Κορυφαίοι χώροι για το μικρό πολυμορφικό της Kia
Μια από τα ίδια ή κάτι φρέσκο; Χώροι λόγω μεγέθους ή χώροι λόγω σχεδίασης; Τελικά μικρομεσαίο ή μικρό πολυμορφικό;
(10/5/2011)
Η αγορά κινείται προς τα μικρότερα αυτοκίνητα, κάτι που σημαίνει πως οι χώροι μετράνε περισσότερο από ποτέ. Αν όμως μια κατηγορία έχει πρώτα χώρους και μετά όλα τα άλλα, αυτή είναι των μικρών πολυμορφικών. Τι λέτε, βρίσκετε λόγο να τα προτιμήσετε έναντι των μικρομεσαίων;
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Τα νούμερα δείχνουν πως τα μικρομεσαία έχουν σαφώς μεγαλύτερη προτίμηση, αφού πουλάνε πολύ, πάρα πολύ περισσότερο. Όμως μικρομεσαίο αγοράζει ο κάθε πικραμένος, είτε γιατί το ήθελε από την αρχή, είτε γιατί κατέβηκε από πιο «πάνω» είτε γιατί ανέβηκε σώνει και καλά από πιο κάτω.Για να πάρεις MPV, πρέπει να είσαι πιο συνειδητοποιημένος. Τι θες; Χώρους. Αν αυτή είναι η πρώτη σου έγνοια, τα μικρά MPV είναι σαφώς καλύτερη επιλογή. Γιατί είναι το καλύτερο περιτύλιγμα γύρω από ένα άνετο σαλόνι. Συν όλα τα γκάτζετ και τα κόλπα που διαθέτουν σε «κρυψώνες» και εξοπλισμό. Τα μικρά MPV είναι οι μεζονέτες των αυτοκινήτων. Μικρές διαστάσεις, πολλοί χώροι!
Τα μικρά MPV είναι τα δημοφιλέστερα MPV. Opel Meriva, Skoda Roomster, Nissan Note και Kia Venga ηγούνται στις πωλήσεις ολόκληρης της κατηγορίας που συνολικά έχει ανέβει πάλι σε μερίδια αγοράς στο 4%. Ακούγεται λίγο, αλλά είναι το υψηλότερο των τελευταίων ετών. Που σημαίνει πως ο κόσμος βλέπει το όφελος, ειδικά στα μικρά MPV και αλλάζει κατηγορία.
&&&& Για παράδειγμα ένα Meriva έχει τον ίδιο κινητήρα με το 5θυρο Astra, έχει όμως καλύτερους και πιο εκμεταλλεύσιμους χώρους. Παρκάρει σε θέση 20 εκατοστά μικρότερη, έχει ψηλότερη θέση οδήγησης, καλύτερη πρόσβαση στις πίσω θέσεις για το δέσιμο των παιδιών στα καρεκλάκια, μεγαλύτερο εσωτερικό ύψος και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.
Έχει τα ίδια σχεδόν τέλη κυκλοφορίας, αντίστοιχες επιδόσεις και κατανάλωση και παρόμοια τελική ταχύτητα. Και ας έχει μια σχέση λιγότερη στο κιβώτιο. Παρόλα αυτά, το Meriva αφήνει στο ίδιο επίπεδο εξοπλισμού και κάτι περισσότερο από ένα χιλιάρικο στην τσέπη, σε σχέση με το Astra.
Και αυτές οι διαφορές ισχύουν λίγο πολύ σε ολόκληρη την κατηγορία των μικρών MPV έναντι των μικρομεσαίων. Αν αρχίσει δε να συγκρίνει κανείς και μοντέλα από διάφορες μάρκες, οι διαφορές υπέρ των μικρών MPV μπορεί να γίνουν τεράστιες. Και πάντα υπέρ τους.
Τι μένει; Σίγουρα η μανία μας να αγοράζουμε αυτό που αγοράζουν όλοι. Αν όχι σε μάρκα, σίγουρα σε σχήμα. Το μικρομεσαίο χάτσμπακ είναι αυτό που έχουμε στο μυαλό μας σαν τον ορισμό της λέξης αυτοκίνητο. Γιατί όμως να μην ξεκολλάμε λίγο όταν υπάρχουν τέτοια διαμάντια, ειδικά τέτοιες εποχές;
Τι λέτε λοιπόν; Αξίζουν τα μικρά MPV έναντι των μικρομεσαίων; Τι βλέπετε εσείς υπέρ και κατά; Τι είναι αυτό που παρά τα υπέρ των μικρών MPV μπορεί να σας κρατάει κολλημένο στα μικρομεσαία; Ειδικά όταν είναι οι χώροι αυτό που θέλετε; Λοιπόν;
Το απωθημένο του Έλληνα δεν αφήνει περιθώρια στην πρακτικότητα,λέμε για τους Γερμανούς ότι αγοράζουν MVP ή στέισον Ι.Χ.,μα οι Γερμανοί έχουν αλλάξει στην ζωή τους καμιά..δεκαριά αυτοκίνητα ενώ εμείς ένα-δύο,είναι φυσικό να είμαστε πιο ανώριμοι και να βλέπουμε τα αυτοκίνητο σαν εργένηδες και ας έχουμε..ένα τσούρμο παιδιά!
στο ερωτημα αυτο η πιο λογικη απαντηση που νομιζω οτι μπορω να δωσω ειναι ενα ΓΑΙΔΟΥΡΑΚΙ, με την βεζινη στα 2 euro......τα τελη στα υψη, τα ασφαλιστρα απλησιαστα, κτεο καθε 2 χρονια, καρτες καυσαεριων! Σημερα για να εχεις αυτοκινητο με αυτα τα παπανδρεικα (αυστηρα) μετρα, πρεπει να εχεις καποια μινι περιουσια.....
Το VENGA πάντως παίζει σε δική του κατηγορία ως προς τα μικρά πολυμορφικά γιατι έχει χώρο αποσκευών 500 λίτρα που σημαίνει ότι συναγωνίζεται επάξια στο τομέα αυτό όχι απλά μικρομεσαία αλλά και μεσαία οχήματα. Τα πάντα όμως είναι θέμα αισθητικής γιατι κακά τα ψέματα το σχήμα των πολυμορφικών δεν είναι αποδεκτό από τους πολλούς. Στη σύγκριση ΑΣΤΡΑ ΜΕΡΙΒΑ δεν τίθεται το ζήτημα περί της πρακτικότητας του δευτέρου αλλά από ομορφιά όμως το πρώτο είναι ασυναγώνιστο. Και στη τελική δεν αγοράζεις αμάξι που δε πληροί τα αισθητικά σου κριτηρια
Εγώ πιστεύω ότι λίγοι αγοράζουν με βάση την πρακτικότητα. Οι περισσότεροι αγοράζουν, όπως λέτε, αυτό που αγοράζουν όλοι. Έτσι και εγώ, παρόλο που βλέπω τη μεγάλη πρακτικότητα των MPV, δεν νομίζω ότι θα αγόραζα ένα από αυτά. Κυρίως για λόγους αισθητικής. Τώρα έχω ένα σπόρ κουπέ, για τις βόλτες μου, ένα τζιπ για καθημερινό και για μεταφορές αντικειμένων (δεν έχει καθίσματα πίσω) και αν μου περίσσευαν χρήματα θα αγόραζα ακόμη ένα μικρό για την πόλη (Smart). Τώρα αν μου περίσσευαν και άλλα χρήματα, που δεν ήξερα τι να τα κάνω, ίσως να αγόραζα και ένα MPV.
ΤΑ MPV ΕΙΤΕ ΜΙΚΡΑ ΕΙΤΕ ΜΕΓΑΛΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΜΕΝΑ Η ΕΠΙΤΟΜΗ ΤΗΣ ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ. ΕΧΟΥΝ ΣΑΦΩΣ ΤΑ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΘΕ ΤΥΠΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΥΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΥΠΕΡΤΕΡΕΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟ ΤΟΜΕΑ. ΤΑ ΜΙΚΡΑ MPV ΤΩΡΑ ΕΧΟΥΝ ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΤΩΝ COMPACT ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ, ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΕΥΧΡΗΣΤΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ, ΠΟΥ ΟΠΩΣ ΟΛΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΕΚΕΙ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΤΟΥ ΜΕΣΟΥ ΕΛΛΗΝΑ. ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΤΣΙΜΠΗΜΕΝΑ ΣΤΗΝ ΤΙΜΗ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΙΝΙ, ΑΛΛΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΟΜΩΣ ΠΟΥ ΤΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΥΤΟ. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΛΗΣΙΑΖΟΥΝ ΣΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΑ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ, ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ. ΒΕΒΑΙΑ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΙΣΧΥΡΙΣΘΟΥΜΕ ΟΤΙ ΑΝΗΚΟΥΜΕ ΣΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ. ΚΑΤΑΒΑΛΩΤΩΝ. ΟΣΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΔΙΑΘΕΤΟΥΜΕ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ ΕΞΑΡΓΥΡΩΝΟΥΜΕ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ. (ΠΗΡΕ Ο ΤΑΚΗΣ ΜΙΑ ΚΟΥΡΣΑ 7 ΜΕΤΡΑ!!!) Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΑΓΟΡΑΖΕΙ ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ ΤΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΤΙ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΑΠΟΔΕΚΤΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΥΚΛΟ ΤΟΥ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΟΥ. ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗ ΛΟΓΙΚΗ Ο ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ MPV ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΟΤΑΝ ΕΚΚΕΝΤΡΙΚΟΣ (ΘΑ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ΒΕΒΑΙΑ ΕΚΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΕΠΕΙΔΗ ΒΡΗΚΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΚΑΛΥΨΕΙ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΟΥ) KAI TA AYTOKINHTA AYTA ΚΑΚΑΣΧΗΜΑ, ΟΠΟΤΕ ΜΗ ΑΠΟΔΕΚΤΑ. ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Ο ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΝΕ ΟΣΟ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ. ΕΛΠΙΖΩ ΟΤΙ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΚΑΚΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΦΕΡΕΙ ΑΥΤΗ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΘΑ ΦΕΡΕΙ ΚΑΙ ΕΝΑ ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΙΣΜΟ ΣΤΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΤΩΝ ΑΓΟΡΑΣΤΩΝ, ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΝΑ ΕΧΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΕΠΙΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΤΙ ΖΗΤΑΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ. ΠΑΝΤΩΣ ΟΣΟΙ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΡΧΕΣ, ΓΝΩΣΤΟΙ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΥΠΕΡΒΑΣΗ (ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΑ ΥΠΕΡΒΑΣΗ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ) ΚΑΙ ΠΗΡΑΝ ΤΕΤΟΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΣΤΑΥΡΟ ΤΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΦΩΤΙΣΕ Ο ΘΕΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΗΡΑΝ.
ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΗΣΗ. ΕΦΟΣΟΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΣΕ ΤΑΚΤΙΚΗ ΒΑΣΗ ΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΡΙΖΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΑ ΑΣΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ, ΤΟΤΕ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΖΟΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΟ. ΑΝ ΟΜΩΣ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΣΥΧΝΑ ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΗΣ Ή ΕΣΤΩ ΣΕ ΔΡΟΜΟΥΣ ΥΨΗΛΩΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ, ΤΟΤΕ ΤΟ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΕΙ ΛΟΓΩ ΚΑΛΥΤΕΡΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ (=ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ) ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΟΛΑ ΛΟΓΩ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΒΑΡΟΥΣ (=ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ). ΚΑΙ ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΟΤΙ ΛΟΓΩ ΚΟΣΤΟΥΣ ΜΙΛΑΜΕ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΥΡΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΙΑΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ, ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ, ΗΤΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ, ΤΑΞΙΔΙ ΚΑΙ ΘΑ ΣΒΗΣΕΙ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΤΑ ΠΛΕΥΡΙΚΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ (ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΜΕΣΑ ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ) ΣΕ ΚΑΠΟΙΟ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ. ΑΡΑ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΖΟΝ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΙΔΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ, ΕΝΩ ΤΟ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΟ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ.