Λανσάροντας την τεχνολογία AWD-i (All-Wheel Drive Intelligent) το Toyota Yaris Cross έφερε στο προσκήνιο ένα είδος ηλεκτρικής 4κίνησης που δεν είχαμε συναντήσει ξανά. Μαζί με το κυρίως υβριδικό σύνολο (116 PS στο προ-ανανέωσης μοντέλο) το 4κίνητο Toyota Yaris Cross διέθετε στον πίσω άξονα κι ένα δεύτερο, ανεξάρτητο ηλεκτρικό μοτέρ. Αυτό κινούσε άμεσα και κατά το δοκούν τους πίσω τροχούς, σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (εκκίνηση στο χιόνι ή ανάβαση σε σαθρό έδαφος), παρέχοντας πρόσθετη ευστάθεια. Δίχως να υπάρχει άξονας μετάδοσης προς τα πίσω, ούτε κάποιο διαφορικό κεντρικό ή πίσω, το Yaris Cross ήταν προσθιοκίνητο σε normal οδήγηση και σε δύσκολες περιστάσεις εμπλεκόταν η 4κίνηση. Αυτή η φιλοσοφία διατηρείται και στην ανανεωμένη version του SUV πόλης της ιαπωνικής μάρκας, που πλέον έχει ισχύ 130 ίππων.
Αντίστοιχη λογική 4κίνησης έχει και το Lexus LBX, που αποδίδει 136 άλογα. Το πιο πολυτελές SUV πόλης της αγοράς είναι ελαφρώς πιο ισχυρό, καθώς ο δικός του κυρίως ηλεκτροκινητήρας είναι πιο ισχυρός σε σχέση με εκείνον του Yaris Cross. Σε κάθε περίπτωση, και εδώ θα δούμε ένα μικρό ηλεκτρομοτέρ στον πίσω άξονα (6 ίππων και 52 Nm ροπής). Κοινό στοιχείο σε Lexus LBX και Toyota Yaris Cross είναι η παρουσία πίσω ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, που συναντάμε σε ακριβότερα αυτοκίνητα, μεγαλύτερου μεγέθους.
Σελίδα 1
Είναι SUV πόλης, έχουν και τετρακίνηση. 5 και στο καύσιμο που εσύ θες!
Σελίδα 2
Full υβριδικά & 4κίνητα: Lexus LBX και Toyota Yaris Cross
Σελίδα 3
Mild hybrid & 4κίνητα: Alfa Romeo Junior και Jeep Avenger
