Ford: Οικονομία στην πράξη

Σύμφωνα με τον ίδιο, η εξέλιξή τους έχει μικρά περιθώρια «εκπλήξεων» και δύσκολα θα δούμε πιο downsized κινητήρες. Για το μέλλον μας προσδιόρισε ότι μέχρι το 2025 θα υπάρξει η τεχνολογία για τη συνύπαρξη στην υβριδική τεχνολογία των πετρελαιοκινητήρων με τις ηλεκτρογεννήτριες.BP Ultimate Diesel – Καθαρίζει, προστατεύει, αυξάνει την απόδοση και την οικονομίαΤο BP Ultimate Diesel είναι ένα πετρέλαιο κίνησης προηγμένης τεχνολογίας, αποτέλεσμα πολυετών ερευνών, από εξειδικευμένους επιστήμονες και μηχανικούς, στα ερευνητικά κέντρα της BP στην Αγγλία (Pangbourne) και στη Γερμανία (Bochum). Έρχεται να ενισχύσει την «οικογένεια» καυσίμων κίνησης Ultimate της ΒΡ μετά τα BP Ultimate 95 και BP Ultimate 100 οκτανίων. Στόχος είναι να κάνει τον κινητήρα του αυτοκινήτου να λειτουργεί σαν καινούργιο. Πιο συγκεκριμένα, τα επιβλαβή κατάλοιπα που δημιουργούνται από τα κοινά καύσιμα μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια της ισχύος. Το πετρέλαιο κίνησης της BP:• έχει καθαριστικές ιδιότητες (παρέχει 5 φορές μεγαλύτερη καθαριστική δύναμη) και σύμφωνα με τους ειδικούς μπορεί να απομακρύνει τα κατάλοιπα αποτρέποντας παράλληλα τη δημιουργία νέων, διατηρώντας την αρχική ισχύ του κινητήρα σε ποσοστό έως και 99%,• παράλληλα, είναι σχεδιασμένο ώστε να προστατεύει τον κινητήρα από διάβρωση και φθορά. Επιπλέον, δημιουργεί λιγότερο αφρό κατά τον ανεφοδιασμό για ταχύτερο και πιο καθαρό γέμισμα,• σε σύγκριση με το κοινό diesel έχει αυξημένο αριθμό κετανίων (56-57 κετάνια),• βελτιώνει το θόρυβο λειτουργίας του κινητήρα,• προσφέρει έως και 42 επιπλέον χιλιόμετρα ανά γέμισμα (βάσει μετρήσεων σε ένα τυπικό επιβατικό όχημα με πετρελαιοκινητήρα),• έχει μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά την οδήγηση, επιβαρύνοντας έτσι λιγότερο το περιβάλλον.ΕΛ.ΠΕ. – Διυλιστήριο ΕλευσίναςΗ αναβάθμιση του διυλιστηρίου Ελευσίνας ολοκληρώθηκε στο τέλος του 2012 και σηματοδοτεί μια νέα εποχή στην ιστορία του ομίλου ΕΛ.ΠΕ. Πρόκειται για ένα έργο ύψους 1,42 δισ. ευρώ, που αποτελεί τη μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση των τελευταίων ετών στην Ελλάδα, αλλά και μια από τις μεγαλύτερες του είδους του στην Ευρώπη.

Για το σχεδιασμό και την υλοποίηση χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία αιχμής και συνεργάστηκαν κορυφαίες μελετητικές και κατασκευαστικές εταιρείες από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Σε κάθε στάδιο ακολουθήθηκαν οι αυστηρότεροι κώδικες σχεδιασμού και τα πλέον προηγμένα τεχνικά πρότυπα διεθνώς, με χρήση δαπανηρών Βέλτιστων Διαθέσιμων Τεχνικών (ΒΑΤ) και αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Μάλιστα, το 25% του συνολικού κόστους της επένδυσης αφορά έργα περιβαλλοντικής αναβάθμισης ενώ, σε αρκετές περιπτώσεις, έγινε επιλογή ακριβότερης τεχνολογίας, προς όφελος της υψηλότερης περιβαλλοντικής απόδοσης. Η ξενάγησηΚατά την ξενάγησή μας στα Διυλιστήρια της Ελευσίνας, επισκεφθήκαμε τις τρεις κύριες μονάδες στις οποίες έγινε η αναβάθμιση. Πρόκειται για τη μονάδα υδρογονοπυρόλυσης υψηλής πίεσης (hydrocracker), τη μονάδα θερμικής πυρόλυσης (flexicocker) και τη μονάδας απόσταξη υπό κενό.Ως αποτέλεσμα της επένδυσης, έχει αυξηθεί η παραγωγή μεσαίων κλασμάτων, που αγγίζει πλέον το 75% και, ιδιαίτερα, ντίζελ με σχεδόν μηδενική περιεκτικότητα σε θείο (ULSD), με ταυτόχρονο μηδενισμό της παραγωγής μαζούτ υψηλού θείου.

Η παραπάνω επένδυση έχει και σημαντικές θετικές περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις καθώς μειώθηκαν όλες οι εκπομπές ρύπων. Συγκεκριμένα, οι εκπομπές διοξειδίου του θείου (SO2) μειώθηκαν κατά 70,2%, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου (“NOx”) κατά 11,6% και οι εκπομπές σωματιδίων (PMS) κατά 84,2%.

Έτσι, το διυλιστήριο Ελευσίνας περιλαμβάνεται πλέον στα πιο σύγχρονα και αποδοτικά της Ευρώπης. Με τη βοήθεια της Ford, είχαμε την τύχη να είμαστε από τους λίγους δημοσιογράφους στον κόσμο που τους έχει επιτραπεί η είσοδο.