Τι είναι αυτό που κάνει ένα αυτοκίνητο αξιόπιστο; Μήπως αποκλειστικά η διάρκεια της εγγύησης αφού ότι και αν πάθει, επισκευάζεται δωρεάν;
(3/5/2011)
Η αξιοπιστία είναι πάντα στα πρώτα στοιχεία μιας μάρκας ή μοντέλου, είναι αυτή που καθορίζει αν ένα αυτοκίνητο θα πουλήσει ή όχι. Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα. Η αξιοπιστία δεν είναι χαρακτηριστικό ενός αυτοκινήτου που το επιλέγουμε όπως ο κυβισμός ή η ιπποδύναμη. Πως διαλέγουμε λοιπόν;
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Είναι η μαρτυρία του γείτονα πως το δικό του αυτοκίνητο δε χάλασε ποτέ το καλύτερο εφόδιο για να αγοράσεις το ίδιο; Ή από την ίδια μάρκα; Η μάρκα μπορεί να είναι αξιόπιστη, ο γείτονας;Μπορεί η φήμη αξιοπιστίας να είναι μια ένδειξη, δεν είναι όμως καλύτερο το αυτοκίνητο που θα αγοράσεις να έχει απλά μεγάλη διάρκεια εγγύησης; Πολλές μάρκες σήμερα προσφέρουν ήδη πάνω από τα υποχρεωτικά δύο χρόνια εγγύησης, ενώ όλο και περισσότερες ξεπερνούν τα 5, τα έξι ή ακόμη και τα επτά χρόνια εργοστασιακής κάλυψης.
Σίγουρα με το κόστος αλλά και τη διαδικασία επισκευής των αυτοκινήτων σήμερα να είναι υψηλό, η μεγάλη διάρκεια εγγύησης δίνει τη σιγουριά πως ακόμη και κάτι να πάει στραβά, η αντιπροσωπία θα το επιδιορθώσει χωρίς κόστος. Μεγάλη υπόθεση. Γιατί όμως κάποιοι είναι δύσπιστοι;
&&&& Σίγουρα το κόστος της εγγύησης είναι ενσωματωμένο στην τιμή του αυτοκινήτου. Τίποτα δεν είναι τσάμπα. Και εδώ όμως, όπως με όλα όσα σχετίζονται με το αυτοκίνητο, αυτό που έχει σημασία είναι η τιμολογιακή πολιτική μιας εταιρείας. Έτσι μπορεί την μεγαλύτερη εγγύηση να την πληρώνεις, αυτό όμως δε σημαίνει πως το αυτοκίνητο που θες να αγοράσεις έγινε αυτομάτως και πιο ακριβό. Σε αρκετές περιπτώσεις μάλιστα ισχύει και το αντίθετο.
Καχυποψία όμως υπάρχει και ως προς το τι μπορεί να «κρύβεται» πίσω από τη μεγαλύτερη διάρκεια εγγύησης. Κάποιοι πιστεύουν πως οι εταιρείες αυξάνουν τα διαστήματα κάλυψης ώστε να κρατούν τους πελάτες τους εντός εξουσιοδοτημένου δικτύου για τα σέρβις.
Αυτό όμως δε μπορεί να θεωρηθεί περιοριστικό. Τουλάχιστον όχι τόσο ώστε να προτιμήσει κανείς ένα αυτοκίνητο μιας άλλης μάρκας με μικρότερο διάστημα εγγύησης. Αν νοιώθεις πως μετά από τη διετή εγγύηση είσαι «ελεύθερος» να πας όπου θες ή να μην κάνεις και καθόλου σέρβις, το ίδιο μπορείς να κάνεις και με ένα άλλο αυτοκίνητο που θα έχει μεγαλύτερη εγγύηση. Απλά όσο δε θα σε καλύψει η μία μάρκα, δε θα σε καλύψει και η άλλη.
¶ρα; Υπάρχει κάποιος λόγος για τον οποίο η μεγαλύτερη διάρκεια εγγύησης να θεωρείται αρνητικό πράγμα; Δεν είναι ότι καλύτερο μπορεί να έχει ένα αυτοκίνητο; Εσείς πόσο βάρος δίνετε και πόσο σας επηρεάζει στην επιλογή σας;
AΞΙΟΠΙΣΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΚΑΤΟΠΙΝ ΛΟΓΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ Η ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΔΟ ΤΩΝ ΕΤΩΝ ΛΟΓΩ ΦΥΣΙΚΗΣ ΦΘΟΡΑΣ.Η ΕΓΓΥΗΣΗ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΡΟΛΟ ΓΙΑΤΙ Η ΚΑΘΕ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΕΤΣΙ ΣΤΑ ΠΑΙΡΝΕΙ ΕΞΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΝΑΙΤΙΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΠΛΑΣΑΡΕΙ ΤΟ ΠΡΟΙΟΝ ΩΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΕΚΜΗΡΙΩΝΕΤΑΙ ΕΙΤΕ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΕΙΤΕ Η ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΗΣ!
Παιδες πως ειναι δυνατον να θεωρειτε πιο ομορφα τα γερμανικα δεν καταλαβαινω..να μου πεις γουστα ειναι αυτα..αλλα δεν μπορω να δεχθω αυτην την αξιοπιστια που λετε περι "golf" κτλ..ξεκολατε με τις μαρκες και απο την πληση εγκεφαλου που εχουμε υποστει απο μικρα παιδια.. "τα γερμανικα σκυλια και τα κορεατικα,γαλικα ιταλικα αχρηστα" κι γω ετσι πιστευα μικρος, εβλεπα χιουνται και κια και ελεγα τι ειναι αυτα τα αχρηστα αυτοκινητα.. αλλα αυτα τα kia σκυλια του πολεμου ειναι τελικα οσο αναφορα την αξιοπιστια..δεν εχω kia, citroen εχουμε στην οικογενια και μια χαρα αυτοκινητα ηταν, ξερω αρκετους ομως με κια και χιουνται που ειναι πολυ ευχριστημενοι..οσο αναφορα τα ιαπωνικα δε, απορω πως ειπε καποιος οτι ειναι αναξιοπιστα ελεος δηλαδη..αντιθετος πολυ με golf (το σουπερ ντουπερ αυτοκινητο, τον θεο της αυτοκινησης και αλλα χιλια δυο) τρεχουν στα συνεργια..μονο πλαστικα εχουν και καλη συναρμογη..δεν ειναι ολα τα γερμανικα mercedes..τωρα οσο αναφορα την εγκυηση σε καμια περιπτωση δεν πιστευω οτι συνδεεται με την αναξιοπιστια, καθε άλλο...αλλα όχι οτι πιστευω ότι ειναι και οτι καλυτερο, θερμα μαρκετινγκ πιστευω οτι ειναι αλλα σε καμια περιπτωση δεν εχει να κανει με αναξιοπιστία..ειναι δυνατον μια εταιρια να ξερει οτι το αυτοκινητο της θα βγαλει χιλιες δυο ζημιες και θα στο φτιαχνει τζαμπα?? δεν νομιζω να συμφαίρει καμια εταιρια αυτο..οταν πηγαινετε να αγορασετε ενα αυτοκινητο πολυ απλα εξεταστε το εξονυχιστικα, και προσπαθηστε να μην σκεφτεστε τι μαρκα ειναι, βαλτε την μαρκα στην ακρη και θα κανετυε καλυτερη επιλογη και ισως με λιγοτερα ευρο.. :)
Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΘΟΡΙΖΕΤΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΒΛΑΒΕΣ, ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ. ΥΠΑΡΧΕΙ ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΙ Η ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ, ΑΛΛΑ ΑΥΤΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ. Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΣΤΑΘΜΙΖΕΙ ΤΙ ΠΡΟΤΙΜΑ. ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΠΑΝΤΩΣ ΘΕΩΡΩ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΠΟΥ ΘΑ "ΑΚΟΥΣΕΙ" ΤΗΝ ΕΝΤΟΛΗ ΜΟΥ ΣΕ ΜΙΑ ΔΥΣΚΟΛΗ ΣΤΙΓΜΗ ΚΑΙ ΣΠΑΝΙΑ (Ή ΚΑΘΟΛΟΥ) ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΛΟΓΩ ΒΛΑΒΗΣ. ΑΝ ΑΛΛΑΞΩ ΜΙΑ ΛΑΜΠΑ Ή ΕΝΑ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑ ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΒΑΨΩ ΜΑΥΡΑ. ΓΙ ΑΥΤΟ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΤΗΣ ADAC (Η ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΕΛΠΑ, ΑΛΛΑ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗ), ΠΟΥ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΙ ΤΙΣ ΚΛΗΣΕΙΣ ΟΔΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΚΑΘΕ ΜΟΝΤΕΛΟΥ. Ο ΟΓΚΟΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΑΝ Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ, ΚΑΙ Η ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΜΟΝΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ, ΚΑΘΩΣ Η ΓΝΩΜΗ ΤΟΥ ΚΑΤΟΧΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΕΤΑΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΟΣΟ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΟ ΤΟΣΟ ΣΥΧΝΟΤΕΡΑ ΘΑ ΑΝΑΦΕΡΘΕΙ Η ΙΔΙΑ ΒΛΑΒΗ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΦΘΗΝΟΤΕΡΟ). ΟΠΟΙΟΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ ΙΑΠΩΝΑΣ Ή ΓΕΡΜΑΝΟΣ ΑΣ ΨΑΞΕΙ adac.de-pannenstatistik. ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΙΣΩΣ ΕΚΠΛΗΣΣΟΥΝ, ΑΛΛΑ ΒΟΗΘΟΥΝ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ.
Είπαν αρκετοί πως μόνο οι εταιρίες που παράγουν αμάξια χαμηλής ποιότητας δίνουν μεγάλη εγγύηση. Προσωπικά αυτό το θεωρώ εντελώς άτοπο. Ο μέσος Έλληνας επειδή έδωσε 3-4 χιλιάρικα παραπάνω όπως πχ για golf αντί για κάτι άλλο με μεγαλύτερη εγγύηση θέλει δείξει πως το golf είναι πιο αξιόπιστο. Υπάρχουν στοιχεία κύριοι που δείχνουν ακριβώς το αντίθετο. Προσωπικά έχω 1 kia ceed εδώ και 4+ χρόνια και από βλάβες άλλαξα 1 αεραγωγό του κλιματισμού και ζαμφόρ και τα 2 δωρεάν λόγω της εγγύησης. Από τη στιγμή που μπορώ να έχω εγγύηση 7 χρόνια δε θέλω να πάω σε αμάξι που έχει μόνο 2 (είχα τα λεφτά για golf). Όπως και να το δει κανείς 7>2...όσο από οδηγική συμπεριφορά δεν κατάλαβα κάποια διαφορά γιατί έχω οδηγήσει και golf φίλου...τώρα αν σε ακραία οδήγηση τυχαίνει το golf να υπερέχει αυτό δε με αφορά γιατί οδηγώ συντηρητικά για λόγους ασφάλειας και οικονομίας...σας ευχαριστώ...
ΛΥΣΤΕ ΜΟΥ ΜΙΑ ΑΠΟΡΙΑ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΟΛΟΙ ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΕΤΕ ΚΑΝΕΙ ΘΕΟΥΣ ΤΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ Κ ΤΟ ΓΚΟΛΦ ΣΕ ΛΙΓΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ Κ ΑΠΟ ΦΕΡΡΑΡΙ!!!!ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Κ ΣΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΕΥΧΟΣ ΤΟΥ AYTOTRITI ΣΤΟ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΚΟΚΚΙΝΟ???ΕΧΩ ΑΧΡΩΜΑΤΟΨΙΑ ΕΓΩ Η ΟΛΟΙ ΕΣΕΙΣ?Κ ΓΕΝΙΚΑ ΕΠΕΙΔΗ ΔΙΑΒΑΖΩ ΧΡΟΝΙΑ AYTOTRITI ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Κ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΩ ΔΕΙ ΣΕ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΑ ΤΕΣΤ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΚΑΝΕΝΑ VW K GENIKA ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ?ΜΟΝΟ ΚΑΤΙ ΙΑΠΩΝΕΖΙΚΑ Κ ΚΟΡΕΑΤΙΚΑ ΒΛΕΠΩ ΜΕ ΠΡΑΣΙΝΟ ΧΡΩΜΑ(ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ)..Κ ΜΑΝΤΕΨΤΕ Κ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ..ΕΙΝΑΙ Κ ΑΥΤΑ ΜΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΓΓΥΗΣΗ..ΤΥΧΑΙΟ?ΔΕ ΝΟΜΙΖΩ..
Φαίνεται ότι υπάρχουν δύο διαφορετικοί φίλοι του Non Paper με το ίδιο όνομα: "Stath" . Προσοχή να μην γίνει κάποιο μπέρδεμα.
Κοιτάτε για πολλοστή φορά το λέω στο συγκριτικό αξιοπιστίας της Dekra Γερμανίας την μεγαλύτερη εταιρεία ΚΤΕΟ η κάτι τέτοιο τα πράγματα θα γίνουνε σαφέστερα. Dekra report 2010 2011
ολοι ξερουμε πως οι καλες εταιρειες δεν δινουν πολλα χρονια εγγυηση γιατι πολυ απλα δεν χρειαζεται. δεν θα αγοραζα ποτε τογιοτα η κια η φορντ αν δεν μου εδιναν εγγυηση 5-7-10 χρονια γιατι πολυ απλα ξερω πως θα εχω προβληματα λογω χαμηλης ποιοτητας. αντιθετως αγορασα μερσεντες γιατι ξερω πως οι γερμανοι ειναι οι ηγετες στην αξιοπιστια. ο αδερφος μου εχει golfaki και η αληθεια ειναι πως με λιγοτερα λεφτα εχει την ιδια με εμενα ποιοτητα κατασκευης και αξιοπιστια και εχει και πολλα αλογα. σιγουρα οι γερμανοι ειναι ηγετες
μερικοι εχουν πολυ πλακα τελικα. το αυτοκινητο δεν το κανει αξιοπιστο η διαρκεια της εγγυησης. ισα ισα που οσο ποιο ζημιαρικο ειναι τοσο μεγαλυτερη η εγγυηση. ποιος αγοραζει ενα ζημιαρικο αμαξι αν δεν εχει εγγυηση; κανεις. γιαυτο οι μη αξιοπιστες εταιρειες εχουν και καλα μεγαλη εγγυηση. το κακο ειναι πως οταν σου τυχει κατι σου λενε εσυ φταις και πληρωνεις και επισης μετα την εγγυηση το αμαξι απλα ειναι για αποσυρση. ειχα χρονια toyotaκαι νομιζα πως ειχα αξιοπιστια αφου με ειχαν πεισει πως το να χαλαει η αντλια βενζινης η τα ηλεκτρικα, συμβαινει σε ολα τα αμαξια. νομιζα πως ειχα καλη ποιοτητα πλαστικων και το εσωτερικο οτι ειναι το καλυτερο..... πολλα νομιζα. τελικα το απεσυρα τωρα στα 8 χρονια και αγορασα ενα λεον. αλλο αμαξι. μπορει να μην ειναι ακριβως VW αλλα η SEAT εχει ανεβει πολυ χαρη στους γερμανους κα ι πλησιαζει την ποιοτητα τους. τωρα η απολαυση εχει παρει την θεση της απογοητευσης
ΣΥΜΦΩΝΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕ ΤΟΝ VAGLO.. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΤΕΤΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ, ΟΤΙ <<ΤΑ ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΑ ΚΑΙ ΓΙ ΑΥΤΟ ΔΥΝΟΥΝ ΜΕΓΑΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΑΛΛΙΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΑΓΟΡΑΖΕ ΚΑΝΕΙΣ >>.ΑΥΤΟ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΣΑΝ ΠΟΝΤΙΑΚΟ ΑΝΕΚΔΟΤΟ.Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΣΟ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ ΕΧΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΣΤΟ ΠΡΟΙΟΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΕΙ.ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΟΣΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΙ ΟΣΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΑ ΕΙΔΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΕΛΕΤΗΣΕΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΓΝΟΟΥΜΕ- ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ- ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΤΗΧΩΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ, ΕΝΑΣ ΚΑΛΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΝΑ ΞΕΧΩΡΙΣΟΥΜΕ ΕΝΑΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΔΙΝΕΙ,ΠΡΟΣΕΧΟΝΤΑΣ ΦΥΣΙΚΑ ΤΑ ΨΙΛΑ ΓΡΑΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΠΟΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ Η ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΜΕΡΗ ΕΝΔΕΧΩΜΕΝΟΣ ΔΕΝ ΚΑΛΥΠΤΕΙ. ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΚΑΛΗ ΑΞΟΙΟΠΙΣΤΙΑ ΕΧΟΥΝ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΤΑ ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΟΡΕΑΤΙΚΑ (ΤΑ ΠΟΙΑ ΜΑΛΛΙΣΤΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΤΙΜΗΣ-ΣΥΧΝΟΤΗΤΑΣ ΒΛΑΒΩΝ)ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ Η ΚΙΑ ΜΕ ΤΟ PRO-CEED!!
διαβασα 3 σχολια που με εκαναν να γελασω..πρωτον οτι τα γερμανικα αυτοκινητα ειναι ομορφα,δευτερον οτι η vw ειναι αξιοπιστη κ τριτον οτι τα ιαπωνεζικα αυτοκινητα ειναι αναξιοπιστα!!!!οσο πιο σιγουρη ειναι μια εταιρεια για το προιον της τοσο περισσοτερα χρονια εγγυησης δινει,ειναι πολυ απλο..το να σκεφτει κανεις το αντιθετο ειναι πολυ παραλογο!κ η μερσεντες δινει 30 χρονια αντισκωριακη εγγυηση..αυτο δηλαδη σημαινει οτι τα αυτοκινητα της σκουριαζουν ευκολα??τα συμπερασματα δικα σας..εγω παντως προτιμω τα πολλα χρονια εγγυησης κ πιστευω πως ειναι ενδεικτικα ενος καλου προιοντος γενικοτερα σε ολους τους τομεις κ οχι μονο στο αυτοκινητο..
μπορεις να ξεγελασεις πολυ κοσμο για λιγο καιρο η λιγο κοσμο για πολυ καιρο,ο κοσμος δεν ειναι χαζος.....κοιταχτε ποιος ειναι στο νουμερο 1 των πωλησεων εδω και χρονια....οποιος εχει στη κατοχη του Τοyota και ειδικα made in Japan με καταλαβαινει,ειναι εταιρεια που σεβεται τον πελατη και αφου το προιον ειναι αρκετα ακριβο δεν μπορει να εχει 2 χρονια εγγυηση και τα πολυ φτηνοτερα 6 και 7...αυτη τη στιγμη δεν ειμαι κατοχος Toyota αλλα περασαν απο τα χερια μου 2 corolla(1γιαπωνεζικοκαι 1 αγγλικο) και 1 yaris(γαλλικο) και αλλες 8 μαρκες(γαλλικα,γερμανικα,κορεατικα,ιταλικα) και μπορω να πω οτι η πλεον αξιοπιστη εταιρεια ειναι η Toyota
Έχει αποδειχτεί πως τα γερμανικά αυτοκίνητα είναι στην πλειοψηφία τους τα πιο ολοκληρωμένα και τα πιο όμορφα απο πλευρά σχεδίασης. Ως καταναλωτικό προιόν κάτι που πουλάει δε χρειάχεται προσφορές.Ωστόσο όμως οι <φίλοι> μας οι γερμανοί εκμεταλεύτηκαν αυτό και δεν έχουν πλέον τόσο αξιόπιστα αυτοκίνητα.(κάτοχος vw).Εντάξει δε λέω δεν το έχω βαρεθεί το αυτοκίνητο μου vwpolo αλλά η συντήρηση πανάκριβη και όχι αντίστοιχη αξιοπιστία. Αυτά προ κρίσης γιατί αν έπαιρνα τώρα θα κοίταζα σίγουρα μεγάλη εγγύηση για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.Ειδικά ΤΟΥΟΤΑ με κορυφαίο after sale στην Ελλάδα και την καλύτερη εγγύηση μετα την ΚΙΑ.
Σαφώς και είναι θετική η μακροχρόνια εγγύηση ακόμη και αν χρειάζεται να πληρώσεις κάποια εξτρα χρήματα για να την επεκτείνεις. Γιατί δυστυχώς οι βλάβες είναι μια ιδιαίτερα κοστοβόρα υπόθεση στο καιρό μας Τώρα βέβαια η έννοια της αξιοπιστίας ενός αυτοκινήτου δε συνδέεται κατ ανάγκην με τη μακροχρόνια εγγύηση που παρέχει είτε ο κατασκευαστής είτε η ασφαλιστική εταιρεία. Χρήσιμο εδώ θα ήταν οι εταιρείες οδικής βοήθειας να έβγαζαν στατιστικά και να μας ενημέρωναν ποιες μάρκες (και ποιου έτους κυκλοφορίας) παρουσιάζουν συχνότερες βλάβες
η αξιοπιστια εχει να κανει με την εγγυηση οσο αναφορα το εξης . αν μια εταιρεια (πχ vw ) ειναι αξιοπιστη, τοτε δεν εχει αναγκη για πολλα χρονια εγγυηση γιατι ολοι ξερουν την αξιοπιστια της και δνε τους νοιαζει η εγγυηση. αντιθετως οταν δεν ειναι αξιοπιστη και τα αμαξια βγαζουν προβληματα, (πχ ιαπωνεζικες εταιρειες) τοτε δινουν πολλα χρονια εγγυηση γιατι αλλιως κανεις δε θα τα αγοραζε
ΟΠΩΣ ΘΑ ΕΧΕΤΕ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΠΟΛΥ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ. ΕΙΔΙΚΑ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ, ΗΤΑΝ ΠΡΟΙΟΝ ΜΕΓΑΛΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΠΟΝΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΑΓΟΡΑΣ (ΔΟΚΙΜΑΣΑ ΔΕΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΡΙΝ ΚΑΤΑΛΗΞΩ). ΟΤΑΝ ΑΠΟΦΑΣΙΣΑ ΗΜΟΥΝ ΤΟΣΟ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ, ΠΟΥ ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ, ΔΕΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΙΚΑΝΟ ΝΑ ΜΟΥ ΑΛΛΑΞΕΙ ΓΝΩΜΗ. ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΕΙΧΕ ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ (ΚΑΘΟΛΟΥ ΑΣΧΗΜΑ) ΑΛΛΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΔΕ ΘΑ ΜΕ ΧΑΛΑΓΕ ΝΑ ΕΙΧΕ ΠΕΝΤΕ Ή ΚΑΙ ΕΞΙ. ΠΑΡΕΠΙΠΤΟΝΤΩΣ ΘΑ ΜΕ ΑΠΕΤΡΕΠΕ Η ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΚΑΚΗ ΦΗΜΗ ΤΟΥ ΤΟΠΙΚΟΥ SERVICE ΚΑΠΟΙΑΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΤΟ ΑΛΗΘΕΣ, ΕΝΑ ΕΚ ΤΩΝ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΑΠΟΡΡΙΦΘΗΚΕ ΓΙ ΑΥΤΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΛΟΓΟ. ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΜΕΓΑΛΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΕΙ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΣ ΝΑ ΣΥΝΤΗΡΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ ΣΤΟ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ SERVICE. ΟΠΟΙΟΣ ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΤΗ ΘΕΛΕΙ (ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ ΕΧΟΥΜΕ) ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΣ ΑΡΕΣΚΕΙΑΣ ΤΟΥ, ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩΝΤΑΣ ΙΣΩΣ ΚΑΠΟΙΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΛΛΑ ΜΕ ΤΟ ΡΙΣΚΟ ΝΑ ΠΑΘΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΖΗΜΙΑ (ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΤΑ ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ ΠΑΘΑΙΝΟΥΝ) ΚΑΙ ΝΑ ΤΗΝ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΤΟΥ. ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΔΕ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΟΣΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΚΡΙΝΕΙ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ.
Μα φυσικά το ίδιο το αυτοκίνητο. Είμαι κάτοχος ενός V50 1.8 VOLVO (Dekra report 2010) όντος στην κορυφή της αξιοπιστίας .Το έχω χρόνια με καλή συντήρηση και δεν έχει πάθει το παραμικρό. Αξιόπιστο είναι και θα είναι πάντα αυτό που δεν σε αφήνει και όχι αυτό που σε στέλνει συνεργείο έστω και δωρεάν. Μετακινήσου με την οικογένεια σου , μείνε στον δρόμο και ύστερα πες στους φίλους σου ότι το καλύβη η εγγύηση. Σε μένα πάντως μετράει 50% η αξιοπιστία και 50% η ασφάλεια .
Προσωπικά δεν αγοράζω καινούρια αυτοκίνητα, έτσι δεν με απασχολεί ιδιαίτερα το θέμα. Η άποψη μου όμως είναι ότι γενικά συμφωνώ με αυτά που λέτε. Ειδικότερα όμως το θέμα της μεγάλης εγγύησης δεν συνεπάγεται αναγκαστικά και πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο. Μπορεί κάποια από αυτά να είναι περισσότερο αξιόπιστα και άλλα λιγότερο. Όταν βγαίνει ένα καινούριο μοντέλο στην αγορά, κανείς δεν ξέρει τι βλάβες μπορεί να παρουσιάσει. Μπορεί το προηγούμενο μοντέλο να ήταν αξιόπιστο και το νεότερο όχι. Η εγγύηση μπορεί απλά να σε καλύψει για τις τυχόν βλάβες (αν και όχι για όλες), χωρίς να σημαίνει απόλυτα ότι το αυτοκίνητο θα βγει αξιόπιστο. Χρειάζεται προσεκτική ανάγνωση των όρων της εγγύησης για να ξέρεις τι καλύπτει. Θυμάστε ότι κυκλοφόρησαν πριν λίγα χρόνια κάποια μοντέλα της Toyota μιας πολύ σοβαρής εταιρείας, που βγάζει αξιόπιστα αυτοκίνητα, που όμως παρουσίασαν μια αστοχία στο γκάζι, που κολλούσε, αλλά και άλλα προβλήματα. Όμως όταν αγοράζεις μεταχειρισμένο, τότε μπορείς να έχεις μια ικανοποιητική εικόνα για το πόσο αξιόπιστο ήταν, από διάφορες πληροφορίες, όπως τα ειδικά περιοδικά, (Autotriti).