Στην κορυφή των πωλήσεων για το πρώτο τετράμηνο το Toyota Yaris
Όταν τα μικρά αυτοκίνητα μεγάλωναν, δε μας άρεσε. Τώρα που «μικραίνουμε» εμείς, μήπως τα προτιμάμε;
(4/5/2011)
Πως νοείται ένα μικρό αυτοκίνητο να είναι σχεδόν τέσσερα μέτρα; Αυτή ήταν η γκρίνια πριν μερικά χρόνια όταν η κατηγορία έκανε ένα άλμα αυξάνοντας τις διαστάσεις της και φτάνοντας αυτές που είχαν τα μικρομεσαία δεκαπέντε χρόνια πριν. Μήπως όμως τώρα που τα μικρά κάνουν θραύση, οι μεγάλες τους διαστάσεις βολεύουν; Μήπως τώρα «πληρώνει» αυτό το χαρακτηριστικό τους;
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Φυσικά όταν οι περισσότερες μάρκες έκαναν τέτοιες «αυξήσεις» στην κατηγορία, όσοι ήθελαν ένα αυτοκίνητο για την πόλη έπρεπε να κοιτάξουν αλλού. Είτε μια κατηγορία κάτω, στα μίνι, είτε σε άλλη μάρκα από αυτή που ήθελαν. Μόνο που τώρα τα πράγματα άλλαξαν.&&&& Τα μικρά αυτοκίνητα πουλάνε σα ζεστό ψωμί. Είτε γιατί έχουν τη σωστή τιμή, είτε γιατί έχουν τη σωστή κατανάλωση, τα μικρά είναι τα αυτοκίνητα που προτιμάμε σήμερα στην Ελλάδα. Όμως θα ήταν τέτοια η «στροφή» της αγοράς αν δεν είχαν «μεγαλώσει»;
Αλήθεια είναι πως η σύμπτωση ήταν καλή. Δηλαδή ενώ στην αρχή γκρινιάξαμε γιατί τα μικρά είχαν γίνει σχεδόν μικρομεσαία, όταν η αγορά κατέβηκε κατηγορία, βρήκε μια σειρά αυτοκινήτων που ήταν μικρά μόνο στο όνομα. Γιατί κατά τα άλλα ήταν αυτοκινητάρες.
Ποιος δεν ήθελε ένα μικρομεσαίο με έντεκα ή 12.000 ευρώ; Δύσκολο, όμως τώρα βρήκε λύση αγοράζοντας ένα από τα μικρά εκείνα που έφτασαν τα 4 μέτρα. Ίδιες διαστάσεις με το μικρομεσαίο μερικά χρόνια πριν, πολύ χαμηλότερη τιμή.
Οι χώροι των μικρών μοντέλων πλέον αρκούν για να τα κάνουν από «δεύτερα», τα μοναδικά αυτοκίνητα μιας οικογένειας. Θα έλεγε κανείς πως ήταν η κατάλληλη στιγμή για τα μικρά να μεγαλώσουν ώστε να μπορέσουμε να έχουμε φτηνά αυτοκίνητα χωρίς να χάσουμε χώρους.
Και όχι μόνο αυτό. Σήμερα τα μικρά έχουν μια μεγάλη γκάμα, από MPV, μέχρι και SUV, ενώ τα ίδια τα αυτοκίνητα έρχονται σε διαστάσεις από 3,7 μέχρι και πάνω από 4 μέτρα. Έτσι όσοι θέλουν μικρό γιατί είναι μικρό, το βρίσκουν ακόμη, ενώ όσοι θέλουν μικρό γιατί είναι οικονομικό (αλλά και μεγάλο) έχουν αυτοκίνητα να διαλέξουν.
Εσείς; Το μικρό το θέλετε γιατί είναι μικρό ή οικονομικό; Αλλάξατε κατηγορία και εκμεταλλευτήκατε το ότι μεγάλωσαν τα μικρά σε διαστάσεις χωρίς όμως να φτάνουν τα μικρομεσαία και σε τιμή; Είναι σήμερα τα μικρά ικανά να αποτελέσουν το μοναδικό οικογενειακό αυτοκίνητο; Τι λέτε;
Ψηφίζω μικρομεσαίο, έχει καλύτερο ζύγισμα, κρατήματα, μόνωση, και μεγαλύτερο μετατρόχιο που συνεπάγεται σταθερότητα στον δρόμο. Επίσης τα μικρομεσαία προσφέρονται με πιό πλούσιες εκδόσεις clima, esp κτλ. Τα μικρά καλά είναι αλλά πάντα ένα κλίκ κάτω.
Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΣΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ ΜΙΚΡΑ, ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΑΥΤΟΥ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ. ΕΓΙΝΕ ΔΗΛΑΔΗ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑΣ ΝΑ ΚΑΛΥΨΟΥΝ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ, ΕΝΤΟΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΗΣ, ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΚΥΡΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ. ΤΟ ΑΝ ΤΟ ΚΑΤΑΦΕΡΝΟΥΝ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΟ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΤΙ ΘΕΛΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ, ΓΙΑΤΙ Η ΚΙΝΗΣΗ ΑΥΤΗ ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΧΩΡΙΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΥΣ. ΗΤΑΝ ΟΜΩΣ ΣΩΣΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ, ΑΝ ΑΝΑΛΟΓΙΣΤΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙ Η ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΕΥΡΥΤΕΡΑ ΟΡΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ, ΜΕ ΤΗΝ ΛΕΓΟΜΕΝΗ ΒΟΛΤΑ ΕΚΤΟΣ ΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΤΗΝ ΕΞΑΙΡΕΣΗ. ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΣΗΜΕΡΑ Η ΠΙΟ ΣΥΜΦΕΡΟΥΣΑ ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΦΥΣΙΚΑ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ. ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ ΕΦΤΑΣΑΝ ΤΑ 4 ΜΕΤΡΑ ΔΕΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΕΒΡΙΣΚΕ ΝΑ ΠΑΡΚΑΡΕΙ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΤΩΝ 3,8 ΜΕΤΡΩΝ, ΘΑ ΒΡΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΤΩΝ 4 ΜΕΤΡΩΝ. ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΤΕ ΟΤΙ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΠΛΕΟΝ ΕΧΟΥΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ. ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΜΕ ΤΑ 4 ΜΕΤΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΙΟ ΕΞΥΠΝΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΤΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΤΟΥΣ, ΕΧΟΥΝ ΠΛΕΟΝ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ. ΓΙΑ ΕΝΑ ΜΑΚΡΥΝΟ ΤΑΞΙΔΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ, ΑΛΛΑ ΠΟΣΟ ΣΥΧΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ; ΟΛΑ ΚΑΛΑ ΛΟΙΠΟΝ ΓΙΑ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΠΑΣΠΑΡΤΟΥ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΙΑ, ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ SUV ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΜΕΓΕΘΟΥΣ, ΠΟΥ ΝΑ ΜΕ ΣΥΓΧΩΡΕΙΤΕ, ΑΛΛΑ ΜΟΥ ΠΡΟΚΑΛΟΥΝ ΓΕΛΙΟ ΟΤΑΝ ΤΑ ΒΛΕΠΩ, ΣΚΕΠΤΟΜΕΝΟΣ ΤΟ ΠΟΣΟ ΑΝΕΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΕΙΝΑΙ Η ΥΠΑΡΞΗ ΤΟΥΣ.
Συμφωνώ με τον συντάκτη και ο προβληματισμός μου πλέον είναι και εμένα ( σαν κάτοχο επί του παρόντος μικρομεσαίου) αν θα πρέπει να πάω στην μικρότερη κατηγορία στο επόμενό μου αυτοκίνητο. Τα μικρά (supermini) περα απτις διαστάσεις, έχουν βελτιωθεί τόσο πολύ σε όλους τους τομείς που αναρωτιέμαι αν αξίζει να δώσεις τα παραπάνω χρήματα για ένα μικρομεσαίο που σύμφωνοι μπρορεί να είναι ακόμα πιο ποιοτικό, ναχει και ανάρτηση πολαπλών συνδέσμων κλπ, αλλά πόσο μεγάλη διαφορά θα βιώσουμε σε μια 5 ετία ή 7 ετία που θα το κρατήσουμε? γιατί κακά τα ψέμματα παέι η εποχή των πατεράδων μας που έπαιρναν ένα "καλό" αυτοκίνητο για να το κρατήσουν σχεδόν μια ζωή. Ο καταναλωτισμός έκανε το αυτοκίνητο αναλώσιμο κσι βρίσκω περιττή την ποιότητα και τεχνολογία που κουβαλάει πχ το νέο FOCUS όταν η ευκολία και το κόστος χρήσης θα με παραπέμψουν στο FIESTA. Το οποίο όπως και άλλα supermini είναι πάρα πολύ καλό!Και όλα αυτά σας τα λέει κάτοχος του FOCUS II του οποίου η οδική συμπεριφορά - απόλαυση, δεν χρειάζεται συστάσεις. Οι εποχές των παχιών αγελάδων περνούν και πρέπει νομίζω να προσαρμοστούμε.
Για ένα ζευγάρι χωρίς παιδιά ένα μικρο αμάξι κοντά στα τέσσερα μέτρα θεωρώ ότι είναι ιδεώδες. Τους επιτρέπει να κινούνται άνετα και οικονομικά τόσο εντός όσο και εκτός των πυλών. ¶μα όμως έχεις παιδιά σχολικής ηλικείας τότε αναγκαστικά χρειάζεσαι μικρομεσαίο που και αυτά έχουν μεγαλώσει
Εγώ δεν έχω καταλάβει ακόμα ποιο είναι το μήκος, που καθορίζει σε ποια κατηγορία ανήκει ένα αυτοκίνητο. Δεν έχω δει να αναφέρεται πουθενά. Ποιο λέμε μικρό ποιο μικρομεσαίο, ποιο μεσαίο κ.λ.π. Εγώ φανταζόμουν ότι σουπερμίνι θα έπρεπε να λέμε το Smart και το IQ, ενώ βλέπω ότι εννοούμε τα λίγο μεγαλύτερα από αυτά. Και τώρα λέτε ότι τα μικρά μεγαλώνουν; Πως γίνεται αυτό και δεν αλλάζουν κατηγορία, αλλά συνεχίζουν να λέγονται μικρά; Τελοσπάντων το τι αυτοκίνητο θα αγοράσει κάποιος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, που δεν συμβαδίζουν πάντα με τις ανάγκες του. Γενικά όσο πιό μικρό, τόσο πιο κατάλληλο για την πόλη, αλλά για όσους δεν μπορούν να έχουν και ένα δεύτερο μεγαλύτερο, αναγκαστικά κάνει και τη δουλειά του οικογενειακού και τώρα που λέτε ότι μεγάλωσε, ακόμη καλύτερα, όμως η κυκλοφορία του στην πόλη θα γίνει πιό δύσκολη. Σήμερα η κατάσταση έχει φθάσει στο απροχώρητο. Οι θέσεις στάθμευσης όλο και μικραίνουν και αν δεν μικραίνουν και τα αυτοκίνητα, αντί να μεγαλώνουν, δεν βλέπω να βρίσκουν να παρκάρουν.
renault clio....ΑΠΟΛΑΥΣΗ,ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,ΑΝΕΣΗ,ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ,ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ......