΑΜΑΡΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΛΑΚΟΥΒΕΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΔΡΟΜΩΝ. Ε ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΤΙ ΜΑΣ ΠΕΙΡΑΖΕΙ. ΤΟ 98% ΕΞ ΗΜΩΝ ΟΥΔΕΠΟΤΕ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΓΙΑ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ ΣΤΑ ΒΟΥΝΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΛΑΓΚΑΔΙΑ (μονο στα πεζοδρομια ανεβαινει-ΚΑΚΏΣ). ΑΣΕ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΦΤΗΝΟΤΕΡΑ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΕΡΑ ΕΙΔΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΤΟ 1,60. ΚΑΙ ΣΕ ΤΕΛΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΨΑΓΜΕΝΟΥΣ ΚΑΙ ΕΡΑΣΤΕΣ ΤΩΝ ΒΟΥΝΩΝ, ΠΟΤΑΜΩΝ, ΛΑΓΚΑΔΙΩΝ ΚΛΠ ΠΑΝΤΑ ΜΑ ΠΑΝΤΑ ΘΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΤΑ ORIGINAL TYΠΟΥ JEEP ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΤΟΥΣ ΧΑΡΙΖΟΥΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΕΣ ΩΡΕΣ ΑΠΟΔΡΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ. ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΕΜΑΣ ΤΟΥΣ ΛΟΙΠΟΥΣ ΚΟΙΝΟΥΣ ΘΝΗΤΟΥΣ CROSSOVER ΚΑΙ ΑΓΙΟΣ Ο ΘΕΟΣ.
Φυσικά και δεν μπορούμε να σταματήσουμε την εξέλιξη στις καμπίνες. Εδώ τα τρακτέρ και οι εκσκαφείς έχουν ανατομικά καθίσματα κλιματισμό και άλλες ευκολίες θα μείνουν πίσω τα suv? Το θέμα είναι πόσο απαραίτητα είναι για τον μέσο Έλληνα οδηγό. Ογκώδη υπέρβαρα δεν έχουν τα κρατήματα επιβατικού και λόγω του ενιαίου πατώματος σε περίπτωση ατυχήματος παθαίνουν μεγάλες ζημιές. Γι αυτό και ποτέ δεν πετυχαίνουν 5 αστέρια στα crash test.
Otan theleis peripetia perneis tzip 4x4 opos to Daihatsu Rocky pou eipate san paradeigma spoudaio autokinito opos ta perisotera tis epoxis ... den spagane den xalagane! Alla sklira autokinita ... Opios thelei autokinito aneto kai me kapoies parapno dynatotites pernei SUV 4x4 gia na kanei kai kamia ekdomi ... ta loipa SUV 4x2 einai axrista kathos kai pio venzinovora kai pio egkodes me xeiroteri odiki symperifora apo ena kanoniko autokinito, mono kai mono na kathesai afipsilou ?! koroidia
Αφού οι καταναλωτικές ανάγκες τα καθιέρωσαν καλά κάνουν και υπάρχουν. Η ένσταση μου είναι να μην εκλείψει η κατηγορία των καθαρόαιμων 4x4 γιατί υπάρχει ακόμα κοινό που τα αναζητάει γιατί καλύπτουν της καθημερινότητα του και τις ανάγκες του.
SPORTS UTILITY VEHICLE. ΜΑΛΙΣΤΑ. Η ΙΔΕΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΣΤΙΣ ΗΠΑ ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΣΕΙ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΠΟ ΤΟ ΦΟΡΤΗΓΑΚΙ PICK UP, ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΟΥ STATION WAGON ΣΕ ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ. ΟΠΟΤΕ ΔΙΑΤΗΡΗΣΕ ΤΗ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ/ ΕΥΚΟΛΙΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΤΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΥ. Η ΚΥΡΙΩΣ ΧΡΗΣΗ ΔΕ, ΗΤΑΝ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ Η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΔΑ ΝΟΙΚΟΚΟΙΡΑ ΣΤΑ ΨΩΝΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟ SUPER MARKET. ΚΑΛΑ ΩΣ ΕΔΩ. Η ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ "ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΑ" ΔΙΑΔΟΘΗΚΕ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΙ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΗΤΑΝ ΘΕΜΑ STATUS ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΕΝΟΣ ΟΓΚΩΔΟΥΣ ΑΣΤΡΑΦΤΕΡΟΥ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΑΧΡΗΣΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ. ΚΑΤΟΠΙΝ ΜΠΗΚΑΝ ΚΑΙ ΘΕΜΑΤΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ ΛΟΓΩ ΤΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΜΟΙΡΟΥΣ ΚΟΙΝΟΥΣ ΘΝΗΤΟΥΣ ΠΟΥ ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΤΟ ΤΑΠΕΙΝΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΤΟΥΣ, ΘΑ ΕΙΧΑΝ ΤΗΝ ΑΤΥΧΙΑ ΝΑ ΕΜΠΛΑΚΟΥΝ ΣΕ ΑΤΥΧΗΜΑ ΜΕ ΕΝΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΤΑ ΘΗΡΙΑ. ΟΠΟΤΕ ΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΣΤΡΑΦΗΚΑΝ ΣΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΑ ΑΜΑΞΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΗΣΟΥΝ ΓΙΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΤΑ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ. ΕΤΣΙ ΠΡΟΕΚΥΨΑΝ ΤΑ "SUVAKIA". ΟΙ OFF ROAD ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΗΤΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΧΑΜΗΛΑ ΣΤΙΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ, ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΒΓΗΚΑΝ ΤΕΤΟΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΑΞΙΟΛΟΓΗ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ, Η ΟΠΟΙΑ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΘΕΙ ΠΛΗΡΩΣ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΟΧΙ ΑΡΚΕΤΟΥ ΥΨΟΥΣ ΤΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ (ΤΑ 20-22 εκ. ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΔΕΝ ΑΡΚΟΥΝ). ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΕΦΥΓΕ ΣΙΓΑ ΣΙΓΑ ΚΑΙ Η ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΜΙΑ ΠΟΥ ΟΥΤΩΣ Η ΑΛΛΩΣ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ, ΑΦΟΥ ΛΙΓΟΙ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΗΘΕΛΑΝ Ή ΤΟΛΜΟΥΣΑΝ ΝΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΝ ΣΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ. ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΝΑ. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΩ ΕΝΑ 20% ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΓΙΑ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΕ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΕΝΑ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΟ HATCHBACK. ΜΗ ΞΕΧΝΑΤΕ ΑΓΑΠΗΤΟΙ ΦΙΛΟΙ ΟΤΙ Ο ΟΡΟΣ SUV ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΟΡΟΣ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΑΝ ΣΑΣ ΛΕΕΙ ΚΑΤΙ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΘΥΜΗΘΕΙΤΕ ΟΤΙ ΤΑ ΠΕΡΙΘΩΡΙΑ ΚΕΡΔΟΥΣ ΣΕ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΜΠΟΡΟΥΣ. ΛΟΓΙΚΗ ΛΟΙΠΟΝ Η ΑΛΛΑΓΗ ΠΟΡΕΙΑΣ ΣΤΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΑΛΛΑ ΜΗ ΜΑΣΑΤΕ.....
Εγώ πιστεύω ότι η μόδα που έχει επικρατήσει τα τελευταία χρόνια, στο να προτιμούν όλο και περισσότεροι τα οχήματα ελεύθερου χρόνου, τα λεγόμενα SUV, ακόμη και αυτοί που δεν κινούνται σε εκτός δρόμου διαδρομές, οδήγησε τους κατασκευαστές στο να προσφέρουν μεγάλη ποικιλία από τέτοια οχήματα, ώστε να ικανοποιήσουν όλα τα γούστα. Έτσι έβγαλαν και πολλά μοντέλα με κίνηση μόνο στους 2 τροχούς, δεδομένου ότι είναι και φθηνότερα και απλούστερα στην κατασκευή τους. Επομένως τώρα υπάρχει μεγάλη γκάμα μοντέλων ώστε να μπορεί να διαλέξει ο οποιοσδήποτε αυτό που του ταιριάζει καλύτερα, ανάλογα με τη χρήση που θέλει να κάνει (ή τη χρήση που θέλει να νομίζουν ότι κάνει) και τα χρήματα που έχει να διαθέσει. Με το σκεπτικό αυτό καλά κάνουν και υπάρχουν αυτά τα αυτοκίνητα, δεδομένου ότι ικανοποιούν τη ζήτηση, που έχει δημιουργηθεί, άσχετα αν κάποιοι από μας διαφωνούν, πιστεύοντας ότι πολλοί κακώς τα αγοράζουν αφού ουσιαστικά δεν τα έχουν ανάγκη, αλλά τα αγοράζουν παρασυρόμενοι από άλλα κίνητρα (π.χ. την επίδειξη). Όμως ελευθερία έχουμε και ας κάνει ο καθένας ότι τον ευχαριστεί, έστω και αν αγοράζει με βάση το συναίσθημα και όχι τη λογική. Στο κάτω κάτω η ζωή είναι μικρή και ας την απολαύσουμε, έστω και με κάτι, που σε κάποιους φαίνεται παράλογο.
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΧΑΣΑΤΕ ΤΗ ΜΠΑΛΑ.ΤΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 80 ΛΙΓΟ ΑΠΟ ΤΟ 90 ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΑΝ SUV ΑΛΛΑ ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΑ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ.ΠΟΙΟ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΟΝΟΜΑΖΕΤΑΙ SUV DAIHATSU FEROZA/ROCKY ISUZU TROOPER MITSUBISHI PAJERO LADA NIVA LANDROVER 90/110 SUZUKI SAMURAI. ΤΟ TERIOS ΠΑΡΟΛΟ ΤΙΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΛΙΓΟ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΘΕΩΡΗΘΕΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΗΣ ΤΟΥ ROCKY KAI TOY FEROZA.ΑΛΛΕΣ ΕΠΟΧΕΣ ΑΛΛΕΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΤΟΤΕ ΑΜΑ ΑΓΟΡΑΖΕΣ ΚΑΤΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΧΡΕΙΑΖΟΣΟΥΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ.ΤΩΡΑ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ SUV ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΣ ΝΑ ΣΥΝΔΙΑΣΕΙΣ<ΜΠΑΛΩΣΕΙΣ>ΜΑΛΛΟΝ ΠΟΛΛΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΣΕ ΠΟΛΥΣΥΣΚΕΥΑΣΕΙΑ.ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΩΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΩΝ ΤΟΥ ΣΗΜΕΡΑ ΜΑΣ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΟΥΝ ΓΙΑΤΙ ΑΝΑΚΑΛΥΦΘΗΚΕ Η ΚΑΤΗΓΟΡΕΙΑ SUV.
Για κανένα λόγο δεν θα αγόραζα SUV. Δεν ικανοποιεί καμία ανάγκη μου και δε μου ταιριάζει και αισθητικά. Θα ήθελα μια ειλικρινή απάντηση από τους κατόχους SUV: Πόσο συχνά το βγάζετε εκτός δρόμου; Αν η απάντηση είναι «αρκετά συχνά» (που πολύ αμφιβάλλω), μήπως εννοείτε πατημένο χώμα ή χαλίκι 3Α όπου τα καταφέρνει και ένα κοινό οικογενειακό; Μήπως το SUV ικανοποιεί τη ματαιοδοξία σας να βλέπετε τους άλλους στο δρόμο αφΆ υψηλού; Κατά τη γνώμη μου, το SUV είναι η νίκη του marketing επί των πραγματικών αναγκών, ένα υβρίδιο που τα «κάνει όλα» και τίποτα καλά.